Oisko helppoa ja halpaa konstia nostaa jokunen hevonen lisää noitten 110 päälle?
Tosin noissakin on jo puolet liikaa, ajo-ominaisuuksiin nähden.
Tosin noissakin on jo puolet liikaa, ajo-ominaisuuksiin nähden.
tehoa lisää
1.6 -98 corollaan
41251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tohon moottorii saa ainaki yamahan/TRD tekemän virikannen(pitäisi nostaa tehon 130-160hv paikkeille) Jos eteläsuomessa asustat nii täältä vois kysellä asiasta http://www.japanmoottorituonti.fi/?view=etusivu ja tolla virikannel varustettui kokonaisii moottoreistaki niil on myynnissä, jotai tietoo/hintaa löytyy täältä http://www.japanmoottorituonti.fi/?view=moottorit&id=18 (autoosi sopiva moottori olis 4AGE)
Ei taida vain saada laillisesti asennettua noin uuteen autoon tuota moottoria, vaikka olisikin japanissa käytetty. Kannattaa varmaan alkaa niistä normaaleista eli moottorin hengitys kuntoon.
Liity TCoF:iin
Oikeita konsteja on mutta halpoja ne eivät ole. Tarroilla ja spoilereillahan niitä tehoja ei tule ;) Kone tai osa siitä vaihtoon, niin kuin aikaisempi kirjoittaja neuvoo. Kone mieluumin, sillä alakerta ei välttämättä kestä pitkään, jos laitat tosi kireän kannen. Myös laatikko saatta mennä vaihtoon ja apulaitteet. Sitten vasta kannattaa harkita putkien ja vapaavirtaussuodattimien tms. laittoa, kun em. jutut on tehty. Kannattaa myös selvittää riittääkö alkup. bensapumpun tuotto; sehän on tankin yhteydessä. Minulla olisi muuten ylimääräisenä ko. malliin käyvä vapaavirtaussuodatin.
Alustaa kannattaa myös katsella. Joku maltillinen madallussarja voisi olla tarpeen. Älä kuitenkaan hommaa sen jatkeeksi liian matalaprofiilisia renkaita, koska tuota autoa ei ole sellaisille suunniteltu ja alustasta tulee liian kova arkiajoon.
Kun lähdet tehoa nostamaan ja konetta vaihtamaan, niin kannattaa muistaa säädökset, jotta ei tule ikäviä yllätyksiä katsastuksessa. Teho saa nousta 20% mallisarjan tehokkaimpaan verrattuna, jotta selvitään muutoskatsastuksella (Tässä tapauksessa tuo 110hv ->1,6 ja 1,8). Muutoin tarvitaan mutkikkaampi lupaprosessi. Ole siis yhteydessä katsastuskonttoriin _ennen_ koneen vaihtoa. Myös alustasarjaa pitää muutoskatsastaa.
Nuo koneet ovat jo tehtaalta lähtiessä melko "kireitä" joten perinteiset halvat virityskonstit ovat vähissä.