Pian meissä jokaisessa asuu pieni japanilainen. Siltä ainakin tuntuu. Mistä johtuu, että Tojotan omistajasta tulee myös Tojotan ( lue: Japanin ) mainos, vaikkei se auto ole yht sen kummempi kuin muutkaan? Eduksi olisi kun työpaikat säilyisi Euroopassa. Mutta että iloita nyt Japanin menestyksestä Euroopan markkinoilla... Tosin ei ole monta vuotta kun Ladaa myytiin niin perskeleesti ja sen kotimaa oli Niin Loistokasta valtakuntaa että..
Pian meissä
Ei kait
121137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toyota työllistää 56 000 eurooppalaista tällä hetkellä.
Tulevaisuudessa enemmänkin.
Avot!
Unohdin mainita lähteen: Toyotan kotisivut.
Muuta en asiasta tiedä.
Nyyhky nyyhky... selitykset vain paranevat. n. 90% Suomeen tuotavista Japanailaisista autoista kasataan Euroopassa... Minne ne työpaikat häviää? Ja miksi uusi VW Bora tulee Eurooppaan kokonaan Meksikosta ja samalla VW nostaa Kiinan tuotantokapasiteettiä huimasti. Ei mene kauaa, kun se golfikin alkaa tulla Kiinasta...
Audikin on jo vienyt ensimmäiset Kiinan tehtailla tehdyt autot ulos Kiinasta.
Ei tietääkseni Eurooppaan, vaan Australiaan.
Ne , jotka tuovat tehtaita Eurooppaan , toteuttavat globalisaation vaatimuksia eri lailla kuin ne, jotka vievät tehtaan Euroopasta ja tuovat sitten tuotteet takaisin Euroopan markkinoille.
Tässä EU:n soisi olevan hiukan aktiivisempi.
Suomalaiset autotehtaiden alihankkijat tykkäisivät varmaan paljon enempi tuosta ensimmäisestä vaihtoehdosta.
Totuus on se, että tojo lisää työtä Euroopassa. Monet saksalaiset merkit taas vähentävät.
No sehän on sitten melkein kuin olis kotimainen. Tojo taitaakin olla Saab
Oli varmaan mielestäsi hyväkin letkautus tuo Saab-juttu. Jos olisit kuunnellut joskus aikuisten uutisia, tietäisit, että naapurissa on kovat paikat, kun neuvotellaan, tehdäänkö Saabit jatkossakin Trollhättanissa vai siirretäänkö tuotanto Saksaan Rüsselsheimiin.
eikös EU:lla ole 20% suojatulli EU:n ulkopuolelta tulevalle tavaralle sen vuoksi japsit euroopassa autoja teettää, oikaiskaa jos olen väärässä.
EU:n tulli 11%. USA:ssa 3%. Japanissa 0%. Joten se väite että Japanin hallitus pyrkisi estämään ulkomaista kilpailua ei ainakaan tullipolitiikan osalta pidä paikkansa. Tosin onhan noita muitakin kaupanesteitä olemassa kuin tullit.
hyvä lisä toiki 11% auton hinnassa, eipä näistä asiosta pahemmin meteliä pidetä, hyvä kun oikaisit.