Mikä on kun Nissan Pulsar ei mene kaupaksi.Muotoillultaan ja muutenkin tuntuisi ihan perusvarmalta autolta eikä autotesteissäkään pahemmin ole moitittu,päinvastoin kehuttu mm.hiljaisuudesta.Viime vuoden myyntitilastojen mukaan vasta kolmanneksi myydyin Nissan 600 autolla gashgain ja noten jälkeen.
Pulsar,mitä vikaa
nihkeetä
4523572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Hyvä auto, mutta olisivat nyt keksineet houkuttevamman nimen, kun Pultsari.
Minulle tulee mieleen tähti(tähtijäänne) ja pulsaattoripesukone. Micrankin nimen voisi vaihtaa kun ei ole enää ihan pieni.
On hyvä muistaa että pulsar nimi tuo mieleen lähinnä sydämmen lyönnin. Sääli että ottivat tilalle myyntiin micran, jossa mootorin virkaa ajaa varmasti jokin vajaapyttyinen, kahvimyllyn ääntä matkiva laite. Korikin pulsariin verrattuna ahdas takana ei jalkatilaa, halvan oloinen kallis melupesä.
Autossa tuskin vikaa on. Oma mielenkiintoni loppuu hintaan. Itse ostaisin qq:n, jos valita pitäisi.
Jos Pulsarista saisi farmariversion mielenkiinto olisi toisenlainen.
Vertailukohtaa voi hakea vaikka Auriksesta, jonka farmariversio vaikuttaa oikein onnistuneelta.
Nissanit olivat Primeran ja Almeran aikaan vielä autoja, joissa rahalle tunsi saavansa vastinetta. Nyt itselläni mielenkiinnon vievät korealaiset vaihtoehdot, rahalle saa vastinetta, uudet mallit ja hybridi versiot ovat kiinnostavia.
vaihteisto/perä ulissut uudesta alkaen ,3000 km huollossa totesivat, että se on ominaisuus, ei vika. vika saattaa olla ajajan korvissa ; sanoi huollon työnjohtaja.no ajetaan vika ulos , vaikka kuulosuojaimet korvilla. huoltopaikkakin vaihtuu.
Lieneekö korvissani jotakin vikaa kun en kuule ulinoita. Eivät kyllä muutkaan matkustajat, päin
vastoin kehuvat hiljaiseksi,.12000 ajettu, toimii hyvin ja bensiinin kulutus hyvin kohtuullinen.
Takatilat miellyttävät varsinkin vanhempia kyydittäviä. Harkitsen ostaa dieselmallin
taksikäyttöön, tarjoushintaan myyvät. Ilmeisesti viimeisiä malleja mitä tulee ainakin Ruotsiin.
Eihän Pulsar mikään rallirauta ole mutta tarjouksena tai käytettynä ostettuna aivan ok.
Nyt näyttäis saavan Autokeskuksesta erän erikoishintaan.
https://www.autokeskus.fi/nissan/nissan_pulsar_erikoishintaan/eb0e018d1879336c4ddd5290f647458d/
Pulsarit on menny kuumille kiville, tarjouksena? Mahtaako olla kuin hutero malli kun ei ole sedanii?
Pulsar on sisätiloiltaan selvästi väljempi ja hiljaisempi kuin korealaiset. Akseli väli on seuraavaa kololuokkaa. Tavaratila aika sama ja hinta nykyisin halvempi ja selvästi helvempi kuin Quasgai. Takuussa menettää kuten Golf-kuskit. Hacth-back on paljon monikäyttöisempi kuin sedan ja näppärämpi kaupungissa
Kuka se nykyisin ostaa renaulttia nissanin nimellä,on meganen alusta yms.hilpetöörit.
Sama valmistaja ja omistaja kun ladalla.
Hyvin on toiminut pultsari 1.5 dieseli, paitsi että start stop sekoilee. Kerran sammui jopa 100 vauhdissa kun vaihdoin vapaalle. Vuosimalli 15. Ajettu nyt 66 000
Eikös se ole suunniteltukin joutokäynnillä sammumaan, autoja ei ole tarkoitus laittaa vapaalle vauhdissa, ainakaan ellei aio pysähtyä.
liian kallis ja korotettu pulsar parempi vanhuksille-kashkai
Ruma ja tehoa pitäisi olla hieman enemmän...
laihuta.tehoja+lisää+mukamas+.
