Ostaja

Mitäs eroa on uudella ja täysin uudella?;)

Reader kirjoitti:

Mitäs eroa on uudella ja täysin uudella?;)

ja "täysin uusi" on sellainen jota ei ole vielä edes tehty

Reader kirjoitti:

Mitäs eroa on uudella ja täysin uudella?;)

"Täysin uuden" tankki ja pissapojan säiliö ovat täysiä.

Writer kirjoitti:

"Täysin uuden" tankki ja pissapojan säiliö ovat täysiä.

uusi on sitten jonkin verran halvempi? Eikös niitten säiliöiden sisällöt ole vähän niinkuin lisävarusteita? Mahtaako myyjä informoida tästä vaihtoehdosta, säästöä sekin.

joillakin liikkeillä jää pihalle jostain syystä uusia ajamattomia laitteita. Ne saa lähes samantien mukaansa, mutta niiden kanssa on sitten sama kuin käytetynkin, että ota tai jätä/miellyttää tai ei.

Reader kirjoitti:

uusi on sitten jonkin verran halvempi? Eikös niitten säiliöiden sisällöt ole vähän niinkuin lisävarusteita? Mahtaako myyjä informoida tästä vaihtoehdosta, säästöä sekin.

Kyllä siinä asiakasta jymäytetään minkä ehtii. Uusia voidaan myydä täysin uusina, kauppias ei kerro, että säiliöt ovatkin täynnä ilmaa. Bensatankin ollessa kyseessä on tilanne vähän monimutkaisempi. Tankin yläosa näet voi olla täynnä ilmaa ja vastaavasti alaosa täynnä bensaa. Näin siksi, että asiakas pääsee jonkin matkaa pois kaupasta.

1.8:ssa on vain pidempi männän liike 1.6:en verrattuna, männän halkaisija sama. Eli ei ole porattu isommaksi!

Halkaisija sama, isukunpituus pitempi!

pitempi kuin 1.6 kirjoitti:

Halkaisija sama, isukunpituus pitempi!

1,6 ja 1,8 koneissa poraus on 79mm. 2,0 koneessa 86 mm ja 2,4 koneessa 88,5 mm.
Iskunpituudet:
1,6 = 81,5 mm
1,8 = 91,5 mm
2,0 = 86 mm
2,4 = 96 mm

Alkuperäiseen kysymykseen. 2,0 ja 2,4 mallien hydraulinen tehostin on käytännössä huomattavasti tunnokkaampi kuin 1,6 ja 1,8 mallien sähköinen tehostin. 1,8 ja 2,0 koneet sinällään ajossa melko samanlaisia.

toimitusajat riippuvat täysin väreistä ja halutuista varusteista, mutta karkeasti toimitusaika on 3 kk.

Ei kannata ottaa hakkapeliitta 4, testien mukaan meluisat.

Kumpi 1,8 vai 2,0 on tuollainen?

Ostaja kirjoitti:

Kumpi 1,8 vai 2,0 on tuollainen?

Auto on 2L automaatti vm 04 .Ajanut 13000km, ihan hyvä lyhyillä 5km työmatkoilla . Matka ajossa työläs ajettava sen jatkuvan vaeltelun ( pyöräkulmat tarkastettu ja säädetty kolme kertaa kaksilla eri laitteilla )ei mitään vikaa se on ominaisuus,jotkut pitää elokuva ajelusta?

Jaara kirjoitti:

Auto on 2L automaatti vm 04 .Ajanut 13000km, ihan hyvä lyhyillä 5km työmatkoilla . Matka ajossa työläs ajettava sen jatkuvan vaeltelun ( pyöräkulmat tarkastettu ja säädetty kolme kertaa kaksilla eri laitteilla )ei mitään vikaa se on ominaisuus,jotkut pitää elokuva ajelusta?

nimimerkki olisi varmaan jäärä.

