Moro, mitä ongelmaa on kun suurentaa renkaita ja leventää?
Ei kovin paljon . Alunperin on 11,2/24 etu ja taka 16,9/30 Jos muuttaa taakse 18,4 /34 ja eteen 13,6/24? Vai eteen 14,9?
Mikä ongelma tulee jos rengas levenee? Mahtuu kyllä pyörimään. Mikä muuttuu kun ilmatilaa tulee lisää? Keikuuko alhaalta hyppimään tiellä ajossa ? Rengaspaineet mihin suuntaan?
Metsässä ajelua puita noukkien pikkuisella kärryllä mutta suomaista metsää osin joten pintapaine saisi vähetä edes hieman. Paripyöriä en hanki pikku harrastus tyyppiseen käyttöön.
Ei kovin paljon . Alunperin on 11,2/24 etu ja taka 16,9/30 Jos muuttaa taakse 18,4 /34 ja eteen 13,6/24? Vai eteen 14,9?
Mikä ongelma tulee jos rengas levenee? Mahtuu kyllä pyörimään. Mikä muuttuu kun ilmatilaa tulee lisää? Keikuuko alhaalta hyppimään tiellä ajossa ? Rengaspaineet mihin suuntaan?
Metsässä ajelua puita noukkien pikkuisella kärryllä mutta suomaista metsää osin joten pintapaine saisi vähetä edes hieman. Paripyöriä en hanki pikku harrastus tyyppiseen käyttöön.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vain mielikuvitus on rajana. Saahan sinne laittaa niin isot pallukat kuin maailmasta löytyy. Mammuttirenkaitakin saa ja asennetaan merkkiin kuin merkkiin. Mettäs leveä rengas oo muuta kuin haitaksi. Kova varjeleminen, ettei kannonpiikki mene läpi. Mettäajoon ristikudosrengas riittävällä kudosmäärällä. Talvella leveä rengas lumessa on kelvoton. Lumeen mieluummin kapeahko ja korkea rengas.
kait se renkaan ulkokehän mitta tarvii saman verran suureta etu ja taka renkaassa jos sulla on neliveto eikö vaan.
Ei suinkaan saman verran vaan samassa suhteessa. Rengasliikkeissä löytyy tietoa ja laskureita oikean suhteen säilyttämiseksi.
Nyt on kyllä amatoori sananmukaisesti ihan skutsissa renkaiden levennyksen kanssa. Elikkäs jos rengastöitä haluat, niin levennä vain renkaita metsäajoon! Nimim. Good_year kirjoittaa asiaa! Metsässä tuppaa tavallisen maataloustraktorin renkaat muutenkin olla kovilla juuri kantojen ja kivien takia.
Muutenhan renkaiden leventäminen ei ole mitään rakettitiedettä ja sopivia vannekehiä löytyy vaikka kuinka (ja jotkut tekniikanmiehet ovat leventäneet vanteita lattaraudasta väännetyillä rinkuloilla, pääseekö sitten palkoille siinäkään...), sekä rengasliikkeistä ja netistäkin taulukoita, sekä tietoa renkaiden yhteen sopivuudesta nelivetoihin.
Ne on enempi sellaisia pikkupoikien juttuja nuo renkaiden leventämiset... mutta kuten sanoin tuleehan rengastyöt tutuiksi ja mikäpä se enempää virkistää, kuin tehdä metsässä rengastöitä. Ei sieltä metsästä vuotavalla renkaalla pitkälle ajeta, joten siellä se remontti tehdään!
Itellä on Valmet 602 4x4. Edessä 11,2-24 ja takana 13,6-36 renkaat ja talvikelillä ketjut joka pyörässä. Hyvin oon pärjänny mehtäajussa,tosin ajan vain 100-200 kiintoa vuodessa. Leveä rengas on huono metässä kuten tuossa jo viisaat ehti opastaa.
Itse levensin 14" vanteita 100mm lattaraudalla, jotka oli mankeloitu n.85 cm ympyröiksi.
Silloin leveydeksi tuli 18"...20,8 renkaalle riittävä leveys. Yli 30 vuotta sitten oli vähemmän tuon levyista levypyörää valmiina...tai olihan niitä kovaan hintaan. Eikä silloin sitä leveyttä kaivattu, vaan korkeutta, jolloin leveys tuli siinä samalla, joka tietty oli ihan hyvä toukopellolla.
Eipä ollut mitään perusteita tai tietoa noissa vastauksissa.
Miksi leveä 14 kankainen ristikudosrengas on huono metsässä pehmeähköillä upottavilla alustoilla ?
Umpi lumessa ei metsään tarvitse mennä eikä ketjuja ole tarve edes hankkia.
Kun rengas se ristikudos suurenee leveys ja korkeus niin muuttuuko kuinka paljon vanhan ajan jousittamattomassa traktorissa asfaltti ominaisuudet ?
Paa enempi ilimaa kummiihin, niin sekin voi kasvattaa hiukan kehäpituutta. Yksinkertainen konsti.
Tuo keino voi lähinnä parantaa renkaiden kestävyyttä erillaisissa olosuhteissa. Renkaiden vierintävastukseen ilmanpaine kyllä vaikuttaa jossain määrin, mutta jos normi käyttö ilmanpaineesta 1,5-1,8 bar sitä suurennetaan...renkaan kehäpituuden lisääntyminen on vähintään marginaalinen...eli käytännössä merkityksetön.
Menöö se myötämäkehen vaihde vapaalla aika hippoosesti, kun on kummiis reilusti ilimaa.