Olen lukenut viime vuosien autovertailuja ja yllättäen Toyota on aina jumbosijalla. Mutta onko Toyota todella markkinoiden huonoin auto tällä hetkellä?
Onko Toyota huonoin
TM_lukija
1772219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 177
Vanhimmat
ei ole. eihän vertailutesteillä ole mitään merkitystä. auto voidaan rakentaa helposti että se voittaa vertailutestin mutta mitään hyvää siinä ei sitten olekkaan. kuten olet paljon lukenut että esim wv konsernin sötöstykset saattaa voittaa jonkun vertailutestin mutta kestotesti joka on se tärkein,se kaikki kaikessa oleva juttu niin wv konsernin sötöstykset ovat aina viimeisellä sijalla ja toyota aina ykkösenä. vakkin sötöstykset eivät kestä uutenakaan edes 5000km ajoa ilman korjaamisen tarvetta kuten autobildin kestotesteistä olet saanut lukea kymmeniä vuosia. valitse aina automerkki KESTÄVYYSTILASTON huipulta niin olet etuoikeutettujen kansalaisten asemassa aina :) eihän mitään järkeä ole seisottaa autoa kuukausitolkulla korjaamolla ja usein.
Ei autoa kovin helposti rakenneta voittamaan vertailuja, muutenhan Toyotakin niin tekisi.
Kestävyys on kaikissa autoissa nykyään hyvällä tasolla ja todella harvoin autoihin tulee suurempia ongelmia alle 250tkm. Ja jos jotain poikkeuksellisa sattuu, niin silloin takuut ja tuotevastuut tulee apuun jos autostaan on huolehtinut kuten siitä kuuluu ja kannattaa pitää.
Toyota toisin ruostuu jo parissa kolmessa vuodessa todella pahaan kuntoon, sitä ei katsastustilastoissa tutkita.
Jos joku haluaa ajaa paljon yli kymmenen vuotta vanhoilla autoilla, niin silloin puhutaan jo yksilöistä ja merkillä ei ole merkitystä. Toyotaa on myyty wanhoina aikoina todella paljon ja siksi näitä hitsattuja Pohjois-Karjalan ihmeitä löytyy vielä liikenteestä, tosin Toyotalla ajetaan keskimäärin kaikkein vähiten ja se vaikuttaa käyttövuosiinkin.
Ei Tojo ole enää edes kestävyystilastojen paras. Ja ruostumattomasta se on aivan häntäpäätä. Vaikea olisi kuvitella ostavansa kalliilla kestävä auto joka kuitenkin olisI ikävä käyttää ja ruostuviin nopeasti. Kestävyystilastoissa ei myöskään näy isot moottoritehoat kuten D4D:n ongelmat ja muut. Ja tosiaan, tojon huoltoväli on lyhyt.
Joo, siitähän Toyota on ollut maailmalla aina tunnettu ettei ne siellä oikein osaa.
Nämä euro-Tojot mitä täällä Suomessa myydään, ovat pahnan pohjalta sen takia, että ne suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa. Eivät ole mitenkään vertailukelpoisia japanilaisten ja amerikkalaisten Toyotien kanssa. Euroopassa ei ole koskaan osattu tehdä laatua muualla kun Sveitsissä.
Huonoin on.
Olet ymmärtänyt asian aivan oikein.
Myös rumin. Mutta ei halvin.
Huonoin.
Tieteellisesti todistettu.
m.o.t.
Suljetaan ketju.
Ruoste.
Alusta.
Jos kestotestin aikaan ehtii ruostuu ei kovin luotettava ole.
Lukeminen ja luetun ymmärtäminen ovat eri asioita. Sairas mieli voi antaa sanoille ja luvuille aivan kummallisen merkityksen.
Toyota-palstan trollipojun mieli sairastaa. Varsinkin nyt poju on pahassa pinteessä kun jokapuolelta alkaa tippumaan oikeuden päätöksiä joissa velvoitetaan konsernia ostamaan päästöhuijausautoja takaisin. Trollipoju yrittää palkkansa vastineeksi vääntää vastaan kaikin mahdollisin tavoin asioita nurinniskoin vääntämälläkin mutta turhaan. Iso pyörä pyörii ja Vw-konserni vapisee konkurssinsa edellä.
Tuoko on parasta mihin pystyt, säälittävää.
Toyota on tutkitusti onneton auto ja ruostuukin nopeasti.
Kyllä, Tohjo on huonoin ja tojokääkkä on riehumisellaan tehnyt siitä entistä vastenmielisemmän. Ottaisin minkä tahansa auton mielummin kuin ruostuva testijumbo-tohjon.
trollipojun lapsellinen ja nolo kommenttihan sieltä tuli. Eihän siltä reppanalta muuta voi enää edes odottaa.
omat trollipojukommenttisi helkamaraisuineen ja yh-äippineen eivät suorastaan nosta palstan tasoa.
Toyota on kaikilla mittareilla mitattuna hyvä ellei jopa erinomainen auto. Nämä testit, joissa Toyota on jäänyt jälkijoukkoon, eivät ole rehellisiä ja puolueettomia. Kaikissa puolueettomissa vertailuissa Toyota on aina ollut kärkipaikoilla. Tämän lisäksi pitää muistaa Toyotan ylivoimainen kestävyys ja luotettavuus, joiden ansiosta Toyotan omistaminen on kaikkein edullisinta, kun auto ei tarvitse mitään muuta kuin normaalit perushuollot aina 300 000 kilometrin tienoille saakka. Kaikissa muissa merkeissä joutuu uusimaan erilaisia osia jo 50 000- 100 000 km:n välissä ja sen jälkeen varsin runsaasti, mikä lisää kustannuksia. Käytetty 10-vuotias ja vajaat 200 000 km ajettu Toyota on paljon luotettavampi ratkaisu kuin moni uusi muun merkkinen auto.
Hehee mitä shaissea Toyotanuskovainen heittää. Salaliittoteoriat on viimeaikoina ollut Teron suosikki selitys ja muistot 80-luvulta.