Kyllähän normaali mies oppii huntissa pitämään tojon tiellä. Aivan alussa auto saattaa tuntua oudolta, mutta nopeasti tojon tuntoihin oppii. Mulla 98-mallinen ja olen ajanut sillä jo lähes 200 tkm. Hyvin kulkee. Menee sinne minne ohjataan. Olen sitä mieltä, että jos Avella ei pysy tiellä niin silloin kannattaa mennä lääkäriin ja hankkia ajokielto terveydellisiin syihin vedoten. Tiedän aika suurestakin kokemuksesta, että Aven suuntavakavuus on parempi Audi 6:n (vm 2000) ja erittäin paljon parempi kuin takavetoisten Volvojen.

100 kilometriä kirjoitti:

Kyllähän normaali mies oppii huntissa pitämään tojon tiellä. Aivan alussa auto saattaa tuntua oudolta, mutta nopeasti tojon tuntoihin oppii. Mulla 98-mallinen ja olen ajanut sillä jo lähes 200 tkm. Hyvin kulkee. Menee sinne minne ohjataan. Olen sitä mieltä, että jos Avella ei pysy tiellä niin silloin kannattaa mennä lääkäriin ja hankkia ajokielto terveydellisiin syihin vedoten. Tiedän aika suurestakin kokemuksesta, että Aven suuntavakavuus on parempi Audi 6:n (vm 2000) ja erittäin paljon parempi kuin takavetoisten Volvojen.

Niin voin omasta kokemuksesta sanoa kun aven omistan et kovin häävi ei auto ole ajaa,mutta jos se riittää et ojien välissä pysyy niin sit kannattaa harkita avea mut totuus on et kivempiakin matkaautoja riittää siinä koko luokassa pilvin pimein ja kun väitit et audi on huonompi ajaa niin sehän vaan osoittaa et sunhan se aika pitää lääkäriin varata,mieluiten psyykkisen puolelle

100 kilometriä kirjoitti:

Kyllähän normaali mies oppii huntissa pitämään tojon tiellä. Aivan alussa auto saattaa tuntua oudolta, mutta nopeasti tojon tuntoihin oppii. Mulla 98-mallinen ja olen ajanut sillä jo lähes 200 tkm. Hyvin kulkee. Menee sinne minne ohjataan. Olen sitä mieltä, että jos Avella ei pysy tiellä niin silloin kannattaa mennä lääkäriin ja hankkia ajokielto terveydellisiin syihin vedoten. Tiedän aika suurestakin kokemuksesta, että Aven suuntavakavuus on parempi Audi 6:n (vm 2000) ja erittäin paljon parempi kuin takavetoisten Volvojen.

kun 19 vuotta ajelin Honda Accordeilla ( 4 autoa )
ja 1½ vuotta sitten siirryin uuteen aveen oli muutos selvästi parempaan suuntaan. Ei tuo avekaan ilman ohjausta mene paikasta toisen, mutta eipä tuo ole pois tieltäkään pyrkinyt. Huomaan kyllä melkoisen eron ajettavuudessa kun välillä ajelen BMW 530A autolla jossa on herkkuja mielestäni jo liikaakin, mutta on se sitten aivan eri hintaluokan autokin. Ymmärrän kokemuksetani että henkilö joka on pitkään ajanut tämän tason autolla niin siirtyessään aven puikkoihin voi se auto löytyä ojastakin ja syy haetaan autosta. Eli "kaikkeen pitää tottua".

avenisti kirjoitti:

Niin voin omasta kokemuksesta sanoa kun aven omistan et kovin häävi ei auto ole ajaa,mutta jos se riittää et ojien välissä pysyy niin sit kannattaa harkita avea mut totuus on et kivempiakin matkaautoja riittää siinä koko luokassa pilvin pimein ja kun väitit et audi on huonompi ajaa niin sehän vaan osoittaa et sunhan se aika pitää lääkäriin varata,mieluiten psyykkisen puolelle

