Suosituimmat merkit ja markkinaosuudet:
1. Volkswagen (11,2 %)
2. Toyota (10,8 %)
3. Skoda (9,2 %)
4. Ford (8,0 %)
5. Volvo (6,2 %)
Loppujen lopuksi täysin ylivoimainen, eikä todellakaan mikään ihme. Aivan ylivoimainen joka osa-alueella tämän hetken markkinoilla olevista autoista.
1. Volkswagen (11,2 %)
2. Toyota (10,8 %)
3. Skoda (9,2 %)
4. Ford (8,0 %)
5. Volvo (6,2 %)
Loppujen lopuksi täysin ylivoimainen, eikä todellakaan mikään ihme. Aivan ylivoimainen joka osa-alueella tämän hetken markkinoilla olevista autoista.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Niin, sanotaan näin, että se on voittanut ennenkin ja se tulee voittamaan vastakin. Aikoinaan sanoin, että tämä väärinymmärryshän on ilmaista mainosta volkkarille, olin väärässä. Huippuominaisuuksien vuoksihan saksalainen premiumi voittaa, ei minkään muun.
Ei lisättävää, kyllä tyhmä saa olla ihan vapaasti, siis jos moiseen paskaan erehtyy niin se on oma syy, sitten vaan kiertoon kun on saanut silmät auki ja todellisuus iskee.
Miten Volsu voi paras olla kun vuosikausia lehdistö ja muutkin tiedotus välineet TV uutisointia myöten uutisoivat vähän väliä Volsun korjaamattomista ongelmista ja kaiken huippu tämä huijaus ohjelman laatiminen kun muuten ei pärjätä teknillisessä kehityksessä. Muuta ei kykene valmistamaan kuin heikkolaatuisia 1900 luvun alussa jo keksittyjä polttomoottori autoja, nekin laatutasoltaan sikamaisen huonoja, kun muut tehneet sähköautoja, hybridejä, vetyautoja vuosikausia. Milloin joku Volsu tuote tolpan nokassa(Iisalmi) tai ajettu myyjäliikkeen pihan eteen seisomaan kyltit kyljessään kun kuntoon ei romua saada. Voi sitä vitutuksen määrää kun hyvässä uskossa ostettu asiakas huomaa ostaneensa täyden paskan ja näitä on tuhansia... miljoonia.
Pinokkio se taas itkee. Itse kun on täysi sekunda. Katsohan Pinokkio miten VW-tuotteita on myyty esim. Pohjoismaissa viimekin vuonna. Esim. Ruotsissa myytiin viime vuonna yli 80.000 VW-tuotetta enemmän kuin Tohjon tuotetta. Volkkari on niin paljon edellä Tohjoa.
Jos+palstojen+kesto+hörhö+tulee+onnelliseksi+0,04%(pitäneekö+paikkaansa+todellisuudessa)+KolinaWaagenin+suuremmasta+myynnistä,+niin+sallittakoon+se+hänelle,+sillä+autuaita+ovat+puupäät+ja+muut+vajakit,+unohtamatta+narsistista+psykopaattiakaan.
Sinähän se täällä trollaat päivästä toiseen. Olet kouluttamaton persaukinen luuseri jonka ÄO on alle 70 eli luokitellaan vajaaälyiseksi.
Onnea vuoden 2016 onnistujille Euroopassa!
http://carsalesbase.com/success-stories-2016-europe/
Ja muistetaan kuitenkin että Toyota(corolla) on edelleen maailman myydyin henkilöauto! Ei volkkari.
Mitä väliä. Tojo laskee Corollan ja Auriksen samaksi autoksi vaikka ovat eri malleja.
ei toyota laske aurista ja corollaa eri autoiksi vaan johtuu markkina alueista, esim toyota auris on englannissa toyota corolla. toyota kyllä valmistaa corolla malliakin mutta on eri auto kuin auris, corolla on sedan malli kun auris on joko pystyperä tai farmari. toyota vaan on maailman myydyin auto 2016 kuten oli vuonna 2015. se kirpaisee volokkarin sötöstysten haltijoita mutta näin se vaan on, totuus ei pala tulessakaan :)
Se että Corolla Auris on maailman myydyin automalli on aivan eri asia kuin settä että Toyota olisi maailman myydyin auto. Pitää olla helvetin tyhmä jos ei ymmärrä eroa näissä kahdessa asiassa.
Pitää muistaa että myös Skodassa on vw-konsernin tekniikkaa.
Jos ne lasketaan yhteen niin markkinaosuus on jo yli 20 prosenttia.
