Hei tietoniekat,
ajelin monta vuotta -88 kaasarikonetta ja nyt vaihdoin autoa vähän tuoreempaan. Tämä on ykspisteruisku (1,4 cvh)eli ei ilmeisesti se kaikista uusin konemalli ;)
Juttelin erään tuttavani kanssa ekonomisesta ajotyylistä ja hän sanoi, että ruiskukoneella kannattaa harrastaa moottorijarrutuksia,koska silloin bensansyöttö katkeaa siksi ajaksi. Pitääkö tämä paikkaansa myös tässä vanhemmassa ruiskukoneessa? Entä onko kaasarin ja ruiskun välillä muitakin ajotapaeroja, joita kannattaisi ottaa käyttöön?
ajelin monta vuotta -88 kaasarikonetta ja nyt vaihdoin autoa vähän tuoreempaan. Tämä on ykspisteruisku (1,4 cvh)eli ei ilmeisesti se kaikista uusin konemalli ;)
Juttelin erään tuttavani kanssa ekonomisesta ajotyylistä ja hän sanoi, että ruiskukoneella kannattaa harrastaa moottorijarrutuksia,koska silloin bensansyöttö katkeaa siksi ajaksi. Pitääkö tämä paikkaansa myös tässä vanhemmassa ruiskukoneessa? Entä onko kaasarin ja ruiskun välillä muitakin ajotapaeroja, joita kannattaisi ottaa käyttöön?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuo moottorijarrutus toimii vaan Opelin nelipisteruiskussa joten turhaa sun on Escortilla sitä yrittää.
Olisko sitten sama kuitenkin Volvoissa. Tämä tuttava ajelee v70:llä ja sanoi omansa näin toimivan.
Tä, toimiiko Ooppelis joku......
Kyllä itselläni on myös se käsitys että ruiskukone ei kuluta kun moottorijarruttaa, eikä paina siis kaasua. Kaasarikone vie tyhjäkäynnilläkin jonkunverran polttoainetta.