Olen hankkimassa uutta pientä traktoria varsin sekalaiseen käyttöön. Valtran A-sarjaa ajattelin, mutta kestävyys askarruttaa. Suolahteen on kuulemma perustettu oikein vaihdelaatikkokorjaamo tehtaan yhteyteen. Hajoaako noita laatikoita tosiaan aivan yhtenään. Taidan hankkia koneen, jonka laatikko tehdään Antwerbenissä.
Valtra A83 Kestävyys
yleiskäyttäjä
152386
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vaihteisto on juuri Valtran A sarjan heikkokohta. Lisäksi yli 10 vuotta vanhoissa Valtroissa on ongelmana varaosien saanti, siitä huolimatta, että kyse on kotimaisesta traktorista.
Sinne Suolahteen pitäisi perustaa ongelmajätelaitos. Olisi aineistoa ihan vieressä.
Katseet keissiin vaan.
Kuinkas monesta ongelmajätöksestä se keissi olikaan koottu, tai nyky nyykkäri.
Keltaiset tai punaiset vanteet tuo mielenrauhan.
Deere ja Fendt ovat jo koneita. Nyt ei vaan kukkaro kestä. Vai pitäisikö käväistä jossain Saksan maalla kyselemässä. No, jos uutena New Hollandin laittaa niin sillä kyllä seuravat viisi vuotta ajelee ongelmitta. Tietysti Belarusta ja Zetoriakin voisi kokeilla. Valmetissa tulee harkintaan ainoastaan a-sarja. Sekin kuulostaa olevan jokseenkin lelu työkoneeksi.
Minulla on tuossa useampi A-sarjan Valtra, uutena meille ostettuja ja yhdestäkään ei ole vaihteisto vielä porsinut. Nämä minun koneet on turkkilaisilla vaihteistoilla ja tunteja mittareissa 1400- 2500h. Muitakin merkkejä on meillä käytössä.
Suurin syy käsittääkseni on, jos A-Valtran vaihteisto porsii, että suunnanvaihtajalla vedetään kovassa vauhdissa pakki päälle. Tälläisiä tapauksia tiedän muutamia, kun nuoriso on ajellut ja nuoruuden innolla on ajettu,mahdollisesti näytetty kavereille miten Valtra rulettaa.
Kyllä se on natua, jotta kolli poikii. Mulla 11000tuntia ajettu 405:n brassilaatikolla, eikä ikänä kirpun kipua. Ulkopuolinen vivusto käytössä jo väljä, joten IKH:lta haettu purkukoneesta vaihdekepin alapäät jotka vaihdetaan kun ilmat lämpiää.
Mikäs vaihdejärjestely semmoinen on, että pakkiin sekaantuu ? Tämäkin vain Valmetin tuotekehitystä ? Meillä päin kutsuvat kaikkia Valametteja nimityksellä
"tinaperä valametti". Monista on akseleita. laakereita, laatikoita, pakkoja ja muita osasia levähtänyt useampaankin kertaan.
900, ja ainakin ensimmäiset 95:t heikkoja voimansiirroltaan,, ja Valtran varaosahuolto surkeaa suht. tuoreisiinkin malleihin; pitävätkö itsekin Valtroja kertakäyttövehkeinä.
kestävyyttä ei ole
On Valtran tehtaalla tosiaan vaihdelaatikko korjaamo, joka korjaa pelkästään Valmetin laatikoita. Kyllähän noita täytyy hajota melkoisesti, kun tuollainen paja tarvitaan. Suomessa ei kuitenkaan traktoreita aivan mahdottomasti ole. Yhdelläkään muulla merkillä ei taida moista olla.
Sitä on maailmalla tehtailla monenlaista pajaa, missä kunnostetaan oman merkin porsimiset. Itselläni oli aikoinaan Moskvista Pajero maasturi, siinä meni takuuaikana kolme vaihteistoa, sain siihen tehdaskunnostetun rasian pari kertaa ja lopuksi täysin uuden takuuseen. Yhtään traktorin vaihteistoa en ole saannut vielä rikki, vaikka on noita A-sarjan Valtrojakin nurkissa.
En minä ainakaan Valtraa ostaisi. Ovat tosi epäluotettavia vehkeitä. Vähän euroja lisää niin löytyy saksalaisia ja Ranskassakin osataan jo koneita tehdä.
Aika monta uutta Joni Teeriä olen nähnyt tielle hyytyneenä, kun on mehut tulleet pihalle ja palokunta turpeella niitä imeyttelee. Eivätkä ole olleet niitä Intiassa tehtyjä...