Sain C-HR:ni (Hybrid) ensimmäisten jukossa. Olen pitänyt kirjaa kulutuksesta. Ajanut keski-Suomen pakkasissa ja osittain kaupungissa noin kuukauden eli 2000 km. Keskikulutus on ollut 6,1 litraa.
Miksi tuollainen valehtelu?
Miksi tuollainen valehtelu?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Siinä tuossa testissähän näkyy olevan kaikkien pienin kulutus tuolla Toyota CHR:llä. Siitä näköjään tuo trollin vale.
Trollihan aloitti alhaisen toisten mollaamisen jo päiväkodissa, ollen myöhemmin koulukiusaaja ja pääsi amiksen jälkeen suoraan eläkkeelle. Sen jälkeen alkoi kirjoitella vaihtoehtoisia totuuksia useille palstoille. Häntä pitää ymmärtää kun se on elämäntehtävänsä. Totuus ei ole hänen tavoitteenaan.
Että 6,1 litraa satasella. Tuntuuko että kannatti? Minkälaisella takaisinmaksuajalla laskitte että rupee lyömään leiville?
Entä tuntuuko 11 sekuntia nollasta sataan mukavalta ja sopivalta tuossa hintaluokassa?
Lapsi mene riehumaan välillä tuonne kehäteille ja ajelle siellä toisten keulien eteen ja kiihdyttele. Todella tyhjä on pääsi.
En varsinaisesti ole lapsi vaan harmaahapsi. Kerrropa nyt miten laskit tuon kannattavan.
Minulla oli viime kesänä käytössä (minileasing) tuollainen 308sw joka vetää 600 litraa matkatavaraa ja kulutti 5,9 sadalla vaikka ajoin lähes pelkästään kaupungissa ja motarilla. Uskoakseni samaaan pystyy Focus, Golf tai Astrakin. Maksavat puolet vähemmän kuin hybridi, ja niihin mahtuu paljonenemmän.
Se on se lapsellinen TEL/YEL-eläkeläinen.
"Maksavat puolet vähemmän kuin hybridi, ja niihin mahtuu paljonenemmän."
Pysyhän ukko totuudessa.
"tuollainen 308sw joka vetää 600 litraa matkatavaraa ja kulutti 5,9 sadalla"
Kumma kun noissa missään koeajoissa ei ole saatu tuollaisia tuloksia.
Ei mitään valhetta. Yhdeksän litran kulutus on mitattu Tekniikan Maailman testissä. Jokainen voi tarkastaa sen lehdestä.
Kyseessä ei ole hybridiversio vaan 1.2 turbo.
Molemmat ovat todellisia nuhapumppuja ja TM:ssä mainitaan erikseen että pienikin kaasunpainallus saa aikaan moottorin valtavan vinguttamisen yläkierroksilla ilman että vauhti juurikaan kiihtyy.
Ja TM:n talvitestissä kulutus lämpimänä hybridillä melkein 7 litraa satasella, Citroen kulutti vähemmän kuin yksikään hybridi ja kiihtyvyys sitikalla 0-100 pari sekuntia nopeampi.
TM on VW konsernin propakandalehti ! Jotkut täällä tuntuu pitävän sitä jonkunlaisena raamattuna josta totuus aina löytyy oli asia mikä tahansa!
Eli pitäisi luottaa Terojen itkuisiin kulutusmittauksiin ennemmin kuin alan ammattilaisten?
Tottakai toimittajilla on mieltymyksensä ja painotuksensa kullakin ja ehkä mainoseurotkin aiheuttaa hienosäätöä mutta olen varma ettei ison vertailutestin mittauksissa ole kovin paljon säätövaraa. Tuo kulutustulos on tosiaan järkyttävä, etenkin kun sitä vertaa ilmoitettuun, viherpesty normikulutukseen, auton hybriditekniikan kovaan hintaan ja kalliin auton surkeaan suorituskykyyn. Floppihan se on.
Trolli laittaa nykyään pelkkää potaskaa tänne kun kaikki aseet on siltä riisuttu.
Tuon kokoiseksi autoksi tuo C-HR:n kulutus on pieni. Veraista saa hakea.
Isot ulkomitat ovat Qashqain luokkaa mutta Tojo on onnistunut muotoilullaan tekemään C-HRstä sisätiloiltaan puolitoista numeroa pienemmän auton. Sopii vain lapsettomille perheille.
