Kokemusolis

häh.. tosta ei saanu mitään tolkkua. selitäs nyt.

Lääkkeet...

Mitä nyt on päätetty?

Kannattais ryypätä vähän vähemmän niin vois saada jotain tolkkua sun kirjotuksesta

ajatustesi suurin ongelma olet itse

kyllä menee nyt hyvää palstatilaa ihan hukkaan...hiukan pitäis lukea, mitä kirjoittaa, ennenkuin julkaisee...tuossa ei ole päätä eikä häntää...tainnut muutama pilleri livahtaa liikaa iltakahviin...

Niin tai sitten yksilö ei vaan käsitä , on ns tyhmä

itseasiassa tossa on kyllä osa totta. mua vaan häiritsee että Mikko on niin hiljaa tästä jutusta. Ajatus oli että iamen NorSwift kelpaisi myös pikkuluokkaan. Olihan se hieno yritys, mutta onneksi näyttää menevän kiville. r60 ikä 6-8 (eli teoriassa 5-7, akk uudet ikärajat) ja Nor 8-10. ei me tarvita sitä härveliä mihinkään. turha korvata toimivaa cadettia ja microa. vaikka moottorin maahantuoja sitä kuinka haluaisi ja nyt en tarkoittanut Mikkoa ;) Tuon ilmiselvän eturistiriidan takia akk teki päätöksen karsia ja riisua poikien toimivaltaa,päätöksiä ja tiedotuksia.

Sehän se harmittaa täälläkin. Mielellään ajattaisi kansallisia luokkia, mutta 9 vuotiaalle ei järkevää luokkaa ole. Microssa viime kesän kokemuksen mukaan noin viisi kisaajaa per kisa. Rakettiiin ja ex-k6:seen saa tietysti mennä nykysäännöillä, mutta menee vähän liian vakavaksi taas vääntäminen. Ja tiedetään. kyllä kyllä ei tartte ottaa liian vakavasti, mutta silti ei viitsi laittaa poikaa porukan jatkoksi ajamaan, kun siellä on pari vuotta vanhemmat keräämässä leimoja SJM:ää varten ja voi lopahtaa innostus siihen. Pakko mennä kaupalliselle puolelle ja Rotaxin puolella näyttäisi olevan mukavasti ikäluokkaa koolla. Harmittaa AKK on hoitanut tämän luokkapolitiikan näin päin peetä, että ainakin yksi ikäluokka menee varmasti pois kansallisista luokista. Sietä kaupallisista on aina kynnys palata takaisin....

Harrastajia tarvitaan, sen takia olisi äärimmäisen tärkeää säilyttää R60 ja R95 moottorit. Harrastamisen aloituskustannukset eivät saa kohota liian suuriksi, R60 koneita saa 400 euroon (tiedetään, ei ole "kulkukoneita" mutta juuri aloittelevalle ne riittää). Kukaan muu valmistaja ei pysty takaamaan uusia koneita hintaan 700eur ja jos haluamme harrastajia tulevan lisää niin R60 ja R95 "peruskoineiden" jälkimarkkinat ovat todella edulliset. Lajin aloittamista estää usein käsitys sen kalleudesta, jos koneesta pitää maksaa yli 1000 euroa, että pääsee aloittamaa, niin se on paljon! Me aloitimme ajamaan cadetilla 3 vuotta sitten ja moottori maksoi käytettynä 300eur, eihän se mikään "kulkukone" ollut. Se riitti kuitenkin aloittamiseen ja kesän ajeluihin vallan hyvin. Kerättiin kokemusta niin isi kuin poikakin ja sitten ostettiin toinen kone, ensimmäinen jäi varakoneeksi. Kaksi konetta maksoi 900eur, ja toisella niistä ajettiin kaikki cadet kisat ennen siirtymistä Mini60luokkaan. Moottorit myytiin seuraavalle omistajalle nyt syksyllä yhteishintaan 800eur. Varaosia toki kuilui niihin, niin taitaa kulua kaikissa moottoreissa? Omansa saa lähes pois noista moottoreista kun seuraavia harrastajia tulee. Miksi jotkut haluaa niin kovasti poistaa R luokat radan nuoremmilta?

Onhan se raketti 95 hyvä, mutta jotenkin hyppy cadetista on aika kova niin Mini60:een tai Rakettiinkin, kun 2-3 vanhempia kavereita mukana. Cadetti on hieno luokka ja hyvin pärjää 500 euron koneella, mutta sitten pitäisi ollakin täpäkkää 1500-2000 euroa kone, jos meinaa ajella muuta kuin terveisiä. Se porras on iso ja siksi kaupallinen luokka on kerännyt esim. cadetin kärkiporukan mukaansa eli näytäisi olevan kiinnostava vaihtoehto pikkuvesseleille, kun tietää että rahalla ei välttämättä saa sitä kultamunaa käsiinsä. Ja Valitettavasti Mini60 koneita on tilattu innolla Italian viripajoista, joten siellä ei ajelvla puolenvälin paremmalla puolella enää laatikkokoneilla. Harmittaa vähän kun tekisi mieli mennä liiton vehkeillä.

Niin luonnollinen jatkumo cadetin porukalle pitäisi olla akk:n luokat, mutta iso osa ja varsinkin kärkiporukka (ks. esim. kartingliiton pisteet 2016) ajaa ensi vuoden Rotaxia.