Sano muuta, en usko että on kovinkaan montaa lehteä jonka testeissä Tojo voittaisi, sehän jää varmaan Japanilaisessakin testeissä jumboksi. Juttu on vaan niin että noille tojopapoille ei tule muita lehtiä kuin Tojon oma mainoslehti. Se on kiva ja rehellinen lehti, siinä Tojo voittaa aina.
Trafin katsastustilastot ovat Toyotan ja miksei Audinkin omistajille mieluisaa luettavaa. Nehän ovat tosia eivätkä mitään mutu-juttuja. Parin Audin jälkeen siellä ovat kärjessä Corolla, Auris ja Yaris, vanhemmissa jopa Avensis.
Kansanautot ovat jopa yli kaksinkertaisilla hylkäysmäärillään aika lailla keskivertokulkineita. Kuitenkin yleisimmät hylkäysperusteet niissä kertovat vakavista teknisistä ongelmista voimanlähteessä ja alustan rakenteissa. Johtuneeko niistä trollien kehumista tehoista ja ajo-ominaisuuksista.
Mitenhän on mahdollista, kun Audeissa ja Volkkareissa on samaa tekniikkaa ja se muka kestää Audissa, mutta ei VW:ssä? Ja älkää taas jauhako, että Audissa on A-luokan osat ja muissa konsernin tuotteissa B-luokan. On nimittäin ihan saletti niin, että tavara on samaa, silloin kun kyseessä on vaikka kone tai vaihteisto. Samat varaosanumerot!
Tämä vain siksi, että katsastustilasto on jonninjoutava todiste laadusta.
Trafin tilasto on juuri niin hauska, että jokainen voi vääntää siitä ihan mieleisensä. Toisilla ajetaan paljon enemmän, toiset on firmojen autoja, toiset käy katsastushuolloissa, toisissa on renkaat kuluneet jne....
Pitää oikein hieman miettiä jos tuosta tilastosta saa järkevää tietoa, mutta Toyotasedälle sellainen on mahdotonta miettiä ja riittää kun rakas Toyota on listassa riittävän korkealla.
Renkaista ja vanteista hylätyt katsastukset voidaan sulkea pois, koska ne ovat haltijan huolimattomuutta. Sen sijaan alustan rakenteiden ja moottorien ohjausyksiköiden viat ovat selvästi teknistä heikoutta.
Leasinautoja on pakko huoltaa ohjelman mukaisesti, joten niitten katsastuksessa ei pitäisi olla mitään ongelmaa.
Mielenkiintoisin tilaston kertoma on, että mitä enemmän autoilla ikää, sitä vahvimmin kärkipää on edustettuna Toyotan malleilla.
Ja jos VAG Group käyttää samoja osia kaikissa automalleissaan, ei Skodan pitäisi olla ikääntyneenä niin kaukana kärjestä paitsi Roomster, joka on kärkijoukkoa. Tietysti voitaisiin olettaa, että Audien omistajat pitävät huolta paremmin autoistaan, koska ne ovat kalliimpia kuin saman konsernin kansanautokulkimet!
No trolli alkaa tietysti provoilla, että Toyotilla ajetaan vähemmän, vaikka toisaalla hän väittää, ettei Toholoota kestä aikaa. Tilastojen mukaan Toyota kestää molempia, myös Saksan tilastojen!
Tänään oli KL:ssa iso tyytyväisyys-/merkkiuskollisuustutkimus ja siinä Toyota oli selkeä voittaja jälleen. Ja perusteluina maininta, että laatuun luotetaan. Tosin ei siinä Volkkariuskollisuuttakaan moitittu, ihmeteltiin vain, ettei päästöskandaali ole hurmiouskovaisuutta heikentänyt!
Jos et ole asiaan ennen perehtynyt, niin tiedoksi. Audissä moottori ja vaihteisto on pitkittäin, ja Folkkarissa poikittain. Huolimatta tyyppinimestä, ne ovat rakenteeltaan erilaisia. Toki yhteisiäkin osia löytyy. Aivan kuten Citroenilla ja BMW:llä.
Vw-autot on toisiksi huonoimpia ja Tojot huonoimpia. Tai toisinpäin. Ihan sama.
On on tojo kaikkein huonoin. Siis rellun ja volkkarin jälkeen huonoin. Mitä tätä enää jauhamaan.
Korjataan nyt kuitenkin, Tojo ei varmaan ole huonoin, kyllä Renu on ehdottomasti huonoin peli, ne nyt ruostuu silmissä ja ei pärjää missään. Tojo on ihan hyvä, mutta ei mikään huippu nykyään.
Niin ne ainakin 80-luvulla siellä essonbaarissa jutteli. Ja minä uskoin, enkä ollenkaan ole lukenut ruosteisenakin sen jälkeen....
Nimenomaan, huonoimmasta päästä 'kärki' on:
1. Rellu
2. Volkkari
3. Tojo
Rellu on nykyään parhaasta päästä viattomuuden ja varsinkin ruotumattomuuden suhteen. Niin se maailma muuttuu, mutta muuttuko Toyotasedän mieli ei vaan taivu todellisen ja nykytiedon edessä, ei sitten millään.
Eikö perimätieto, esson baari, musta tuntuu tai 'muiden autot on p-aa' riitä perusteluiksi?
Samoilla epätieteellisillä perusteluillahan täällä solvataan jokaista merkkiä suolessa. Tai yritetään epätoivoisesti tehdä autolehtien testeistä tiedettä?
Mitä+auton+ruostumiseen+tulee,+Ruotsissa+ViBilägare+teki+tutkimuksen+ja+vähäruosteisin+oli+Toyota+Avensis,+vain+2+prosenttia+autoista+ruostuneita.+Toinen+oli+Renault+3%,+Ford+Focus,+Citroen+ja+BMW+seuraavaksi+vähäruosteisimmat.
Ja taas vankkaa todistetta Toyotan ruostumattomuudesta, tämä pitää lisätä siihen listaan, missä on nyt 34 todistetta Toyotan erinomaisuudesta! Nyt on Toyota-kriittisiltä pantu jauhot suuhun, enää ei voi "Toyota ruostuu"-valetta levittää.
