Eli jarruvikainen Vectra C 1.8 16v Comfort vm 2004 kyseessä
- Jarruremontti tehty edellisen omistajan puolesta (korjaamo) 2015 eteen ja taakse, levyt ja palat sekä nesteet. Satulat on varmaan herkistetty siinä samalla.
- Nyt ongelmana on tosin että ei ole jarruja (ainoa toimiva jarru on käsijarru) poljin menee täysin pohjaan ja ei jarruta, pumppaamalla saa hieman jarrutusta aikaiseksi mutta hyvin heikosti pysähtyy (vaikka pumppaa jarrupoljinta se menee täysin pohjaan joka tapauksessa).
- Ei vuoda nesteitä, nesteet pysyvät säiliössä hyvin.
- Jarrut on ilmattu 2 kertaa minun aikana. Samojen oireiden takia.
- Vein auton yhdelle tuttavalleni joka on töissä korjaamolla ja kokeiltiin jarruja dynamometrissä, tuli seuraavat tulokset:
(Ilman jarrujen pumppausta)
Etuvasen: 0.0kn Etuoikea: 0,0kn
Takavasen: 0,1kn Takaoikea: 0,2kn
Käsijarru:
Vasen: 1,5kn Oikea: 0,9kn
(Jarrujen "pumppaamisella" paras hetkellinen arvo kirjoitettu tähän)
Etuvasen: 0,3kn Etuoikea: 0,0kn
Takavasen: 0,0kn Takaoikea: 0,5kn
Jarrujen ilmauksen jälkeen:
EV: 2,5kn EO: 2,2kn
TV: 1,6kn TO: 1,8kn
Oireet palasivat kahden viikon jälkeen ja taas pitää ajaa ilman jarruja kehä 3:sella, korjaamolla puhuivat että viallinen jarrutehostin voi aiheuttaa tämmöisiä oireita? Onko muilla Vectra C:n omistajilla samanlaisia/tyylisiä kokemuksia? Neuvoja/kokemuksia kaivataan.
Muuten olen ollut kyllä ihan tyytyväinen Vectraan, nämä jarruviat on ainoa varsinainen päänsärky ja aiheuttaa sydämentykytystä kehä 3:sella...
- Jarruremontti tehty edellisen omistajan puolesta (korjaamo) 2015 eteen ja taakse, levyt ja palat sekä nesteet. Satulat on varmaan herkistetty siinä samalla.
- Nyt ongelmana on tosin että ei ole jarruja (ainoa toimiva jarru on käsijarru) poljin menee täysin pohjaan ja ei jarruta, pumppaamalla saa hieman jarrutusta aikaiseksi mutta hyvin heikosti pysähtyy (vaikka pumppaa jarrupoljinta se menee täysin pohjaan joka tapauksessa).
- Ei vuoda nesteitä, nesteet pysyvät säiliössä hyvin.
- Jarrut on ilmattu 2 kertaa minun aikana. Samojen oireiden takia.
- Vein auton yhdelle tuttavalleni joka on töissä korjaamolla ja kokeiltiin jarruja dynamometrissä, tuli seuraavat tulokset:
(Ilman jarrujen pumppausta)
Etuvasen: 0.0kn Etuoikea: 0,0kn
Takavasen: 0,1kn Takaoikea: 0,2kn
Käsijarru:
Vasen: 1,5kn Oikea: 0,9kn
(Jarrujen "pumppaamisella" paras hetkellinen arvo kirjoitettu tähän)
Etuvasen: 0,3kn Etuoikea: 0,0kn
Takavasen: 0,0kn Takaoikea: 0,5kn
Jarrujen ilmauksen jälkeen:
EV: 2,5kn EO: 2,2kn
TV: 1,6kn TO: 1,8kn
Oireet palasivat kahden viikon jälkeen ja taas pitää ajaa ilman jarruja kehä 3:sella, korjaamolla puhuivat että viallinen jarrutehostin voi aiheuttaa tämmöisiä oireita? Onko muilla Vectra C:n omistajilla samanlaisia/tyylisiä kokemuksia? Neuvoja/kokemuksia kaivataan.
Muuten olen ollut kyllä ihan tyytyväinen Vectraan, nämä jarruviat on ainoa varsinainen päänsärky ja aiheuttaa sydämentykytystä kehä 3:sella...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siis edellinen omistaja on korjaamo?
Oletko varma, ettei paalaamo?
Ei ole edellinen omistaja korjaamo, vaan meinasin että on ollut korjaamolla jarruremontissa eli ei mitään tee-se itse korjauksia tehty. :D
Samanlainen vika oli minun vectrassa ja löysin aiheuttajan. Epäilin ensin jarrupääsylinteriä mutta vasen etujarrusatula oli viallinen. Vaihto uuteen osaan ja kaikki toimii tänäkin päivänä hyvin.
Ok,+kiitos+vastauksesta,+vaikea+sanoa+kumpi+jarrusatuloista+on+viallinen+mutta+itse+epäilen+että+oikea+olisi+"ongelmasatula",+mutta+tosin+aika+outoa+että+jarrusatula+voi+aiheuttaa+tämän+tyyppisiä+oireita,+kun+yleensä+se+on+oireiden+perusteella+joko+mainitsemasi+pääsylinteri+tai+jarrutehostin+vika.+Pitää+käydä+kyselemässä+paikallisessa+Opel+liikkeessä+paljonko+maksaa+uusi+satula+(GM+Genuine),+ja+samalla+pitää+hyödyntää+tuo+-30%+alennus+alkuperäisestä+Opel+varaosasta+:)
Ompas surgeeta opel laatua, jarru sylintereis?