Ja onhan yli yhdeksän litran kulutuslukemat niin 80-lukua kuin voi olla. Varsinkin jos C-HR kiiruhtaa nollasta sataan noin 12 sekunnissa. Menneen maailman lukemia.
Kiva lelu mutta verkkainen. missään nimessä tuosta hybridistä ei saa kannattavaa investointia.
Lempinimi V-HS kuulostaa enemmän kuin oikeutetulta ;-D
Jos painaa kaasua maanantaina niin jo tiistaina alkaa tapahtumaan jotain kulun suhteen. Paitsi tietysti moottori alkaa meluamaan jo maanantaina.
trollipojun riehuminen jatkuu apinan raivolla nyt kun pojulta on kaikki mennyt päin persettä. Tässäkin ketjussa jokainen Toyotaa solvaava ja arvosteleva yksittäinen mielipide on trollipojun koneelta kotoisin. Odotellaan vaan rauhassa, kyllä pojun nimi vielä paljastuu. Saattaa olla että kirjoittelu loppuu siihen.
Kannattaa lähteä 5 s aikasemmin liikkeelle jos ei muuten kerkeä.....
Tollolootan ostajalla on jo lähtökohtaisesti 15 vuoden takamatka...
Troli senkun valehtelee toisessa ketjussa.
Jokainen uuden TM:n lukenut tietää että lainaus on oikea.
Mitattu kulutus:
120 kmh - 9,9 litraa/100km
Taajama-ajo (40kmh) - 9,0 litraa/100km.
Käy vaikka kirjastossa tarkastamassa.
Jos ei ole ollut lapsena leluja, niin C-HR on hyvä korvike aikuisena.
Jaksaa vaan koko ajan työntää tämän keskustelualueen täyteen pelkkää valetta.
Jos täällä kirjoitetaan valheita niin mikä sitten on totuus? Mitkä olivat TM:n mittaamat kulutuslukemat?
Eihän tuollainen 9–10 litran kulutus ole kummoinenkaan tuollaiselle rohjakkeelle! Muistan 60 vuoden takaa, kuinka suunnilleen vastaavankokoinen Pobeda hörppäsi tuollaiset 16–17 litraa satasella.
Seuraileehan tuo C-HR näköjään muutenkin ajanmukaisia trendejä: moottorissa on venttiilit älytty sijoittaa jo sylinterinkanteen ja ettei vain olisi piristystä haettu peräti turboahtimellakin?
Ei ole näköjään tuolla, jota täällä näköjään trolliksi kutsutaan, muuta mahdollisuutta kuin kehitellä valheita.
Päiväkotilapsi kehittelee aivan omia juttujaan.
Jokainen uuden TM:n lukenut tietää että lainaus on oikea.
Mitattu kulutus:
120 kmh - 9,9 litraa/100km
Taajama-ajo (40kmh) - 9,0 litraa/100km.
Jos nämä eivät ole totta niin mitkä ovat ne oikeat luvut.
Kaikki poikkeamat palstaa hauskuuttavan trollipojunmetsästäjän edustamista vaihtoehtoisista totuuksista ovat tietenkin valetta, olkoot ne sitten vaikka ”vaihtoehtoisia valheita”.
Tojomies ei rahojaan mihinkään TM:ään tuhlaa. Toyotan asiakaslehdessä on kaikki tarvittava tieto uusista autoista. Pari kolme kertaa vuodessa käydään Tojoliikkeessä potkimassa renkaita ja kertomassa automyyjille, miten hyvin on se 18 vuotias lähes 200 tkm ajettu Tojo palvellut ja mennyt aina ekalla katsastuksista läpi..
Kuka+jotain+vanhanaikaista+tubokonetta+haluaa+kaikki+pikkuturbot+on+turhia+keksintöjä.
"Hybriidi se ollä täytyy."
Käypä kokeilemassa C-HR hybridillä seuraavaa: Aja 100km moottoritiellä 120 kmh ja katso paljon meni bensaa. Voi olla että 9 litraa ei riitä tuolle vaparille.
Hybridi on laiha lohtu jos haluaa nelikon, muuten varmaan kaikin puolin järkevämpi hankinta.
Kyllähän tuon nelikon moottori/voimansiirtopaketin suunnittelussa Toyota vaan on epäonnistunut pahemman kerran. Jos sinne vaparipuolelle vertaa niin tuossa on saatu samaan pakettiin yhdistettyä 1.3-litraisen vaparikoneen suorituskyky 2.5-litran moottorin kulutukseen.