Kesällä ajelin n. 5000 km Audi kutosella. Kone 2.4 ja vm. 2000. Auton mittarissa 75 tkm. Audia oli suorastaan hankala pitää kaistalla moottoritienopeuksissa. Etupään nivelistö oli kulunut löysäksi ja auto huojui koko ajan, jopa vaarallisen tuntuisesti. Aveen siirtyminen oli suoranainen helpotus Audin jälkeen. Tuntuu siltä, että Aven hakuminen ei perustu faktoihin, vaan hölmöihin legendoihin. Mun Avessa nivelet ei muuten ole kuluneet ja niiltä osin auto on lähes uudenveroinen. Autot ovat uusia vain hetken. Joskus on mukava katsoa mitä kilometrit muuttavat auton ominaisuuksia. Audin suuntavakavuus se vasta suuri myytti onkin. Audi kuluu parissa vuodessa ajettavuudeltaan velpuksi.

kaikkeen tottuu kirjoitti:

kun 19 vuotta ajelin Honda Accordeilla ( 4 autoa )
ja 1½ vuotta sitten siirryin uuteen aveen oli muutos selvästi parempaan suuntaan. Ei tuo avekaan ilman ohjausta mene paikasta toisen, mutta eipä tuo ole pois tieltäkään pyrkinyt. Huomaan kyllä melkoisen eron ajettavuudessa kun välillä ajelen BMW 530A autolla jossa on herkkuja mielestäni jo liikaakin, mutta on se sitten aivan eri hintaluokan autokin. Ymmärrän kokemuksetani että henkilö joka on pitkään ajanut tämän tason autolla niin siirtyessään aven puikkoihin voi se auto löytyä ojastakin ja syy haetaan autosta. Eli "kaikkeen pitää tottua".

on huomattavasti parempi ajettava kuin epäilijät väittää sen huomaa kun ei purista rattia rystyset valkoisina vaan kevyesti ohjaamalla eipä voi enää paremmin kulkea niin kokeilkaapas avensis -04

100 kirjoitti:

Kesällä ajelin n. 5000 km Audi kutosella. Kone 2.4 ja vm. 2000. Auton mittarissa 75 tkm. Audia oli suorastaan hankala pitää kaistalla moottoritienopeuksissa. Etupään nivelistö oli kulunut löysäksi ja auto huojui koko ajan, jopa vaarallisen tuntuisesti. Aveen siirtyminen oli suoranainen helpotus Audin jälkeen. Tuntuu siltä, että Aven hakuminen ei perustu faktoihin, vaan hölmöihin legendoihin. Mun Avessa nivelet ei muuten ole kuluneet ja niiltä osin auto on lähes uudenveroinen. Autot ovat uusia vain hetken. Joskus on mukava katsoa mitä kilometrit muuttavat auton ominaisuuksia. Audin suuntavakavuus se vasta suuri myytti onkin. Audi kuluu parissa vuodessa ajettavuudeltaan velpuksi.

no jos sä olet viallisella audilla ajellut niin et kait sä tosiaan niin tyhmä ole et vertaat viallista autoo ehjään ja väitän että ehjä audi on taatusti parempi ajaa kuin avensis etenkin pitkiä rupeamia ja mikä tulee niihin aven tukivarsiin ynnä jousituksiin niin kylläpä niissä kulumia tahtoo olla vaikkakin audi on tunnettu painavana autona et välyksiä alkaa vanhemmiten tulla mutta jos molemmat on kunnossa niin kyllä audi on huomattavasti vakaampi ja kyllä mulla itellä on myös molemmistä kokemuksia ja perheellämme on tälläkin hetkellä sekä uus että vanhempi korinen avensis

on parempi kirjoitti:

on huomattavasti parempi ajettava kuin epäilijät väittää sen huomaa kun ei purista rattia rystyset valkoisina vaan kevyesti ohjaamalla eipä voi enää paremmin kulkea niin kokeilkaapas avensis -04

jos todellakin kehut uuden aven ajettavuutta(1.6 tai1.8) niin et ole koskaan ajanut sillä loskakelissä,olen 100% varma et siinä kokoluokassa on parempia autoja pilvinpimein,eikä kesälläkään mikään kummoinen vehje ole,lueppas piruuttaan vaikka TL 10/04 kestotesti,eikä siinä mitään testiä tartte lukee jos kerran olet avella ajanut

huvittavaa kirjoitti:

jos todellakin kehut uuden aven ajettavuutta(1.6 tai1.8) niin et ole koskaan ajanut sillä loskakelissä,olen 100% varma et siinä kokoluokassa on parempia autoja pilvinpimein,eikä kesälläkään mikään kummoinen vehje ole,lueppas piruuttaan vaikka TL 10/04 kestotesti,eikä siinä mitään testiä tartte lukee jos kerran olet avella ajanut