Jengi vaihto volkkarit skodaan kun ei tienneet että skodassa ei pääse eroon huijarin tekniikasta, no asia selviää pian ja katumus iskee
Huippuominaisuuksia arvostaa kaikki. Sen vuoksi saksalainen premium tehdas on maailman suurin ja kaunein.
Näinhän se on.
Kiinalaisenkromipintakiillon Vag&Chinan pitää ollakin, vagina.
juuri näin. wv on automaailman irvikuvana tunnettu sötöspaja :) on uskomaton miten wv onnistuu edes tekemään niin surkeaa laatua????? kyseessä täytyy olla jo maailman ennätys sekundan tuottamisessa :D valtavia suunnittelu,valmistus,materiaali ja ruostevikoja vuodesta toiseen. miksi wv ei opi valmistamaan kestävää tekniikkaa?????? menisi wv oppipojaksi Toyotalle miten oikeita autoja tehdään, ottihan BMW toyotan yhteistyökumppaniksi ja miten hyvät bensiini ja hybriditekniikan toyota on bemarille tehnyt. veikkaan että vielä tulee se päivä kun toyota opettaa wolkslvaakkenia rakentamaan oikean auton.
Kiinalainen pintalaatu on.
Ensinnäkin, BMW tekee tojon dieselkoneet, syystä, että tuhnu ei kyennyt itse rakentamaan kestäviä. Toisekseen, millähän vuosikymmenellä sä elät noiden harhojesi kanssa, tässä päivässä sä et joka tapauksessa tuhnuile.
Vaan bemarin dieselin suutin, tiiviste ja korkeapainepumppu vioista jatkossa. Et sinäkään myös vokkeloitse enää tällä vuosituhannella jos dieseliä yleensä puolustat tämän vuosituhannen keksintönä.
viestiketjun aloittaja on aivan hakusessa harhaluuloineen :D voi pientä :D wv sötöspaja aikoo pyytää 2017 loppuvuodesta apua Toyotalta miten kestävä,tehokas ja pienikulutteinen moottori valmistetaan ja samalla kyselee ohjeita vaihteiston valmistukseen. myös lämmityslaitteeseen wv aikoo kysyä neuvoja Toyotalta.
Tojo ostaa osan malleistaan kokonaan Subarulta, PSAlta ja Tsekkipuljulta kun oma osaaminen on mitä sattuu. Dieselitkin ostetaan Bemarilta samasta syystä.
Ja tämä on on todellisuutta ja arkipäivää tojolla. Ei mitään surkeaa vittuiluyritystä mitä muka tulee tapahtumaan.
Ja nyt hitsauskurssille, tero.
Dieseliä ei olekaan. D4D:n kansiongelma. Mersussa ja Bemarissa molemmissa lähes samat ongelmat Dieseleissä. Korkeapainepumppu, tiivistevuodot, suuttimet ja niiden pohjatiiviste vuodot: Voi aiheuttaa ison työn riippuu miten paljon on asfaltin tapasta mönjää päässy kertymään vuodon seurauksena kanteen, hehkutulpat voi irrottaessa hajottaa kierteet tai katketa irrottaessa, vaikka kone on lämmin irrottaessa ja irrotus-sprayta laittaa. Suuttimet voi olla todella niin kiinni ettei liukuvasarallakaan meinaa saada irti.
Kalliiksi tulee diesel veroineen. Nafta on varmaan halvinta dieselauton omistamisessa.
Parhaat voittavat aina. Volkswagenin kohdalla ei puhuta vaan parhaasta, vaan suorastaan ylivoimaisesta.
Onhan niitä muitakin hyviä. Esim. muut saksalaiset (Ford amerikkalainen mutta hyviä ovat nämä Euroopan mallit, osa toki yhteisiä), Volvo ja mikseivät muutkin eurooppalaiset.
Toyota, aina vaan vuodesta toiseen ykkönen, olipa kyseessä myydyt autot, katsastustilastot tai polttoaineen kulutus.
Ja miksi ei voittaisi? Maailman parhaat ovat voittaneet kautta historian. Lisäksi maailman paras on hyvä suunnannäyttäjä näille kehityksen kelkasta tippuneilla, kuten itä-autoille, tojo etunenässä.
Ja miksi ei voittaisi.
Hyvä kysymys, miksi ei tosiaan? Ainahan paras on voittanut.
eläköön bulkkituotteet. painitte omassa sarjassanne. tosimiehet kulkevat omia polkujaan,
Tässä kisassa voittoa tuskin irtoaa
http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-idUSKBN14P01R