Toki pitkän linjan Tojomiehet tietää tämä ruostumattomuuden muutenkin.
Ja silti oma 3 kohdan lista riittää kääntämään akseleet pois tojokaupasta:
1) Tojo on tylsiä kaikista autoista
2) Terot ovat hölmöimpiä kaikista merkkifriikeistä, ja merkkituote on jo sinänsä hölmöä.
3) Tojo on vanhaa muotolua ja vanhaa teknologiaa.
trollipojuna et taida edes tajuta kuinka lapsellisia ja noloja nykyään kaikki viestisi ovat. Tämä yllämainittu on erinomainen osoitus siitä ja hakee noloudessaan jopa vertaistaan.
Totuus tojosta on karu, mutta tojoteroja se ei haittaa, Tero uskoo Vaihtoehtoiseen Totuuteen
Tuota asiaa en ole tullut miettineeksi onko Toyota huonoin? Kyllä aikanaan jotkut Toyota mallit olivat ilmeisen kestäviä, jos pellit sattui kestämään. Iskarit niissä ei tietenkään japseissa kestä. Aivan sama se on mulle onko joku automerkki toista kestävämpi, eihän kukaan sen perusteella tee ostovalintaa. Auton ostossa painaa tunneperäiset seikat aina enemmän kuin järkiperäiset. Yksi painava tekijä autonmerkin valintaan on myös sosiaalinen riipuvuus. Se on moro.
Että ei valintaa kestävyyden perusteella? Kyllä vaan moni tekee ja ostaa Toyotan, se on vaan niin, että kun hommat seisoo, jos auto on yhtenään pajalla eli ei ole varaa sellaiseen. Niinpä valinta on Toyota, ainakin silloin jos yrittäminen on homman nimi ja oma leipä on kiinni.
Jos taas autolla ajellaan huvikseen, harrastuksiin, töihinkin, vaikka bussilla pääsisi. niin silloin sitä voisi ostaa vaikka pajalla enemmän tai vähemmän kuukausittain seisovan saksalaisen tai ranskalaisen. Eli siis ostaa vaikka tunteella, mutta yrittäjä ostaa kyllä auton kylmällä järjellä eikä tunteile.
Katsastustilastojen mukaan Toyotan yleisin hylkäämisperuste on jarrut ja saattaa hyvinkin johtua viisaasta ennakoivasta ajotavasta, jolloin jarruja ei käytetä voimakkaasti ja ne jumiutuvat epäpuhtauksien takia. Sen sijaan muitten vakavien teknisten ongelmia Toyotia hylätään harvoin.
Auto on iso investointi useammalle ja kyllä luotettavuus on monelle painava ostokriteeri silloin. Ne, jotka joutuvat pönkittämään egoaan autolla, valitsevat jonkun muun.
Monille nykynuorille ei auto ole lainkaan tärkeä eivätkä he edes halua hankkia ajokorttia ja siksi kimppa-autot tulevat lisääntymään paljon isoissa asutuskeskuksissa. Ympäristötrendi saattaa muutta radikaalistikin autoilua.
Siinä syy miksi Toyotaa ei valita taksiksi. Taksi käytössä auton pitää kestää ja Toyotan luotettavuus ei riitä.
Viimeisin luotettavuus tutkimus minkä näin oli joku englantilainen missä tojo sijalla 9. Huono tulos pttaen tiheän huollon tarpeen huomioon.
Onhan noita aveja ja priiuksia takseina. Varmaan enemmän kuin volsuja. Itävallassa Wienissä ollaan jo ajamassa toista miljoonaa kilometriä priius-takseilla.
2013:
A Toyota Prius hybrid managed to clock no less than 1,000,000 km (621,371 miles) as a taxi in Vienna, Austria.
A Toyota Prius hybrid managed to clock no less than 1,000,000 km (621,371 miles) as a taxi in Vienna, Austria.
Despite the massive recalls which affected its reputation over the last few years, Toyota is still considered by many to produce the most reliable cars out there. An example to back up this statement is a Prius hybrid owned by the "EcoTaxi" cab company from Vienna, Austria. The vehicle managed to clock no less than 1M km since it went into service back in 2007.
The taxi company owns more than 200 Prius hybrids and the one which reached this impressive milestone wasn't a financial burden as it didn't went through any major repairs. EcoTaxi says it didn't have any "defects or glitches" throughout its service as a taxi car and it only went through the regular maintenance. The vehicle is still in use and the taxi company wants to reach the 2M km mark in the next few years.
"it only went through the regular maintenance".
Uskoo ken haluaa. En haluaisi istua 1000000 km nähneelle Tojon takapenkille.
trollipojun+pitäisi+päästä+joskus+käymään+ulkomailla.+Siellä+niitä+Toyotoja+on+taksissa+jonkin+verran+enemmän+kuin+jossain+Suomessa.+Suurissa+kaupungeissa+esimerkiksi+Priuksia+saattaa+olla+70-80%+kaikista+takseista.+Siihen+on+syynsä+jotka+trollipojukin+tietää+muttei+suostu+tunnustamaan+kun+trollin+leipä+on+joka+päivä+katkolla+alisuorittamisen+takia.+Ei+määrän+vaan+trollauksen+laadun+joka+on+kuin+peruskoulupojulla.
<Priuksia+saattaa+olla+70-80%+kaikista+takseista
trollipoju pelaa aika härskiä peliä jossa väitteidensä totuudella ei näytä olevan mitään väliä. Totuushan nimenomaan nykyisin on että Toyota Prius on Mercedeksen kanssa yleisin merkki taksissa ja joissakin suurkaupungeissa selvästi yleisin. Mitä enemmän taksi joutuu liikkumaan pelkässä kaupunkiliikenteessä, sitä varmemmin valinta kohdistuu hybridi-Toyotaan. Syynä auton kestävyys ja luotettavuus ylivoimaisen taloudellisuuden ohella. Tämä on totuus joka ei trollipojun inttämisellä miksikään muutu.
