Ostin Golf IV:n ja kaupan päälle sain mm madallusjouset (n. -30mm), jousien tehtailija joku Andreas Paas (AP), saksalaiset kuitenkin. Kesärenkaat on Pirellin G6000 205/55 16", sopiikohan kyseiset renkaat pyörimään jousienvaihdon jälkeen, ei vaan huvittais turhaan vaihdella niitä?! Paljonkohan pelkkä öljynvaihto mahtaa maksaa merkkihuollossa, kun ei itse pysty vaikuttaan "service OIL"- valoon?
IV madallus
Jones
101823
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ne jouset:
http://www.ap-sportfahrwerke.de/pages/49_lowering_springs.cfm
terve! alle vaan ne on hyvän merkkiset jouset! se laskee sun golfii sopivasti! sehän rippuu vanteen et:stä eli 35 -38 on vakio.. suositelen ! öljyn vaihto rippuu onko sun golfissa long-lifet vai tavalinen vaihto.. se kyllä lukee jos on long-life,ja rippuuhan minkä ikänen sun golf on! tavalisten vaihto on siinä,100e 0v40 syntec öljyt!ei tuo toinenkään luulis sen kaliimas..kysäse pika huolosta! onnea laatu pelin ostajalle.
Miten niin ei pysty vaikuttamaan? Minun tuonti Golfin saksankielisessä käsikirjassa on neuvo miten ne molemmat saa nollattua. Kääntäminen oli pirun haastavaa kun en ole lukenut Saksaa. Öljyt vaihdan tuossa pihalla!
Mulla on kans 16" 205*55 renkaat ja pyöräkotelon yläreunaan on melkein 100mm, että eikun vaihtamaan.
Käytin äsken perushuollossa VW-liikkeessä, öljyt vaihdettu, kaikki nesteet tarkistettu ja huoltovalo sammuksissa seuraavat 15tkm, olis ne kyllä kuitanneeet sen valon ilmatteex...
Kielitaito on kans vähä heikossa, tarttee hommata suomenkielinen opus!
Onpahan perushuolto tehty, 80 €, ei paha. Katto viel tietokoneelta tehdyt huollot Saksassa, vas. etuvalo kokonaisuudessaan (jonkun kolarin/vast takia), puhaltimen moottori, vesipumppu, takaluukun lukko, etupyöränlaakerit vaihdettu. Öljyt ja jarrut uusittu myös tiuhaan tahtiin, jakopäänremmikin on onnex laitettu hiljan uusix.
Silti jää vuoden aukko ajohistoriaan, tiedä sitten paljonko on todellisuudessa ajettu, prkl! Tosin penkit, polkimet, ratti, tavaratila ym on kuin uudet...
No ei muuta kuin madaltaan, lasit tummennukseen ja kovaa ajoo ja huonoo huoltoo!! =)
Ja kiitokset madallusexperteille! Tarttee vaan öljypohjan suojax kehittää joku rauta, näytti olevan vaan alimpana (ja sekin alumiinia joten ei iskuja juurikaan kestä! Eihän uus öljypohja maksa kun n. 60-70 €, mutta auto jää aina siihen paikkaan!
Onko joku kehittäny mitään suojaa öljypohjalle? (siis joku muu kuin tehdas itse)
Se öljypohja on muuten paksua alumiinia jossa on jäykisteurat, tosi jäykkä rakenne jos vertaat vanhoihin, (0,5mm peltipohjiin) sama vahvuus kuin vanhoissa kaljatölkkeissä. Mulla on 80mm:n madallus eikä kopise missään, en tosin harrasta offroadia kuten ehkä sinä!
Eikä se mitään että se on matala, kunhan ite muistaa sen! Sanoivat vaan siellä merkkiliikkeessä, että ovat aika monta pohjaa vaihtanut neloskoppasiin... Ja on tossa Civic -88 kakkosautona jos tarvii huonommille teille lähtee, tosin se on jo vakiona turhan matalalla (mökkitiellä haukkas vaan muutaman kerran maihin)...
vaikka poliisilta mistä ne hommaa pohjapanssarinsa. On ainakin aika järeetä plootua...
sehän riippuu tosiaan vanteen et:stä. itselläni on golffissa madallusta n.60mm ja alla pyörii 225/40/18 renkaat eikä mitään ongelmaa.
Mikähän olis sopiva ET, ei o tullu niin paljon mietittyä asiaa? Tai kaippa ne liikkeessä tietää mikä on hyvä...
Eiköhän ne sinne mahdu,itselläni pyörii farkussa 8,5*19 et35 vanteet ja 225/35 renkaat ja madallusta on n.50mm (korkeus säädettävä alusta). Joten ei muuta kuin heität pyörät vaan pyörimään.