Olen harkinnut uutta Golf:a 1.6 koneella (ei FSI). Itselläni ei ole minkäänlaisia aikaisempia kokemuksia ko. merkistä tai mallista. Muina vaihtoehtoina olen pitäny C4, 307 ja uutta Focusta. Parin tunnin koeajon perusteella pidin Golf:a parhaana. Tosin ei muutkaan huonoja olleet. Mielellään kuulisin kokemuksia uudesta Golf:sta tai jos joku muukin on miettinyt ko. vaihtoehtoja.
Uusi Golf.. ehkä?
Pekka
253491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ultimaten keskusteluista saat paremman vastauksen kuin täältä.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=1794
Lue myös Tuulilasin kestotesti muistaakseni numerossa joulukuu/12/04.
Sieltä saa kattavamman kuvan lastentaudeista. Esimerkkinä VW:n laadunvarmistuksesta V-Golf, josta puuttuu toinen lampunpesuri (kuva).
Eri autolehtien testit kertovat hyvin auton ominaisuuksista, kuten myös Ajovalo.net:
http://www.ajovalo.net/parhaat_uudet.htm
Ja tuolta ITG:n suosittelemalta palstalta löytyy omistajien tarinoita.
Itse olen erittäin tyytyväinen Golf 2,0 TDI:hin.
Mikä www.ajovalo.net?
Ajovalo.net on puolueeton yhden henkilön ylläpitämä sivusto ja
ja lisää sivulta
http://www.ajovalo.net/Tietoa.htm
On vähän lapsellista pitää ko. sivua raamattuna ja antaa vaikuttaa autonsa valintaan.
Suurperheellisenä 6 ajokortillista ja 4 auton (vanhin 2001 mallia) omistajana voisin mainita että Golf on aivan hyvä ajaa, mutta kallis omistaa ja huoltaa. Eka vm. 2003 26 000 km huolto maksoi lähes yhtä paljon kuin kolmen muun 20 000 km huollot yhteensä.
Runsaasti enemmän kuin kahden kalliimman 20 000 km huollot yhteensä.
Kalleus alkaa öljyn hinnasta ja jatkuu.
Totta kerroit Ajovalo.netistä !
On muuten lapsellista pitää Ajovaloa Raamattuna. Ja on lapsellista pitää Raamattuna TM:ää, Tuulilasia, AutoBildiä, kavereita, UltimateVW:tä, Moottoria, Hesaria, IS:ää ja Omaa Egoa.
Mutta kyllä Ajovalon artikkelit ovat asiantuntevia ja usein informatiivisempiakin kuin YHDEN HENKILÖN kirjoittamat artikkelit muilla foorumeilla. Ajovalon ylläpitäjällä Timo Nurmelalla on tietoa, kokemusta ja vertailupohjaa vaikka muille jakaa. Siis mielestäni aivan erinomainen tietolähde. Vaikka olenkin monesta asiasta Ajovalon kanssa eri mieltä.
"kallis omistaa ja huoltaa"
Tuo nyt ei pidä alkuunkaan paikkaansa.
1,6-litraisten joukossa (Golf, Corolla, Mazda3, Megane, Astra ja Civic) Golfissa on halvimmat ylläpitokulut, jotka koostuvat halvimmista vakuutuksista ja toiseksi halvimmista huolloista. Esimerkiksi 3v:n ja 60000km:n käyttöajalla Golfin ylläpitokulut ovat 3906,21€ kun seuraavaksi edullisimmalla, Corollalla, 4278,29€. Lähde TM9/2004.
Tuota eroa sanoisin jo merkittäväksi ja nimenomaan toisinpäin kuin esität.
Luuletko että täällä pikkukaupungissa Tamperetta etelämpänä on tuollaiset Helsingin ohjehinnat joita TM kertoo, ei.
Lähinnä noita hintoja on tosiaan Golf, Corolla paljon halvempi en nyt muista kun on jo lähes ensihuollosta.
Toiseksi TM laski että Golffiin tulee kaksi huoltoa, 30 ja 60 tkm ja muille 3 huoltoa.