Bryssel, Wien, Luxemburg tai Milano. Itse asiassa melkein mikä tahansa länsieurooppalainen suurkaupunki, jopa Saksassa. Käy paskahousu kerran elämässäsi itse katsomassa. Tai tule edes joskus ulos yh-äipän peräkammarista lapsellisen ja sairaan trollaamisesi sijasta katsomaan miltä maailma oikeasti näyttää. Saatat nulli yllättyä.
Trollipojusi on käynyt vain noin 40 eri maassa, joten en ole paljon mitään nähnyt.
trollipojun näkymät yh-äipän peräkammarista ovat melko suppeat mikä kyllä paljastuu myös kirjoituksistaan. Vai 40 maassa? Viekö skitsofrenia todellisuudentajun noin totaalisesti? Netissä on toki hyvä tehdä hienoja virtuaalimatkoja ympäri maailman.
Eikö Suomessa ole joskus ollut Avensis taksissa? Eihän se mukavaa ole kuskillekaan ajaa niin huonolla autolla.
Kyllä konsensus taitaa olla tämänkin keskustelun perusteella että selvästi mielikuvaltaan (ei tässä tietenkään tieteestä ole kysymys, pikemmin esson baatin konseksuksesta) huonoimmat ovat volkkari ja toyota. Kuitenkin rellu saa eniten ääniä kaikkein huonoimmaksi, sillä on sitten vastapainona tosikovat ranskisten ystävät jotka kiistävät että rellu olisi ihan kaikkein huonoin.
Ei ole Suomessa enää Esson baareja kun Anttonen osti pois! Shellillä tai ABC:llä joutuu näitä asioita pohtimaan!!! Nesteellä käy keskolaiset kansanautomiehet surkuttelemassa maailman menoa!
Anttonen osti Shellinkin kuleksimasta. Samaa St1 laatua saa siis Shellin logon altakin.
Minulla on ABC:n kantapöydässä vanhat automiehet sanoneet, jotta ranskalaiset on ihan emäheikkoja tekeleitä, niissä särkyy kaikki ja on tehty heikoista aineksista. Ja sitten vielä se, että ne ruostuvat ihan silmissä, kuulemma pohjassa on reikiä, vaikka ikää ei olisi kuin viitisen vuotta.
Samat ukot sanovat, että ylivoimaisesti kestävimmät autot ovat takavetoiset Mersut ja Toyotan Avensis, Carina, Corolla, Hiace ja Landcruiser. Ne kun on tehty vain korkealuokkaisista materiaaleista ja saksmannien tai japsien ammattiylpeydellä. Ruoste ei niitä vaivaa, paitsi vähän Väyrys-Mersua ja 90-lukuisia Hiace-pakuja.
Näihin automiehiin minäpoika luotan, ne tietää ihan kokemuksesta nämä jutut.
Kannattaisi lukea suomeksi HS:n julkaisema 100 tkm kestotesti, jossa punnitaan jyvät akanoista. Sieltä näkyy, mitkä autot jättävät tielle ja tulevat kalliiksi omistajalleen. Toyotat ovat voittajia sielläkin BMW:n ja Mazdan rinnalla. Volkkarien enemmistö viimeisinä testatuista.
Eipä oo tojon voittanutta, ylivoima häikäisee, muut on kaukana perässä.
Luen paljon ulkomaisia autolehtiä ja niiden perusteella Toyota on huonoin. Saattaa japanilaisista löytyä vieläkin huonompia mutta ainakin Mazda, Subaru, Nissan, Mitsu, Honda ja Suzuki ovat parempia.
trollipoju on tällä kertaa maailman autolehtiä lueskeleva tietäjä. Oikeasti se on sellainen vähemmälle jäänyt yh-äipän peräkammarin reppanapoju. Lapsellinen ja äärimmäisen nolo tapaus kolmekymppiseksi.
Toyotalla on viime aikoina ollut pahoja ongelmia D4D:n kanssa jonka takia niitä ei enää ammmattiliikenteessä.näy. ViBilägaren mukaan Toyota on huonosti ruostesuojattu merkki, paljon huonommin kuin ranskalaiset. Essonbaarissa muistellaan vielä.parin vuosikymmenen takaisia tojoja laadukkaita, mutta tohon ruosteenkestävyys on jäänyt sille aikakaudelle, samoin janoiset vapareita ja kolisevat alusta sekä muovinen yleisilme. Yksi esimerkki heiveröisestä itäauton tekniikasta on lyhyt huoltoväli
Joskus Toyota oli kestävyydessä parhaiden joukossa, nykyään selvästi alle keskitason. Toyotassa rahalle ei saa vastinetta millään mittapuulla.
eräs oire on että potilas palaa samaan aiheeseen yhä uudelleen, itseään tukien. Sellaista on Toyota-palstan trollipojun elämä kaikessa surkeudessaan. Lapsellista ja noloa vaikkei poju sitä näytä potilaana itse edes tajuavan.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
http://www.mtv.fi/aihe/volkswagen/5110244
Ihan rauhassa lukemaan ja miettimään mitä autoilulta haluaa ja mitä arvoja kannattaa.
Osuit kerrankin oikeaan. Sinä olet oikea skitsofrenian suurlähettiläs ja malliesimerkki yh-äippinesi ja Helkama Raisuinesi.
Sinä olet Toyota-palstan trollipojuna vaan niin mainio esimerkki skitsofreenikosta ettei sitä voi mitenkään sivuuttaa sinusta ja tuotoksistasi keskusteltaessa. Kannattaisi uskoa sitä yh-äippää sillä on se sinua huomattavasti selväpäisempi ja ihan oikeassa siinä että ensi talveksi menet takaisin amikseen kotoa haisemasta ja sekoilemasta.
