Moi,
94 v-max 600 ajettu 5600km, olisko aihetta vaihtaa männät tai huoltaa konetta muuten. Pelko on että mäntä hajoaa ja rikkoo sylinterit... Tällä hetkellä toimii ja kulkee hienosti.
Minkä hintainen on mäntä remontti?
kiitoksia asiallisista vastauksista.
94 v-max 600 ajettu 5600km, olisko aihetta vaihtaa männät tai huoltaa konetta muuten. Pelko on että mäntä hajoaa ja rikkoo sylinterit... Tällä hetkellä toimii ja kulkee hienosti.
Minkä hintainen on mäntä remontti?
kiitoksia asiallisista vastauksista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
600cc vakiokelkanmoottori ei kuitenkaan ole kovin korkeaviritteinen kokoisekseen.Suurista lämpöeroista johtuen toleranssit eivät ole kovin tiukkoja joten periaatteessa padan pitäisi kestää hyvinkin paljon kilometrejä.Voiteluaineet,moottorin lämmitys,ajotapa ym. tietysti vaikuttaa,mutta jos kone vetää hyvin eikä hirveästi kilise niin sinuna jatkaisin huoletta ajoa.
voithan sä,jos haluat olla varma koneen kunnosta niin mittuuttaa puristuspaineet siitä,ja vilkaista pakosarjan puolelta et onko männät missä kunnossa?visecon mäntien hinnat pyörii varmaan tuol 120-150e./kpl lisää tietoa hinnoista saa vaik www.emc.sci.fi
Vai ei ole kovin korkeaviritteinen kokoisekseen...
Jos yli 200hv/L ei ole korkeaviritteinen, niin jo on ihme. Yleensä jo 100hv/L on korkeaviritteinen, joten tuosta asiasta on kait turha keskustella.
Nyrkkisääntö männän vaihdolle 10% puristuspaineiden putoaminen. Eli, jos puristukset on laskeneet 10% alkuperäisestä, niin männät kannattaisi vaihtaa. Mitään tarkkaa kilomertimäärää ei oikein voi antaa, 440 ccm neste raasereissa yleensä männät on vaihdettu 2500 km välein, mutta niissäkin tuo puristuspainemittaus kertoo asian tarkemmin.
Kannattaa vaihtaa koko kelkka. Siinä on paljon muitakin korkeaviritteisiä juttuja, jotka voivat laueta.
Muutamalla tuhannella eurolla saa hermonsa kuriin!
Jos 600 Jammussa (-99) on n 90hv ja uudehkossa 85cc crossissa lähes 30hv ynnäisin kyllä ettei kelkanmoottori tarkotuksellisestikaan ole kovin "korkeaviritteinen".
Jos otetaan joku 440 kisapeli,ovat ne aivan eriplaneetalta asteen ja kestävyyden suhteen,mutta jos olet erimieltä niin olkoon...
Syytön minä siihen olen, jos Yamaha ei saa ulos koneestaan enempää tehoa.
Catin 600 ccm koneesta on mitattu dynossa 126 hv, ja se tekee litra tehoksi 210 hv.
Se, että pienessä crossikoneessa on suuremmat litratehot, ei muuta sitä tosiasiaa, että kyllä nuo kelkan koneet ( siis oikeat urheilukelkat... ) on kerkeaviritteisiä. Onneksi niissä ei tarvitse vaihtaa mäntiä niin tiheään, kuin mitä noissa crossipyörissä.
Mutta, männät ei ole kalliita, ja mieluummin tehoa, kuin lutunen kone, jonka männillä saa ajaa vähän pidempään. Työkelkat, Yamahat yms. asia erikseen.