Yritti peittää tämän viestin kymmenenllä jatkoviestillä, niin laitetaan se omaksi ketjukseen, että kunnon ihmiset saavat lukea.
Perehdypäs niihin sääntöihin paremmin..
Otitkos huomioon..
Oletkos huomannut....
Tiesitkös, että..
Sinulla nyt ei ollut tietoa tästä....
Nyt et ymmärtänyt, että......
Luitkos tuon nyt oikein.....
Katsoitkos sen asian että.....
Oletkos kuullut koskaan.....
......ja jäljessä pelkkää trollin paskaa ja kusta. On siinä meillä Toyotaa solvaava asiantuntija. Onpa kerrassaan. Muka uskottava asiantuntija.
Perehdypäs niihin sääntöihin paremmin..
Otitkos huomioon..
Oletkos huomannut....
Tiesitkös, että..
Sinulla nyt ei ollut tietoa tästä....
Nyt et ymmärtänyt, että......
Luitkos tuon nyt oikein.....
Katsoitkos sen asian että.....
Oletkos kuullut koskaan.....
......ja jäljessä pelkkää trollin paskaa ja kusta. On siinä meillä Toyotaa solvaava asiantuntija. Onpa kerrassaan. Muka uskottava asiantuntija.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sokea usko on vaarallista. Toyota on huolestuttavan heikossa jamassa ja sen säästöt tulee autoilijan maksettavaksi karulla tavalla, huomaat sen kyllä.
Ruostejuttua tyäntyy trollion persereiän täydeltä kun ei mitään muuta osaa.
Tämän pitää olla kokoajan ykkösenä.
Suuri asiantuntijamme, KÄYHÄN PÄÄLLE, NO, TULE NYT, HYÖKKÄÄ KIMPPUUN, NO, TULEHAN NYT SIELTÄ, KÄY PÄÄLLE. 36 TODISTETTA, VAI VAPISUTTAAKO, KÄYHÄN NYT PÄÄLLE. .......SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG!!!!!!!!!!!!!
Joko ne tyhjensi sen Kellokosken?
Jokaisen autokaupoille lähtijän kannatta kirjoittaa pieni muistilappu silmälasien sisäpuolelle: ÄLÄ SORRU TOJOON ÄLÄKÄ VOLKKARIIN
Ei ainakaan hengettömään ja ruostuvaan Toyotaan.
Täällä on toisessa ketjussa todettukin, että tojoa ja mahdollisesti muitakin merkkejä solvaava(t) trolli(t) on aloittanut toimintansa jo päiväkodissa muitten lasten leluja halveksuen jatkaen sitten peruskoulussa koulukiusaajana. Hän on päätynyt amiksen jälkeen heti kyvyttömyyseläkkeelle ja keskittynyt päivät pitkät automerkkien solvaamiseen ja pyrkii osoittamaan testien sekä tutkimuksien tulokset virheellisiksi. Hänhän tuskin mitään siitä hyötyy sen enempää kuin koulukiusaajakaan, mutta saahan aikansa kulumaan kun ei jaksa ulkoillakaan.
Toyotistithan ovat jo ihmislajina aivan eri kehityshaaraa kuin normaali ihminen. Toyotistin elämässä on vain kolme kehitysvaihetta, kuten perhosella konsanaan.
Teinicorolla-jormacorolla-pappacorolla
Toyotalla ajaminen on tiettävästi periytyvä ominaisuus, kuten moni muukin haitta ja häiriö. Tuleva toitsupoitsu imee kaiketi jo äidinmaidossa taipumuksensa isiensä synkkään perintöön. "toiota korolla!" on monen peräkammariin syntyneen ensimmäiset sanat, ja varmasti myös monen katkerat viimeiset. Toyotien ja itsemurhien suuri määrä Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Toyotamiehen elämässä on kolme huipentumaa :
- amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen
- ajokortin saaminen
- oman Toyotan saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua. Toyota-Teron Loppuelämä kuluukin pääosin saamisen yrittämisessä.
Kun tuo untuvaviiksinen Tero viimein kokee elämänsä täyttymisen -eli saa Corollan-, alkaa armoton Teinicorollavaihe. Missä tahansa on parkkipaikkoja ja nakkikioskeja, siellä on lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa Twincam Turbo Playboy- tarroja aasialaisautojensa ruosteisiin takakontteihin.
Toyotakuskin puberteetin tiedetään puhjenneen, jos Corollaan ilmestyy ikkunoihin tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty tarkoituksensa. Ensisijaisesti pyritään estämään naaraita näkemästä kuinka ruma luuseri Corollassa se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja humalatila ovat riittävät ajamaan naaraan ansaan, niin tämän jälkeen tummennuskalvojen tarkoitus on estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman rumaa akkaa Corollaan oikein pukkaakaan. Ruma kottarainen kun viihtyy harvemmassakin pöntössä.
Corollaihmisen koko maailma on kovin erilainen. Mikään muun automerkin kuin Toyotan, ei tiedetä kulkevan kovempaa pelkällä ratin ja pakoputken pään vaihtamisella. Toyotateini kutsuukin vaihdekepin pään koristelemista "Tuningiksi" ja Bilteman 7000 W TriplaSubwoofereita "HiFiksi" Jatkuva basson lönkytys estääkin tehokkaasti Teron kiveksiä laskeutumasta, mistä olkaamme kiitollisia.
