Kumpi kannattaa ostaa kun ajetaan työmatkaa 50km päivässä??Onko mahoton matka skootterille? Onko suuri kulutusero näillä moottoreilla? Tarkoitus on ottaa kaikenmailman prikat sun muut rajoittimet pois heti uutena.
2-t vaiko 4-t ??
mies
243672
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mikä on parempi ja mikä kannattaa - siihen saat varmasti niin monta vastausta kuin on vastaajaakin.
Itse olen ajanut pääkaupunkiseudulla päivittäiset työmatkani, 2 * 22km päivässä, viime huhtikuusta lähtien moposkootterilla.
Omana ajokkinani on uutena hankittu Streamy (4T), josta on kuristukset karsittu pois - kulkee todellista nopeutta sen verran, että autotielläkin pysyy rytmissä hyvin mukana.
Vaihtoehtoisina ajokkeina löytyisi auto sekä moottoripyörä, mutta kyllä skootteri on osoittautunut ajan-, rahan- ja hermojenkäytön kannalta parhaaksi vaihtoehdoksi, kun liikkuu ruuhka-aikaan Kehä I:n vartta - ja voin kyllä suositella lämpimästi muillekin (jopa näillä pakkaskeleillä, kunhan on nastat alla ja järki päässä).
Itse päädyin nelariin lähinnä sen "sivistyneiden" ominaisuuksien takia: äänettömyys ja hajuttomuus.
Kulutuseroista en tiedä mitään, mutta omassa ajossani on keskikulutukseksi tullut n. 2,3 - 2,7 litraa/100km (olen pitänyt "kirjaa" koko ajoneuvon 7500km:n historian ajan).
Kannatan 4T... taloudellisempi ja skootterilla aina paremmin ruuhkassa pärjää kuin autolla.
http://www.getphpbb.com/phpbb/index.php?mforum=mopotti
Onko tuo se kiinalainen skootteri? Mihin hintaan niitä myydään ja pysyykö kasassa? Onko Porvoossa jälleenmyyjää,jos ei niin missä se sitten huolletaan ja korjataan? Oletko ollut tyytyväinen?
ultimatemarket
http//:www.ultimatemarket.com
tai soittamalla kokkolan hartman rautaan ja tilata se vaikka suoraan koti ovelle.
Joutuuko sen sitten viemään hevonkuuseen huollettavaksi?
Huoltopaikkoja on ilmeisen kattavasti, listan löydät varaosia myyvän http://www.speedshop.fi/ sivuilta.
Omaa Streamyani en ole toistaiseksi huolloissa käyttänyt, vaan olen tehnyt tarvittavat toimenpiteet itse.
Streamy ja muut vastaavat kiinalaiset 4T-skootterit eivät edusta mitään "avaruusteknologiaa", joten jos omaa jonkinlaisen käsityksen moottoriajoneuvojen tekniikasta ja niiden ylläpidosta yleisimmät työkalut ja tilan, missä tehdä, ei määräaikaishuoltojen tekeminen itsekään ole hankala toimenpide.
Kun huollot suorittaa itse, voi tietysti joissain mahdollisissa taakutapauksissa ilmetä ongelmia, mutta itselläni tämä on tietoinen riski (tosin 6kk takuukin on jo umpeutunut...).
oletko noihin kilometreihin mennessä vielä joutunut öljyjen lisäksi kulutusosia vaihtamaan? oliko sielä prikka variaattorissa, ja teitko kaasarin neulalle mitään?
itsekkin sellaista tässä kesän työmatkoille hankkimassa.....
näkyy olevan tälhetkell tarjoustalossa takaboxilla varustettuna 750E nimellä milan, onkohan sama skootteri?
Osia on mennyt seuraavasti:
- 2 kpl ajovalon polttimoita (viimeinen on kyllä kestänyt todella pitkään edellisiin verrattuna)
- variaattorin rullat olen vaihtanut joka huollon yhteydessä; osa rullista kuluu "kulmikkaaksi", liekö variaattori käy sen verran kuumana?
- olen samoin vaihtanut kahdessa viimeisessä huollossa variaattorin rullakupin takalevyn muoviset liukupalat (noh, ei ehkä ihan "oikein" termi...), kun totesin 5000km:n huollossa kahden kolmesta hajonneen => tämän seurauksena takalevy oli alkanut jo "suojaamottomana" hieman nakertaa koloa rullakupin puoleisiin liukupintoihin. Liukupaloja ei ainakaan 3kk sitten saanut erillään (ihme kyllä), mutta ostin Mopo Sportista Malossi-merkkiset yleisosat - sellaisenaan hieman ahtaat menemään paikoilleen, mutta variaattorin takalevyn koloista "pieni kelloseppäviilaus" ja nyt ne sopivat loistavati paikoilleen. Viimeisen Malossi-merkkisen rullasarjan mukana tulikin automaattisesti uudet liukupalat, iso plussa siitä.
