Nyt myrkyn lykkäsi Berner. Just sisäänajetun rippikouluikäisen Aven käyttö käy kovin hankalaksi. Päästöihin pohjautuva käytömaksu rokottaa raskaasti näitä hyvinpalvelleita maaseudun kuljettimia.
Nyt tarvitaan uusi Eino Poutiainen ja Ave-marssi Arkadianmäelle. Ei köyhää kansaa voi kohdella näin!
Nyt tarvitaan uusi Eino Poutiainen ja Ave-marssi Arkadianmäelle. Ei köyhää kansaa voi kohdella näin!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Aivan. Verot on jo maksettu noissa jo rekisteröidyissä autoissa. Bernerkö kerää verot uudestaan jo lypsetyistä autoista?
Autoveron poistolla:
1. Tehtaat nostavat vientihintoja Suomeen. Ennen Suomi sai lähes halvimmat tehdashinnat johtuen kovasta autoverosta.
2. Uusien autojen myynti kasvaa.
3. 1&2 yhdessä tarkoittavat kauppataseen jyrkkää huononemista ja rahan syytämistä ulkomaille pois Suomen taloudesta.
4. Jo autoveronsa ostohetkellä maksaneet alkavat taas maksaa autoveroa ihan kuin sitä ei olisi jo maksettu.
5. Köyhät laitetaan kyykkyyn.
6. Kaikki tienhoidon ja/tai rakentamisen ulkoistukset tuovat vain kuluja rahastusjärjestelmien pyörittämiseen ja voittojen keräämiseen yksityisille firmoille - JA kaikki nuo lisäkulut maksavat autoilijat.
Bernerhän ei tietenkään itse aja vanhalla autolla, niin ei edes ymmärrä tuota tuskaa kun vanha auto, joilla ajavat ne joilla ei ole löysää rahaa, muuttuu yhtäkkiä kalliiksi. Tosiaan köyhät kyykkyyn tai paremminkin lyttyyn.
Tuo rahan virtaaminen Suomesta ulos lisää bonuksena työttömyyttä. Olikohan tää nyt ihan valmiiksi mietitty?
Ei vois vähempää kiinnosta.
Samat terveiset myös täältä. Meidän tehtävänä on keksiä lisää verotettavaa, ei huolehtia veronmaksajista.
Tyypillistä virkamiesasennetta! Kunhan eivät olisi itselleen pedanneet verottomia uusia autoja kun omat autot on tulleet vaihtoikään? Virkamiehillähän on nykyään paremmat liksat kuin yksityisellä sektorilla, jos ette ole huomanneet.
Toivottavasti perustuisi todellisiin päästöihin eikä.tehtaan ilmoittamien. Tojo kallistuis heti.
Ei ne ole tehtaan ilmoittamia vaan EU:n normien määräysten mukaisia päästöjä. Valmistaja joutuu ilmoittamaan päästöt EU.n määräämien normien mukaisesti.
Vanhoilla isoilla vapareilla ajaminen tulee todella kalliiksi per kilometri jos ajoja on vähän. Voipi olla että noita autoja ei enää kukaan halua vaihdossa.
Nykyinen isopäästöinen auto on kallis pitää ja vaihto uudempaan vähäpäästöiseen vaikeutuu kun nykyisen arvo putoaa kivi.
Paska tilanne.
Osa häviää, osa voittaa, autoverotukseen ei löydy kaikkia tyydyttävää ratkaisua. Kuten kirjoitettu niin suurimpia häviäjiä ovat vanhoilla 1000€ pommeilla ajavat. Uusien autojen hinnat putoavat enemmän ja vähemmän, mutta suurimman hyödyn tästä saa tuontiautojen hakijat. Niistä kun ei Suomeen alvia tarvitse maksaa ja nyt niistä poistuisi myös autoverokin.
Kaikkein suurin hävi8jä on Suomi, sen talous ja täällä työtä tekevät ja työttömäksi joutuvat. Tuloveroja ja muitakin veroja tulee nostaa, koska Suomi köyhtyy rahan virratessa ulkomaille ja sen seurauksena talouden kutistuessa, LUKUUNOTTAMATTA autokauppoja ja työttömyys lisääntyy kun Suomen taloudessa pyörii vähemmän rahaa.
Se nyt vaan on niin että tonnin autoilla ajavilla ei ole varaa ostaa uutta autoa. Jos uusi verotus koskee myös jo rekisterissä olevia autoja, kyseessä on vähempivaraisten kansanmurha. Kullä on kylmäksi mennyt. Lähimmäisestä ei mitä0õn väliä. On muuten myös suuri joukko työssä käyviä, jotka ajelee juuri noilla 1000-3000 euron autoilla, joiden 'käyttöarvo' on uutta vastaava..
Ennen köyhyys oli jonkinlainen oma häpeä mutta nyt se on jo suorastaan rikos.