Meillä ainakin tuli huoltopyyntö Golffiin 21 000 km kohdalla vaikka on paljon maantieajoa.
Ei täällä ole Helsingin liikennevakuutustakaan.
Täällä on moni asia ja tuote paljon halvempaa, jopa uusista autoistakin saa 2-3 % enemmän käteisalennusta.
Vastapainoksi täällä on yleisesti hyvin heikot valikoimat, Suurempien kauppojen Prismoissakin on laajempi valikoima kuin koko kaupungissa.
Kun aletaan vaihtaa esim. lukkojakin alle 50 000 km, toivottavasti ei minulla. Aion ottaa auki ja rasvata 40 ooo km kohdalla, ensi kesänä.
Yritätkö sanoa, että Golfin huollot ja vakuutukset ovat kilpailjoitaan kalliimpia muualla kuin Helsingissä? Höpsis! Samalla tavalla ne Golfinkin huollot halpenevat KehäIII:n ulkopuolella. Omaa Golfiani en ole tarvinnut koskaan huollattaa lähellekään Helsingin hinnoilla.
Mitä tulee huoltojen tiheyteen, Corolla käy pajalla 4 kertaa 60000km:n matkalla. Golfia saat polkea tosi härskisti jos saat sen pyytämään huoltoa samalla matkalla kolmesti. Omani huoltoväli on jo neljästi ollut n. 29000km, eikä yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä ole tarvittu.
Ja kyllä se Corollan vakuutus on selkeästi kalliimpi joka paikassa eikä vain Helsingissä.
Tosiaan yritän sanoa että Golf huollot ovat suhteessa kalliimpia täälläpäin kuin muiden autojeni, kaikilla on merkkihuolto kaupungissani.
Huoltojen hinnat perustuu erilailla, ohjehintoihin, tuntiveloitukseen ja paljolti imagoon. Golffilla menee nyt lujaa ja on varaa pyytää, Corolla on tavallisen kansan auto joten maine perustuu edullisuuteen ja laatuun.
Niin ainoa auto on Vw Golf 2003 joka on jättänyt tielle, 38 vuotisen autoiluni aikana.
Syyn varmaan arvaat, ne sytytyspuolat.
Corollassani 18000km eikä ole käynyt vielä pajalla.
En yritä morkata Golffia, mieluummin sillä lähtisin pitkälle matkalle huonolla kelillä, mutta ei se nyt niin varmaan hyvä ole että kahta samanmerkkistä perheeseemme ostettaisiin, mutta kyllä yksi neljästä tulevaisuudessakin on Vw.
Kun on samanikäisiä yhtäaikaa ja kaikkien huollot tehdään samassa kaupungissa, on helppo vertailla.
(ei tarvitse puhua edellisestä autosta).
Kuluihin kuuluu laskea myös jo vaikeammasta polttimonvaihdosta alkaen kaikki työt.
jakohihnan vaihtotyöt, 50 tkm paikkeilla alkavat lukkotyöt, kaksin verroin kalliimpi öljy jne.
Mitään yleistietoa ei minulla ole, nämä on vain omakohtaisia kokemuksia.
Ehkä toisessa on enemmän huoltokohteita kun "toivovat maineen ja arvon säilyvän" kuin muilla.
Lupaavat myös hinaustakuun, jos kaikki huollossa havaitut viat korjataan ko. korjaamolla.
Arvoitus, kummastakohan merkistä kirjoitin?
Molemmat ovat hyviä autoja ja viisaita ostopäätöksiä, mutta kovin erilaisia.