- variaattorin hihnan vaihdoin 5000km:n huollon yhteydessä
- sivujalan maadoituskytkin (estää käynnistyksen ja katkaisee sytytysvirran jalan ollessa alhaalla) katkoi sytytysvirran jalan ollessa ylhäälläkin - on kuulemma tyyppivika; paikallinen huoltoliike kytki takuuna kytkimen siten, että se estää vain käynnistyksen => on pelannut moitteettomasti siitä lähtien
- tulpan ja tulpanhatun vaihdoin ikään kuin varoiksi NGK-valmisteisiin
- n. 6000 km:n kohdalla vaihdoin automaattiryyppy-yksikön, kun tuntui olevan koko ajan päällä (ei kallis, n. 19€)
- viimeisessä huollossa totesin, että etujarrupalat saa varmaankin vaihtaa seuraavan huollon yhteydessä
Tässä laitteessa (Streamy -04) ei ollut prikkaa variaattorissa, eikä luistin rajoitinta kaasuttimessa - ainoastaan vipukatkaisija akkukotelon yheydessä, joka "LOW SP."-asennossaan rajoittaa moottorin kierrosluvun sytytyksen osalta. Käyttömukavuuden takia, olen vaihtanut variaattorin vakiorullat 5.0 - 5.1 grammaisiin; vakiorullilla kiihtyvyys on melko "vaatimaton" välityssuhteen ollessa koko kiihdytyksen ajan liian suuri. Huippunopeus on pysynyt samana.
Luistin neulan olen säätänyt ylimpään asentoonsa (eli lukitusprikka neulan alimmassa lovessa) - rikkaampi seos keskialueella tuntuu parantavan hieman vääntöä kiihdytyksissä.
En valitettavasti tunne kovin hyvin noita skoottereiden alamerkkejä, mutta Milan lienee yksi niistä... ...mikäli löydät jostain kohdasta merkinnän ZY50QT-7, on tuote tarroja lukuunottamatta sama. Toinen "Fude"-tyyppi lienee BT50QT-9?
Olen ajatellut tuota kiinanskootteria itselleni työmatkapeliksi vaihtoehtona toisen auton ostolle, vaikka tuossa sun listallasi on näpräilty sitä ja tätä niin mahtaa kuitenkin tulla paljon halvemmaksi kuin esim. kesäauto tai joku parin tonnin kiesi jolla ajettu puoli miljoonaa? Paljonko mopovakuutus on nykyisin?
Jos tuollasen ostaa uutena niin miten noiden kuristusten poistojen kanssa, missä niitä on ja ottaako myyjä/huoltoliike ne pois pyydettäessä?
Itselläni skootteri on myöskin toisen auton korvike - monta vuotta putkeen oli kyllä kaksi autoakin aina taloudessa, mutta nykyiseen elämäntilanteeseen riittää yleensä yksi auto - ja väitän, että autoa halvemmaksi käyttökulut tulevat mopolla aina.
Halvassa autossa korostuu mielestäni eritoten se, että jos ei itse pysty/osaa menopeliänsä huoltaa, voi halpa auto muuttua äkkiä melko tyyriiksikin...
Oman skootterini vakuutukset (liikenne osakasko) maksavat yhteensä 102€ vuodessa.
Kiinanskoottereissa on lukemani mukaan muutamia erilaisia kuristustapoja. Siitä ei ole tietoa, mitä huoltoliikkeet suostuvat tekemään ja mitä eivät - mutta mahdollista variaattorin rajoitinprikkaa lukuunottamatta on kuristusten poisotto melko vaivatonta itsekin tehtynä(onnistunee jopa mopon mukana tulevilla työkaluilla...)
Tottahan mopo ei ole enää mopo "virittämisen" eli kuristusten poiston jälkeen, eli huonolla tuurilla kukkaro saattaa keventyä tuntuvasti poliisin niin katsoessa,,, mutta saisivat nostaa sen mopon rakenteellisen nopeuden jo reiluun viiteenkymppiin ettei tulppana tarvisi niin paljon olla,ja vaarallisia ohitustilanteita aiheuttaa,, kun aina ei voi pyöräteitäkään pelkästään ajella...
millä olet aukaissut variaattorin kannen,,saako sen käsityökaluin, vai onko paineilmaräikkä ainut käytännössä onnistuva avain?
Kaikki mitä kirjoitat on tasan totta - itse ajelen mieluiten autotiellä muun liikenteen mukana(tosin tietyt matkat kannattaa ajaa pyöräteitä pitkin 45 km/h, jolloin välttää ruuhkat).
Tiedostan (juridiset) riskit - enkä voi kehoittaa ketään tekemään samoin kuin minä, mutta aikuisena vastaan tarpeen tullen mahdollisista seuraamuksista.
