Superb TDI2,0 Combi 2010, heti oston jälkeen 2014 renkaita vaihtaessa huomasin toisen takajousen olevan poikki. Määräaikaishuollossa toinen takajousi. Parin vuoden aikana vielä kahdet takajouset ja nyt katsastuksessa huomattiin molempien etujousien olevan poikki. Jousia vaihtanut korjaamo soitti eilen takaisin että toinen takajousikin on poikki - vaihdetaanko? No kyllä vaihdetaan taas kerran. Näihin jousiin on mennyt muutamassa vuodessa muutama tonni töineen. Varaosissa on vuoden takuu ja eipä ole tainnut ikinä mennä sama jousi alle vuodessa joten itse maksellaan.
Mikä näitä jousia hajottaa ? Marmorilla hinta on melkein 300 ja pienemmillä korjaamoilla n. 100-200. Ajotapa on rauhallinen ja ajan töyssyistä varovaisesti. Suurin osa ajosta 1-2 henkeä kyydissä eikä ihmeempää lastia. Iskarit on kaikki OK. Tuntuu että vauhti vain kiihtyy onkohan varaosien laatu aina vain heikompaa?
Mikä näitä jousia hajottaa ? Marmorilla hinta on melkein 300 ja pienemmillä korjaamoilla n. 100-200. Ajotapa on rauhallinen ja ajan töyssyistä varovaisesti. Suurin osa ajosta 1-2 henkeä kyydissä eikä ihmeempää lastia. Iskarit on kaikki OK. Tuntuu että vauhti vain kiihtyy onkohan varaosien laatu aina vain heikompaa?
Vastaukset 91
Vanhimmat
Juu puhu sinä, minä pidän hevosta.
Helkama-Auton maksaman trollipojun kommentti. Tasokin täsmää.
Paska mikä paska, vaihda merkkiä, kyllä se Mersukin katkoi takavuosina etujousiaan etenkin kovilla pakkasilla. Nykyään kaikki tuntuu olevan ihan "hutoi" työtä, kunhan halvalla saadaan ja on kilpailutettu, kilpailutus tuntuu olevan kaiken tärkein juttu nykyään. Kyllä Kiinan pojat paskaa vääntää ja halvalla, takuuta ei ole, nimim. kokemusta on.
En menisi sotkemaan todellisia Mersun jousien katkeamisia ja pyöräripustusten puhkiruostumista anonyymisti tulostettuun väittöön jatkuvasta Skodan jousien katkeilusta. Valhetta kunnes toisin todistetaan
tarjoos nyt vielä sitä toyota-korttias pöytään niin aloittaja tietää vaihtaa merkkiä.
sellainen auto kuin kuljettaja - skodistit eivät ikinä auta ketään, haukkuvat vain.
Mites minä autan kun ihan tuubasta valhetta pukkaa? Aivan tuntematon "tyyppivika". Eikö Skoda-kriitikko voisi sitä Tojotaa suositella tai oikeaa Länsiautoa vaikkaoa 400 tkm ajettua Mersua, jossa jouset on vaihdettu vain 3 kertaa ?
Ai onko nyt uusin vaatimus että vian pitää olla tyyppivika jos siitä kysyy?
Sehän me jo tiedettiin että skodisti ei kestä vioista keskustelua ellei saa lohdutukseksi vähän juttuja tojotan vioista
Kuka sanoi että pitäisi olla tyyppivikoja?
Taitaa olla kirjoitus väärällä palstalla. Apocalyptican sellonsoittajan jousia saattaa mennä poikki kokoajan.
Myös ruosteet ja jouset ja iskarit jatkuvasti rikki ja helmat kului kun pikitielle oli 20 kilometriä matkaa.
Vieläkös Skodankin metalliosat tehdään vanhoista Esson oljytölkeistä kuten mossetkin ? Ei taida Skodasta saada länsiautoa edes näillä kikoilla.
Itäautohan Skoda on.
Skoda tehdään tsekkoslovakiassa.