Ovat tainneet jo hävittää Pulsarin mallistosta:
https://www.nissan.fi/ajoneuvot/henkiloautot.html
Olihan Primeran ja Almeran jälkeen Tiidakin mutta sekin taisi jäädä hyvin lyhytikäiseksi.
Siltä näyttää, Tarjosin omaani 2015 mallin Pulsaria vaihdossa. 273 auton hinnasta oli kadonnut kolmessa vuodessa, joten pitänee ajaa auto loppuun. Eiköhän tuo diisseli kestä vielä toiset 150 tkm maantieajoa.
Sama se on muissakin autoissa !
Esim .
Golf 1.0tsi 85kw automaatti 2019 uusi noin 29000€
Golf 1.2tsi 81kw automaatti 2015 47tkm noin 18400€
Sehän Nissanilla on huono juttu, kun merkillä ei enää ole ollut varsinaisessa perheautoluokassa mitään tarjolla Primeran jälkeen.
Tosin Primera pilattiin täysin tällä P12-mallilla.
Ja kyllähän tämä yhteistyö Renun kanssa on heikentänyt koko Nissan-merkin laatua muutenkin.
Vaihdoin autoa keväällä ja vanhempi Note oli yksi vaihtoehto. Jännä vaan huomata, kuinka yhden vuosimallin aikana Note muuttui pirusti.
2011 ja 2012-malliset oli vielä aika simppelin oloisia, mutta2013-mallisessa Notessa oli jo helvetisti kaikkea elektroniikkahömppää.
Aika luotettaviahan uusimmat P12 taitaa olla ja hyvä varustelu jos vaan tykkää mallista. Mitenkähän tuo CVT-vaihteisto kestää?
Noiden Pulsareiden hinta kyllä romahtaa muutamassa vuodessa. Katselin Nettiautosta, esim.
1) 2015 ajettu 97 tkm, hinta 12500 eur,
2) 2015, 89 tkm, 12900 eur
3) 2016, 58 tkm, 13100 eur
jne..
En tiedä, mikä autossa mättää, onko vikoja? Saa nähdä kun se tulee katsastustilastoigin, että miten pärjää.
https://www.nettiauto.com/nissan/pulsar/bensiini?id_vehicle_type=1&yfrom=2014
Sama se on muissakin autoissa !
Esim .
Golf 1.0tsi 85kw automaatti 2019 uusi noin 29000€
Golf 1.2tsi 81kw automaatti 2015 47tkm noin 18400€
Ja mitä kalliimpia auto, sitä enenmmän arvo tippuu. Vanhat volvot tosi halpoja ja kaikki isoilla moottoreilla.
Mahtaa olla aivan susihukka, sekoboltsi teinit?
Kakkosautona moinen 2015 malli ja vain reilu 20tkm ajettu. Tilava & hiljainen eli siinä parhaat ominaisuudet. Ohjaamo kovin muovinen ja nitisee se keskellä oleva kehys. Penkki aivan liian pehmeä pidempään matkaan ja sivutuki onneton.
Pajalla saanut tämän "ranskalaisen" kansa juosta ties minkä takia jatkuvasti ja ei sinne aina ajamalla ole päässyt! Takuuseen mennyt mutta ei kaikkia vikoja (ominaisuuksia) ole edes löydetty...
1.2 kone on todella puhditon alakierroksilla eli ennen 2000 ei tapahdu mitään. Kun turbo tulee mukaan ihan riittävä kulku. Kulutus on kuitenkin siedettävä.