Koeajoin uuden Aven 1,6:sen niin oli paljon parempi ajaa kuin minun oma 1,6 Carina2 88. Meni suoraan kun tottui siihen sähköiseentehostimeen. Carinaani pitää koko ajan ja paljon ohjata. Kun pääsin ajamaan uutta Avensista niin oli suorastaan helppo ajaa. Ostaisin heti jos olisi varaa siihen.

Carina2 kirjoitti:

Koeajoin uuden Aven 1,6:sen niin oli paljon parempi ajaa kuin minun oma 1,6 Carina2 88. Meni suoraan kun tottui siihen sähköiseentehostimeen. Carinaani pitää koko ajan ja paljon ohjata. Kun pääsin ajamaan uutta Avensista niin oli suorastaan helppo ajaa. Ostaisin heti jos olisi varaa siihen.

Olkoon ave huono tai hyvä ajettava.
Mutta tottakai mikä tahansa uusi auto on parempi ajettava kuin liki 20v. vanha. Vertaa ajo-ominaisuuksia muihin uusiin, silloin saat oikean tuntuman.

avenisti kirjoitti:

no jos sä olet viallisella audilla ajellut niin et kait sä tosiaan niin tyhmä ole et vertaat viallista autoo ehjään ja väitän että ehjä audi on taatusti parempi ajaa kuin avensis etenkin pitkiä rupeamia ja mikä tulee niihin aven tukivarsiin ynnä jousituksiin niin kylläpä niissä kulumia tahtoo olla vaikkakin audi on tunnettu painavana autona et välyksiä alkaa vanhemmiten tulla mutta jos molemmat on kunnossa niin kyllä audi on huomattavasti vakaampi ja kyllä mulla itellä on myös molemmistä kokemuksia ja perheellämme on tälläkin hetkellä sekä uus että vanhempi korinen avensis

kuule, jos audi on noin huono ajaa noin vähäisen km jälkeen, mitään sellaista ei vielä huomaa avessa

100 kilometriä kirjoitti:

Kyllähän normaali mies oppii huntissa pitämään tojon tiellä. Aivan alussa auto saattaa tuntua oudolta, mutta nopeasti tojon tuntoihin oppii. Mulla 98-mallinen ja olen ajanut sillä jo lähes 200 tkm. Hyvin kulkee. Menee sinne minne ohjataan. Olen sitä mieltä, että jos Avella ei pysy tiellä niin silloin kannattaa mennä lääkäriin ja hankkia ajokielto terveydellisiin syihin vedoten. Tiedän aika suurestakin kokemuksesta, että Aven suuntavakavuus on parempi Audi 6:n (vm 2000) ja erittäin paljon parempi kuin takavetoisten Volvojen.

Taksissa ajan säännöllisesti Volvo V70 Tdi:ä -03 sekä Toyota Avensis 2,0? D4d:tä -04, ja tuohon kyllä voin sanoa että Avensis on tosi syvältä Volvoon verrattuna, kaupungilla menettelee mutta maantiellä varsinkin talvella tosi rasittava ajettava, koko ajan saa vahtia ja tehdä vastaohjauksia että kulkisi suoraan. Onkohan ohjausgeometriassa jotain merkillistä vai johtuuko jousituksesta joka myöskin on merkillisen pompottava. Ajo-ominaisuuksissa Avensis kyllä häviää ainakin Volvolle 6-0.

