Mitä mieltä ootte vm88-91 toyotista???onko niissä paljon vikaa??kestääkö kone? entäs kori?onko liftbackit kovia happanemaan,harkitsen ostavani vm-90 lb 1.3.kannattaako?kestääkö 1.6 merkittävästi enemmän kuin 1.3??????kiitti vastauksista....
corollat vm 88-91!!!
pete
201551
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Itellä ei oo ollu , mutta kaverilla on.
sanoisin että osta 1.6 kulkee ess jotenkin ja ei oo niin kovalla rasituksella. Koneilla on ajettu yleensä reippaat 300t pääsääntöisesti aina ennen remppoja , tiedän yhden 400 t.
kattele tarkkaan meinaavat olla aika haperoita..
juu..pellit kannattaa tarkistaa,jakopäähihna..ja sitä rataa,mutta jos on kunnossa niin hyvä niilä on ajella...
olen itse ajellut 5,5 vuotta vuosimallin -90 Corolla FX:ää ja se palveli tosi hyvin. Säännölliset huollot varmasti auttoi, niinkuin varmasti missä vaan autossa. Kun ikää tuli 11 v, niin kone alkoi syömään öljyä, ei muuta isompaa vikaa. Silloin loppui opiskelut ja pääsin töihin, joten vaihdoin Corollani uudenpaan FX:ään.
Joo corollat ja carinat on tehty ajoon et camryt on ollu enemmän yksiköitä ! Ite suosin lippalakki eli Lb corollaa sen ulkonäön vuox mut noi kestää 300000km helposti ! Rapeita ne meinaa olla ja jos on viel ruisku niin tekniikka kyl kestää ! Itel on nyt pihal -84 texteri ja sekin on laakin peli et jos haluaa varman ja hyvän käyttöauton suht halvalla niin suosittelen Toyotaa !
Joo ei toyotal mitään tee!
Itse ajelin vm88 1.6SE sedanilla 276 thk (ostin sen 128 thk ajettuna). Ihmeen hyvin kesti pellit. Takalokasuojan kaaret oli jonkun verran pintaruosteessa. Autoon ei tarttenut vaihtaa kuin pari kertaa iskarit,jarrupaloja ja kallistuksenvakaajan tangot molemmille puolille taakse, jouset kerran, pakoputkisto. Plus normaalit öljyt,suodattimet ja niin edelleen. Keskuslukko pelas tosi hyvin sekä talvella, että kesällä. Ei vieny öljyä kuin n.0,6 litraa 10000 km:lle. Kaverilla on muuten carina vm90 ajettu 460 thk ja pelittää hyvin(Sama kone kuin corollan 1.6). Öljyä ei syö 10000 välillä nimeksikään. Jotenka aika kestäviä ja luotettavia ovat. Lähtee vielä ihan hyvin käyntiin 28 asteen pakkasella lämmittämättä.
1.3 moottori syö hieman öljyä, lämpimänä lähtee heikosti käyntiin (kaasarikone), kylmänä takuu varmasti. Ruiskuna toimii paremmin. Kyllä 1.6 on kestävämpi ja tehokkaampi, en tiedä onko merkittävästi. Kaasuttimessa saattaa olla huollontarvetta. Sähkölaitteet toimii erinomaisesti, lataus tosin on korkea ja rasittaa akkua. Alusta on huoleton, eipä ole kyllä kovin hyvä ajaakaan. Kytkin alimitoitettu (helppo vaihtaa). Pellit huonot mallista riippumatta, mutta kasassa pysyy.
Itellä oli 1.6 yli 300tkm ajettu. Esim jäähdytinnestettä ei tarvinu lisätä koskaan (vrt. saksalaiset, vesipumppu, kansi,letkut ja tiivisteet). Öljyä ei syönyt noilla kilometreillä. Remonttia 6 v. ja 150tkm aikana noin 2000tmk = todella luotettava peli.
Noita autoja on levinnyt suomen teille niin paljon, että hinnat isommalla moottorillakin kohdallaan. Nyt käytössä itsellä käytössä laatusaksalainen muutaman kuukauden ja remonttia ollut jo ainakin tuplasti verrattuna toyoon.
mistä mahtaa johtua yleisimmin ton 1,3 12v mallin öljynkulutus toisilla tuntuu vievän öljyä enemmänkin niinkuin omassa autossani,jonka koneella on ajettu n.180tkm ja toisilla ei juuri ollenkaan vaikka kilometrejä jo enemmän takana. Öljyä kone ei tiivisteistä vuoda, mutta jonnekkin hittoon se häipyy mahtaneeko suurempi syy olla venttiilinvarren kumit ja ohjurit vai jumiutuneet öljyrenkaat,kone ei kyllä tunnu muuten mitenkään väljälle vaan ihan pirteä peli vielä ja onko olemassa mitään oikeasti toimivia liuotteita ,jota voi laittaa esim.öljyn sekaan joka irrottaisi pikeentyneet öljyrenkaat ??
Vois olla justiinsa ne venttiilivarren kumit. Jos auto seisoo pitempiä aikoja tiivisteet haurastuvat. Öljyn laatu vaikuttaa myös ö-kulutukseen. Ja ainahan sitä öljyä vähän kuluu, paitsi motor-up, öljypohja-pois mallissa. Kyllä joku 1L/öljynvaihtoväli on siedettävä, MB miehelle jopa enemmän.