Trolli keskittyy skeidan kirjoittamiseen kun me muut seurasimme Lahden maailmanmestaruuskisoja.
tuo superbi on painava ja jouset voivat napsahtaa ennen aikaisesti nekin ovat nimittäin kuluvia osia.
jos ajelet rauhallisesti kuopista ja hidasteista ja iskarit ovat kunnossa tulisi ehkä vaihtaa jatkossa jouset aina molemmat per akseli jolloin paine kullekin kulmalle olisi tasaisempi. halvimmat tarvike jouset on tietenkin heikompia siis säästämällä maksat lisää
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Vaihdettiin taakse kuitenkin vain toinen. Seuraava katsastus on viimeistään 4.2018 ja superbi vaihtuu ennen sitä.Joten seuraava omistaja jatkaa tästä.....
Väärä materiaalivalinta, puutteeliset lämpökäsittelyt. Suunniteltu etelän olosuhteisiin. Eivät kestä suomen ilmasto-olosuhteita, kylmyyttä. Ranskalaisissa on ollut Suomessa samaa vikaa kymmenien vuosien ajan.
"""jouset voivat napsahtaa ennen aikaisesti nekin ovat nimittäin kuluvia osia.""""
Ei kulu jouset autossa, ei ajon aikana eikä seistessä, ei kierrejouset, ei vääntösauvat, ei lehtijouset. Jos jousi autosta katkeaa, se on aina valmistusvika.
Eihän Skodassa pitänyt olla valmistusvikoja?
Kuka niin väitti? Linkki!
Missä on linkki siihen että Toyotassa ei olisi vikoja?
Jousiteräkseen tulee heti pieniä murtumia, kun sitä aletaan rasittamaan riippumatta onko karkaisussa ja päästössä mennyt kaikki putkeen ja ennenpitkää se hyväkin jousi napsahtaa poikki! Ennen kuorma-autoissa oli jatkuvasti jousiremontteja johtuen kovasta rasituksesta, mutta nykyään ne on ilmajousilla. Jos tuossa skodassa on jouset jotenkin jatkuvassa "vänkäyksessä", niin voi johtua sellaisesta seikasta, joskus joihinkin autoihin lisäilty välilevyjä tuonne jousen ja jousijalan alle, että jousi pääsisi vapaammin liikkumaan jouston aikana ja joissakin on kumi tuolla välissä, lisäksi tulee mieleen onko vaimennus kunnossa autossa!
Esim. sepät ei tee käytetyillä jousilla mitään, vaikka muuten olisi houkutteleva materiaali ja saatavilla ilmaiseksi, koska ne on täynnä noita murtumia, niin niistä ei oikein onnistu mitään valmistaa ja silloin, kun tekevät jousiteräksestä jotain käyttävät uutta jousiterästä..
Eikä ole mitään tunteita skodaa kohtaan, ajan senbaolla
Halpa auto, halvat osat. Se että onko siitä mennyt ostaessa maksamaan ylihintaa, ei paranna laatua.
Skoda on skeida.
Mutta jousia saa uusia vaikka kerran kk ja skodakorjaamoilla jonot pitkät, että eiköhän se itäblokin jonotuskin ole täydellistä skodakulttuuria.
Huippuhieno kommentti. Olet selvästi älykkyystasoltasi meitä muita parempi. Mutta älä ylpisty.
Jos skodan jouset ei voi mennä rikki niin miksi niitä sitten myydään varaosina?
http://varaosat.mister-auto.fi/fi/jouset-skoda-superb_lg188_ls4837/
En tajuu
Ei kai kukaan tosissaan ajele tuommoisilla kinnereillä. Onko raha ja sillä saatava laatu ja ominaisuudet sivuseikka?
Jouset napsahtaa helposti poikki, mikäli karkaisu on epäonnistunut.
Jäykkä taka-akseli pompotus ominaisuuksineen on omiaan katkomaan jousia.
Voi reppanaa, kukahan sinuakin on pompottanut.