avenisti kirjoitti:

no jos sä olet viallisella audilla ajellut niin et kait sä tosiaan niin tyhmä ole et vertaat viallista autoo ehjään ja väitän että ehjä audi on taatusti parempi ajaa kuin avensis etenkin pitkiä rupeamia ja mikä tulee niihin aven tukivarsiin ynnä jousituksiin niin kylläpä niissä kulumia tahtoo olla vaikkakin audi on tunnettu painavana autona et välyksiä alkaa vanhemmiten tulla mutta jos molemmat on kunnossa niin kyllä audi on huomattavasti vakaampi ja kyllä mulla itellä on myös molemmistä kokemuksia ja perheellämme on tälläkin hetkellä sekä uus että vanhempi korinen avensis

Tässä asiassa mielenkiintoista on juuri se, kuin nopeasti Audi menettää ominaisuutensa ja muuttuu lähes vaarallisen huojuvaksi. Yleensä ihmisillä on käsitys, että saksalaiset premiummerkit ovat vahvasti tehtyjä. Käytännössä asia ei olekaan niin, vaan esim. volkkareiden nivelviat koskevat myös Audia. Syykin on tiedossa: Audi rakennetaan samoista osista ja seuraukset ovat joskus aika ikäviä. Ainakin minulla Audista tuli yhdessä kesässä tavallisten kuolevaisten auto. Ei siinä oikeasti mitään tavallisuudesta poikkeavaa hohtoa ole. Sisusta on laadukkaan näköinen ja stereot ovat hyvät ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät vain pakastavetyillä autoilla. Suurin osa autoista on muuten aika paljon ajettuja. Minun mielestäni oikeasti laadukas auto säilyttää hyvät ominaisuutensa vuosia. Audi ei niin tee.

100 kirjoitti:

Tässä asiassa mielenkiintoista on juuri se, kuin nopeasti Audi menettää ominaisuutensa ja muuttuu lähes vaarallisen huojuvaksi. Yleensä ihmisillä on käsitys, että saksalaiset premiummerkit ovat vahvasti tehtyjä. Käytännössä asia ei olekaan niin, vaan esim. volkkareiden nivelviat koskevat myös Audia. Syykin on tiedossa: Audi rakennetaan samoista osista ja seuraukset ovat joskus aika ikäviä. Ainakin minulla Audista tuli yhdessä kesässä tavallisten kuolevaisten auto. Ei siinä oikeasti mitään tavallisuudesta poikkeavaa hohtoa ole. Sisusta on laadukkaan näköinen ja stereot ovat hyvät ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät vain pakastavetyillä autoilla. Suurin osa autoista on muuten aika paljon ajettuja. Minun mielestäni oikeasti laadukas auto säilyttää hyvät ominaisuutensa vuosia. Audi ei niin tee.

Ne nivelviat ja takuuseen sitäpaitsi että turhaa mouhotusta...

Monen ns. vannoutuneet Toyota-miehen mielestä eurooppalaiset autot eivät ole hyviä ajettavia, miksiköhän? Veikkaan että syy ei ole autossa vaan siellä ratin ja penkin välissä ;-)

Tepa kirjoitti:

Ne nivelviat ja takuuseen sitäpaitsi että turhaa mouhotusta...

Monen ns. vannoutuneet Toyota-miehen mielestä eurooppalaiset autot eivät ole hyviä ajettavia, miksiköhän? Veikkaan että syy ei ole autossa vaan siellä ratin ja penkin välissä ;-)

vm 2000 Audilla vielä takuu voimassa

Taxi kirjoitti:

Taksissa ajan säännöllisesti Volvo V70 Tdi:ä -03 sekä Toyota Avensis 2,0? D4d:tä -04, ja tuohon kyllä voin sanoa että Avensis on tosi syvältä Volvoon verrattuna, kaupungilla menettelee mutta maantiellä varsinkin talvella tosi rasittava ajettava, koko ajan saa vahtia ja tehdä vastaohjauksia että kulkisi suoraan. Onkohan ohjausgeometriassa jotain merkillistä vai johtuuko jousituksesta joka myöskin on merkillisen pompottava. Ajo-ominaisuuksissa Avensis kyllä häviää ainakin Volvolle 6-0.

tämä uusin on paras kaikista tojotista ajettavuudeltaan se on 15000 km kokemuksella niin kesällä kuin talvella.

