Oopelille käy kuin

Kaikki merkit viittaa, että Opilin tuotanto lopetetaan alle 5 vuoden kuluessa. Samoin kävi saman sarjan Talbotille aikoinaan.
101979
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

GM saattaa muuttaa Opelinkin Chevroletiksi..

Ketjun aloittajalla on kuitenkin vain vittuilu mielessä, joten täytyy sanoa, että tuskin GM lopettaa myydyimmän autobrändinsä Euroopassa.

Sama herra voisi valottaa Talbotin ja Opelin yhtäläisyydet.

Äänestä
  • GM muutti Daevoon Chevroletiksi josta tulee volyymimalli kilpailemaan Toyotan, Nissanin, Fiatin, Renaultin, Seatin ym kanssa. Opelista tehdään hieman paremman luokan automerkki, joka kilpailee Volkswagenin, Audin, Volvon ja Fordin, ehkäpä Peugeotin kanssa. Saabin asema tässä paletissa tulee olemaan hankala, rahkeet ei riitä enempään, eikä ole mielekästä kilpailla itseään vastaan. Veikkaisin ennemmin että Saab tulee katoamaan, tai myyntiin.

    Äänestä

  • Meni edellinen väärään paikkaan, piti olla alkuperäisen kirjoittajan vastaukseksi.

    Äänestä

  • 16SV kirjoitti:

    GM muutti Daevoon Chevroletiksi josta tulee volyymimalli kilpailemaan Toyotan, Nissanin, Fiatin, Renaultin, Seatin ym kanssa. Opelista tehdään hieman paremman luokan automerkki, joka kilpailee Volkswagenin, Audin, Volvon ja Fordin, ehkäpä Peugeotin kanssa. Saabin asema tässä paletissa tulee olemaan hankala, rahkeet ei riitä enempään, eikä ole mielekästä kilpailla itseään vastaan. Veikkaisin ennemmin että Saab tulee katoamaan, tai myyntiin.

    Opelista paremman luokan automerkki?
    Eikös niitä ole kohta 100 vuotta tehty, olisihan siinä ajassa jo kerennyt valita luokkansa?
    Muutamassa vuodessa pari luokkaa ylemmäksi loikkaaminen saattaa olla kova ja kallis yritys.
    Jos käy katselemassa Rüsselsheimin "autotehdasmuseota", ymmärtää, kuinka takarivistä ko. yritykseen ollaan lähdössä.Saksalainen työ on kallista ja tehotonta, yhtälö on liian vaikea.
    Eihän suuria ole tietenkään kielletty haaveilemasta.

    Äänestä

  • Hasse kirjoitti:

    Opelista paremman luokan automerkki?
    Eikös niitä ole kohta 100 vuotta tehty, olisihan siinä ajassa jo kerennyt valita luokkansa?
    Muutamassa vuodessa pari luokkaa ylemmäksi loikkaaminen saattaa olla kova ja kallis yritys.
    Jos käy katselemassa Rüsselsheimin "autotehdasmuseota", ymmärtää, kuinka takarivistä ko. yritykseen ollaan lähdössä.Saksalainen työ on kallista ja tehotonta, yhtälö on liian vaikea.
    Eihän suuria ole tietenkään kielletty haaveilemasta.

    Autobisnes on pelkkää mielikuvien luomista ja tietyn segmentin hakemista. Kyse on vaan siitä, missä ja miten katsotaan autotuotannon olevan kannattavinta. Korea ja monet kolmannen maailman maat ovat luontevia tuottaa autoja suurille massoille, länsi-Euroopassa tullaan keskittymään hieman laadukkaampien tai ainakin sellaisen imagon omaavien merkkien tuotantoon. Jokainen nykyaikainen tehdas voi lähteä kilpailemaan vaikkapa Daimler-Chrysler yhtymän kanssa, mutta sen jälkeen se segmentti ei enää ole kannattavaa kenellekään. Kalliissa hintaluokissa kate/auto on aina suuri, mutta vain jos kilpailu on riittävän vähäistä, sillä markkinat ovat hyvin rajalliset.

    Mietippä esimerkiksi mitä tapahtui Audille 70 luvun ja 80 luvun välissä. Oliko NSU kovin puoleensa vetävä brändi? Tai Audi 50 vai mikä se VW Polo kopio olikaan...? 70-luvulla Audi oli kuilun partaalla. Jos tällainen uudelleen suuntaus suunnitellaan oikein ja toteutetaan tinkimättömästi, se onnistuu viidessä vuodessa.

    Raha ei varmaan ole maailman suurimmalle autonvalmistajalle se ensimmäinen este.

    Olet varmaan pannut merkille miten Bochumin tehdasta alettiin saneerata ja se on vasta alkua.

    Äänestä

  • Uusin tieto kertoo että Opel muuttuu Manner-Euroopassakin Vauxhall-merkkiseksi laatuvaunuksi.

    Äänestä

Kaikki merkit viittaa siihen, ettei sulla ole kaikki kohdallaan.

Äänestä

...Noin sitä tekstiä vaan tulee mutta ilman minkäänlaisia argumentteja. Siis enpä usko, että Opel minnekään häviää. Sehän on yksi vanhimmista automerkeistä, perustettu 1899. Että semmosta...

Ja sehän on ainoa ei-amerikkalainen auto, joka kuuluu maailman suurimpaan konserniin, General Motorsiin. Hm...tämähän menee jo historioinniksi mutta pakkohan tähän on sanoa että Opelhan on ollut jo hyvän tovin GM-perheessä. Jotenkin ironista että Opel liittyi General Motorsiin samana vuonna, kun oli Wall Streetin pörssiromahdus eli 1929.

Äänestä
  • koska SItä on ainakin valmistettu lisenssinä < LADA NEUVOSTOLIITTO < VENÄJÄ. < ZASTAVA JUGOSLAVIA.SEAT ESPANJA.NECKAR L-SAKSA.SAKSA

    Äänestä

Jos viitsit syventyä Talbotin taustoihin, niin sekoat lopullisesti :)

Opel on ollut toista sataa vuotta Opel ja menestystarina jatkuu.

Jos löytyy valittamista, moitteita - niin faktat olis ihan jees esittää kans.. ja jos verrataan johonkin muuhun merkkiin, niin mielellään saman hintaluokan, huoltohistorian, vuosimallin ja kilometrimäärän omaavaan!

Jos naapuris velipojan työkaverin Corsa ei 300tkm ajettuna ja huollot laiminlyötynä vie paikasta A paikkaan B yhtä luotettavasti kuin naapuris velipojan silmäteränä / jatkuvasti puunattavana oleva mersu - niin tekeekö se kaikista Opeleista paskoja? :)

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Talbotille kirjoitti:

Kaikki merkit viittaa, että Opilin tuotanto lopetetaan alle 5 vuoden kuluessa. Samoin kävi saman sarjan Talbotille aikoinaan.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu