Manki jantterit hereille

Kuten näkyy itsellä on kaksi ollut, toisessa oli isompi etu-ratas ja otti tasaisella 55km/h huiput sillä. Meni siten myös ylämäkeen kovempaa koska vääntöhuippu osui niillä väleillä paremmalle alueelle. Eli jos ostaa orggis 4-v mankin jostain vakiona niin ainakin isompi eturatas kannattaa vaihtaa.

Arvioisin että jos olisi laittanut vielä piikkiä isomman eteen niin olisi silti jaksanut viedä vaikka luokkani isoin olinkin, olin tosin alle 15v silloin. Ja sitä isompaa siihen ei edes mahdu eteen.

Mutta siis loppu kaneettina että isoin eturatas mitä löytyy niin kiinni ja huiput silloin vajaa 60km/h todellista. Mitä sitä välttämättä enempää laittelemaan. Tämä siis aitoitin mankeihin vinkkinä, kopioilla en ole omistamisen tai edes laittelun iloa kokenut.

Ja jos ei tuo vajaa 60 riitä niin sitten rajoittimen ohitus ja teharia peliin kera isomman kaasarin sekä sylinteriä kansineen jos oikeasti haluaa kulkuja koneeseen. Mutta rahoistaan tarkan kannattanee pitäytyä ratastuksessa.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r