Se että voittaa cadetissa ei merkkaa hevonvittuakaan enää 4 vuoden päästä. Kun ajetaan esim. OKj luokkaa niin siellä ei joku cadet mestaruus paina yhtään mitään. Se on vanhempien hölmöyttä jos ne ostaa lapsilleen tonnien vehkeitä. Cadet on hyvä luokka opetella kilpailemaan ja nauttia lajista. ja siellä pääsee kilpailemaan sillä 500euron koneella ja varmasti löytyy kilpakumppaneita.

Niin? Siis cadetilla on mukava ajella 500 euron koneella ja kuskit ratkaisee. Täysin samaa mieltä, mutta sitten 9 vuotiaana pitääkin laittaa vähintään 1500 euroa Raket koneeseen ja 2000 euroa Mini60 koneeseen (ensi kesä kertoo karun totuuden, mistä ne kärkikoneet tulee), jos meinaa pärjätä. Ihan turhaa jauhaa tuota, että merkkaako jonkun luokan menestyminen, ja että aina se kilpakumppani löytyy jostakin kohtaa jonoa. Ei ole mitään harrastusta, missä halutaan lähteä tarkoituksella huonommilla vehkeillä liikkeelle, vaikka lahjoja kuinka olisi. Vertaa vaikka jalkapallo, jääkiekko, alppihiihto, maastohiihto, yleisurheilu jne. kyllä niissä haetaan viimeiset viilaukset varusteista. Kilpailemaan mennään alusta asti ja välillä pärjätään ja välillä ei. Aina on tullut kokemuksia ja yleensä pirun kivaa yhdessä. Nykyinen AKK:n luokkapolitiikka ajaa vaan liian nuorena alle 10 v. liian koviin rahallisiin panostuksiin ja sitä kautta porukka katoaa muualle.

Mopo lähti taas käsistä kun AKK:n kansallinen Cadet -annettiin XPromotionsin ja Radalle Urheiluautoilijat käsiin, (taustahenkilöitä ei arvaa nimellä mainita ettei tule sanomista). Tosin AKK:n tiedotus ja vahvistus asialle taitaa vielä odottaa itseään.

Nyt me yli-innokkaat huoltajat ajellaan sitten ympäri Suomea, joku mestaruustitteli ja isot sirkuskisat mielessä, kun tuon luokan ja ikäisten kuskien (ja ennenkaikkea huoltajien) tärkein tehtävä olisi opetella ja treenata lajin saloihin hieman pienemmissä ympyröissä. Joo, joo kisaamalla oppii parhaiten ja jokainen ajaa missä ja millä haluaa, mutta nekin rahat ja ajan kun käyttäisi alue- ja kerhokisoissa opetteluun ja järjestämiseen ja kansallisissa kisoissa taitojen karttuessa pyörimiseen niin harrastus todennäiköisesti jatkuisi pidempään. Nyt tulee käymään niin, että ne vähäisetkin kerho,- alue ja kansallisetkisat kuolevat, jotka ovat pitäneet pikkuradat hengissä vuosikymmeniä (Sastamalan Monakossa kisat onneksi jatkuu niin kauan kun Matti ja kumppanit jaksaa siellä touhuta).

Ensi kesänä suurin osa cadet huoltajistakin painelevat menemään 7v Niko-Petterin kanssa se iso Motorhome hankittuna Kouvolan ja Oulun väliä. Perusasiat usein unohtuvat vauhtisokeuteen ja kullankiiltoon. Niin SM-, Rotax kuin X30 kisat ajetaan sellaisilla radoilla ettei cadetilla niissä ole mitään järkeä ajaa.

Huoltajat valittavat lajin kalleudesta ja aloituskynnys uusille harrastajille vaan karkaa kauemmaksi. Ei pelasta hienot nettisivut, ei auta TV, ei auta sirkushuvit kisoissa. Keitä muita kuin urheilijan sukulaisia oikeesti kiinnostaa esim. F junnujen kiekkopelin katsominen, saatikka sitten karting.

Jos XPromotions haluaa niin tosissaan lajia kehittää kuin mainoslauseissa hehkuttaa, miksi se ei järjestä pikkuluokille erikseen kisoja niille sopiville radoille (yhdessä AKK:n ja alueen seurojen). Jokainenhan voi illan pimeinä tunteina miettiä, miksi XPromotions niin kovasti halusi cadet -luokan (ja olisi kuulemma halunnut paljon muutakin) kisoihinsa. Ai niin siellähän se kartingin tulevaisuus on, voi helv.... sentään. Edullista, puolueetonta, tasapuolista, luotettavaa, näyttävää - lajin ja kuskien ehdoilla mennään, noinkohan...

äxä mies on päättämässä nyt, ja se on perseestä. akk puolella ei saisi olla päättämässä ihmisiä jolla on omia rahallisia intresessejä.

Asiasta täysin samaa mieltä Suntio100:n kanssa.

Kaupalliset sarjat on tulevaisuudessa ainoita jotka toimii.

Ihmettelen miten AKK suostui ottaamaan lajiryhmään kaverin, joka pyörittää omaa kauppallista sarjaa. Sen sarjathan kilpailee AKK:n sarjoja vastaan. Olivatko henkilöt jotka tekivit tuollaisen päätöksen juovuksissa? En näe mitään järkeä tässä.

sitä miekin vähän oon ihmetelly. menee omat intressit äkkiä edelle.

Kartingin lajiryhmässä on jo usean vuoden ajan ollut aina henkilö, joka pyrkii ajamaan omia intressejään. Hyvä tai paha??? Ei tiedä.

Ja jos ei omia sarjoja tai moottoreita, niin omat pytyt.