hyvin kirjoitti:

kuule, jos audi on noin huono ajaa noin vähäisen km jälkeen, mitään sellaista ei vielä huomaa avessa

niin kyllä mun uus koppaseen aveen on jouduttu vaihtaan takatukivarsi ajettu 30tkm,mutta onhan se audin heikko kohta ollut et niitä välyksiä tulee suht nopeasti(niitä on korjailtu takuuseen)mutta se asia mistä aloitit kertomuksen mihkä otin kantaa niin TAATUSTI audi on vakaampi auto tien päällä jos autot on kunnossa ja taasen ave ei kuulu kuin korkeintaan keskiryhmään se vaan on totuus vaikka itelläkin on ave mutta myönnettävä se on ja etenkin uus koppasessa avessa vikoja on riittänyt niin et hirvittää

sillä kirjoitti:

vm 2000 Audilla vielä takuu voimassa

Jos yhtään seuraat alan lehtiä niin tiedät et noi nivelien ennen aikainen kuluminen koski määrättyjä vuosimallien audi ja volkkareita jotka korjataan takuuseen

Carina2 kirjoitti:

Koeajoin uuden Aven 1,6:sen niin oli paljon parempi ajaa kuin minun oma 1,6 Carina2 88. Meni suoraan kun tottui siihen sähköiseentehostimeen. Carinaani pitää koko ajan ja paljon ohjata. Kun pääsin ajamaan uutta Avensista niin oli suorastaan helppo ajaa. Ostaisin heti jos olisi varaa siihen.

No se ei todellakaan kerro aven ajettavuudesta mitäänjos se on parempi ajaa kuin carina2 joka on ajettavuuden osalta mitä on,mutta uus ave verrattuna nykyisiin kilpailijoihin verrattuna ei kehuja ansaitse ajoominaisuuksien puolesta (2-litrainen on eri asia) ja vikojakin on ihan riittävästi

avenisti kirjoitti:

niin kyllä mun uus koppaseen aveen on jouduttu vaihtaan takatukivarsi ajettu 30tkm,mutta onhan se audin heikko kohta ollut et niitä välyksiä tulee suht nopeasti(niitä on korjailtu takuuseen)mutta se asia mistä aloitit kertomuksen mihkä otin kantaa niin TAATUSTI audi on vakaampi auto tien päällä jos autot on kunnossa ja taasen ave ei kuulu kuin korkeintaan keskiryhmään se vaan on totuus vaikka itelläkin on ave mutta myönnettävä se on ja etenkin uus koppasessa avessa vikoja on riittänyt niin et hirvittää

Niin miksi ihmeessä olet mennyt moisia ostamaan? Eikö sulla ollut noita tälläkin hetkellä kaksin kappalein?

Kyllä se Aven täytyy olla mielestäsi todellä huono, sillä en ole sinun niistä nähnyt lausuvan yhtään positiivista mielipidettä. Se jos niitä miehellä on vielä kaksi, niin panee miettimään kaverin järkevyytä, sillä samalla rahalla saa kyllä muitakin merkkejä, saa vieläpä halvemmallakin. Sitten kun tähän liitetään tuo Volkkarin ja Audin puolustaminen, niin alkaa jo haiskahtaa pahalle.

Pekka kirjoitti:

Niin miksi ihmeessä olet mennyt moisia ostamaan? Eikö sulla ollut noita tälläkin hetkellä kaksin kappalein?

Kyllä se Aven täytyy olla mielestäsi todellä huono, sillä en ole sinun niistä nähnyt lausuvan yhtään positiivista mielipidettä. Se jos niitä miehellä on vielä kaksi, niin panee miettimään kaverin järkevyytä, sillä samalla rahalla saa kyllä muitakin merkkejä, saa vieläpä halvemmallakin. Sitten kun tähän liitetään tuo Volkkarin ja Audin puolustaminen, niin alkaa jo haiskahtaa pahalle.

