Onko kukaan vaihtanu vetareita ite? Oliko paha homma? Paljonko makso osat? ym.ym. Laittakaa vinkkejä,neuvoja ja tietoa. Kiitos etukäteen.
Vielä vetareista
1.8 TD STW
2745
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Helppo homma jos on muutenkin auton kanssa toiminut. Auto ylös, laatikko tyhjäksi öljystä, pyörännavat irti jotain muuta sälää, kevyesti naputtaen vetarien päähän ja avot, ulompi boori irti. Sitten sisempi esim. jonkinnäköisellä rengasraudalla vääntämällä. Uudet tilalle, pultit kiinni ja uudet öljyt laatikkoon. Vetarit makso n.500€, motonetista taitaa tällä hetkellä saada jonkun verran halvemmalla. Samalla tuli vaihdettua öljyt vaihdelaatikkoon.
oletuksena on ettei akselissa tai sisemmässä nivelessä ole vikaa. silloin tärkeimpänä paikkana on ulomman nivelen ja akselin lukitus. en ole vaihtanut kuin kumeja mutta silloin mennään just siihen saakka että nivel on kädessä. jos on vanhempi auto voi navan mutteri olla niin tiukassa ettei marketti hylsysatsi kestä.kunhan ensin kerran kaksikin ensin katselet hommaa ennenkuin alat niin ehdit suunnitella.saabin vetareissa lukitus oli selkeä urarengas tai seger-rengas. 309 pösössä joskus oli 3 sakarainen lukitus jousi niinku tähti nivelkupin pohjassa.kasaus kävi m10 tai m12 mutterilla,ohennettu että saa pois kupista kasauksen jälkeen.piti muuten ottaa ylemmästä nivelestä vetoakseli irti nätisti peltiä aukomalla jossa on suojakumi kiinni,muuten ei saanut kumia vaihdettua.