Ajelin tänään Tampereelta Lahteen päin kantatietä 12 pitkin.
Joulurauha oli iskenyt Teron ajamiseen. Jälleen sai nähdä kuinka Tojo ajoi pitkän jonon ensimmäisenä 70 km/h nopeudella, vaikka nopeusrajoitus oli 80 km/h.
Tojo on edelläkävijä ja Tero tietää kuinka Suomen teillä kuuluu ajaa.
Joulurauha oli iskenyt Teron ajamiseen. Jälleen sai nähdä kuinka Tojo ajoi pitkän jonon ensimmäisenä 70 km/h nopeudella, vaikka nopeusrajoitus oli 80 km/h.
Tojo on edelläkävijä ja Tero tietää kuinka Suomen teillä kuuluu ajaa.
Vastaukset 87
Vanhimmat
upea auto!!!!! eipä toyosta ohi pääsekkään jos hiukankin kaasupoljinta näpäyttää. VOIMAA NIMITTÄIN LÖYTYY!!!!!
Tohjotero vissiin ajoi hiljaa tuon Toyotan Jouluyllätyksen vuoksi:
Yhteensä 2,9 miljoonalle Toyotalle takaisinkutsu. 625 000 näistä on Euroopassa.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/2-9-miljoonan-auton-takaisinkutsu-talla-kertaa-vika-toyotassa-6305105
Viallisia turvavöitä mm. RAV4-katumaastureissa.
Eli hiljaisempi vauhti, etteivät vyöt joudu lujille.
Että onko niitä airbagejakaan korjattu? Saa jännätä airbageja ja turvavöitä. Teron joulujännät.
Toyota on vahva auto, se jaksaa vetää perässään vaikka kuinka pitkiä letkoja.
Tätä se edelläkävijyys on Tojon tapauksessa. Outo muotoilu ei tee siitä ainakaan tyylin edelläkävijää ja tekniikan suhteen se on jonon viimeisenä.
Itse keksit tyhmän aloituksen ja annoit kaikki vastaukset kun ei täyspäiset viitsi enää jatkuvasti tarttua samoihin typeriin liturgioihisi ! Eikö yhtään ota pattiin?
Jouluna on ratissa paljon sellaista tojotaväkeä, joka ajaa vuositasolla aivan minimimääriä. Kun on sitten kuraa ja pimeää, niin kalustohan ei tahdo kulkea mihinkään. Kuskilla pelko pehvassa.
Tänään tuli muutama lumihiutale ja jonon ensimmäisenä hidasteli Auris, jonka perässä oli tukkirekka, jossa menohaluja olisi ollut palson Aurista enemmän.
Hurjan näköistä kun Toyota jarrutti jokaisen peltipoliisin kohdalla ja samalla meinasi saada tukkirekan päälleen.
Toyotan ajo-ominaisuuksien puutteet hillitsevät kiirehtimistä.
Jos jokaisen peltipollarin kohdalla piti jarruttaa niin ylinopeuttahan se ajoi.
Surkeet kuskit eivät päässeet sitten ohi, sunnuntaina liikennettä vähän ja sää hyvä ohitteluun.
Ei nyt jaksa luotetella viime viikon jonojen vetäjiä, mutta ihan kaikkea oli mersua, volvoa, volkkaria jne. mutta pääseehän niistä ohi kun odottaa hetkisen paikkaa missä voi polkaista menemään.
Hihii, aloitus meni pahasti Teron sieluun ja heti pitää kehitellä vastavetoa.
Kuuntelin kerran liikenneradiota kun nainen soitti sinne ja valitteli kun kaikki ajavat kiinni hänen perässään! Eivätkä kukaan mennyt ohi ohituskaistatiellä. Toimittajat ihmettelivät asiaa. Syy oli yksinkertainen. Tavallisella kaistalla olisi voinut ajaa vaikka 140 km/h turvallisesti, mutta ohituskaista oli peilijäässä eikä siinä olisi voinut ajaa edes 40 km/h turvallisesti! Sitä toimittajatkaan eivät älynneet...
