Onko tuo kaksoiskytkimellinen Power Shift aina sama laatikko riippumatta missä koneesa se on jatkeena?
Onko sen toimivuuden jouhevuudessa eroja sen mukaan millaisessa koneessa on kimpassa?
Millaiset huoltovälit sille on ohjeitettu ja paljonko ne marmoripajalla kustantavat?
Tuosta laatikosta alkanee olla jo pitkät käyttökokemukset ja siksi kiinnostaakin onko se noin kokonaisuudessaan osoittautunut kestäväksi?
*
"Ajatko kaksoiskytkin-periaatteella toimivalla automaatilla? Varo: Näitä ohjeita rikkomalla saat laatikkosi taatusti hajalle"
- http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001215599.html
*
Ps. Sinänsä harmi kun yhä suurempi osa valmistajista alkaa tarjota lähinnä kaksoiksytkimellisiä automaatteja päästö- ja polttoaineen kulutuksen syistä , vaikka ne eivät toimintaperiaatteeltaan sovellukaan sinne missä automaatti juurikin on edukseen, eli ruuhkiin ja kaupunkeihin.
Onko sen toimivuuden jouhevuudessa eroja sen mukaan millaisessa koneessa on kimpassa?
Millaiset huoltovälit sille on ohjeitettu ja paljonko ne marmoripajalla kustantavat?
Tuosta laatikosta alkanee olla jo pitkät käyttökokemukset ja siksi kiinnostaakin onko se noin kokonaisuudessaan osoittautunut kestäväksi?
*
"Ajatko kaksoiskytkin-periaatteella toimivalla automaatilla? Varo: Näitä ohjeita rikkomalla saat laatikkosi taatusti hajalle"
- http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001215599.html
*
Ps. Sinänsä harmi kun yhä suurempi osa valmistajista alkaa tarjota lähinnä kaksoiksytkimellisiä automaatteja päästö- ja polttoaineen kulutuksen syistä , vaikka ne eivät toimintaperiaatteeltaan sovellukaan sinne missä automaatti juurikin on edukseen, eli ruuhkiin ja kaupunkeihin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pitäisiköhän pitkä hiljaisuus tulkita niin, ettei sen erityisemmin ole ollut murheita Power Shiftin kanssa, sillä onhan se ollut markkinoilla jo pitkän aikaa.
Mitenköhän se pelaa Ford Connect Transitin 1.5 - 120hv:n dieselin parina. En muista onko tuo Fordin oma diesel vai mahdollisesti PSA:n.
Ford Connect Transit:
- http://www.autotalli.com/vaihtoauto/35202653/Ford/Transit Connect/2015/Jyväskylä?pos=1&page=1
Sitten on vielä asia erikseen ja testaamatta onko tuo Connect Transit liian työkalumainen ajoltaan ja ajomelultaan vs. S-Max. Itselleni riittäisi kaksi istuinpaikkaa, mutta muuhun käyttöön tilaa ja siten monipuolisuutta saisi olla ja siksi olen harkinnut myös pikku-pakua, mutta automatilla tuleva kulkine tulisi olla.
Sitten pakut joissa kaksi metriä takatilanpituus (joka olisi kätevä pituus), alkavat jo mennä turhan kookkaiksi arkiajoon ainoana autona.
Onhan noissa joitakin ongelmia näköjään ollut ainakin Fiestoissa ja Focucsissa, ainakin takavuosina.
Onkohan nuo kaikki PowerShiftit kuivakutkimellisiä, vain onko siitä myös märkäkytkiellinen versio mahdollisesti isompiin koneisiin?
- http://www.thetruthaboutcars.com/2016/05/herky-jerky-fords-powershift-problems-arent/
- http://www.carbuzz.com/news/2016/4/18/Ford-s-Dual-Clutch-Transmission-Could-Spell-Danger-For-Its-Future-7732977/
- http://jalopnik.com/5774473/ford-quietly-replacing-fiesta-transmissions-on-owner-complaints
Ps. Itse valitsisin mieluummin jonkin hyvämaineisen perinteisen hydraulisen automaatin, mutta kiinnostava automalli ja automaatin tyyppi eivät useinkaan natsaa yhteen.
Onhan noissa joitakin ongelmia näköjään ollut ainakin Fiestoissa ja Focucsissa, ainakin takavuosina.
Onkohan nuo kaikki PowerShiftit kuivakutkimellisiä, vain onko siitä myös märkäkytkiellinen versio mahdollisesti isompiin koneisiin?
- http://www.thetruthaboutcars.com/2016/05/herky-jerky-fords-powershift-problems-arent/
- http://www.carbuzz.com/news/2016/4/18/Ford-s-Dual-Clutch-Transmission-Could-Spell-Danger-For-Its-Future-7732977/
- http://jalopnik.com/5774473/ford-quietly-replacing-fiesta-transmissions-on-owner-complaints
Ps. Itse valitsisin mieluummin jonkin hyvämaineisen perinteisen hydraulisen automaatin, mutta kiinnostava automalli ja automaatin tyyppi eivät useinkaan natsaa yhteen.
Ps. s24 valitti jotakin virhettä punaisella ja viesti jäi paikoilleen ... mutta oli kuitenkin lähtenyt ja siksi tuplat.
Oma 2011 Mondeo 2.0TDCi on mennyt moitteettomasti 330tkm. Tietysti ajo on pitkälti maantiellä, mutta tulee sitä kaupunkiajoakin, sekä kesällä uisteluveneen vetoa.
Joissakin Ameriikan malleissa ja isompien koneiden Powershifteissä on kai ongelmia ollut, mutta enemmän käsittääkseni ohjelmapuolella..
Hienostihan tuo laatikko ja itse autokin on sitten toiminut. Tietysti paljon kaupunki- ja ruuhka-ajoa, juurikin se jossa automaattin on parhaimmillaan, rassaa enempi systeemiä.
Sitten tuo veneen veto rasittaa myöskin, mutta jos ei ole kovin painava kärryineen, niin sitten hieman vähemmän.
Nykysin autonvaihto on paljon hankalempaa kuin menneisyydessä, koska päästörajoituksien vuoksi ajorajoituksia alkaa olla yhä enempi alueittain eri maissa ja kaupungeissa. Alle EURO-6:n mallia ei oiken uskaltaisi edes ostaa kun käytettyjä vaihtoehtoja maltillisilla kilsoilla seuraavaksi katselen.