Ensi viikolla on luvattu kovempaa pakkasta, muistakaa sitten varata lämmintä vaatetta Volsuihinne, kun meno saattaa hyytyä kesken matkan. Koskee myös muita merkkejä. Ei koska 20 vuotta vanhoja autoja.
Pakkanen hyydyttää Volsuja
Tieapu
16327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olen varautunut. Lämpimät vaatteet, työkalut ja apuvirtakaapelit odottaa volsussa naapurien tohjojen käynnistysavunpyyntöjä, aivan kuten monena vuonna aiemminkin. Valmiina ollaan.
juuri näin. hauska ikkunasta katsella miten uusia volokkareita ikkunat jäässä käynnistellään 80 luvun toyotien avulla kuten aina ennenkin, historia toistaa itseään :D
Varokaa niitä Golfin ovia avatessanne ettei se jääklöntti saranapuolella kynnyksessä pullauta peltejä ulos. Samalla kannattaa muistaa miksi Golf pitää tankata suojasäällä, bensaläppä ei nimittäin aukea pakkasella. Vielä lisätään tuskaa sillä että Volkswagenien kaasupoljin murtuu pakkasella kappaleiksi koska kenkien mukana tullut lumi jäätyy yön seisottuaan kaasupolkimen alle. Eivät ole hyllytavaraa joten uuden saaminen kestää viikon.
Viimasuojat ja akut käyvät kaupaksi, kun pakkanen paukahtaa!
Jaa has täytyykin seurata lähteekö naapurin töröpojan akka uudenkarhealla
volsulla vai 14 vuotiaalla nissanilla töihin.
Syyspuolella yli 5 asteen pakkasilla volsu lämmitteli tallissa ja nissani
antoi kyytiä mammalle ulkoparkista.
Ihmettelinkin tuota ajojärjestelyä, mutta selvisihän tuo.
Eli vosu on hankittu kesä-autoksi..
NOH niihän siinä sitten kävi, jotta NISSANILLA matkaan ja ww tiguaani jäi lämpöiseen talliin odottelemaan kesäkelejä.
Onhan tuokin "säästöä" seisottaa takuunalaista kulkinetta .
Eipähän mene rikki ainakaan takuu-aikana...
Ei "hyvää" päivää sentään mitä pelleilyä...
yleensä päästää autoja markkinoille joilla saattaa olla pakkasta. Vw:n lämmityslaitehan on tarkoitettu vain keleille jossa lämpötila pysyy tukevasti plussan puolella.
Nyt trollit on jo aikaasa edellä pakkasessakin, kun niitä ei ole vielä tullut.
Miksi vw:ssä ei saisi olla maskipeittoa, kun se jokaisessa nykydieselissä merkistä riippumatta kuitenkin talvella on ja kun on vielä alkuperäinen osa, niin ei tarvi itse viritellä, (piiloon).
Kävin kyselemässä VW:n maskipeittoa, ovat kuuemma tilapäisesti loppu, niin kova kysyntä, lisää tulossa kevään korvalla. Täytyy sitten askarella pahvista ja muovinarua ympärille. Tällä mennään.
Varasin tosiaan lämmintä päälle, kun oli tänä aamuna -18 astetta ja koko yö mennyt noissa lukemissa. Eilen iltapäivällä tuntui jo vilpoiselta, kun oli aamun -10 asteesta kiristynyt -15:een ja tuulikin puhalsi, niin vaihdoin nyt oikein lyhyet alushousut pitkiin. Oli kyllä tarpeen, sillä ilman esilämmitystä käynnistetty auto on näissä pakkasissa todella kylmä monta minuuttia. Penkin pehmusteetkin tuntuivat jäykemmiltä, samoin iskarit.
Onneksi ei tarvinnut raapata kaikkia sivulaseja, kun pieni tuuli oli pitänyt ne suht' kirkkaina. Puolivuotiaan Poloni akku on ainakin ensimmäisenä talvena oikein hyvässä iskussa, sen verran halukkaasti hörähti käyntiin ihan lyhyellä starttauksella. Oikeastaan se yllätti myönteisesti. Johtuuko siitä, että tässä 1,0-litraisessa sammutusautomatiikka-mallissa akku on 59 Ah?
Edellisessä 1,2-litraisessa oli vain 45 Ah, eikä sammunut automaattisesti. Ainakin -20:n alapuolella sen starttaaminen oli jo työläämmän kuuloista, vaikka ekalla lähtikin.
En kylläkään nähnyt matkalla ketään, jolla olisi meno hyytynyt kesken. Hyvä niin, sillä en huomannut varata lämmintä vaatetta autoon. Tavaratilasta löytyy kyllä vanha viltti siltä varalta, jos täytyy onnettomuuspaikalla shokkipotilasta lämmittää. Mutta kuinka se talvella toimisi siinäkään hommassa, jos se itse on luokkaa -20 astetta? Pitäisikö se nostaa talveksi takapenkille, jotta lämpiäisi aina ajossa?
Lisään omaan tekstiini vielä lisäkommentin, kun seuraavana aamuna oli vielä kylmempää. Koko yön oli alle -20, alimmillaan -23,5 ja aamupäivällä -21_-23 C. Puolenpäivän jälkeen Polo lähti lämmittämättä käyntiin ekalla -22:ssa, mutta aavistuksen pitempään täytyi startata.