Taisit kertoa taas kerran omasta elämästäsi Perä-Hikiän peräkammarin poikana.
ja erityisen lapsellista inttämistä peruskoulupojun tyyliin palstan omalta trollipojulta. Lapsellisuuteen kuuluu varastaa sanottavansa jopa kommenttitasolla ja yrittää kääntää ne takaisin niitä yhtään muuttamatta. Se on poju tosi noloa ja lapsellista. Keksisit parempaa sillä tällä tyylilläsi nolaat vain itseäsi yhä enemmän.
Aika jännä että.tojo on jo uutena jumbo, sitten se vanhemmiten palkitsee merkkiuskollinen ruostumaan rikki.
peruskoulun nykytason äidinkielessä, tälläkin kertaa Toyota-palstan oman trollipojun esityksenä. Ei mitään tolkkua tai asiaa.
Toyota on ykkönen, kun mitataan moottorien öljynkulutusta. Litra per 1000km on ihan normaalia Toyotalle.
Öljyy menee ja bensa palaa taka akseli kohta tippuu irti kauhee kolina aulis toyo ,
sika järsinyt takaovet ja peräluukun ei mee kuulema takuuseen.
Tojo ei sinänsä kiinnosta ollenkaan, mutta tojopalstalla on tyhmimmät Terot. Niitä on kyllä hyvä vähän ärsyttää kun ne on niin hiilenä.
Montako kertaa kommentoit itseäsi?
Tässä taas yksi kilahti. Luulen että muut kommentoivat vain satunnaisesti mutta se yksi työtön, uneton ja yksinäinen tojopappa tulee kaikkina vuorokaudenaikoina linjoja pitkin ja heittää saman YH-äipän Raisulla ajava aikamiespoika tojotrolli-läpän. Yleensä oletettu tojotrolli on samaan aikaan työtön, aikamisepoika ja alaikäinen, ja ilmeisesti se sekä ajaa Helkama Raisu-mopolla (joita oli kai joskus 70-80-luvulla?) että trollaa 18 tuntia vuorokaudessa. Kaikki koskaan tojopalstalle kirjoittaneet ihmiset edustavat tämän myyttisen taruolennon eri inkarnaatioita.
Toyota-palstan trollipojua tuntuu vituttavan ankarasti kun sille on hauska kommentoida sen oman käyttäytymisensä perusteella.
Onhan se omien kokemuksieni mukaan.
trollipoju aina mukana - kuin kiusallinen mutta vaaraton peräpukama.
Eikö Toyota-trollaajalla ole muuta tekemistä peräpukamineen? Ei Toyotasta autoa saa, vaikka kuinka valehtelisi.
ehti kulua ennenkuin trollipoju vastasi, omalla jäljittelemättömällä tyylillään. Nämäkin 18 tunnin päivät joita täällä trollaten viettää, olisivat suureksi hyödyksi siinä vaiheessa kun Vw-konserni menee nurin ja pojulle palkanmaksu loppuu. Voi trollipoju miettiä vielä moneen kertaan että olisikohan pitänyt kuitenkin yrittää käydä amis vaikka väkisin läpi.
Trafin uusimmat katsastustilastot kertovat selkeästi Toyotan laadusta. Hylkäysprosentit lähes kaikissa malleissa pienet. Esim. vuoden 2011-mallien tilastoissa Golfin hylkäysprosentti on n. kolminkertainen Aurikseen verrattuna. Vastaavasti Avensikseksia hylätään katsastuksessa lähes puolta vähemmän kuin Passateja. Octavian ja Suberbin luvut ovat vielä synkemmät.
Näitten VAG- groupin autojen viat ovat aika vakavia turvallisuuden kannalta, kuten alustan ja jarrujen viat. Rengas- ja vanneviat ovat useimmiten omistajan huolimattomuutta, joten ne kannattaa sulkea pois.
Ei ole toyota yön aikaan FERRARIKS MUUTTUNUT VAIKKA KUINKA PÄIVITTELIN.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-analyysi-toyota-suomen-katsastustilastojen-ylivoimaisesti-viattomin-toisessa-aaripaassa-amerikkalaiset-italiaiset-ranskalaiset-merkit/
TM lehdessä on totuus. Toyota on ylivoimainen kestävyydessä. Lue tuolta ja lopeta valheiden levittäminen.
HUOM ! Sinun ei tarvitse ottaa lisää velkaa ja ostaa toyotaa vaan voit ajaa sillä millä halua tja korjuutella velaksi lisää. Näin se vaan on.
Vaikka Toyotaa pidetäänkin huonoimpana autona ajaa ja laadultaankin heikkona, monet selviävät silti läpi katsastuksesta. Lukekaapa Tekniikan Maailmasta!
Tai siis Toyota-palstan trollipoju pitää, tuskin kukaan muu. Mitäpä muutakaan maksettu ja skitsofreenikko trollipoju palkkansa eteen tehdä kuin solvata Toyotaa joka on viemässä koko potin natsien nenän edestä nöyryyden ja asiakkaiden kunnioittamisen avulla. Asenne kaikilla tasoilla tuo Toyota-konsernille mainetta ja loistavaa taloudellista tulosta kaikkialla maailmassa. Tuosta olisi natseilla syytä ottaa mallia.
"TM-analyysi: Toyota on katsastustilastojen mukaan ylivoimaisesti viattomin – toisessa ääripäässä amerikkalaiset, italiaiset ja ranskalaiset merkit"
Onhan se silloin "laadultaankin heikko"! Eikö olekkin?
Kumpikohan on vaikeampi ja kalliimpi korjata "Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD)"-vika vai väljä raidetangonpää tai kuluneet/jumittavat takajarrupalat?
Toyota+YARIS,+käyttöönotto+2001,+hylättyjä+25,2%
"TM-analyysi: Toyota on katsastustilastojen mukaan ylivoimaisesti viattomin – toisessa ääripäässä amerikkalaiset, italiaiset ja ranskalaiset merkit"
Näin TM-analyysi!
Korostan, YLIVOIMAISESTI!
Niinpä,+vastaavasti+Golf+2001,+hylättyjä+37,6%,+Polo+40%
Ruosteiset palkit ja pohjalevy tuonikäisessä Yariksessa tietävät jo Kuusakosken odottelua.
