Moi, onko kellään tietoa tai mutu-tuntumaa, milloin 350-900 koneella lennetään JFK:lle vakkaristi?
350-900 JFK
359
37668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tiedä sitä, Finnairilla on kuitenkin 8 kpl A330 koneita ja alle 8v vanhoja, joten johonkin niitäkin käytetään. Kyseisellä reitillä on usein jokin vanhempi kone, joten lienee viimeisten joukossa mihin A350 olisi tulossa.
Nyt vielä toimituksessa olevat koneet taitaa mennä pääasiassa uusille reiteille Aasiaan.
Mille uusille reiteille?
Esimerkiksi Hongkongiin ja Tokioon lisätään ensi kesäkaudella toiset päivittäiset lennot. Puerto Plataan tai jonnekin sinnepäin lennetään ensi talvena A350-koneella ja Singapore muuttuu päivittäiseksi vuoden ympäri.
Ei tosin kyllä riitä koneet siltikään - taitaa olla taas jokin vanha vuokrakone USA:n reitillä ensi kesänä. Eli turha odottaa Jenkkeihin mitään uusia koneita vielä vuosikausiin.
Puerto Plata ei ole muuten Aasiassa päinkään.
Eikä ole mitään päivittäisiä toisia vuoroja Tokioon tai Hong Kongiin. Muutama lisävuoro joillekin päiville vaan.
En kai missään vaiheessa väittänyt Puerto Platan olevan Aasiassa, kai se nyt jo paikan nimestä on melko selvä asia. En ole sama kirjoittaja kuin aiempi, joten en viitannut Aasiaan.
Tulin juuri korjaamaan tuota mitä sanoin; tosiaan toisia päivittäisiä lentoja ei tosiaan tule, vaan 4 lisävuoroa viikossa Tokioon ja 3 lisävuoroa viikossa Hongkongiin. Lisäykset operoidaan A350-koneilla, ja talvikaudella päivittäinen Tokio siirtyy myös vakituisesti A350-koneella lennettäväksi.
USA ei ole Finnairille kovinkaan tärkeä markkina, ja käyttöasteet ovat sen verran alhaisia ettei lisäkapasiteetille ole uuden mantereen lennoilla lainkaan tarvetta.
Tänä vuonna tulee 4 uutta A350 konetta lisää ja yhtään vanhaa isoa konetta ei ole enää poistumassa toistaiseksi (kaikki A340 ovat poistuneet jo reiteiltä).
Tuon jälkeen on tulossa ainakin vielä 8 kpl A350 koneita myöhemmin.
Niin, mitä sitten? Finnair lentää edelleen moniin Aasian kohteisiinsa A330-koneilla. Uskoisin, että näille siirtyy A350 ennen kuin yhdellekään Amerikan mantereen reitille tulee A350.
Entäs Aasian lennot?
Nämä ainakin
https://www.finnair.com/fi/fi/information-services/flights/news
Mitkä noista?
Veikkasin, että A350-koneilla tullaan lentämään lähinnä Aasiaan. Tilanne toisaalta saattaa vaihtua ensi vuonna, kun miehistöjen koulutus päättyy ja lisää koneita saapuu.
Veikkaa Veikkauksen sivuilla, sinun veikkailut ei kiinnosta edes äitiäsi.
LöpöPetteriä harmittaa kun joku tietää enemmän. Nyt arvon LöpöPetteri voisi mennä äidin helmaan itkemään kun isot pijat tulee kiusaamaan. Tai vaihtoehtoisesti isin luo kysymään, josko sossurahoilla pääsisi Tallinnaan, tai edes Kouvolaan.
Eikös Aasia ole liian kaukana kyseiselle konetyypille?
Jos ilmoittautuminen 1. luokalle on jo tehty, niin seuraavaksi maantiedon tunnilla kartan lukuharjoituksia, jos vaikka selviäisi missä on aasiaa.
Kyllä on. A350-konetta käytetään vain Lontoon ja Kanarian lennoilla.
Kanarian lennoilla? Mitähän sekoilet, kaukalokyrpä?
Oletko syrjäytynyt vai jälkeenjäänyt? Saatko suurtakin sisältöä elämääsi tällaisesta paskanjauhannasta?
Siis oletteko te nyt niin saatanan tyhmiä ettette kykene ymmärtämään nimimerkki "asioitaseuranneen" sarkasmia? Oppikaa elämään ennen kuin avaatte internetin!
Liian kaukana? Samalla A359 lennetään molemmat lennot.
AY HEL-SIN 9271 km
SQ SIN-SFO 13593 km
Yleensä näistä asioista puhuttaessa käytetään yksikköä nm (nautical mile).