Siinä TM:n vertailussa ei tietenkään ollut mukana lamppujen vaihtoa. Sehän tarkoittaisi Corollan kohdalla useita ylimääräisiä korjaamokäyntejä 60000km:n matkalla. Ajovalopolttimoiden lyhyt kestoikä on tunnettu tosiasia tämän nykykoppaisen Corollan (ja Avensisksen) kohdalla lampuille jatkuvasti tulevan korkean jännitteen takia. Tuttavani Corollassa palaa H7-polttimo pahimmillaan alle 10000km:n. Golfissa samat polttimot kestävät ainakin 50000km, ellei aina ajoon lähtiessään automaattisesti käännä valokatkaisinta yöasentoon tai aja pelkästään yöllä. Voin kyllä kertoa miksi näin on jos et satu sitä tietämään. Kyllä jää tavalliselta tallaajalta lamppu vaihtamatta nyky-Toyotaankin.
Mistähän lukkotöistä yrität kertoa. Onko Corollassa heikot lukot - ei minun tietääkseni, kuten ei ole Golfissakaan. Omissani, vm.1990, 1996, 2000 ja 2003, joilla ajettu yhteensä liki 600000km, ei ole mitään lukkotöitä ole tehty. Vanhempiin on hankittu pari avainta kulumisen ja häviämisen vuoksi. Kahdessa uudemmassa ei avaimet kulu, koska on kaukosäätö.
Golfissa on toki omat huonot puolensa, mutta tässä keskusteluketjussa ei niitä vielä ole mainittu. Nuo ylläpidon kalleusjorinat muihin automerkkeihin nähden ovat täyttä huuhaata.
Asiallisempaa tietoa Volkkareista ilman tojohihhuleiden satuja saa vaikka täältä:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=foorumi&id=1&kaikki=1
Miksi sitten täällä olette, kun tämä ei ole asiallista. Miksi.
Golfin huonot puolet tulevat tosiaankin paremmin esiin ultimatevw:n puolella.
On aika hypoteettista laskeskella pajalla käyntejä ja kustanuksia pelkän huolto-ohjelman perusteella. Joku onneton on mm. käyttänyt Touraniaan huollossa 30 kertaa vuodessa ja kyllä V-Golfitkin ovat vaatineet ylimääräisiä käyntejä.
Muuten, tuo 3 vuotta /60.000 km laskelma TM:ssä on sikälikin harhaanjohtava, että viimeisenä vuonna Golfissa ei ole enää takuu voimassa, kuten Corollassa.
ks.keskustelun aihe: Tyyppiviat - Golfari
Hypoteettistahan se on laskea pajalla käyntien määrää pelkän huolto-ohjelman perusteella. Tosiasia kuitenkin on joka automerkin kohdalla se, että ylimääräisiä korjaamokäyntejä ei läheskään joka autoyksilön kohdalla tarvita, pelkät huollot riittää. Viallisia yksilöitä sattuu, sen vahvistaa vaikka tapaus johon viittaat. Mutta autotestaajat eivät voi ryhtyä arvailemaan tulevien korjausten määrää kuluja laskiessaan. Siitähän äläkkä nousisi.
Nyky-Toyotien kohdalla ajovalopoltinongelma ei vain taida olla yksilövika vaan tyyppivika, jota yritetään korjata lupaamalla lamppuja takuuseen. Ei vaan näytä takuu toimivan kaikkien kohdalla ( http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000006538568 ) eikä se tosiaankaan poista itse ongelmaa ja takuukin loppuu aikanaan. Joka tapauksessa lampun vaihdosta takuuseen aiheutuu poikkeuksetta pajalla käynti, joidenkin kohdalla useasti vuodessa.
Kolmen vuoden takuusta ei ole mitään iloa niille jotka ajavat paljon (yli 34tkm/v). Japsien kilometrisidonnainen takuuaika jää eurooppalaisia lyhyemmäksi jo yli 50tkm:n vuosittaisella ajolla. Meitä, jotka ajamme tuon ja enemmänkin, on paljon.
Ei tarvitse etsiä, klikkaa vain linkkiä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000005155285
taas haukkumisen aiheen löysit, noi linkittämäsi viat koskee n.30000 autoo noina vuosina (01 ja 02) valmistetuista 500000 autosta!!!! Ja silti Toyota kehtaa vielä julkisesti ilmottaa niistä(ja korjaa ne maksutta)?!?!