Näyttää länkyttäjä-Lasse päässeen taas normivauhtiin. Kovasti pitää yrittää löytää vastaväitteitä tilastoille. Faktaahan on, että Toyota kestää aikaa ja kilometrejä, vaikka periaatteessa kaikki tuon ikäiset autot pitäisi olla matkalla odottamaan uutta elämää!
Koko ajan tulee uutta tietoa Toyotan kestävyydestä, ensin Vi Bilägaren tulos ruostumattomuudesta ja T M: n artikkeli viattomuudesta. Eli sekä ruostumaton että viaton, parempi ei voisi olla.
Ei nyt Toyotakaan virheetön ole, siitä puuttuu heikkoudet!!!
Vi Bilägaren mukaan Tuhnu on yksi ruostuvimmista autoista
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-avensis-2015
Rosvot ja huijarit ne vaan Tojolla ajaa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701252200059661_uu.shtml
tai Bulgariaan on pitkä matka ja mikä olisikaan luotettavampi kulkine kuin Toyota. Tietävät sielläkin että millä autolla pääsee varmimmin kotiin keikan jälkeen. Latvia ja Liettua Venäjästä puhumattakaan ovat onneksi lähempänä joten auto voisi olla hätätilassa vaikka Skoda kunhan olisi vanhalla 1.9 l dieselillä ja manuaalilaatikolla.
Toyota ei näyttäisi koskaan olevan testien huonoimmassa kolmanneksessa. Usein tulee myös testivoittoja. Bonuksena paras laatu.
Ei vain näy niitä testivoittoja. Jumbopään sijoituksia Tuhnulla on vuosikymmenistä toiseen.
TM:ssä toki paljon paljon Toyota testivoittoja ja vertailuvoittoja. Pahat puheet ei nyt auta kun faktat on pöydässä. Myös muissa autolehdissä paljon testivoittoja Toyotalle, VM, AutoBild (jopa Saksassa), Ranskassa, Ruotsissa.
Pistää nyt näkyviin niitä Toyotan testivoittoja kun ei ole sattunut silmään kuin peräpään sijoituksia. TM on tullut minulle vuodesta 1972 lähtien.
Kyllä alan epäillä että kaikki huomioonottaen (testit, ajo-ominaisuudet, käytännöllisyys, laatu, luotettavuus, ruostumattomuus), Toyota saattaa olla paras automerkki. Joka tapauksessa ylivoimainen hinta/laatu ominaisuudet.
Kaikki huomioon ottaen Toyota on edelleen huonoin auto.
On varmasti huonoin. Huonoiten vertailutesteissä menestynyt automerkki kautta aikojen. Pahin ruostumaan. Ei kestä kilometrejä. Ala-arvoiset ajo-ominaisuudet jne.
Hienosti argumentoitu. Kymmenen pistettä ja papukaijamerkki! Onnittelut!
Samat kokemukset täällä. Toyota-vihaajat vaan provoo täällä.
Hehheh, niin varmaan lehdet tulleet ja ei silti löydä tai muista mitään.Tai sitten on herralla/pojalla tainnut jäädä 40-vuoden lehdet lukematta. Ei kun vaan lehtiä selaamaan. Vai sokeako olet?
Löytyykö linnkkejä vertailutestivoitoista vai ei? Muutoin länkytyksesi on perusteetonta.
Jos muistisi on noin huono, senkun etsit itse. Minua ei kiinnosta tuhlata aikaani sinua varten. Eikä sen puoleen nuokkua täällä suolessa, että ole hyvä vaan ja sano se viimeinen sana jos sillä mielesi rauhoittuu.
Ei löydy kuin Tojon jumbosijoituksia.
Carinasa moottor putos tielle ajaessa 1987 etuakseli meni poikki oli pahast ruoste ottanu palkkii soratie heittoja oli mutta kyllä oli heikkoo laatuu nii oli vakuutus yhtiö
ei maksanut mitään sanoi ettei noin ruosteista voi ottaa.
Kansa on äänestänyt euroillaan. Toyota on paras Suomessa kautta aikain.
Tuhnu on Ladan korvike. Länsiautoa kun ei sovi ostaa, pitää olla itäkottero.
Vain Lada on parempi? Siis paras auto onkin Lada!
Ladakin oli joskus suosittu, mutta ei sitä iämutta Ladan omistajat oli liian fiksuja väittääkseen sitä maailman parhaaksi autoksi.
trollipojun skitsofrenia saa yhä uusia muotoja. Silti sama lapsellinen ja nolo inttäminen ja jänkkäys jatkuu 18 h/vrk, viikon jokaisena päivänä. Skitsofrenia tekee temppujaan.
Suurin osa suomalaisista pitää Toyotaa huonoimpana autona.
Tiedä+häntä+onko+ihan+huonoinkaan,+mutta+lähes+90%+pitää+sitä+niin+huonona+ettei+osta+sitä.+Euroopan+mitassa+muun+kuin+Toyotan+valitsee+96%+auton+ostajista.
Yksi huonoimmista. Ja tyhmimmät kannattajat selkeästi.
trollipoju vastasi tässä yllä kahdella oksennuksella omaan aloitukseensa. Noloa ja erittäin lapsellista vaan minkäs poju skitsofrenialleen voi. Ajatelkaa, 18 h/vrk ja koko ajan aina vaan samaa paskaa.
Ei ole Toyotaa huonompaa vastaan tullut.
Erään+palstalaisen+postausten+sanavarasto:
ymmärrät siis itsekin olevasi pelkkä trolli, Toyota-palstan oma trollipoju. Hyvä niin, mehän olemme sen tienneet jo vuosien ajan.
Tiedä+häntä+onko+Porsche+ihan+huonoinkaan,+mutta+lähes+99,95%+pitää+sitä+niin+huonona+ettei+osta+sitä.+Euroopan+mitassa+muun+kuin+Porschen+valitsee+99,95%+auton+ostajista.
Lyhyesti ja ytimekkäästi. Kyllä on.
Porsche? En tiedä, en ole tullut ajatelleksi. Voihan se olla.