Corollamaailmassa kaikki on mahdollista. Koska kaikki maapallon Toyotat ovat samannäköisiä rumia ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Corollakansa omansa vain hajun perusteella. Sen takia jokaikisessä Toyotassa on nippu erivärisiä ja -hajuisia "tuoksuvia" kuusia, joiden hajuyhdistelmän perusteella Tero löytää parkkipaikalta aina omansa. (kaikkihan ne ovat Teroja, tai ainakin näyttävät siltä)
Kun usean vuoden onanoinnin ja ringissä syljeskelyn uuvuttamat Terot viimein
tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia. Jormat eivät ole onnistuneet elämässään missään, vähiten autonvalinnassa. Vanhat Toyotat muuttuvat vain uudempiin Toyotoihin. Jormat kulkevat kivipestyissä farkuissaan ja mokkaliiveissään katse alas painuneina vaimonsa takana, viikset supattaen. Vaimo on aina vaan enemmän vihainen ja kakarat muistuttavat aina vaan enemmän naapurin setää. Jormat ovat luovuttaneet, Jormat ovat harmaata seinätapettia harmaissa Corolloissaan.
Pappacorollat ovat niitä ruskeita tai sapenvihreitä vm. -68 autoja, jotka matelevat savuttamassa aina siellä, missä on kiire. Niiden sisällä kituu vihaisia pulisonkipappoja liikennettä ja omaa turvallisuuttaan vaarantamassa. Corollapapat eivät näe, sen koommin kuin ymmärräkään enää mistään mitään.
Eläviä ruumiita liikkuvissa ruumisautoissaan. Kumpikin loppusuoralla matkallansa maatumiseen.
trollipoju ylitti jälleen itsensä. Tähän ei eläin pysty.
Älä kuitenkaan menetä toivoasi :D
Peukuttaisin jos pystyisin - aika oivaltavaa ja mehevää tekstiä! Onnittelen!
Toyotahan on tietenkin auto siinä missä muutkin, ei mitenkään erikoinen hyvässä jos ei pahassakaan. Ylivoimainen valtaosa toyotisteistakin on fiksua, tasapainoista väkeä, jotka hoitavat hommansa ja kykenevät myös normaaliin sosiaaliseen kanssakäymiseen. Heille auto on vain liikkumisapuväline ilman elämää suurempia arvoja, ei elämän täyttymys.
Reppanatyyppejä tyyliin Toyota-tero/-jorma/-pappa löytyy toyotisteista ilman muuta myös. Niin löytyy muistakin merkeistä.
Erikoista on sen sijaan se, että väritön ja tasapaksu Toyota kykenee innoittamaan myös ääri-ihmisiä puolustamaan ja ylistämään merkkiään likipitäen uskonnollisella hurmiolla ja paatoksella sekä vuodattamaan vihaansa sen uhkaajiksi mieltämiään automerkkejä ja sellaisilla ajavia kohtaan! Hassua ja vaikeasti ymmärrettävää sinänsä, mutta nauttikaamme siitä viihdearvosta, jonka tällaisten eläjien olemassaolo palstalle tuottaa!
Kuha hän sais töitä vaikkapa Trumpin "vaihtoehtoinen fakta"-osastolta. Siellä länkyttäjä-Lassen ominaisuudet olis kohillaan. Silloin vois laulaa: "me käymme yhdessä ain, me kaikk maailman kieroutuneimmat..."No ei to oikein rimmannut niinku ei trollinkaan vaihtoehtofaktat.
Aika surkea yritys. Et kai keski-ikäinen pitkäaikaistyötön parempaan pysty.
Tällä osastolla on väärä nimi kun puhutaan TOYOTA OMPELUKONEISTA EI KUULU
AUTOMERKKIEN JOUKKOON. Juuri äskettäin päättyi ruokkis pitää mennä töihin mazzaa myymään.
Jotta totuus ei unohtuisi, niin Toyota aloitti kankaankudonta- eikä ompelupuolella. No, tekstiilialan konepaja joka tapauksessa.
Sakichi Toyoda haki patenttia konstruoimilleen käsikäyttöisille kangaspuille 1890.
Kutomakonefirman auto-osasto perustettiin 1933. Seuraavien kolmen vuoden 1934–1936 aikana Toyota esitteli prototyyppejä niin henkilö-, kuorma- kuin linja-autoistakin.
Moottoriajoneuvojen teollista valmistusta harjoittava Toyota Motor Co., Ltd perustettiin 1937.
Toyota-merkkisiä ompelukoneita alettiin valmistaa vasta 1946, jolloin autojen tuotanto oli jo vakiintunutta.
Minulle Toyota on leimallisesti autojen valmistaja, eikä ihan vähäinen olekaan! Näin ulkopuolisen silmin vaikuttaa tosin vähän siltä, että Toyotan parasta ennen -päiväys on tuoteryhmästä riippumatta jo ollut ja mennyt. Voinhan toki olla väärässäkin, mutta asia vaatisi melkoisia muutoksia nykymenoon nähden.
Toyoda kehitti nerokkaan zikzak-ompeleen ja patentoi sen myöhemmin myös autojensa ohjaukseen.