2010 Superb (B3, venäjäksi Tyb3) on olevinaan Passatin kokoinen mutta tehty samalle platformille kuin Octavia.
Ei ihme ettei iskarit, jouset ja tukivarret kestä :I
Ja ei ole muuten eka kerta kun skoda tekee tätä. Fabia oli samoihin aikoihin ylipienellä alustalla mutta pelleiltään turvotettu... T-Fordin ajettavuus oli 100 vuotta aiemmin parempi !
Kannattaa laitattaa JA VAIHDATTAA AINA SAMAT JOUSET molemmille puolille. Iso TDI on varmasti painavin Superb joten kuopat töyssyt ja muut kuluttavat niitä. Et kertonut kilometrejä mutta kyllä ne ovat käytännössä kuluvia osia. Suosittelen vaihtamaan kaikki kerralla jos pidät sen pitempään!
v6 superbissa niitä jousia vasta kului !
Idioottislaavi pistää superbiin säästämisen takia eri jouset kuin passattiin!
Katsastus autoja yli 20 vuotta. Yhtään katkennut jousta en sinä aikana löytänyt Ladata.
Kirjoitat katsastusmieheksi melko huonoa suomea.
Aloittajan viesti on symbolinen. Jousien katkeamisella tarkoitetaan itse asiassa trollin pinnan katkeamista. Vieteri kimahtaa skodakriitikolla poikki tämän tästä, kun kaikki provot paljastuvat valheiksi ja katellisiksi höpötyksiksi.
Mikä ikävintä, toistuva kupolin poksahtaminen on aiheuttanut trolleille pysyviä mielialaongelmia, joka näkyy trollien kirjoittelussa.
Näin käy , kun vanne kiristää skodakriitikon päätä. Valehtelu edellyttää muiden addiktioiden tapaan annoksen jatkuvaa kasvattamista.
Vannekoon suurentaminen ei kuitenkaan tuo tässä tapauksessa skodakriitikolle ratkaisua. Edes symboolisesti...
Ja näin kirjoittaa tuo täysin addiktoitunut "kriitikko" joka juurikin itse täyspäiväisesti valehtelee tällä palstalla (ja kenties muuallakin). On niin kiinni omassa roolissaan ettei enää edes tajua valehtelevansa, vaan uskoo omiin juttuihinsa.
"Valehdellaan pienemmäksi vahinko. Älä muista että kiinni jäätiin jo", sanotaan laulussakin. Ja Skodakriitikko uskoo...
Skoda hylätään katsastuksessa useammin kuin Toyota
http://www.hs.fi/autot/art-2000005058925.html
Suomen suosituimpien automerkkien hylkäysprosentit katsastuksessa 2016
Toyota 9,2
Audi 12,4
Skoda 16,6
Miksi muuten Audi pärjää Skodaa paremmin? Skodanhan piti olla täysin viaton ja paras?
Aloittaja on täysin oikealla asialla. Kyllä jousien pitäisi kestää.
Miksi muuten Skodaan saa jousia varaosana noinkin helposti jos ne eivät kuitenkaan mene ikinä poikki?
Miksi yleiseen automerkkiin saa helposti varaosia? Siinäpä pohtimista. Se helppous kyllä tarkoittaa tänä päivänä keskusvarastosta tilaamista, joka ei ole Suomessa.
Mutta kiva jos jossain on suoraan hyllyssä.
Miksi ne pitää niitä hyllyssä jos ne eivät voi mennä poikki? Ei kukaan halua pitää varastoja.
MITÄ?? Eikö Toyotaan saa jousia varaosana? Kyläseppäkö ne joutuu takomaan?
Kylläpä sinä jaksat kuolata sen Toyotan perään
Netistä löytyy suuret määrät samankaltaisia tapauksia. Mielenkiintoista näissä on se että usein jousen katkeaminen on pitänyt kovan äänen. Kun skodassa ei ole äänieristystä niin ajossa kuuluu aina hullunkurirnen bojojojooing :D
Pieni katsaus maailmalta:
RS etujousi poikki. Kolmannessa viestissä todetaankin sama kuin täällä eli "Buy cheap, buy twice."
https://www.briskoda.net/forums/topic/299660-vrs-snapped-a-front-suspension-spring-today/
Fabia josta menee jouset toistuvasti poikki:
https://www.briskoda.net/forums/topic/303727-springs-keep-snapping/
Ja täällä pohditaan syitä jousiongelmiin
- springs made from poor materials = recipe for disaster.
https://www.briskoda.net/forums/topic/349966-scout-broken-spring/
https://www.briskoda.net/forums/topic/26154-booooiiing-snap-ouch/
Se on se jatkuva pompotus, pompotus, pompotus. Skoda Combi, osta jouset ja pompi, pompi, pompi.