Onhan se ainavertailujen viimeinen. Jotain hyvää siinäkin täytyy olla, kun eläkeläiset niitä ostavat. Mikään ajajan auto se ei ole, mutta käy pieniin kauppareissuihin kaupungissa, jossa ajo-ominaisuuksilla ei ole niin väliä.
Ehkä ei ole ajajan auto, mutta ainakaan ei ole joka naapurilla samaa. Ja mitä vertailuihin tulee, ehkä on viimeinen, mutta harvoin Porscheja ylipäätään on vertailuissa.
Eipä Porscheja ainakaan Toyotaan vertailla.
Toyotaa verrataan vain Kiaan, Ladaan ja kiinalaisiin tusina-autoihin.
" ajajaitsekin kirjoitti: Eipä Porscheja ainakaan Toyotaan vertailla."
Enpä tiedä onko vertailtu, mutta huonoin on aina huonoin, vertailtiinpa mihin tahansa.
Kuulin Saksan eräältä Porschen entiseltä huollon vastaavalta yhdellä diilerillä että nyky-Porscheja vaivaa sähkö- ja elektroniikkaviat, alamäki alkoi kuulemma vajaa kymmenisen vuotta sitten. Ennen Porschet oli luotettavimpia, nyt on aivan päinvastoin. Puheluja elektroniikkaongelmista tulee päivittäin useita.
Kyllä, siksi uskon että Porsche on nykyään ainakin yksi huonoimmista.
Ajo-ominaisuuksiakaan ei voi normaalikäytössä kehua. Kova alusta, temperamenttiset turbot, huono näkyvyys ulos jne tuskin tuovat ajonautintoa muuta kuin radalla.
Ehkä kuulit sen Esson baarissa tojopappojen tietotoimistolta. Mitään tekemistä todellisuuden kanssa tarinassasi Porscheista ei ole.
Kysypä uudehkojen Porschejen omistajilta, jos tunnet ketään? Josko avautuisivat? Tuo huollon vastaava Saksassa oli juuri vaihtanut merkkiä jonka palveluksessa oli, ja siksi pystyi paljastamaan karun Porschen nykytilan. Ei tarvii uskoa. Ihan sama. Itse kuulin tuon suoraan oman autoni huollon vastaanotossa viime kesänä, joten ettei muuten ole välikäden kertomaa.
Eivät isot ongelmat näin nettiaikaan jäisi huomaamatta keneltäkään. Mutta uskoahan saa mihin vain. Uskovathan monet vanhemmat ihmiset jopa Toyotan olevan hyvä auto, vaikka asia on päinvastoin.
En ole Porschen omistaja eikä ole kiinnostusta pakkomielteisesti etsiä netistä eikä ole tarvettakaan kun tuo asiasta varmasti tietävä huollon vastaava oma-aloitteisesti halusi kertoa Porschen elektronikkamurheista.
Mutta pikaisella käynnillä täällä Porsche-palstalle löysin heti niistä harvoista ketjuista mitä siellä on ainakin kaksi joissa valitetaan mysteerisistä elektroniikkavioista. Ja ottaen huomioon että suurimmalla osalla tuolle palstalle kirjoittajista ei edes ole Porschen omistamisesta kokemusta, ja ne joilla on tuskin haluavat tulla suoleenjulkisestimtunnustamaan Porschensa ongelmista.
Tosiaan ei tämä minua kiinnosta jatkaa väittelyä tästä kun luotettavalta taholta asian kuulin. Usko mitä haluat.
Luotettavksi tahoksi voi samoin uskoa, minkä haluaa. Ei minuakaan kiinnosta keskustella jonkun tuntemattomien kuulemista juoruista.
NÄIN ON TOYO PÄÄSSYT KÄYMÄÄN
Toyotan omistajien mielestä Toyota on huonoin. Minä uskon heitä.
Käyttäjä sen parhaiten tietää.
Oletko sattunut lukemaan Tuulilasin Merkkien merkki -tutkimusta?
Vertailuissa kyllä, mutta suomalaisten kokonaan uudelleen rakentamana silläkin voi voittaa ralleja.
Logot ja rahoitus Toyotalta, autot ammattilaisilta.
Moottorit tulevat muuten Saksasta. Japanista tulee... ei mitään.
Täällä on monta huonoa häviäjää.
Onhan täällä meitä muitakin kuin tojotisteja.
Ei jäänyt Toyota sentään viimeiseksi talvivertailussa, vaikka huono olikin.
Toyota on hyvä auto ja piste!
Toyota on hyvä, kunhan sitä ei vertaa länsimaisiin autoihin ja piste.
trollipoju mellastaa tässä keskustelussa milloin minkäkin sivupersoonansa nimissä. Yhtä kaikki, juttunsa ovat pelkkää teini-ikäisen inttämistä pojun 30 vuoden iästä huolimatta. Noloa ja tosi lapsellista, vielä palkatulta trollilta. Ei ole trollaus tervepäisen hommaa muutenkaan.
Niinhän se tekee, mutta se ei Toyotasta yhtään parempaa autoa. Kyllä se kuuluu aivan kaikkein huonoimpien autojen ryhmään.
Auriksen koeajon jälkeen voin vahvistaa, että ainakin Toyota on huonoin ajettava.
Toyotan omistajat kadehtivat Volkswagenia, joka ainoa. Se ei tarkoita, että Toyota olisi maailman huonoin auto, mutta jotain kuitenkin.
Aika outo väite, kadehtivat volkkaria , mutta eivät kuitenkaan osta sitä?? Onko siinä muuta kallista kuin kallit rempat jakopäissä ja automaattilaatikoissa ja maksaahan se jatkuvasti moottoriin lisättävä öljykin toistakymppiä litra jota yleensä lisätään sinne viikottain.
Aika monet ovat kyllä jo vaihtaneetkin Volkkariin, kun ovat kyllästyneet Toyotan jatkuvaan korjaamiseen, kelvottomiin ajo-omisnaisuuksiin ja valtavaan meteliin. Mutta vanhusväestössä on vielä monia, joita ei kiinnosta ajamisen laatu eikä ajokin luotettavuus.
