Pääsin tämään ajamaan Toyota Auris multimodea 1.6 Dual VVT-i pannulla ja kyllä oli makea peli kiihtyi napaksti eikä nykinyt niin kuin jotkut automaattikikottimet.
Toyotan robottivaihteisto on ylivoimaa
ugghrt
335414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Se on sikaruma homeloukku.
Jäikö noita hyllyyn kun myyjän pitää heittää noin härskiä valetta, muka ei nyi.
Tuo on juurikin se surkein mahdollinen vaihteisto mitä markkinat tarjoaa, säälittävä yritys.
MultiMode lienee koko universumin kököin wannabe-automaattivaihteisto. Valmistajakin on huomannut sen kelvottomuuden eikä tarjoa sitä enää ihmisten riesaksi.
DSG on koko luomakunnan pohjanoteeraus, eihän se mikään automaatti edes ole, samantapainen robottilaatikko kuin multimodekin mutta huonompi, ei kestä käytössä multimode taas kestää.
DSG laatikollinen kikotin hypii paikallaankin kuin rusakko, nykii repii ja lopuksi porsii kun ei osat kestä rajuja nykimisiä.
Älä kerro tietämättömyydestäsi enempää, tee itsestäsi pellen jo nyt.
Onhan se parasta, mitä Tojo on ihan omin neuvoin saanut aikaan.
50 tkm kokemuksella täytyy sanoa, ettei multimode ole kovin kaksinen, ei ainakaan verrattuna cvt-vaihteistoon, joka on verrattavissa toiminnallaan uusimpiin Aisinin laatikoihin, joita käytetään mm uuden sukupolven Volvoissa.
Toisaalta Teknavin mielestä CVT on kökkö verrattuna kaksoiskytkinvaihteistoihin, mutta CVT tojokin sopii maaseudun papoille, karvahattu päässä köröttelyyn.
Itse asiassa tuo on huonompi kuin DSG mutta kumpikaan ei käyttöä kestä - tai kestää usein, mutta liian iso riski.
onko vagin romulaatikko tullut kalliiksi, katkeruutta viestissäsi =)
Taas ne kateelliset Audikuskien panopuut kitisevät siinä.
Robottivaihtajathan on todettu parhaiksi mm. Formula ykkösissä. Eihän niissä enää momentinmuunninaskeja ole enää vuosiin ollut. Ferrarilla on käytössä Magneti Marellin valmistama mikä on käytännössä samalla periaatteella kuin Auriksessa. Itse olen ajellut vuosia robottivaihtajalla.
Tuollainen Tojo-tyyppinen robo-laatikko on oikeasti surkein laatikko joita autoihin on ikinä asennettu. Vaihtaminen on hidasta ja vaihdon ajaksi veto katkeaa kokonaan. Kaupunkiajossa se onb suorastaan vaarallinen kun ei koskaan tiedä milloin auto päättää ottaa omatoimisen vaihteen arvontahetken.
Eikä tämä ole tojon haukkumista. Kaikki yksikytkimiset robottivaihteistot ovat samanlaisia paskoja.
Toyotan MultiMode laatikko on Aisin-Warnerin valmistama, todella varmatoiminen ja vaihtaa kellontarkasti. Huomattavan miellyttävä ajaa, kun siitä puuttuu perinteisten automaattien ns. kuminauhaefekti. Uusi Volvoissa on myös käytässö Aisinin valmistamat automaattilaatikot!
MagnetiMarelliin riittää luottoa ja myös Aisin-Warneriin mutta kun kummankaan liittää tohjoon niin nykimistä ja vaappumista on luvassa.
Mitähän muuta yhteistä on Volvon automaattilaatikolla ja Tojon MultiMode-nytkyttimellä kuin valmistajan nimi?
Kateellisten panettelua väittää, ettei auton valmistajalla ole vaikutusta automaattilaatikon toimivuuteen. Luulisi sen mikä toimii Toyotassa moitteetta, toimisi myös Volvossa?
Kateelliset taas haukkuu Toyotan kun eivät muuta osaa ruosteisten kippojensa kanssa.
Setä hei, Toyota se ruostuu ja ihan tutkitusti. Tuo Toyotan vaihteisto on oikeasti ehkä markkinoiden surkein.
Periaatteessa toiminta on samalaista kuin Volkswagenin DSG-vaihteistoissa sillä erolla, että VW:n vaihteistoissa käytetään kaksoiskytkintä, eli ykkösen, kolmosen, viitosen ja seiskan voima siirtyy eri kytkimen kautta kuin kakkosen, nelosen ja kuutosen. Toyotan vaihteistossa kytkimiä on vain yksi. MultiMode-vaihteiston ongelmista ei ole kuulunut mitään, liekö syy, ettei ongelmia ole, vai onko niitä vaihteistoja sitten niin vähän.
Ei oo mitään multimode vaihteistoa uusissa Auriksissa, eikä muissakaan tojotissa.
Mitäs nämä sitten on?
https://www.auto1.fi/haku/toyota auris multimode
Toyota on luopunut robottivaihteistosta. Se oli vain ikävä epäonnistuminen, joita Toyotalla kyllä riittää joka lähtöön.
Rajuja ajomääriä, 9v/75 tkm dieselillä.
Mikäköhän on? Vanhoja romuja kaikki. Uusiin Toyotiin ei saa Multimode-vaihteistoa! Toyota on hylännyt sen ostajia halventavana kokeiluna.
Hyvinpä näkyy nuokin Toyotat pitävän hintansa käytettynäkin, vaikka eihän se mikään ihanteellisin vaihteisto ole. Kuuden vuoden aikana hinnanlaskua alle 10 000 euroa ei ole paljon.
Pyytäähän aina voi mutta kuka noita ostaa?
Kyllä tero ostaa kun saa niin hyvän hyvityksen vielä vanhemmasta Toyotasta. Muualta ei saa läheskään niin hyvää hyvitystä joten tero-seniili päätyy ostamaan tuollaisen ylihinnoitellun tojon.
Ja ketku kauppias nauraa matkalla pankkiin.
Ei ole riemulla rajaa kun Toyotalla ajaa! Ei tarvii keppiä heiluttaa!
trollipoju se jaksaa vängätä ja vääntää asioista joista sillä ei ole mitään käsitystä. Paljasti taas Vw-palstalla että saa tietonsa työnantajaltaan Vw- tai Skoda-maahantuojalta. Mutta tämähän palstalla on tiedetty jo kauan, samoin kuin trollipojun skitsofrenia, nolous ja käsittämättömän lapselliset jutut.
Sama kokemukset on minullakin, todellahyvä vaihteisto.
Kannattaisi kokeilla muitakin autoja, tuon Auriksen vaihteiston toimita on surkeaa ja sitä on moitittu poikkeuksetta jokaisessa testissä.
Trollin länkytys on kuin kärpäsen surinaa korvissani.