Tuo uusi Airbus 350 oli aika iso pettymys, kyllä minä ennen lennän sillä vanhalla 330 koneella mitä tällä uudella.
Economyluokassa ero on lähinna siinä, että A350 hieman hiljaisempi.
Tuo airbus 350:nen istuinjärjestys on ihan hanurista, 3-4-3 järjestys on todella surkea, etenkin kun joutuu ikkunapaikalle parin ummikon kiinalaisen kanssa. Sieltä kun lähtee konkoamaan vessaan niin rupeaa pinna kiristymään. Kovasti tulee ikävä vanhoja 340 ja 330 koneita.
Tuosta äänestä en osaa sanoa, ei se tuo uusikaan hiljainen ole.
Haluatko tosiaan "lukita vastauksen" tuohon A350:n 3-4-3 istumajärjestykseen? Mikäli näin väität, niin tuskin olet koneella lentänyt. Ja sitten ai sitten kannata matkustamon äänitasoon kommentoida (mitä itseasiassa sanoitkin ettet siihen osaa sanoa...).
Eli mikäli pitää A350 huonona, niin sitten pitää "tarjota" tilalle jotain toista konemallia mikä olisi parempi ja miksi.
Joo laitoin näköjään väärin, on oikeasti 3-3-3. Varmaan uusittava rillit, itse lensin paikoilla 52L ja 53L, takapuolesta joka tapauksessa. Itse tykkään enemmän noista Airbussin vanhemmista 330 ja 340 malleista, sillä nuo kolme paikkaa reunassa on todella huono ratkaisu. Airbussilla ja airbussilla on myös eroa, Kiinan sisäisillä lennoilla olen nähnyt ihan erilaiset sisustukset mitä Finnairilla on.
En tiedä mitä nyt tarkalleen erilaisella sisustuksella tarkoitit, mutta Kiinan sisäisillä lennoilla A350 ei lennä, eikä A350 ole vielä mannerkiinan yhtiöille edes toimitettu. CX ja CI kyllä A350 löytyy jo.
Puhuin yleensä Airbus koneista Kiinassa
Itse olen nyt lentänyt neljät lennot A350:llä (kaksi finskillä ja kaksi Qatar:lla) ja itse ainakin pidän siitä enemmän kuin vanhemmasta A330:stä (puhumattakaan A340:stä), varmaan isoin tekijä mukavampaan matkantekoon on isolla näytöllä varustettu nykyaikainen viihdejärjestelmä (katson aasian lennoilla useamman elokuvan aina lennon aikana) ja onhan uusi kone tietysti uusi kone, selkeästi vanhempaa mallia hiljaisempi on tuon A350:n matkustamo.
Finnairin ja Qatarin A350:n välillä en isompaa eroa muista huomanneeni kuin että verhoilujen värimaailma oli tietysti eri yhtiöiden koneissa erilainen. Busineksen puolelta en osaa sanoa oikeastaan mitään, kun sen läpi tuli vain käveltyä koneeseen tullessa ja poistuessa.
Olen lentänyt myös A350:n lähimmällä kilpailijalla, B787-9 Dreamlinerilla, siinä on sama istumajärjestys kuin A350:ssä 3-3-3 (enkä oikein käsitä mikä muukaan se noilla laajarunko-koneilla voisi olla, mitkä on suunniteltu leveydeltään yhdeksälle ihmiselle) ja en niistä loppujenlopuksi isoja eroja löydä, toinen on vähän parempi toisella osa-alueella ja toinen toisella...
"ja itse ainakin pidän siitä enemmän kuin vanhemmasta A330:stä (puhumattakaan A340:stä), "
Miten 340 ja 330 erosivat niin paljon toisistaan että et tykännyt 340-koneesta?
Visioita Dreamlinerien istuimista, olisiko mukava istua keskipaikalla toisinpäin?
https://www.youtube.com/watch?v=njLSWXhunfc
Arvoisa olimuuta, selittelysi on niin säälittävää että vaikea uskoa sinun matkustaneen koskaan edes ratikalla kun noin hataralla pohjalla on tietosi.
Liekö+koskaan+lentänyt+Finnairin+A359+jos+väität+turistin+istuimien+olevan+3-4-3.+
Puhun kyllä Boeing 777 koneesta, yleensä.
Puhun taas ihan sekavia. Mulla on sunnuntaisin aina lääkkeet loppu tähän aikaan.
Hoh hoijaa, tosi lapsellista. Have a nice day.
Taas sunnuntai ja lääkkeet loppu ja koneeltani tulee ihan sekavaa soperrusta.