Kyllä näkee sinunkin henkisentason.
Kyl oikke sääliks käyp ko köyhät jouttu Tojotal ajamaa.
Mää senttä aja kunno autol.Joha naapur nauraa jos mää Toyotal aja.
Mul o varraa ajjaa kunno autol.Jos ei olis varraa ajjaa Mersul nii mää sit kävele.
Kyl naapurii harmittaa ko mul o tää Mersu ja ite ajjaa Vanhal Korollal.
The best or nothing mää vaa sano.
Slummissa tuollaisella murteella kirjoittavat asuvat. Tunnettu asiahan on köyhien miettivän statustaan auton merkin perusteella. Mitä helkutin väliä automerkillä on? Hienompaa on sivistyneen naisen nousevan vaikka vanhasta rellusta, ottavan autosta koiran mukaansa ja lähtevän ratsastamaan omalla hevosella. Luuletteko näitä yhdistävänne valkoisiin nahkaistuimiin ja vain asfaltille tarkoitetuille autoille.
Nämä neidit, jotka moottoripyörilläkään ja autoilla eivät ajele sorateitä. Maalit kärsivät näistä ja autojen ja moottoripyörien puhtaanapitäminen on niin hankalaa.
Et aja pitkään.Kohta rahat ja mielenterveys mennyt.Sinulla tuntuu olevan fiksu naapuri.
Naaporin fiksuutta sietää epäillä, jos hän on tojo-hörhöjä.
Eihän niitä uskalla ohittaan lähteä, kun ei tiedä kumman puolen ojaan ne päättää lähtee pyrkimään, kun oot rinnalla.
semmosta tautia kanssa, että kun lähet ohittaa niin se tojo alkaa kiihdyttää siinä
Eikä kannatakaan päästää ketään ohi. Kun on saanut hyvän jonon muodostettua, niin siitä täytyy koettaa pitää tiukasti kiinni. Mutkakapaikoilla nopeudet alle kuudenkympin, että pysyy kuri. Ja suorilla, joissa joku voisi koettaa ohitusta, nopeus vaikka reippaastikin yli rajoituksen. Hetkeksi. Se on kaikki tojomiehelle itselle tappiota, jos joku pääsee livahtamaan tiehensä.
Melkoista kiemurtelua, kun yrittää Tojoa ohittaa - kuskilla pää pyörii, auto poukkoilee reunasta toiseen ja lopuksi Tojon valot vilkkuvat kun vihdoin pääset ankarasti kiihdyttäneen Tojon ohi.
Vaivalla kerätty jono karkaa, jos ei Tojolla kiihdyttele ohituspaikoissa.
Jonon muodostumisesta on pidettävä huoli.
On se jännä juttu kuinka autot ihan itsekseen ajelee... Ei tarvita enää ihmistä.
Ai niin mull aoli vielä vähän aikaa sitten BMW ja nyt on Audi. Perheen kakkosautona on Auris. Olen nyt siis vielä Audisti, Tojotisti vai Bemaristi?
Muutunko tien tukoksi Aurisilla ajaessa?
Auriksella ajaessa muuttuu tientukoksi ja BMW:llä ajaessa kalu kutistuu (tarvii jatkeen).
Ajelin eilen 6-tietä Koskenkylästä Kouvolaan päin iltapimeällä. Leveäkaistatiellä ennen Liljendalia Tojo Corolla mateli hiljaa keskiviivalla ratsastaen. Vastaantulevan liikenteen salliessa otin pienen pyrähdyksen ja pistelin Tojosta vauhdilla ohi. Johan alkoi Tojokuski vilkuttelemaan pitkillään, että sitä nyt noin saa ajaa.
Onko se niin vaikeaa ymmärtää, että Toyotien ratissa näkee vaikka minkälaisia kuskeja niiden suuren lukumäärän vuoksi. Tunnetusti autoja koko ikänsä ajaneet valitsevat vähillä voimillaan ja terveydellä luotettavan Toyotan, koska kukapa haluaa tuupertua auton vuoksi matkalle.