...Toisenlaista on saksalaisautojen valmistajilla, ei ilmotella mitää ja asiakas maksaa korjaukset!!!! omakohtaset kokemukset on Huohotinvika, löystyvät tukivarret, epävarmat sähkölaitteet alle 10'c lämpötilas!!!
PS. Ainii...senhän takii asiakas maksaa, kun noi on saksalaisautojen "ominaisuuksii", ei siis vikoi!! ja silti ne löytyvät lähes joka autosta, monen vuoden ajalta!!
Miten niin "taas" ja "haukkumisen aiheen". Olenko kirjoittanut tähän keskusteluun aikaisemmin?
Yritätkö vihjailla, että tuo olisi ainoa Toyotille tyypillinen vika ja että Toyota olisi aina ollut oma-alotteinen tyyppivikojen ilmoittamisessa ja korjaamisessa ja että Volkswagen aina kieltäisi vikojen olemassaolon ja kieltäytyisi niitä julkaisemasta?
Oletan sinun postanneen tähän keskusteluun tuon "1.6 fsi vikaa"-viestin, koska niin ärhäkkäästi otit kantaa minun vastavetoon. Esität siis tuolla viittauksella kyseistä vaihdelaatikkovikaa V-Golfin tyyppiviaksi. Sulla on siis tuosta tapauksesta ja vastaavista jotakin parempaa tietoa. Voisitko ystävällisesti jakaa tiedon kanssamme, että osaisimme välttää mahdollisen tyyppiviallisen auton hankkimisen.
Pyydän että käyttäisit vastatessasi samaa nimimerkkiä.
ikävä kyllä tota "1.6 fsi vikaa"-viestii postannu! Silti se vaan on niin, et saksalais- ja ranskalaismerkeillä on noita ongelmii ja niitä peitellää. Tossa aiemmassa viestissäni muuten unohdin mainita Volkkarin(erityisesti FSI) "pienen" öljynkulutuksen: öljysäiliö alarajalla parinkymmenen tonnin ajolla....sit saa taas lisätä sitä tajuttoman kallista moottoriöljyy(...normaali öljynkulutus, sanottii vw:ltä)
Toyotan omistajat ovat yleensä maanviljelijöitä ja heille vuotuinen ajosuorite on maksimisaan 20 000 km.(Kauppa-asiat ja Hankkijalla käynnit), joten heille kolmen vuoden takuu harmaaseen Corollaansa on kuin lottovoitto.
Golf V 1.6 FSI Sportline ostettu viime vuoden huhtikuussa. Kilometrejä takana 225000, ja tähän saakka olen ollut todella tyytyväinen autoon. Ohjattavuus on vakaa ja tukeva, lämmityslaitteet toimivat talvella hyvin. Autom. ilmastointi toimiva ja kätevä, manuaalisesta ei tosin kokemusta. ESP:tä ei ole, mutta ilmankin olen pärjännyt hyvin. Pitkänä ihmisenä olen erittäin tyytyväinen Golfin jalkatiloihin.
Vakionopeussäädintä en vaihtaisi enää pois, se on ehdoton pitkillä ajomatkoilla. Huoltoilmoitusta ei ole vielä tullut, mutta tullee seuraavan kympin aikana.
Painovirhepaholainen sotkeutui tekstiin,
kilometrejä kertynyt siis vasta 22500.
Golfissani -04 on mielestäni paljon hyvää.
Mutta se yksi pieni tunnettu puute on pakko
hoitaa alta pois.Siis asioista vastaavat tulkaa
kaapista ulos jo hoitakaa homma.
Kiitos kaikille vastanneille. Vielä muutama kuukausi ja päätös pitäisi tehdä. Tuo 2.0 TDI kiinnostaisi kovasti (mukava vääntö), mutta budjetti ei taida tällä kertaa riittää. Comfort-mallia ajattelin ja siihen lisävarusteena mm. aut.ilm. ja ESP. Golf:n luistonesto vaikutti todella mukavalta. Tosin en ole kokeillut kuin muutamaa muuta merkkiä vastaavalla laitteella.