Itse käytän paineilma-toimista "pulttiyssyä", jolla homma sujuu varsin helposti.
Olen ymmärtänyt, että auton öljynsuodatinavaimella(veikkaan sellaista, jossa on nahkainen lenkki) voi pitää variaattoria tiukasti kiinni, jolloin keskimutteri aukeaa normaaleilla käsityökaluilla. Itse olen käyttänyt öljynsuodatinavainta takavariattorin purkamisen yhteydessä, kun olen joskus mielenkiinnosta kokeillut jäykemmän vastajousen ja painavempien rullien yhdistelmän vaikutusta nopeampaan "alasvaihtoon" (en ollut tyytyväinen, vaan vaihdoin vakiojousen kevyet rullat takaisin).
kun sinulle on noita kilometrejä jo reilusti kertynyt, niin onko moottorissa vielä tuntunut väsähtämisen merkkejä(väljistymistä), ja millaisilla öljyillä olet ajanut,,synteettisillä? ja kuinka tiuhaan vaihtanut, kun olen ymmärtänyt ettei näissä ole varsinaista oljynsuodatinta, tai edes painevoitelua vaan ns roiskevoitelu, ja onko venttilin välykset pysynyt suhtkoht paikoillaan?
En ole kyllä huomannut suorituskyvyssä muutoksia suuntaan tai toiseen kilometrien kertyessä. En toki ole kellon kanssa mitään arvoja mittaillut, joten jos vaikka kiihtyvyys olisi johonkin suuntaan hiljalleen muuttunut, en voi sitä varmuudella sanoa - mutta kaiken kaikkiaan laite menee minun makuuni (ja on aina mennyt) ihan riittävästi.
Moottori ei myöskään tähän asti ole hukannut öljyä vaihtovälin aikana - käynnistyy niin ikään helposti sekä kylmänä, että kuumana - eli ei ole pelkästään öljykalvo puristuspaineita tekemässä :-)
Moottoriöljynä olen käyttänyt alusta asti Mobil 1-täyssynteettistä - peräöljynä (jotka myös vaihdan joka huollon yhteydessä) taasen Castrolin jotain "peruskamaa-mitä-marketin-hyllyltä-löysin".
Totta on, ettei moottorissa ole varsinaista öljynsuodatinta (patruunaa tai keskipakoissuodatinta) - ainoastaan tiheä metalliverkko.
Venttilit olen joutunut säätämään ainoastaan 300km:n "ensihuollossa", sen jälkeen ovat pysyneet arvoissaan.
kyllä tässä täytyy semmoinen skootteri laittaa tilaukseen, vaikka minullakin kaksi isompaa kaksipyöräistä tuola tallissa onkin, mutta vielä tarpeen on halpakäyttöinen ja sellainen "helposti" liikkeellelähdettävissä oleva kaupunkikulkuväline, enää on vaan valinnanvaikeus mistä sen tilaa;)
oliko hankkimasi skootteri valmiiksi kasattu ja ajokuntoinen vai semmoinen"kuljetuspakkauksessa"olevaa mallia?
Oikein:-)
Ei muuta kuin tilaamaan... ...itselläni on niin ikään myös isompi kaksipyöräinen, mutta moposkootterilla on silti "paikkansa" myös muuhunkin, kuin pelkkiin työmatkojen taittamiseen.
Itse ostin omani (asun Vantaalla) Helsingin Malmilla olevasta Saiturin Pörssi-kaupasta ja skootteri oli rekisterikilpeä vaille valmis luovutushetkellä.
Myllymäen Rauta näyttää myyvän (taitaa olla BT50QT-9?) hintaan 699€ ja vieressäni oleva Vantaan Hong Kong ZY50QT-7:aa n. 800€:lla...
Mulla on työmatka yhteen suuntaan 18 km. Ostin ensin halvan Fuden vm 2003, mutta se oli sellane rimpula, että rupes pännii ja vikoja helvetisti. Fuden hyvä puoli on se, että se on kevyt työntää.
Sain myytyy sen pois ja ostin käytetyn Honda X8-RS:n. Se on paljon tukevampi ja parempi ajaa.
Fude löysi kyllä kaikki montut tiessä ja ajoasento siinä on huono.
tehdäänhän nokiatkin nykyisin kiinassa!
jos haluut kerralla hyvää ja valmista niin osta HD suoraan .
mopot erimerkkiset ja eri kuntoiset kuuluu kehitykseen
elikkä pyydä anteeksi
tehdäänhän nokiatkin nykyisin kiinassa.
jos haluut valmista ja hyvää heti niin osta HD
mopokulttuuriin kuuluu hyvät ja ongelmat niistä oppii mut jos siirtyy suoraan yammukulttuuriin niin ei opi mitään,siirtää vaan ongelmat seuraavaan keskutelupalstaan.
et pyydä anteeksi!!
Osta kumpikin!