Joku väitti ettei toisesta maasta kotoisin oleva ihminen, mukaan lukien EU-kansalainen saa ajaa Italialaisessa rekisterissä olevaa autoa Italiassa. Luonnollisesti oman maansa (omaa) autoa saa, mahtaneeko pitää paikkaansa?
Autoilua italiassa
EU-kansalainen
7932
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No ainakin vuokra-autoa olen ajanut. Joissakin maissa vakuutus on henkilökohtainen, eikä autokohtainen kuten Suomessa. Italiasta en tiedä, mutta ei tule muuta syytä mieleen, ettei saisi ajaa.
Ymmärsinkö oikein että olet juuri Italiassa vuokrannut auton? Muistatko oliko siinä mitään ihmeellistä esim. vakuutuksien kanssa, oliko ne henk.koht. vai autokohtainen, entä suomalainen ajokortti?
On joitakin vuosia aikaa, kun vuokrasin Italiassa auton. Yleensä asianmukaiset vakuutukset kuuluvat vuokraan, enkä muista, että Italiassa olisi mitään poikkeavaa ollut. Vuokrahinta oli kohtalainen tai oikeastaan melko kallis auton kuntoon nähden (vanha risainen Golf). Kustannushan riippuu mm. siitä montako matkustajaa/maksajaa on. Suomalaisella kortilla ajetaan. Eiköhän näistä asioista löydy tietoa esim. matkatoimistojen sivuilta.
Autoliiton sivuilta:
Auton vuokraus ulkomailla
"KANNATTAAKO VUOKRATA SUOMESTA VAI ULKOMAILLA?
Yleensä matkatoimistosta tai autovuokraamon keskusvaraamosta etukäteen annettu hinta on vähintään yhtä edullinen kuin vuokrahinta paikan päällä. Lentokenttä on kallis paikka vuokrata auto, sillä kysyntä on vilkasta ja auton vuokran lisätään lentokenttäverot.
Varaamalla etukäteen säästä ainakin aikaa, sillä auto on valmiina lentokentällä (vuokraamo tietää lentonumeron perusteella tarkan saapumisajan, vaikka lento olisi myöhässäkin).
Kotimaassa pystyy myös selvittämään vuokrahintaan kuuluvat vakuutukset ja muut ehdot omalla kielellä, mutta kohdemaassa saattaa puutteellisen kielitaidon vuoksi jotain unohtua tai jäädä ymmärtämättä.
Kohdemaassa saatetaan luottokortilta vaatia luottorajaa, joka riittää sekä varsinaisen vuokran että mahdollisen omavastuun kattamiseen, joskus jopa tämän ylikin.
Paikalliset, pienet vuokraamot ovat usein edullisin vaihtoehto, mutta samalla myös epävarmin.
VUOKRA-AUTON VAKUUTUKSISTA
Vakuutukset vaihtelevat maittain. Sellaisissa maissa, joissa esimerkiksi kolmannen osapuolen vahinkojen varalle asetetut korvaussummat ovat alhaisia, voi niitä yleensä korottaa lisämaksua vastaan. Erityisesti ETA-maiden ulkopuolella korvausten vähimmäissummat ovat tärkeitä, sillä niissä maissa korvaukset määräytyvät aina paikallisten vahingonkorvauslakien mukaisesti. Täten on vaara, että vakuutus ei korvaakaan tarpeeksi, jos vuokraaja aiheuttaa onnettomuuden. Vuokraaja voi tällöin joutua itse korvausvastuuseen. Syyttömänäkin osapuolena voi joutua kärsimään alhaisista paikallisista korvauksista. Vuokrauksissa on syytä kiinnittää tarkkaa huomiota vakuutuksiin. Merkkivuokraamoiden hinnat sisältävät useimmiten
• rajoittamattomat ajokilometrit,
• kolariturvan (Collision Damage Waiver CDW tai Collison Damage Reduction CDR),
• varkausturvan (Theft Protection TP tai Theft Waiver THW) ja
• arvonlisäveron (Value Added Tax VAT).
Kolariturva CDW joko poistaa tai vähentää vuokraajan omavastuuosuuden autolle aiheutuneista vahingoista, vaikka syy olisi ajajan oma. Vuokraamo voi erikseen laskuttaa lentokenttä- tai turvaveroja (esim. Itävalta ja Sveitsi) tai myydä lisävakuutusturvaa esim. onnettomuudesta aiheutuvien kuljettajan omien tai hänen mukaan matkustavien henkilöiden sairauskulujen korvaamiseen (Personal Accident Insurance PAI).
Saksassa vuokra-autojen kaskovakuutuksissa on rajoituksia Itä-Euroopan maihin tai Italiaan ajettaessa.
