Kovia kehuja ja ajomatkakin on pitempi kuin luvataankaan:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
Toyota Prius Plug-in hämmästyttää
ToyotaPriusPlugin
17173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Aika upeita tunnustuksia:
"Edellisen sukupolven Prius Plug-in -mallin päivitystä ehdittiin hautoa neljä pitkää vuotta, mutta nyt odotus palkitaan suorastaan erinomaisella tuotteella."
Jessus, tämä ei voi lla sytyttämättä.
"Barcelonassa tapahtuneen koeajotapahtuman 15 auton keskimääräinen toimintamatka sähköllä, yhteensä 167 kilometrin mittaisella matkalla, oli 62 kilometriä. Parhaat kuljettajat pääsivät jopa 78 kilometriin."
Viisitoista auto keskimäärin 62 kilometriä. Aika hyvä.
Juu, hieno on. Auto on sitten vasta hybridi kun siinä on töpseli, muutehan autoa jossa on akku voisi sanoa hybridiksi, enkä tarkoita nyt lämmitys töpseliä. Parhaat pärjää toyota ja madza honda kestävimmät, joskus pääsee myös audi mb joillakin harvoilla malleilla kärjen tuntumaan. mutta nuo kolme kärjessä leveällä otoksella
Jos hybridissä on töpseli se on lataushybridi! Ei lataushybridissä muuten ole järkeä ellei latausta pysty hyödyntämään tehokkaasti.
Avaimen painikkeesta käynnistettävä ilmalämpöpumppu:
"Suomen olosuhteisiin erityisen tervetullut ominaisuus on uusi lämpöpumppu, joka lämmittää auton akuston latauksen yhteydessä -10 celsiusasteen pakkasiin asti. Näin akun varaus ei laske liikkeellelähdettäessä eikä erillistä sisätilanlämmitintä tarvita. Kesällä ilmalämpöpumppu toimii myös auton viilennyksessä."
Upea matkustusmukavuus:
"Hidastetöyssyjen yli mennään kuin lipuen ja auton vakaus sekä hiljaisuus vakuuttavat. Ohjaus on tarkka ja hetkittäin voisi kuvitella olevan astetta hintavammankin kulkupelin ratissa. Kaiken kaikkiaan Toyota tuntuu olevan tuomassa parannuksia tärkeisiin ominaisuuksiin, jotta se pystyy jatkossa houkuttelemaan asiakkaita myös muiden merkkien parista."
Ei nykimistä eikä viivyttelyä kuten DSG:ssä:
"Muutenkin tasaista ajoa korostaa portaaton automaattivaihteisto, joka vetää autoa eteenpäin ilman pienimpiäkään nykäyksiä. Varsinaisten ajotilojen lisäksi valittavana on hybriditekniikan toimintatapa, jossa vaihtoehtoina on normaali hybriditoiminta sekä kaksi täysin sähköistä ajotilaa. Hybridivalitsinta pitkään pohjassa painamalla auton voi laittaa lataamaan akkua esimerkiksi maantiellä ajettaessa. Näin taajamaan tultaessa akussa on riittävästi virtaa viemään auto sähköllä loppumatkan."
Pieni kulutus vaativissökin olosuhteissa:
"Kyseisellä 167 kilometrin mittaisella koeajolla autojen keskikulutus asettui 3,9 litraan sadalla kilometrillä, mitä voi pitää erinomaisena tuloksena siihen nähden, että matkaa ajettiin kaupungissa ja moottoritien kovissa nopeuksissa. Jos kokemusta peilaa esimerkiksi pääkaupunkiseudulla tapahtuvaan työmatka-ajoon, Prius Plug-in mahdollistaisi monelle täysin päästöttömän vaihtoehdon liikkumiseen. Edes erillinen kotilatausasema ei ole välttämätön, sillä lataus lämpötolpastakin on nopeaa."
Onpa se auto viilattu hyväksi viimeisen päälle. Ilmankos julkistustakin lykättiin puoli vuotta.
Hihii, yksi ja sama myyjä puskee satuja tuutin täydeltä, no kuka näitä huumoripastan juttuja todesta ottaa tai antaa vaikuttaa omaan mielipiteeseensä.
Tuo juttu näkyy olevan Ilta Lehden Autot-palstalla.
Toyotan Barcelonan koeajotapahtumasta näkyy leviän pelkkä kehua ja hehkutusta uudesta Prius Plug-inistä kaikkialle maailmaan. Googlettamalla löytyy paljon ulkomaisia koeajoja.
Ei tämä Iltalehden juttu näköjään ole ainut, joosa uutta Prius Plug-iniä kehutaan kovasti.
Hyvin on toimittajia siellä syötetty ja juotettu, ehkä matkatkin ja hotellit maksettu
Kaikkialla vain pelkkää kehua uudesta ladattavasta Prius Plug-inistä.
Perkele, jos poistat vanhan hyvän kesklustelun niin .....
Ja näitä on ostettu parikymmentä Suomessa. Octavioita menee enemmän päivässä. Siinä on ero hypetyksen ja oikeasti hyvän auton välillä.
Jenkeissä 23000 taalaa, meillä 40000 euroa.
On niitäkin testejä joissa haukutaan ajo-ominaisuuksia, ergonomiaa, liukkaita renkaita, heikkoa suorituskykyä, penkkejä jne.... ja tuosta pitäisi maksaa talvivarustettuna 45k€?? Missä on unohtunut ja kadonnut järki hinnoittelussa?
"a tuosta pitäisi maksaa talvivarustettuna 45k€?? "
Enpä ole vielä nähnyt ensimmäistäkään livenä. Eivät ihmiset typeriä ole.
Taitaa olla ainoastaan esittelyautoja nuo rekisteröidyt.
Alkaa Koben romumetallilla olla kullan hinta.
Näitä on epäile tul taksitolpille ihan ruuhkaksi asti, eikö niin? Niinhän niitä edellisiäkin, ei vaan riittänyt Suomeen kun amerikkalaiset ja afrikkalaiset ja pohjois-karjalaiset ovat vieneet kaikki, eikö niin? Köyköhän nytkin sama juttu, joudutaan ajamaan Mersulla vielä vähän aikaa ennen Toyotan vallankumousta, niinhän?