Puhallin käyntiin vain puoliteholle, koska kylmä moottori ei kuitenkaan lämpöä heti anna, ja ilman suuntaus tuulilasille. Lisäksi peilien-, takalasin- ja penkinlämmitin päälle jo muutaman minuutin tyhjäkäynnin ajaksi matkatavaroita lastattaessa. Takaluukun kaasujouset eivät nostaneet luukkua loppumatkaa, kun irrotin otteeni sen lasin ollessa vaakatasossa, vaan tarvitsivat lisäapua.
Ajossa huomasi, että kylmä kone ei jaksa kiihdyttää normaalisti, ja vaihdekepin vastahakoinen liikkuminen kieli vaihteistoöljyjen jäykkyydestä. Digitaalinäyttöjen numerot vaihtuivat laiskasti. 2. liikennevaloissa 0,9 kilometrin jälkeen otin peililämmityksen pois, koska olivat jo kirkkaat. 1,1 km:n kohdalla pysäköin kaupan pihaan ja sammutin.
Ostokset hoituivat noin 10 minuutissa, ja uusi käynnistys oli täysin ensimmäisen kopio. Peilejä ei tarvinnut uudestaan lämmittää, mutta moottoritien kiihdytyskaistalla meno oli edelleen halutonta. 4-5 minuutin päästä napsautin penkinlämmittimen täydeltä osateholle.
Noin 15 minuutin kohdalla Polo kiihtyi ohituksessa jo normaalisti. N. 20 minuutissa puoliteholle unohtunut puhallin oli lämmittänyt sen verran, että oli mukavampi ottaa pipo päästä ja takin ylänappi auki.
Takalasi ei sulanut vapaaksi jäästä kuin puolittain, eli raidalliseksi jäi ennen automaattista sammumistaan. En napannut uudestaan päälle, koska työn edistyminen oli niin hidasta, sähköä kului paljon ja jonkin verran jo näki läpi. Penkinlämmittimen otin viimeiseksi pois päältä osateholtakin ennen 40 min. matkan päättymistä, mutta hetki ei jäänyt muistiin.
Olosuhteisiin nähden (eli ei minkäänlaista lisälämmittimien tai apuvirran käyttöä) Polo 1,0 55 kW suoriutui tehtävästä hyvin, mutta aivan kiitettävää en antaisi arvosanaksi talviautona. Olkoon 8 ½.
Etelä-Suomessa talviolot eivät tästä auton kannalta merkittävästi pahene, joten moottorinlämmitin tai pistokepaikka eivät vaikuta olevan välttämättömiä ainakaan 1. talvena.
En nähnyt ketään myöskään tienposkessa, mutta ajovaloista näki heti, että laturi ja akku oli kovilla jos ei vedellyt viimeisiä niin punaisena pienellä ajovalot hohti. Jos pitempaan jatkuu pakkaskelit, niin akkuja alkaa mennä. Sitten vaan voi harmitella, kun ei ajoissa laittanut autoa talvikuntoon. Kiirettä pitää, pienellä paikkakunnalla ei niin vain akkua hommatakaan, se on sitten naapuriavun varassa kulkeminen. Lopputinkaan ei kannattaisi jättää akun vaihtamista, se hyytyy sitten kertakaikkiaan laakista, eikä akku ota enää virtaa vastaan. Akkulaturia tässä nyt sitten saa lainalla, kun ihmisillä ei ole enää sitäkään, ennen jokaisella autonomistajalla oli akkulaturi käytettävissä, tuskin nykyihmiset enää akkulaturia osaisi käyttääkään.
Juu. On siellä näköjään pakkasta kun mittariston lämpömittarista vilkaisin. Mutta mitä se autoiluun mitenkään vaikuttaa?
Palmun alta lähdetään aina.
Totta tosiaan, kun ensin sen webaston lisävarusteena ostanut. Muistiko vertailutestaaja laskea sen auton hintaan mukaan.
Siinä on varmaan winterpacket ja monta muutakin lisuketta, jotta siitä on tullut käyttökelpoinen.
Kyllä minä kerran järkytyin erästä passattia diesel passattia,yksityinen oli myymässä diesel passattia,ja pyysi koe ajolle vaikka en ollut niin hanakka edes lähtemään ja voi ihme sentään,elämäni tuskaisimat kilometrit volvon dieselin kanssa jossa oli myös volkkarin kone.
Ajointuolla passatilla 40 kilometriä ja kahden kympin nurkalla sanoin milloin tämä lämpenee,pakkasta oli alle 20 astetta,sormet oli ihan jäässä ja kaipuu takaisin omaan auttoon sanon kuvaamaton,voi luoja,se oli täydellinen painajainen ja kaveri pokka naamalla omisti sen ja oli myymässä.
Jos jotain joutuu varoittamaan niin älkää menkö ostamaan diesel wolkkaria se on hirveä,siis te säästytte paleltumiselta kun ette suostu edes kyytiin pakkasella.
Minulle tuli tuosta koeajosta hyvin sairaanoloinentila ,autossa oli varmaan pakkasta,uskokaa minua minä en liiottele kun sanon että katsokaa aina eri suuntaan jos näkyy wolkkaria,minä en osta koskaa sitä ,minulle tuli hyvin suuri painajainen siitä reisusta eikä siitä meinaa selvitä kun jääty niin pirusti,aikaa lienee tuosta painajaisesta yli viisivuotta ,mutta älkää menkö pakkasella kyytiin jos auto on diesel,siihen jäätyy.
Nyt pääsee taas vokkelolla liikenteeseen jos ei ole akku jäässä.