Eihän nuo nykyään tehdyt osat autoihin tahdo kestää melkein missään autossa, kokoajan tulee lisää kustannustehokkaita menetelmiä ja mikään ei saa maksaa ylimääräistä... Ja kiitos EU:n niin tulee lisää järjestelmiä autoihin jotka vikaantuvat...
-Onneksi minulla on nykyään kesäkäytössä vanha kunnon SUOMESSA TEHTY Saab 900, joka on ollut minun omistuksessa viimeiset 23 vuotta (auto oli aivan uusi kun ostin sen) ja se toimii kuin unelma edelleen ja AINA lähtenyt käyntiin eikä ole IKINÄ jättänyt minua keskelle ei mitään ja tuonut minut aina kotiin takaisin :) kilometrejä kertynyt vuodesta 1993 asti 485tkm :) , meni vähän ohi alkuperäisestä topicista mutta oli pakko mainita että ennen oli asiat paremmin,
-Tosin pidän Opelista koska se on hyvä arkiauto ja myöskin aika hyvät varaosa/huolto saatavuudet kyseiseen merkkiin.
Vein omani 2006 mallin jo paalaamoon....hyvin on sulla kestänyt jos -04 malli on vielä liikenteessä!
Oho, sinun oopeli meni nopeasti paalamoon, joo kyseessä siis 2003 lopussa käyttöönotettu yksilö jonka vuosimalliksi on merkitty 2004, älä vaan sano että sulla oli se surulisenkuulluisa 2.2l bensakone? Sitten ymmärtäisin hyvin jos on lentänyt paalamoon.. Minun oopelissa niin karvalakki moottori eli 1.8 16v, ja kyllä se oopelin kuulluisa jakohihna pitää vaihtaa joka 60tkm tai 4 vuotta tässä moottorissa, ainakin lähtee käyntiin ja pystyy ajamaan, tosin tyhjäkäynti seilaa joskus omia kierroksia ja kone voi yhtäkkiä sammua moottoritiellä, muuten ihan ok peli toistaiseksi...
Meillä on jopa opel vm-1970 malli liikenteessä. 2000, 2003 ja 2004 mallit myös eikä vieläkään paalaamolle tarvitse viedä toisin kun virheostos emännän focus 2001 joka lähti paaliin. Ainahan autoihin jotain vikoja tulee eikä ne ole ikuisia kuin suurin osa luulee omasta peltilehmästään ja nykyään on noita henkselien paukuttajia jotka ovat suuria asiantuntijoita eivätkä edes nokkapeltiä osaa avata.
Hienoa kuulla että sinulla on noin monta oopelia ja ne kaikki toimii hyvin, tosin kaikki autot tarvitsevat huoltoja ja korjauksia eihän ne muuten kestäisi, ja vikoja voi tulla mihin tahansa autoihin, itsellä erittäin huonoja kokemuksia Volvosta, jättänyt aina tielle, eivät lähde käyntiin, sähkövikaa ja n.e, ilmeisesti olleet maanantai kappaleita (240 vm-86, 850 vm-95, V70 vm-01) ennenkuin ostin oopelin niin minulla oli V70 mutta siinä oli kokoajan jotain sähkövikaa niin hermot meni lopulta, joten päätin ostaa tämän kyseisen Vectran, B-vectraa en kyllä ostaisi ikinä, siinä oli uutena niin paljon "lastentauteja" niin olisi ollut aika riskiostos silloin ja myöskin nykyään ostaa semmoinen vaikka ihan hyvä auto on muuten tai silloin kuin toimii, ainoa opel kokemus ennen tätä C-vectraa oli Astra F, oli silloin työautona ja toimi ihan hyvin, pari kertaa jätti minut tielle mutta muuten oli ihan hyvä auto kaikin puolin.
- Itse en kyllä vie autoja romuttamolle, auton pitää todellakin olla aivan "loppu", minulle itse minkään auton romuttaminen ei tule kysymykseenkään, sen pitää olla aivan viimeinen vaihtoehto käytettävissä ennenkuin itse kiikutan auton paalamoon. Ainahan noita henkselinpaukuttajia foliohattu päällä löytyy...
- Autot on nykyään rakennettu niin että pienikin vika autossa niin heti pitää viedä korjaamoon, mitään ei pysty itse tekemään.. Onneksi on vanhat autot, niitä pystyy itse tekemään ja laittamaan jos tulee jotain vikoja.
- Mitä tulee tuon korimallin focukseen niin olen ymmärtänyt että eivät ole niin luotettavia pelejä..
Itsellä siis käytössä kolme autoa, 1 kesäauto, 1 työauto, 1 kauppakassi/vara-auto
KA: Saab 900i 2.1 16v Classic 1993, TA: Opel Vectra C 1.8 16v Comfort 2004,
KK/VA Honda Civic 1.5 PGM-FI 1990.
-Minun mielestä se on hyvä olla monta autoa käytössä eri tarkoituksiin niin kilometrit jakantuu suhkoot tasaisesti kaikkiin autoihin. Nyt ajan Hondalla töihin kunnes Opel on laitettu kuntoon, eli Honda sai "ylennyksen" työautoksi siksi aikaa kunnes Opel on korjattu kuntoon, sen jälkeen Honda on taas "kauppakassi/vara-auto). Minulla ainakin tämmöinen "järjestelmä" autojen suhteen. Ja taas meni ohi topicin minun puolelta mutta menkööt :D