Näin Toyotakuljettaja voi olla vanha, heikolla hämäränäöllä varustettu, mutta ajamiseen hänellä on laillinen oikeus. Hiljempaa ajamiseen hänellä on suorastaan velvollisuus. Sama koskee mopoautoja, traktoreita ja niin edelleen.
Kannattaakin miettiä, mikä on minun päässäni vialla, kuin yrittää kaikkien ajavan sinun nopeudella. Voitko ajaa keskellä yötä ajosi, kenties ajaa taksilla jonka kuljettajalla on terveemmät aivot.
Tällä kansakunnalla ei ole näköpiirissä suurenevaa nopeutta maantiellä, väestön vanhentuessa entisestään. Tulettte kaikki vuorollanne samaan tilanteeseen, että olette tien tukkona tavalla tai toisella.
Jotkut perse edellä puuhun ajaneina, jotkut hitaasti perille päässeinä.
Jos ei näe eikä kuule, niin kannattaa jättää autolla ajelu pois ainakin pimeän aikana. Se on enemmän jo muiden turvallisuudesta huolehtimista.
Miksi ne näkörajoitteiset juuri Tojolla ajelee ja jonoja kerää?
Toyotalla ajaa usein varttunut väki ja vanhetessaan aistit huonontuvat.
Tuollainen näkörajoitteinen (?) hidasteli tänään Orimattilassa. On se kumma, kun täytyy liikennettä haitata alinopeutta ajamalla.
On+muuten+totta+,+että+jonon+vetäjä+on+Toyota+90+%+varmuudella+,+ehkäpä+Toyota+on+kestävä+juuri+siksi+,++kun+se+ei+kulje+kuin+seitsemääkymppiä+.
Minulla oli tänään samanlaisia yhteisöllisiä kokemuksia, joita Tojon vetämä pitkä jono aiheutti. Tojo eteni noin. 10 km/h alle rajoituksen, mutta jotta homma ei olisi ollut liian unettava, tämä kellokas polki jarrua joka peltipoliisin kohdalla.
Valitettavan tuttua, että Toyotan kuljettajalla ei ole hajuakaan kuinka paljon liikaa hänen nopeusmittarinsa näyttää. Lainkuuliaisena kuvien kumartajana vähentää tolpalle tullessa vielä yhden jakovälin mittarinopeudesta ettei vain vahingossakaan syyllistyisi liikennerikkomukseen.
Toyotalla voi noin tehdä kun se on niin vahva, että jaksaa vetää vaikka kilometrin mittaista autojonoa perässään.
Näitä nykiviä ja peltipoliisien kohdalla jarruttelevia on liikkeellä...
Niinpä niin.kannattais säätää moniongelmaisen öljyä kuluttavan saaste vaggineen mittari kohilleen ennen sulattoa..
TÄHÄN TULOKSEEN ON TULTU VIIMEIN JENKEISSÄKIN
Kertakäyttö kulttuuria.korjaamojen onni.
moniongelmaisista volkswageneista varoitellaan nyt jenkeissäkin
https://tekniikanmaailma.fi/kaytettya-autoa-ostamassa-valta-erityisesti-naita-varoittaa-arvostettu-amerikkalaislehti/
ALKAAKO MONIONGELMAISTEN VIGAWAGGINE TROLLIEN NISKA PUNOITTAA..
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/yksi-automerkki-on-vuodesta-toiseen-vahavikaisin-katsastuksessa/68TYsqFA?ref=iltalehti:6417
Muhahahahahshshshshshssssss.skoda hylätään aina.Muhahahahahahshshshshshshshss.
Taas toyota teki skoda hönölle temput.