Seitsemän kymmenestä Toyotan omistajista vaihtaa Toyotaan tutkitusti. Mitenkä on asian laita volsulla?" Vanhuusväestöllä" on pisin kokemus autoista ja autoilusta. Märkäkovilla vain pääasiassa luuloja. Toyotan laatu ja luotettavuus on autobildinkin mukaan paras ja volkkarin huonoin tutkitusti. Että revi siitä ja itke!
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tama-video-pistaa-volkswagenin-paastohuijauksen-oikeisiin-mittasuhteisiin-hyytavaa-katsottavaa/6370138
katevaje VW
Miksiköhän se VW on koko ajan tojotistin mielessä? Ehkä juuri siksi, kun oma Toyota on sen vastakohta. VW on panostanut laatuun, luotettavuuteen ja ajamisen iloon miljardeja kun taas Toyota tekee samanlaisia vanhanaikaisia kotteroita, joita sitten salaa ns. huolletaan ajokuntoon monta kertaa vuodessa. Siitä huolimatta Toyota on tutkitusti pudonnut luotettavuudessa huonoimpien joukkoon ja VW taas on parhaita.
Siitä puhutaan, mistä on puute. Täällä puhutaan Volkkareista, koska siinä on laatu, joka Toyotista puuttuu.
Mikä voisi olla huonompi? Dacia? Kyllä sekin on jo laadukkaampi kuin Toyota.
Saksalainen, Euroopan laajin autoalan julkaisu julkaisee vuosittain ja aivan joka vuosi kattavan automerkkien laatu ja luotettavuustutkimuksen. Viimeisimmässä tutkimuksessa pääsi niin ikävästi käymään että Toyota oli rankattu aivan kärjen tuntumaan ja VW:n kohtaloksi oli jäänyt viimeinen sija. Minusta se ei kerro ollenkaan VW:n luotettavuudesta ja laadukkuudesta. Tutkimuksen osa-alueena oli huomioitu autojen omistajien ja käyttäjien kokemukset kulkupeleistään joka antaa tukevan selkänojan tutkimuksen luotettavuudelle, kun tuhansia käyttäjien kokemuksia on aika hankala rahalla ostaa, ottaen huomioon vielä että julkaisija oli saksalainen joka ei tunnetusti omiaan arvostele.
Saksalainen, Euroopan laajin autoalan julkaisu julkaisee vuosittain ja aivan joka vuosi kattavan automerkkien laatu ja luotettavuustutkimuksen. Viimeisimmässä tutkimuksessa pääsi niin ikävästi käymään että VW oli rankattu aivan kärjen tuntumaan ja Toyotan kohtaloksi oli jäänyt jälleen viimeinen sija. Minusta se ei kerro ollenkaan Toyotan luotettavuudesta ja laadukkuudesta. Tutkimuksen osa-alueena oli huomioitu autojen omistajien ja käyttäjien kokemukset kulkupeleistään joka antaa tukevan selkänojan tutkimuksen luotettavuudelle, kun tuhansia käyttäjien kokemuksia on aika hankala rahalla ostaa, ottaen huomioon vielä että julkaisija oli saksalainen joka ei tunnetusti vierasmerkkejä arvostele.
Minä trollina olen jo oppinut kuinka yritetään huijata saksalaisen perusteellisesti ihannoimaani huijarin tavoin, vaikka ei se nyt ihan putkeen mennytkään. Yrittää kuitenkin pitää. Hädissään sitä vaan tulee joskus törmäiltyä kun on paineita.
Toyota on huonoin. Kaikkien vertailujen perusteella.
Toyota on huonoin myös omien kokemuksien perusteella.
Onko Toyota pärjännyt jossain vertailussa jossa on osallisena samankaltaisia verrokkeja?
Taitaa van olla niin että japanilainen käsitys autoista ei kohtaa eurooppalaiseen makuun, eikä japanilainen filosofia jossa tuote tehdään mahdollisimman halvalla kaikesta säästäen ja tinkien ei vaan toimi maissa joissa ymmärretään sen todellisen laadun päälle. Huom. suomalainen katsastustilasto ei kerro laadusta mitään.
Saksalaisjulkaisun laatu ja luotettavuusvertailussa Toyota on ollut ykköspaikalla jo seitsemänä vuotena. VW ei ei kertaakaan. Viimeisessä vertailussa vw oli viimeinen, siis viimeinen. Toki siellä hännillä, kuitenkin ennen vw:ia olivat ranskanrapeat ja Fiat.
Että onhan noita vertailuvoittoja auton tärkeimmistä ominaisuuksista tullut. Siksi juuri arvon säilyminenkin Toyotalla on kaikkein paras tutkitusti. Närästääkö??
Toyotan huono menestys Auto Bildin julkaisemissa TÜV-katsastusraporteissa jatkuu. Toyota oli selkeästi huonoin automerkki, kun vertaillaan sijoituksia eri ikäryhmien kärkikymmenikössä.
Mitähän satukirjaa täällä on luettu, että olisi kaikista huonoin merkki. Sama asia kun joku tulis väittämään mulle, että taivas on vettä. Ei juma mitä puaskaa taas.
Ei siihen satukirjaa tarvita. Meillä on jokaisella omakohtaista kokemusta. Saman vahvistaa myös jokainen vertailutesti.
Toyota ei kiihdy niin kuin oikeat autot. Sitä minä arvostan.
Kyllä se huonoin on.
Miten se tuo Toyota on aina myydyin ja halutuin automerkki?
On varmasti.
Huonoin on edelleen.
Miksi toitsu on aina vain arvostetuin ja halutuin?
Eihän sitä arvosta eikä halua kuin itäautofanit.
Toyota on hyvä vain yhdessä asiassa. Saastuttavien hybridien tekemisessä.
Toyota tekee sähköautoja mitkä ei saastuta todella vähän. Mitä hyvää siis Toyota tekee?
Ei oikeastaan yhtään mitään.