Peräkontti ja taktilat ovat luokassaan aivan ylivoimaiset! Varustelu parhaalla varustelutasolla kattava. Pitää arvonsa todella huonosti. Mutta käytettynä ostavalle voi olla hyväkin ostos , jos tuuria on...
ihminen tottuu mukavuuteen .itsellä 2l bensa vapari bääntöö oo tuonkaan vertaaa
PulsarDigiT: Millaisia vikoja on 20 tkm ajetussa Pulsarissa ollut? Noilla kilometreillä ei todellakaan pitäisi olla vielä yhtään mitään. Onko tuossa joku tyyppivika?
2015 ostin.66000 ajanut ja ihan hyvin pelaa. Takuu 4 vuotta .Ensivuonna joko vaihdan tai sitten saa olla hamaan tulevaan.
niissä on nykymallissa niin paljon noita missä voimansiirto ulisee kuin kojootti, sen myönsi merkkikorjaamokin, ei suostu korjaamaan ainakaan minun ulisijaani. ei sillä parin vuoden päästä paljon vaihtoarvoa ole. Japanin mosse, muiltakin ominaisuuksiltaan !
Alue jolla asun, niin paikallinen Nissan myyjä myy myös Fordia ja Mersua. Eli vaihtoehto on jo samassa liikkeessä. Toinen syy lienee se, että Nissan qaskai myy aika hyvin. Tuo auton arvon pudotus lienee vaan optimististen kotimatemaattikojen ongelma, kun otetaan viideksi vuodeksi velkaa tavaraan, jonka arvosta lähtee vuodessa jo viidennen pois.
Itsekin veikkaan että nimi tässä tapauksessa huonontaa autoa. Ainakin omassa lähipiirissäni on niin paljon kaikenlaisia näsäviisaita että hyvin nopeasti kyllästyisin pultsari haukkumisiin ja pahimmassa tapauksessa se leviäisi myös itseeni kun aina joku sanoisi katos katos sieltä ne pultsarit taas tulee. Tuo aiheuttaisi vain välirikkoja ja riitoja SIIS NIMI TODELLAKIN ON ESTE EI KIITOS. Olisivat laittaneet ainakin Suomessa nimeksi legendaariset sunny almera tai MAHTAVIN ELI CHERRY niin johan kauppa kävis moninkertaisesti paremmin siinä voisi olla että saattaisi jo volkswagen golff:kin hätkähtää että ei saatara datsunihan vielä ohittaa minut myynnissä.
2015 Pulsariin eka koneremontti tuli 20 000 km kohdalla kun nokkaketju alkoi metelöimään. Uudesta asti palanut törmäystutkan "system failure", monitoiminäytöstä ei ole hyötyä kun siihen ei saa muuta infoa. Alusta on aika nyökkivä ja ohjaus täysin tunnoton kuten Qashqaissakin.
Muuten auto on ihan jees, mukavat penkit ja kevyt pyöritellä kaupungissa.
Eikös pulsar ole poistuva malli, kuka nyt semmoista ostaisi?
Poistuvat mallit saa erikoishintaan josta vieläkin pystyy tinkimään jos jäät riittää hatussa.
Jos ei ole kiirettä vaihtamaan niin huono vaihtoarvokaan ei suuremmin häiritse.
Hyvin pelannut. Diesel kuluttaa vähän ja on quaskaita hiljaisempi ja valoisampi, pienempi kulutukseltaan. Pienemmät renkaat edullisemmat. Suomalaiset ovat joko jäykkiä tai sitten mökkitiet ovat todella huonoja tai menevät massan mukana kuten skodan ostajat.
Ostin uutena 1.6 bensakoneella tekna nahkapenkit yms. Nyt on 100 000 takana.
Auto on pakkasella viileähkö. Vikakoodi ilmestyy kosteassa pakkasessa herkästi jarrujen kostumisen vuoksi. Ostin koodinlukijan, jotta voin itse poistaa tarpeettomat herjat. Törmäystunnistin ja kamerat herjaa helposti räntäsateessa ja loskassa, siis ne toimii. Testasin automaattijarruttajan, sekin toimii. Takaluukka ei mene lukkoon yli 20 asteen pakkasessa. Vaatii täydet lämmöt 10 kilsaa.