Muhahahahahshshshshshssssss
Upeita lukemia ja tänä vuonna ne tulevat vieläkin kauniimmiksi.
https://ls24.fi/autorauma/toyota-nousi-vuoden-2017-markkinajohtajaksi-hybridimenestyksella
EIKÖ ALA PUNOTTAA:
VOLKSWAGENIN SEKÄ DIESEL- ETTÄ BENSIINIMOOTTORIT EIVÄT KESTÄ:
Dieselmoottorit eivät kestä:
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi-3421283
Eivätkä pienet turbot:
Auto Bild Suomi: Moottorivikojen määrä kasvanut, uusilla pienillä turbokoneilla mahdollisesti osuutta asiaan.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001254460.html
VW lopettaa risojen pikkuturbojen valmistuksen. Tämä koskee sekä diesel- että bensamottoreita. Todellinen syy on se, että pienet Volkswagenin pikkuturbot eivät kestä ja aiheuttavat valtavat takuukorjauskustannukset:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001931076.html
Asia tietysti pitää selittää kauniimmin. Esim. vedoten päästöihin.
KORI EI KESTÄ VAAN LAHOAA NOPEASTI:
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Ruostuvat polttoainesäiliöt räjähtevät:
"Saksan Auto Bildin mukaan VW Touran EcoFuelin maakaasusäiliössä esiintyy ruostumisongelmia, jotka ovat Saksassa johtaneet ainakin kahdesti maakaasusäiliön räjähtämiseen."
http://autobild.fi/uutiset/vw-touran-maakaasuautojen-sailioissa-vakava-ongelma
Kyllä maanteillä usein jonon johdossa on tero, joka rattia puristaa lippalakki silmillä - autona tetysti Toyota.
Eikö sun ritsalla pääse ohi, vai mikä on idiootilla ongelma? Pelkäätkö kameraa?
Pääsee ja ripeesti, ootko koskaan kuullu vastaantulevasta liikenteestä? Tojo on tientukko ja ei siitä muuksi muutu! Tarkastakaa se mittari joka näyttää -10km/h ja opetelkaa ajamaan muun liikenteen mukana.
Juuri sinunlaistesi idioottien vuoksi pitää olla varuillaan ja ajella varovasti. Tekisit palveluksen siirtymällä julkisiin raivoamaan. Kaikki voittaisivat!
Varovasti ajelun te kyllä osaatte. Esim. tänään 5 astetta ja kuiva tie, anjovis se mennä hölkytteli ihan 75 km/h 80km/h rajoituksella ja ihan varmistukseksi laski vielä kameran kohdalla nopeuden 62km/h. Eikö yhtään herätä mitään ajatusta kun rekat roikkuu puskurissa? Valitettavasti työaikojen alkaessa tai loppuessa liikenteessä on muitakin, tekee ohittamisesta kantatiellä vaikeaa. Jos autossa ei ole mitään teknistävikaa, joka estää ajamisen muun liikenteen mukaan, tämä touhu pitäisi ehdottomasti olla rangaistava - muun liikenteen estäminen. Vai riittääkö se teidän mielestä että alla on Tojota- ei pysty ei uskalla ja vielä yritän säästää?
Kun Tojolla kerää jonon ja estää liikenteen sujuvan soljumisen, katsotaan ajoneuvo (Tojo) lieventäväksi asianhaaraksi. Liikenteen haittaaminen on jo nyt tieliikennelain mukaan rangaistava teko.
Tojolla liikenteen häiritsemisen pitäisi olla raskauttava teko. Teron olisi syytä pysyä pilkillä keskellä järveä, eikä lähteä häiritsemään ihmisten liikkumista.
Älä suotta yritä tuota yhtä ketjua vierittää piiloon, minä nostan se aina ketjun kärkeen.
Hyvä ideo - tuolla tavalla toimien maanteiden liikenne alkaa jälleen sujua.
Terot pilkille ja saadaan maanteillä liikenne taas vetämään!
Kyllä on loistava idea.
Tero saisi pilkillä odottaa kesän tuloa ja lopettaa liikenteen häirintä.
Terot saisi kesätkin viettää pilkillä.