Ikäluokkansa huterimpia ajettavia, samarakin on parempi. Pellit alkavat tuonikäisissä olla jo puhki. Perustekniikka kestävää, mutta alkaa olla loppu paljonajetuissa. Tyypillinen japanilainen, ajaessa tuntuu että perse viistää asfalttia, kun penkki on niin matalalla. Suositus: Soveltuu 18-vuotiaalle ajoharjoitteluvälineeksi.
Itselläni oli joku vuosi takaperin tuommoinen -89-mallinen Liftback Corolla. Kyllä se oli hyvä auto ja huoletonta ajoa. Kannattaa ostaa 1,6 ja tarkastaa hyvin. Corollan heikko kohta ovat lokasuojien kaaret, jotka mätänevät. Itsellä ja kaverilla molemmilla samat vauriot. Mutta kaiken kaikkiaan ihan hyvä auto.
Anopilla on ollu 1.3xl vm88 uudesta. On ollu tekniikalleen tosi huoleton ajettava. Joskus tuntuu aivan käsittämättömältä ettei siinä ole mitään enemmin ollut, mitä nyt normaaleja kuluvien osien vaihtoja, tarkoitan jarrupaloja ja semmosia. Tosin nyt toi auto on jo eläkkeellä kun siitä loppu pellit ympäriltä ja tietenkin tommonen puoli miljoonaa ajokilometriä tuntuu siten,ettei koneessa taida olla aivan kaikki pollet enää kotona. Ihan mukavahan se corolla on ajaa, jos ei kovin kauas tarvii lähteä ja kelit sallii. ELI KÄYTTÖ/KAUPPA AUTONA MAINIO PELI.
Ei saatana puoli miljoonaa 1.3:lla, tuo kone on tunnettu siitä että se alkaa olemaan lopussa 200tkm jälkeen. Itselläni oli moinen opiskeluaikoina 220 tkm mittarissa ja söi öljyä 1/l 1000 km ja oli aivan s*tanan laiska, vaihdatin siihen venttiilinvarrenkumit, mutta ei auttanut. Korjaamon kaveri tuumasi että nämä 1.3 on alimitotettuja näin painavalle autolle eivätkä kestä, 1,6 on paljon parempia. Vältä 1.3 koneisia ja sellaisia etelän autoja, joihin ei ole tehty ruostesuojausta voivat olla ihan käsittämättömän mätiä.
Omalla 1.3 on ajettu 362 000 km ja ei edelleenkään syö oljyä. Auto käyttöön otettu -87 ruostesuojausta ei ole tehty kertaakaan, eikä viimme katsastuksessakaan löytynyt reijän reikää.
Auton kestävyys uskomaton. Jos saisin samanlaisen uuden ostaisin heti.
Juu niin on. Minun 1.3 on ajettu 998 000 km ja ei syö öljyä tippaakaan, eikä niitä ole tarvinnut vaihtaa kertaakaan. Ei ole koskaan ollut mitään vikaa. Ruostetta ei ole tipluakaan, eikä yhtään naarmua maalipinnassa. Renkaitakaan ei ole tarvinnut vaihtaa kertaakaan. Voi jos vielä tekisivät noita 1.3 fx:ä, niin voisin pojanpojalle semmoisen uuden lahjoittaa.
Niin! Nuo autot on kummia vekottimia. Jos niitä ei huolla ja hoivaa ja niitä turhaan rääkkää, niin ne saattaa mennä rikki. Mutta toi 500tkm ilman moottoriremonttia on tosi!!!En kai nyt viimeseen asti peugeotin miehenä huvikseni ala toyotaa kehumaan, jos nyt nuo mun kommentit voi kehuiksi lukea.
Pidetäämpä keskustelu asiallisena.
Mulla oli 1.3 joka rupes syömään öljyä aivan samoin litra/1000km. Tein saman rempan eikä auttanut. Autolla oli ajettu siinä vaiheessa 80000. Ei ikinä 1.3sia tai vastaavia.
Takakaaret mätänevät melkein kaikista ton ikäisistä corollista,pohja sen sijaan ei,helmat ruostuu yleensä takapyörien etupuolelta puhki ensimmäiseksi,muu tekniikka on varma toimista paitsi nykyisessä corollassani 1.3 12v -89 kaasarikoneessa ei ole tuo kone puoli tuntunut kauheen kestävälle voi kyllä johtua edellisistä omistajistakin mittarissa 290tkm ja 190tkm kohdalla huoltokirjan mukaan vaihtokone johon tehty kansiremppa 275tkm kohdalla ja nyt meni taas kansi kun kerkesin n.15tkm ajamaan pakoventtiili paloi ..kle ! No teetätin ammattikoululla kansirempan ja maksoi töineen,osineen 350 euroa eli ei kauheen paha toivottavasti nyt kestäis konepuoli kauemmin ja jos uusia etulokareita joku tarvitsee corollaan täällä pääkaupunki seudulla niin autovahinkokeskuksesta saa halvimmalla huom.ne myy ihan uusia lokareita ! Jos ostamassa olet osta ehdottomasti ruiskukoneella kaasarit noissa peleissä on aika paskoja laitteita ja harmeja piisaa !
Mulla oli vm 90 1,6 Lifback Corolla ja se on ollut
kaikista tähän astisista autoistani (se taisi olla n 8.)
pieni vikaisin ajoin sillä km:t 90 - 160 tuhatta.
Ainoa varsinainen vika oli se kun starttimoottori
lopetti toimintansa. Korjaus: Pudistus hinta 300,-.
Vaihdoin autoon öljyt 5000 km välein ja ajonopeus
yleensä suurin sallittu ei juurikaan ylinopeutta.
Annan vm 90 Corollalle korkean arvosanan.