Golf II -90

Jos osaat saksaa niin autobildin artikkeli tuosta löytyy osoitteesta http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=5634

Minulla oli -88 malli jossa oli tosi paljon vikoja. Tässä muutama.

-Penkin avausmek. rikki, 3-0vi.
-Mittari huutaa talvisin.
-Lämmityskenno puhki.
-Pyyhkimien mek. rikki tihku ei toimi.
-Takalasin pyyhin Kaput.
-Takaluukun lukko sökö.
-Ikkunasta vaijeri poikki.
-Lukkotapit poikki.
-Öljyvalo vilkkuu tyhjäkäynnillä (jos pysyy tyhjäk.).
-Vänkärin puolen matto märkä ja homeessa.
-120Km/h nopeuksissa ratti pilkkii vasemmalle.
-Ruostereikiä takana iskarinkiinnityksen kohdalta.
-Pakoputki tarvi kiristämistä aina ennen kats.
-Valot surkeat vaikka lisäpitkät.
-Pientä savuamista rattitolpasta?

Autolla oli ajettu 212000km 1,3 kone. Kulutusosat vaihdettu paljon paljon muuta.

Omistan edelleen VW ja olen siihen tyytyväinen.

Ostin tuollaisen sumeilematta, kun 250 egellä sain. 200 tkm ajettu. Kone todella hyvä, ei mitään oireita. Kaasari paska.

Kone oli irti niin että kolisi - 60 egee menee pariin kumityynyyn.

Irtokone oli pilannut vaihdevivuston - vuotoa vivuston sisäänmenossa laatikkoon. Pitää avata laatikko, ei auta stefan vaihto.

Irtokone oli rytkinyt pakoputkiston paskaksi.

Pakosarjan ja putken yhdistävä klemmari on oltava valurautaa, peltikiristin paska.

Laatikosta päätylaakeri paskana, voi hajota pian.

Hall-anturi virtapuolelta paskana - noin 100 e

Kaasari - kaikin puolin paska. Alipainepuolelta kalvoja sökönä, ei toimi imuilman esilämmitysläppä ja virranjakajan kyljessä oleva kuppi vetää läpi. Ryyppy koko ajan päällä, 13 l satasella.

Yllättävän vähän ruostetta.

Meikäläisen kokemuksella voisit varata vaikka 600 e jos aiot tehdä siitä monen vuoden auton.

Minua ennen oli vaihdettu kytkin, tukivarren osia, öljypohjan tiiviste ja nokkaremmi.

Hyvä auto kuitenkin, kaikki vanhat romut on vanhoja romuja. Ajattelin ajaa vielä 100 000.

Kakkosautona Golf 1,6 -89 automaatti. Ajettu vain 150tkm, ehkä siksi isoilta trabeleilta on vältytty.
Ruostetta ei lainkaan, tämä ihmetyttää eniten. Maalipinta on hyvä, se jotenkin "uusiutuu" aina vahatessa, koska riepu värjäytyy auton väriseksi.

Sairaskertomusta
- moottorin etummainen kumityyny vaihdettu
- starttimoottori vaihdettu
- etujarrulevyt kierot, vaihdettu
- kaasarin automaattiryyppy surkea
- kuskin penkin selkänojan taittomekanismi (3-ovinen)
- takalasin lämmittimen johto katkennut peräluukun avausliikkeen vuoksi
- viimeisin vika oli valonvaihtomekanismissa

Kaiken kaikkiaan niin hyvä peli, että seuraava kakkoskärrymme tulee todennäköisesti olemaan Golf III.