AUTON VASTAANOTTO JA TAKAISINLUOVUTUS
Ennen vuokra-auton käyttöönottoa ja sitä takaisin palautettaessa on syytä tarkastaa ajoneuvon kunto ja merkitä puutteet/viat vuokrasopimuslomakkeisiin. Saksassa näistä käytetään nimikkeitä ”Übergabeprotokoll” ja ”Rückgabeprotokoll”. Ensimmäinen on kirjallinen paperi, joka laaditaan autoa otettaessa ja jälkimmäinen on kirjallinen raportti, joka laaditaan autoa palautettaessa. Jos näiden kahden välillä on eroavaisuuksia, esimerkiksi autoon on tullut lommo vuokrauksen aikana, joutuu asiakas yleensä maksamaan omavastuun tai mahdollista takuumaksua ei palauteta hänelle. Jos vuokra-auton palauttaa myöhään illalla, eikä vuokraamo ole enää auki, se saattaa sanoa, että auton voi palauttaa tiettyyn paikkaan ja jättää avaimet esim. tiettyyn sovittuun postiluukkuun. Pariisissa tapahtui näin, mutta vuokraus tuli kalliiksi asiakkaalle, sillä sovitun vuokrahinnan, 115 euroa, asemesta vuokraamo veloittikin luottokortilta 470 euroa. Perusteluna oli, että autoon oli tullut lommo vuokrauksen aikana. Koska asiakkaalla ei ole palautusraporttia autosta, hänelle ei ole todisteita sanaansa vastaan. Hyvä vinkki on ottaa valokuvia autosta sitä palautettaessa. Palautus pitäisi pyrkiä hoitamaan niin, että auto tulee tarkastetuksi ja auton kunto merkitään palautusraporttiin. Raportteihin olisi saatava autovuokraamon edustajan allekirjoitus.
Tarkastettavia kohteita:
jarrut
renkaiden kulumat ja urasyvyys
ajoneuvon turvavarusteet (ensiapulaukku, varoituskolmio, vararengas)
valot, vilkut
auton pellit, puskurit ja ikkunat (naarmut ja lommot)
VUOKRA-AUTON VARUSTEISTA
Saksassa on ollut talvisin useita tapauksia, joissa ulkomaalaiselle asiakkaalle on vuokrattu kesärenkain varustettu auto, vaikka asiakas on kertonut menevänsä Alpeille. Koska Saksassa ei ole lakisääteistä talvirengaspakkoa, ei myöskään autovuokraamoja velvoiteta varustamaan autojaan talvirenkain. Mutta jos joutuu kesärengasautolla liikenneonnettomuuteen ilman omaa syytään, voidaan Saksan oikeuskäytännön mukaan autoilijalle langettaa osasyyllisyyttä 20 %. Tätä perustellaan sillä, että kesärenkailla varustetulla autolla ajaminen talvioloissa on liikennettä vaarantavaa.
KANNATTAAKO VUOKRATA VAI OSTAA AUTO?
Erityisesti kaukomatkoilla kannattaa harkita, onko kannattavampaa vuokrata vai ostaa auto. Matkan pituus vaikuttaa tähän. Jos aikoo matkustaa Australiaan, Kanadaan tai USA:han pitemmäksi aikaa kuin kolmeksi kuukaudeksi, voi jo harkita auton ostamista ja sen myymistä matkan jälkeen vuokrauksen asemesta.
Oman auton vieminen Euroopasta USA:han tai Kanadaan kannattaa yleensä vain yli kolme kuukautta kestävillä matkoilla.
MATKAILUAUTOJEN VUOKRAUKSIA ULKOMAILLA
SAKSASSA:
ADAC-AUTOVERMIETUNG
Autoliiton jäsenet voivat omatoimisesti vuokrata sekä henkilö- että matkailuautoja Saksan autojärjestön, ADAC:n, kautta. AL ei välitä vuokrauksia.
Tiedusteluissa ilmoitettava jäsennumero.
Puh. +49-89-76764762, faksi +49-89-76764774.
Matkailuautojen vuokrauksissa ADAC:n yhteistyökumppani vuonna 2003 on DRM.
ADAC Autovermietungin matkailuautojen vuokravarauksen voi tehdä suoraan myös DRM:n Hampurin toimiston kautta:
Deutsche Reisemobil
Puh. +49-40-52984845
Faksi +49-40-52984849
E-mail: [email protected]
(Matkailuauto = Wohnwagen, Wohnmobil. Netissä lisätietoa ja kuvia autoista http://www.drm.de)
RANSKASSA:
Matkailuauto = Camping-car, autocaravane
(Kanadassa Véhicule récréatif, Belgiassa motorhome)
AVIS CAR-AWAY
http://www.aviscaraway.com
Sivuilla on hintalaskuri. Esimerkki 7 vrk vuokraus 13.-21.6.2003 henkilömäärä: 2 A + 2 lasta, hinta 943,60 EUR, sisältäen CDW:n ja peruutusturvavakuutuksen. Auton nouto- ja palautuspaikka Pariisi."
ongelmia ei pitaisi olla, yleensa vaaditaan etta sinulla pitaa olla ollut ajokortti vuoden verra. Itse olen ajanut myos yhden italialaisen henkilon autoa ja tottakai juuri silloin joku ajoi peraani ja piti kutsua sitten poliisit paikalle...naytin oman suomalaisen ajokorttini eivatka ne sanoneet siihen mitaan..kaikki oli kunnossa. Kun ajat italian liikenteessa on hyva pitaa tuhat silmaa ja viela muutama lisaa auki.
Sain vastauksen, kiitän ja kumarran :)
tuosta autoilusta tuli mieleen, että jos suomeen tullaan italian rekisterissä olevalla autolla, minä täällä en saa ajaa sitä.
(tai siis mitään autoa, ulkomaalaisilla rekkareilla)