Niin tosiaan on aveja kaksin kappalein,ja se on silti pakko myöntää et ajettavuus etenkin tällä uudella mallilla ei ole häävi etenkin talvikelillä ja kait se kuiteskin miks ostin tän uus koppasen aven oli tojon hyvä maine luotettavuuden suhteen,tosin tää uus malli on ainakin alkusarjan autojen osalta ollut aika fiasko jonka varmaan sunkin pekka on myönnettävä vaikka tunnut olevan kova merkkifanaatikko(vaikka varmaan pahalle tuntuu) ja toinen syy ostoon oli tuttu myyjä jonka kanssa sain suht hyvän kaupan,mut todennäköisesti seuraava auto on eri kuin tojo.
jos niin ajattelet että olen audin ja volkkarin kannattaja,ei suinkaan mutta sen myönnän et audi on huomattavasti parempi auto ajettavuuden osalta...silti pystyn sen kanssa elää

avenisti kirjoitti:

Niin tosiaan on aveja kaksin kappalein,ja se on silti pakko myöntää et ajettavuus etenkin tällä uudella mallilla ei ole häävi etenkin talvikelillä ja kait se kuiteskin miks ostin tän uus koppasen aven oli tojon hyvä maine luotettavuuden suhteen,tosin tää uus malli on ainakin alkusarjan autojen osalta ollut aika fiasko jonka varmaan sunkin pekka on myönnettävä vaikka tunnut olevan kova merkkifanaatikko(vaikka varmaan pahalle tuntuu) ja toinen syy ostoon oli tuttu myyjä jonka kanssa sain suht hyvän kaupan,mut todennäköisesti seuraava auto on eri kuin tojo.
jos niin ajattelet että olen audin ja volkkarin kannattaja,ei suinkaan mutta sen myönnän et audi on huomattavasti parempi auto ajettavuuden osalta...silti pystyn sen kanssa elää

Kirjoitustyylistä on helppo päätellä että nimimerkki avenisti tuskin on täysi-ikäinen. Itse työssäni tutkiskelen tekstejä ja voin suurella todennäköisyydellä väittää että kyseinen henkilö on max 20v. Paljastavia ovat sanakombinaatiot "ja kait se" sekä "tän uus" joita harva yli 20v käyttää.

pete kirjoitti:

Kirjoitustyylistä on helppo päätellä että nimimerkki avenisti tuskin on täysi-ikäinen. Itse työssäni tutkiskelen tekstejä ja voin suurella todennäköisyydellä väittää että kyseinen henkilö on max 20v. Paljastavia ovat sanakombinaatiot "ja kait se" sekä "tän uus" joita harva yli 20v käyttää.

no jos todellakin työksesi tutkiskelet kirjoituksia niin taidat olla väärällä alalla,taidat olla niitä tojo fanaattisia lippalakkimiehiä,oisko viel nenun alla muutama karvan haituva,mutta keskustele vaan tällä palstalla autoista...vai jos haluat keskustella mun kans niin annappa puh.numero ja jätetään tää autopalsta keskusteluiksi

Ajattelin ottaa Mustan tai tumman harmaan(tundra grey) Onkohan näitä värejä Malmössä?

Ostaja kirjoitti:

Ajattelin ottaa Mustan tai tumman harmaan(tundra grey) Onkohan näitä värejä Malmössä?

Sain myyjältä listan saatavilla olevista väri/sisustusväriyhdistelmistä. Tästä on jo kuukausi, joten kysy myyjältäsi tuoretta listaa. He näkevät sen kätevästi suoraan koneelta.

Niin minäkin tilasin ja vielä samanvärisen... Lisäksi vielä vakkari, peruutustutka ja integroitu handsfree...ei millään malttas odottaa!

Armon Enkeli kirjoitti:

Niin minäkin tilasin ja vielä samanvärisen... Lisäksi vielä vakkari, peruutustutka ja integroitu handsfree...ei millään malttas odottaa!

jotka nyt justiinsa tilasivat pirssin.

Armon Enkeli kirjoitti:

Niin minäkin tilasin ja vielä samanvärisen... Lisäksi vielä vakkari, peruutustutka ja integroitu handsfree...ei millään malttas odottaa!

Otitko kumman elegantin vai technical:in
Itse otin elegantin.