Suurimman hyödyn saa jälleen kerran autokauppa, kuten sai tästä romutusrahastakin.
Kenellä ministerillä on omat edut eniten kyseessä, toivottavasti paljastuu. Vaalit tulossa jälleen kerran, toivottavasti ihmiset muistavat vanhatkin jutut.
Totta. Sipilä - joka ei ole omistuksiaan paljastanut - antoi virkakautensa alussakin ison tien autokaupalle romutuspalkkion muodossa. Ihmettelin jo silloin - kansantalouden kannaltahan on huono jos maahan ostetaan uusia henkilöautoja, vaihtotase heikkenee ja autojentuonti on pois muusta tuonnista.
No, nyt taas autokauppaa ruokitaan. Olishan parempi tukea vaikka vientiä tai edes köyhiä kuin autojen tuontia. aivan käsittämätöntä.
Tiedotusvälineissä valitetaan autokauppiaiden ja liisingfirmojen varastoarvojen romahdusta. Eihän tuo ole mitään verrattuna kansalaisten omistamien 2,6 miljoonan henkilöauton yhtäkkiseen arvon romahdukseen.
Onneksi käytettyjen autojen arvon romahtamisesta hyötyvät eniten vähävaraiset, joilla on sitten mahdollisuus hankkia nykyaikaisempi ja turvallisempi kulkuneuvo, vaikkapa kansanauto!
Ilmaisiakos ne käytetyt on? Entäs Bernerin 500 euron vero niillekin? Ja mistä luulet rahat tulevan tuohon unelmaasi. Usko jo, kaikilla ei ole rahoja polttelemassa näppejä ja autonostoon tuhlaamiseen.
Ei ne käytetyn hinnat nyt niin ratkaisevasti halpene.Uudet verot pitää huolen, että tavikselta viedään joka penni.
Veikkaan että ne väitetyt pohjois-Karjalan tojotat on enempi tojopapan mielikuvituksessa, ihan niinkuin sekin että Afrikan poijaat oikein ajaakseen ostelee meiltä vanhoja tojoja. Se on sellaista toiveaajattelua. Totuushan on se että köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa.
Tarkoitus tällä kaikella on että maaseudulta ajetaan väki kaupunkeihin niin ettei autoa tarvitse, sinne vaan slummeihin asumaan ja julkisilla ajamaan. Ja talot ja tontit myytävä halvalla. Maaseutu on kohta vain rikkaiden asumiseen tarkoitettu, siellä on heille raikasta ilmaa ja puhdasta luontoa. Maaseudun köyhälistö ajetaan kaupunkeihin hengittämään paskaa....
Bernerin sijoitusyhtiö ostaa ne maaseudun tilat halvalla.
Ministeriön virkamiesten laskuri on huijausta. Nykyisiksi kustannuksiksi on laitettu jo maksetut verot jaettuna tuleville vuosille. Näin saadaan näyttämään että uusi systeemi ei ole niin kallis. Laittakaa kaikki auton arvon kohdalle 0 €, niin saatte oikean vertailun.
Se oli tosiaan oikein vääristelyä, kun jo maksetut verot oli laitettu uudestaan kustannuksiksi.
Olipahan tarkoitushakuista harhauttamista!
Sitä minä en oikein ymmärrä, että kun valtio (eli me kansalaiset ) omistaa tieverkon, niin miksi siihen tarvitaan uusi välistävetäjäkerros eli operaattori laskuttamaan meitä kansalaisia oman tieverkkomme käytöstä?
Berner vielä kaatuu Pohjois-Karjalan massamielenosoituksiin.
Elämä on Pohjois-euroopassa pahalla kanalla kun hallitus vie leivän suusta ja autotkin on kuulemma siellä päin tojoja. Elämä on kovaa siellä päin.
Ei maan asioita voida aina hoitaa köyhien etu edellä vaan nettomaksajien, kunnon kansalaisten.
Herää jo! Ei köyhä ole sama kuin yhteiskunnan elätti.
Meitä työssä käyviä vähävaraisia nettomaksajia on vaikka kuinka. Juuri me jotka emme sossun luukulla ole eläessämme käyneet, ei edes vaikeimpina aikoina.
Ja huom. kunnon kansalaisia ovat kaikki kaidan tien kulkijat varallisuudesta riippumatta.
Ei maan asioita voida aina hoitaa köyhien etu edellä vaan nettomaksajien, kunnon kansalaisten.
Olipas röyhkeän ja töykeän ihmisen kommentti joka on koulutettu veronmaksajien rahoilla ja elätetty veronmaksajien maksamilla opintorahoilla. Nyt ollaan sitten niin nettomaksajaa, että, vaikka koko ajan syö tuettua ruokaa ja käyttää ehkä vielä tuettua joukkoliikennettä