Itse ajan tarkoituksella aina 10 km alle rajoituksen. Jos näen että perässä roikutaan, ja vähän kauempana tulee autoletka vastaan, kiihdytän sen verran että ei takana tuleva kerkeä ohi ja joutuu sitten odottamaan takanani taas, olen tietysti jo tässä vaiheessa pudottanut alinopeuteen. Ja sama, kun takana roikutaan ja keltainen viiva lähestyy, kiihdytän sopivasti viivalle saakka ja sitten pudotan reiluun alinopeuteen. Itellä kun ei ole liikenteessä kiire ja matkat tylsiä, saa hupia kun Audistilla otsasuoni pullottaa takana.
Terot ovat jo etukäteen siirtyneet talvinopeuksiin, vaikka tienpitäjä ei ole vielä rajoituksia muuttanut. Hirveä jono taas 54-tiellä - tero johdossa.
Tämmönen aivopieru pikkupölhöpetteriltä keskellä yötä kun ei saa unta.
Aurinkoinen sää ja kuiva asfaltti ei innosta Teroa kaahaamaan.
Jos Toyota on edelläkävijä, niin muut on sitten perässähiihtäjiä. Näin se vaan menee, Toyota on vaan paras.
Kerrotko miksi vanhan nostit täysin vajaaälyisen ketjun esiin.
Huomenna maanantaina täytyy lähteä ajamaan Riihimäelle päin. Toivottavasti en joudu Tojon vetämään jonoon.
Turha toivo; jonojarruja on myös Riihimäelle päin menossa ;)
Varmasti joudut! Joka aamu valtatiellä 12 hidastelee Tojoja matkalla Riihimäelle.
Onkohan siella joka aamu joku terojen kokoontuminen...
Hidastelevat Tojot ovat tavallisia myös tiellä 54; matkalla (hitaasti) kohti Riihimäkeä.
Tänään oli joulurauha iskenyt Corollaan tiellä 54; pitkä jono eteni 15 km/h alle rajoitusnopeuden kohti Lahtea. Tie ei ollut erityisen liukas ja näkyvyys oli hyvä.
Huomasin tämän vanhan ketjun olevan vieläkin ajankohtainen; Tojot ovat vieläkin jonojarruja.
Joo näitä Teroja on,sitten kun tulee ohituskaista niin yllättäen Tojosta löytyy kaasujalka,jokaikisen ohituskaistan alussa sillä kukaan ei v saa mennä ohi! Sitten kun kaista loppuu niin vauhtia on taas -10 nopeusrajoituksesta. Kertokaa hyvät ihmiset,miksi vitussa teette noin? Miksei se vauhti voi sitten pysyä siinä samassa jos kerran ohituskaistalla on pokkaa ajaa ylinopeutta ? Kyllä niitäkin valvotaan ettäs tiedätte heinähatut!
Toyota näyttää todellisen suorituskykynsä, kun muut meinaa mennä ohi.
Kuskista tuo jonon kertyminen johtuu.
Joo näitä Teroja on,sitten kun tulee ohituskaista niin yllättäen Tojosta löytyy kaasujalka,jokaikisen ohituskaistan alussa sillä kukaan ei v saa mennä ohi! Sitten kun kaista loppuu niin vauhtia on taas -10 nopeusrajoituksesta. Kertokaa hyvät ihmiset,miksi vitussa teette noin? Miksei se vauhti voi sitten pysyä siinä samassa jos kerran ohituskaistalla on pokkaa ajaa ylinopeutta ? Kyllä niitäkin valvotaan ettäs tiedätte heinähatut!
Olen hiukan kehittänyt tätä ohitustekniikkaa. Jonossa kun ajetaan ja näkyy kyltti että ohituskaista 2 km. Alan himmailla jo tässä vaiheessa. Ohituskaistalla se perässä valojaan testaileva tielläliikkuja sitten ampaisee menemään. Kipinät ja savu vain pöllyää kun sitä mennään. Ohituskaista ei kuitenkaan riitä. Siinähän sitä kohta ollaan minun edessä samassa jonossa.
Toyotan välittömästi reagoiva bensiini- ja sähkömoottorin vääntö kiihdyttää Toyotan hetkessä laittomiin nopeuksiin kuljettajan näin halutessa. Toyotan kuljettaja voi myös käyttää eco-moodia ajaessaan jolloin kiihtyvyys on jouhevaa ja mahdollistaa kulutuslukemien olevan 4l/100km paikkeilla.