Bensaa kuluu kuuden paikkeille kesät talvet. Ajovalot ovat hyvät, kaukovalot ovat kummaliset ne näyttävät heikoilta puolivaloihin verrattuna. 18 tuuman kesärenkailla ajo on vakaata ja vakain puuttuu herkästi jos yrittää leikkiä autolla. Auto on hiljainen ja sillä jää liikenteen jalkoihin erittäin harvoin, siitä pitää noin 190 hepoa huolen.
Tällä autolla ajan vielä jonkun vuoden, kannattaa käydä kokeilemassa.
ps. terveisiä Pultsareille
Nyt on 200 tonttua takana. Suurin vika on ollut ja on edelleen takatörmäystunnistimen rikkoontuminen. Itse olen tehnyt kaikki huollot 100 tonnista eteenpäin. Kone laulaa kuin uutena. Kylmänä kuuluu roksuttava sivuääni, arvioin sen kuuluvan ketjusta. Toinen takaiskari hajosi?
Bensiiniä menee 6,5 litraa edelleen. Nopeusmittari liioittelee 7-8 pinnaa, joka on mielestäni liikaa nykyautoille.
Olen ollut tyytyväinen autoon, vaikka se ei olekaan vertailukelpoinen entisaikojen Datsuneihin.
Suosittelen todella käyttämään korjaamolla jos moottori pitää ylimääräistä ääntä. Niin kuin keskustelussa käynyt ilmi, johtuu jakopääketjusta ja voi olla kallis korjausreissu tulossa, jos moottori ehtii hajota niin kuin itselläni teki.
Hyvä perusauto, käytettynä hintataso halpa - esimerkiksi automaattivaihteisen Pulsarin hintataso on useita tonneja halvempi verrattuna samankaltaiseen perustoyota aurikseen. Laadussa Toyota voittaanee, mutta onko eroa niin paljoa että tavallista autoa halajavan kannattaa maksaa useita tonnia brändilisää.
Tojotoilla onkin ylihintaa kytettyinä suhteesa muihin. Onneksi osta mitään uutena, enkä tojotaa käytettynäkään. P11 ollut reilusti yli 10 vuotta, täytyy vaihtaa merkkiä kun Nissanilla ei ole mieluisia käytettyjä, GTR ei ole varaa.
Siinä on Renun 1.2 litran moottori, ihan susi, ajoin 119 tkm, moottori hajosi totaalisesti, vaihtokone hinta 6000 - 9000 euron haarukassa, tilattiin Hollannista, kesti 8 päivää, uudella koneella ajoin 1000km, hajosi bensapumppu tilattiin
Hollannista, aikaa meni viikko, lasku 2600 euroa.
Muilta osin hieno peli.
Pulsar kulkee ihan hyvin mutta luulen että kestää pidempään jos ei kovin kiihdyttele.
Miten muka bensapumppu töineenkään maksaa 2600 euroa, ei ole mahdollista. Muutama satanen korkeintaan.
260 ekee korkeintaan. Kirjoittaja taitaa keksiä omastapäästään koko jutun.
Minulla 2016 1.2T 147 000 km. Jakoketkupaketti vaihdettu 110 000 km, maksoin 1/3 kustannuksista, liikaa mutta onpahan uusi siltä osin. Etutukivarret pallonivelineen ja etuiskareiden ylälaakerointi uusittu. Muuten mennyt ok.
Öljyä kuluu noin 0.125 l per 1000 km mutta jos ei ota typerää start-stop systeemiä aina startatatessa jo pois niin öljynkulutus 0.25 l per 1000 km. Ajan pulsarini loppuun asti ainakin vielä 5 vuotta. Sitten on 250 000 km ajettu. Jos sen kestää niin ok ilman suurempia remppoja.
Merkkihuollosta sanottiin oman pulsarin moottorin nakutuksesta, että maahantuoja suosittaa moottorin vaihtoa. Ja kun on vm. 2015, siinä on euro 5 -moottori, joka maksaa 6500e. Jos olisi hiukan uudempi malli, siinä olis euro 6 -moottori, jonka hinta vain 2500e. Että jos on ihan pakko ostaa pulsar, niin selvittäkää mikä moottori siinä on ja onko se jo vaihdettu.