Ostakaa Hilux, siinä on lehtijouset mutta ajelkaa varovasti, ettei auto kaadu.
Jouset napsahtaa helposti poikki, mikäli karkaisu on epäonnistunut.
Jäykkä taka-akseli pompotus ominaisuuksineen on omiaan katkomaan jousia.
Nämä kaksi seikkaa aiheuttavat jousen katkeamisen, vaikka skodauskovainen ei halua uskoa totuutta.
Osta alvadilta varastoon muutama.halpaa
peräkontissa kaasupolkimia,jousia.ikkunannostimenosia,jakopäitä ja öljyä niin pärjää kyllä VW autoilussa.
Ennen Skodassa oli moottori takakontissa. Nykyään siellä on varamoottori.
eikö mikään kestä VW?
Skodisti vaihta aina juuri ennen katsastusta uuteen halpisjouseen. Sitten ehkä menee katsastus läpi, NAPS ja ajellaan taas vuosi ilman jousta.
Ilmankos ne ocut on kaikissa kuvissa niin vinossa
Tai katsojan silmät ovat eri tasoilla.
superb ja octavia jousilataset ovat eri korkeuksilla. sen takia molemmat vie jousia kokoajan
kannattaa hankkia madallusjouset, ne ovat halvempia ja niissä on vähemmän jousialaa jota katketa. ja ovat halvemmat.
Kannattaa hankkia kia
Kannattaa asennuttaa kumijouset. ne näyttävät ihan oikeilta jousilta eivätkä hajoa. Sportti-iskarit vielä niin jorma pääsee kärsimään oikein kunnolla
superbin ylivenytetty turvonneen näköinen kontti rasittaa kovasti takajousia. jäykkä taka-akseli aiheuttaa pompintaa. Edessä ongelmana on että muinainen raskas kone tekee koko puikulasta pahasti etupainoisen jolloin pomppiminen lisääntyy ja kaikki jouset ovat kovilla.
Syynä on se, että keulassa on rukkanen.
Superbit heijaa kiihdyttäessä ylös, jarruttaessa alas, ilmankos kun jouset on tehty kananpaskasta ja iskarit ovat kokoajan länässä
Se johtuu siitä, että Suberb on Skoda!
Oletkohan VW testikuljettaja
Katselin nettiautosta kuvia ja näyttää siltä että todella moni suoraan edestä tai takaa kuvattu skoda näyttää "lotkottavan" toiselle kyljelleen.
Taitaa olla ihan epidemia tämä jousiongelma.
Todella terävä havainto. Jatka sinä poju vaan kuvien katselemista. Muuhun sinusta ei olekaan.
nettiautossa jokainen ocu on suoraan takaa tai edestä kuvattuna jotenkin oudosti vinossa
esim näissä kuvaajasta katsoen oikealle
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8624187
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8474345
ja tässä vasempaan: (näkyy erityisesti kuvassa jossa kontti on kiinni)
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8639358
Syitä voi hakea juuri aloittajan kertomasta jouset-naps-epidemiasta
Tota noin, mene kiireesti lääkäriin. Sinulla on nähtävästi kaularangan kuluma, joten sinun pää ei pysy suorassa. Toi on vakava vaiva. Se tulee yleensä teini-ikäiselle Bimmerin kuskille tai karvanoppa Corollan kuskille. Johtu ko. autojen vinosta ajoasennosta.
kumma miten näitä jousia vain menee ja menee
Minne ne menee?
Ai että kun oli oivaltava heitto kyselijältä (not).