Sähkölle Toyota siirtyy automaattisesti ja huomaamatta, Toyotallahan ajetaan eniten sähköisiä kilometrejä koko maailmassa.
Samalla tiellä 12 oli eilen illalla Corolla vetämässä jonoa 15 km/h alle rajoituksen Kouvolaa päin. Ohituspaikoissa se syöksähteli rajusti kiihdytellen ja ajoi aivan kiinni keskiviivassa. Ohittaminen onnistui, mutta turhaan Tojo vaaransi turvallisuutta-
Onko autossa vika, vai myös kuljettajassa.
Jos tarkan näkemisen alue ei ulotu tuulilasin ulkopuolelle, niin onkin parempi ajella hissukseen.
Hyvä että olet tiedostanut asian. Onko sinulla pappa-ocu vai vaari-vw?
Tuliterä isolohko Corolla.
No nyt.... Täällä 30 vuotta tojotalla ajanut, terve. On nimittäin kertynyt kokemusta. Jononoja kerääntyy siksi maanteille kun ajetaan lievää ylinopeutta. Ja kaikki ei aja tai tilanteista riippuen joutuu hidastamaan.... Tarkkailkaapa kun autoja tulee vastaan niin yksittäisia tulee harvoin, yleensä vähintään 2 3, n letkassa vaikka olisi ns. vähäliikenteinen aika. Muutaman kerran sattunut sellanen että minut ohittanut on ollut poliisin pysäyttää joidenkin kilometrien päässä. Terveisin. Tojota kuljettaja 35 vuotta, 0 sakkoa.
Menikö tuon kirjoittamiseen 5 vuotta?
Me vaginistit ollaan tunnetusti vähän hitaita kuten autommekin.
Teroilla kestää....
Teroilla kestää, vaikka Tojo ei kestäkään.
Suurinta huvia näin Toyota-kuskina on kerätä perään näitä hengettömiä fossiilipikkuturpoja kun ne eivät tahdo päästä ohi.
Atkinsson-voimalinjan väkevään vääntöön riittää pieni painallus ja niin on tuhnuilijan kärkkymä ohituspaikka historiaa.
Oikeinkin hauskaa ajanvietettä pitkällä matkalla.
Sinusta tulisi hyvä koomikko.
Tero elää mielikuvitusmaailmassa, jalat tiukasti ilmassa.
Itse ajan 2020 vuosimallin sporttimersulla, en silti aja koskaan ylinopeutta vaan pikemminkin vähän sallitun nopeuden alle. Siihen on kaksi syytä: Sillä autolla ei enää tarvitse todistella kelleen mitään, kaikki tietää että 260 km/h matkanopeus onnistuu kyllä. Toiseksi on harvinaisen turhantuntuista maksaa puolentoista tonnin sakkoja 21 km/h nopeusrajoituksen ylityksestä.
"kaikki tietää että 260 km/h matkanopeus onnistuu kyllä."
Kuinka niin kaikki tietää? En minä ainakaan tiedä, eikä edes kiinnosta tietää kun lain mukaan pääasiassa suurimmalla osalla teistä rajoitus on talvella 80 ja kesällä 100.
Juurihan sanoin että ajelen täällä pikemminkin rippusen rajoitusten alle. Mutta pitihän kesälomalla käväistä Saksassa kokeilemassa onnistuuko 260 km/h matkanopeus. Onnistuu.
Oliko suurikin nautinto ? Kuka nyt mistäkin nauttii. Oli tietenkin vielä hienot maisemat kun seurasi silmä kovana niitä isoja ausfart-tauluja, vai mitä ne nyt oli. Huvinsa kullakin!
Tie 12 on valtatie, ei kantatie.
Tojossa oli varmaan sisäänajo menossa , tai Tero halusi välttää ulosajon huonojen ajo-ominaisuuksien seurauksena,
Sama urpo jatkoi Tojolla jonon vetämistä Lahdesta Kouvolaan päin.