Superkondensaattori

Alkuperäinen kysymys koski 2,7 V 500 F kondensaattoria. Jotta siitä saa 12 V kondensaattorin, pitää niitä laittaa ainakin 5 kpl sarjaan, jolloin saadaan 13,5 V 100 F kondensaattori. Tuolla sitten 1 A kuormalla jännite putoaa 2 V 200 sekunnissa eli reilussa kolmessa minuutissa.

Tuon voisi ajatella vastaavan suunnilleen 50 mAh akkua, sillä 50 mA virralla jännite tippuisi 1,8 V eli samaa luokkaa kuin 50 mAh 12 V akuilla.

Toisin kuin akut tuo ei olisi alkuunkaan tyhjä, mutta jännite on jo tippunut reilusti, joka voi olla ongelma virtaa tarvitsevalle piirille. Teoriassa tuosta saa ulos 333 mAh, mutta jännite laskee (vakiovirralla) lineaarisesti nollaan.

Ne sarjaan kytkennät puodottavat kapasitanssin aina puoleen, viidelle konkalle jää enää 100 F.

En tiedä missä tuota oikeasti käyttävät. Saahan siitä hetkellisesti hyvinkin suuren virran, mutta aika pieni energiamäärä tuossa on. Se koostuu 18 sarjaan kytketystä 2,7 V 3000 F konkasta ja energiaa siinä on 54 Wh. Eli 54 W konetta voi käyttää tunnin (jos jännitteen saa sopivaksi 100% hyötysuhteella). Jos puhutaan oikeista sähköautoista, tehontarve on suuruusluokkaa 10 kW tasaisella vauhdilla (ehkä 80 km/h). Tuota siis voisi ajaa 19 sekuntia.

http://www.cooperindustries.com/content/dam/public/bussmann/Electronics/Resources/product-datasheets/bus-elx-ds-10510-xlr-supercapacitor-module.pdf

Hinta näyttää olevan 1500 € paikkeilla.

Vertailun vuoksi 60 Ah 12 V auton akussa on 720 Wh eli 13-kertainen energiamäärä.

Sinun 2,7 V 500 F konkassa energiaa on 0,5 Wh eli noita tarvitaan reilut 1400 kpl tuon auton akun korvaamiseen edellyttäen, että jännite voidaan hyödyntää nollaan saakka. 11-13 välillä toimivana noita tarvitaan reilut 5000 kpl antamaan sama energiamäärä.

Ok, sitten tuon saa unohtaa. Yksi konkka olisi maksanu n:4€ kiinassa eli 20€ paketti. Akku tulee halvemmaksi.