Tuolla on aitoja kokemuksia eri ikäisistä superbeista. Jousien rikkoutuminen vaikuttaa olevan todella yleinen vaiva.
https://www.briskoda.net/forums/topic/162703-my-superb-ownership-experience/
Dekran raportin mukaan myös Fabia syö jousia kuin leipää
Mahtaa Fabialla olla mitä melkoiset hampaat. No kuis sitten, paskantaako Fabia kettinkiä kun kerran syö rautaa?
Jospa kysyisit sitä Dekralta? Tulokset voit katsoa itse täältä: http://www.used-car-report.com/
Josta löytyy mm. "•Broken chassis spring"
Haet vikoja ympäri maailmaa? Tokihan niitä löytyy.
Onnea vaan harrastuksellesi!
Hihihii. "Onnea vaan harrastuksellesi! ". Olipa tosi hyvin lohkaistu. Ei kai tyypillä fabiaonpaska mennyt ns. jauhot suuhun?
Näyttää menneen jauhot suuhun. Eikä ihme, nuo trollipojuthan eivät ole penaalin terävimpiä kyniä.
Ilmeisesti Dekran faktat ei kelpaa kun väistätte aihetta?
Juu, niitä "faktojahan" löytyy maailmalta.
Huomaan että asia vaivaa sinua. Dekralla on tosiaan faktaa jousien katkeamisesta.
Ei tämä "Dekra" taida olla Skodan jousista kiinnostunut:
http://www.dekra.fi/
Sehän on selvinnyt jo ajat sitten. Voisitko hakea sen Dekra -sivuston jossa kerrotaan Skodan jousista ja laita sen URL linkiksi.
1. http://www.used-car-report.com/en
2. valitse oikeasta reunasta Fabia, Type 5J
3. Kilometer reading: valitse Overall
Alareunassa lukee:
- Broken chassis spring
http://aijaa.com/hl4LJX
Onko silti liian vaikeaa?
Jousta kuluttaa myös suuret lämpötilan vaihtelut. Varsinkin talvella kun pakkaset kiristyvät ja auto on tallissa yms lämpimässä paikassa. Kun auto ajetaan ulos kovaan pakkaseen niin valuseos on kovilla, varsinkin jousen tyyppinen joustava osa. Jousia meneekin eniten juuri talvella.
Transportterista katkesivat molemmat alkuperäiset takajouset. Tarvikejousissa ei mitään ongelmaa. Toyotaan en ole milloinkaan yhtään jousta joutunut vaihtamaan. Olisiko peräti konserniongelma vai ominaisuus? Tuli vaan mieleen. Pää
Pääsin tutustumaan Skodan Tsekkien tehtaalle elokuussa 2015. Mielenkiintoinen tehdasvierailu. Kävi ilmi, että Skoda autojen monet metalliosat tehdään harsoisesta teräksestä, jolloin ne eivät kestä kulutusta samalla tapaa kuin kunnollisesta aselaadun standardit täyttävästä teräksestä tehdyt. Tämä yksinkertaisesti siksi, että valmistuskustannukset konsernin halvimmassa ja heikoimmassa merkissä saadaan pysymään mahdollisimman alhaisina.
Veikkaampa että tähän liittyy jousien katkeilu, ja mm. moottorilohkojen halkeilu. Yhdestäkin Ocusta on jo 3 kertaa haljennut moottorin lohko.
olisiko ongelmana ruoste?
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km
Mina aja auto kuppaa somi paska tie olla reika asvaltti hullitus o gestapo
Ainoa auto, josta itsellä on jousi katkennut, oli Bemari. Skodassa en ole törmännyt tuohon vikaan.
Kyllä octaviakin katkoo jousia edestä ja takaa... Useampi sarja jouduttu vaihtamaan vuoden 2011 ocuun. Yllättävän heikkoa kamaa ovat kun ajo suhtkoht rauhallista.
Mulla Fabia vm. 2015. Ei ole koskaan jouset katkenneet. Iskaritkin alkuperäiset. Ajettu 138tkm.