Sitä ei millään haluaisi myöntää itselleen, että on niellyt mainostajien kohon koukkuineen ja joutuu nyt maksamaan siitä kalliisti. Puolustuksekseni on todettava ettei huijaamisenkin tielle suistunut Volkswagen jättänyt juuri vaihtoehtoja.
Autoa etsiessä joutuu mielikuviensa kahlitsemana miettimään mitä haluaa. Omia kriteerejäni ovat merkin laatuvaikutelman lisäksi edullisuus, kulkupelin nuori ikä, turvallisuus, tilavuus, automaattivaihteisuus ja tietysti auton on oltava myös tehokas sekä vähäpäästöinen. Siitä pitää löytyä ajonvakautus, vakionopeudensäädin ja moottorilämmittimestä tulee runsaasti lisäpisteitä.
Tiedot syötettyään netin automyyntisivustolle huomaa, että lähes kaikki tarjokkaat ovat VAG-konsernin autoja. Listalla on siis lukuisia uudehkoja Volkswageneita, Skodia ja Seateja sekä muutamia hieman iäkkäämpiä Audeja.
Merkit ovat tunnettuja ja suuri osa niistä herättää kuluttajissa luottamusta, mutta mihin nämä uskomukset perustuvat? Voiko autovalmistajien markkinointiosastojen luomilla mielikuvilla olla näin massiivinen vaikutus? Ilmeisesti. Se nimittäin tiedetään, että Volkswagen-konsernin autot eivät ole järin mairittelevasti laatuvertailuissa pärjänneet. Ne ovat ominaisuuksiltaan mainioita, silloin kun toimivat.
"
Konsernissa valitsi yrityskulttuuri, joka johti jopa massiiviseen huijaukseen sekä laadusta tinkimiseen.
Volkswagenilla omat säännöt
Aiemmin ihmettelin miksi muut valmistajat eivät saa kehitettyä edullisia autoja aiemmin mainituilla ominaisuuksilla, vaan antavat Volkswagenin rauhassa kasvattaa markkinaosuuttaan. Nyt tiedän syyksi sen, että konserni ei pelannut samoilla säännöillä. Siellä valitsi yrityskulttuuri, joka johti jopa massiiviseen huijaukseen sekä laadusta tinkimiseen.
Valmistajan laatuongelmista ovat viime vuosien aikana kertoneet lukuisat eri mediat. Jostakin syystä tämä viesti ei vain mennyt perille, ainakaan minulle.
YLE: Moottori vaivaa kymmeniä tuhansia VW-konsernin autoja Suomessa
Helsingin Sanomat: Volkswagenin TSI-moottoreissa vikoja jakopään ketjuissa
Ilta-Sanomat: Suomalaisten ykkösauto saksalaiskuluttajien hampaissa: “Ongelmia ja valituksia päivittäin”
Tuulilasi: Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat
Kauppalehti: Ruotsalaislehti tylyttää Volkswagenia: "Jakoketju helvetistä"
Iltalehti: TSI-moottorien viat raivostuttavat
Taloussanomat: Volkkarin DSG-vaihteiston menetetty maine
YLE: Turkulainen Audi-mies aloitti yhden auton mielenosoituksen
Autoa etsiessä joutuu mielikuviensa kahlitsemana miettimään mitä haluaa. Omia kriteerejäni ovat merkin laatuvaikutelman lisäksi edullisuus, kulkupelin nuori ikä, turvallisuus, tilavuus, automaattivaihteisuus ja tietysti auton on oltava myös tehokas sekä vähäpäästöinen. Siitä pitää löytyä ajonvakautus, vakionopeudensäädin ja moottorilämmittimestä tulee runsaasti lisäpisteitä.
Tiedot syötettyään netin automyyntisivustolle huomaa, että lähes kaikki tarjokkaat ovat VAG-konsernin autoja. Listalla on siis lukuisia uudehkoja Volkswageneita, Skodia ja Seateja sekä muutamia hieman iäkkäämpiä Audeja.
Merkit ovat tunnettuja ja suuri osa niistä herättää kuluttajissa luottamusta, mutta mihin nämä uskomukset perustuvat? Voiko autovalmistajien markkinointiosastojen luomilla mielikuvilla olla näin massiivinen vaikutus? Ilmeisesti. Se nimittäin tiedetään, että Volkswagen-konsernin autot eivät ole järin mairittelevasti laatuvertailuissa pärjänneet. Ne ovat ominaisuuksiltaan mainioita, silloin kun toimivat.
"
Konsernissa valitsi yrityskulttuuri, joka johti jopa massiiviseen huijaukseen sekä laadusta tinkimiseen.
Volkswagenilla omat säännöt
Aiemmin ihmettelin miksi muut valmistajat eivät saa kehitettyä edullisia autoja aiemmin mainituilla ominaisuuksilla, vaan antavat Volkswagenin rauhassa kasvattaa markkinaosuuttaan. Nyt tiedän syyksi sen, että konserni ei pelannut samoilla säännöillä. Siellä valitsi yrityskulttuuri, joka johti jopa massiiviseen huijaukseen sekä laadusta tinkimiseen.
Valmistajan laatuongelmista ovat viime vuosien aikana kertoneet lukuisat eri mediat. Jostakin syystä tämä viesti ei vain mennyt perille, ainakaan minulle.
YLE: Moottori vaivaa kymmeniä tuhansia VW-konsernin autoja Suomessa
Helsingin Sanomat: Volkswagenin TSI-moottoreissa vikoja jakopään ketjuissa
Ilta-Sanomat: Suomalaisten ykkösauto saksalaiskuluttajien hampaissa: “Ongelmia ja valituksia päivittäin”
Tuulilasi: Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat
Kauppalehti: Ruotsalaislehti tylyttää Volkswagenia: "Jakoketju helvetistä"
Iltalehti: TSI-moottorien viat raivostuttavat
Taloussanomat: Volkkarin DSG-vaihteiston menetetty maine
YLE: Turkulainen Audi-mies aloitti yhden auton mielenosoituksen
Vastaukset 1
Vanhimmat
Juurikin näin.