Ostaja kirjoitti:

Otitko kumman elegantin vai technical:in
Itse otin elegantin.

Elegantin otin!

Ostaja kirjoitti:

Otitko kumman elegantin vai technical:in
Itse otin elegantin.

Näköjään nykyisin puhekielessä yleinen kaksoiskysymys leviää kirjoitettuun kieleenkin.

Siis kysyit, että otitko "kumman elegantin". Et siis ottanut "kummaa elegantia" vain "elegantin".
Kysymyksesi vastaa huulenpoikasta, kun mies mietti ääneen synnytyslaitoksella "..kumman näköinen lapsi", johon toinen mies vierestä vastasi "niin minustakin".

Kysy kahdesti kirjoitti:

Näköjään nykyisin puhekielessä yleinen kaksoiskysymys leviää kirjoitettuun kieleenkin.

Siis kysyit, että otitko "kumman elegantin". Et siis ottanut "kummaa elegantia" vain "elegantin".
Kysymyksesi vastaa huulenpoikasta, kun mies mietti ääneen synnytyslaitoksella "..kumman näköinen lapsi", johon toinen mies vierestä vastasi "niin minustakin".

elefantin! mä oon itse technical. sairaan hyvä yhdistelmä.

Tilasin eilen Avensis 2.0 Tech Wagonin. Otin varusteiksi peruuutustutkan ja vakionopeussäätimen muita pieniä kilkkeitä.

Vaihdossa menee Volvo V70 Classic 125 kw aut. Täytyy sanoa, että taitaa auto parantua uuden Aven myötä.
Kävin kokeilemassa useaa eri merkkiä ennen päätöstä (mm V70 Cromium Edition 103 kw) ja tilattu auto selviytyi voittajana. Volvon heikkoutena on ahtaat tilat, kulutus, arvon aleneminen, ylimieliset myyjät ja tietenkin hinta.
Aven plussina voisin mainita hiljaisuuden, mainion moottorin, tilat, vakiovarusteet sekä ajettavuuden. Kaiken kaikkiaan erinomainen auto.
Oulun Juhan Autossa oli lisäksi ystävällinen ja asiakkaan huomioiva palvelu.
Hiihtolomien jälkeen alkaa uusi elämä uuden Aven myötä=)

avensis kirjoitti:

jotka nyt justiinsa tilasivat pirssin.

Sain omani perjantaina ja tilasin sen kolme viikkoa aikaisemmin. Väri on musta. 2-litrainen Sol.

Tare kirjoitti:

Tilasin eilen Avensis 2.0 Tech Wagonin. Otin varusteiksi peruuutustutkan ja vakionopeussäätimen muita pieniä kilkkeitä.

Vaihdossa menee Volvo V70 Classic 125 kw aut. Täytyy sanoa, että taitaa auto parantua uuden Aven myötä.
Kävin kokeilemassa useaa eri merkkiä ennen päätöstä (mm V70 Cromium Edition 103 kw) ja tilattu auto selviytyi voittajana. Volvon heikkoutena on ahtaat tilat, kulutus, arvon aleneminen, ylimieliset myyjät ja tietenkin hinta.
Aven plussina voisin mainita hiljaisuuden, mainion moottorin, tilat, vakiovarusteet sekä ajettavuuden. Kaiken kaikkiaan erinomainen auto.
Oulun Juhan Autossa oli lisäksi ystävällinen ja asiakkaan huomioiva palvelu.
Hiihtolomien jälkeen alkaa uusi elämä uuden Aven myötä=)

Miksi otit vertailukohdaksi kaksi noin eri hintaluokan autoa?
Mielestäni V70:tä ja Avensista ei ole järkevää verrata keskenään, ovat ihan eriluokan autoja.
Jo vanhassa laulussakin sanottiin: rahat on loppu niin myydään Volvo...

PS. Noista Aven :sta saatetaan olla erimieltä...

jore kirjoitti:

Miksi otit vertailukohdaksi kaksi noin eri hintaluokan autoa?
Mielestäni V70:tä ja Avensista ei ole järkevää verrata keskenään, ovat ihan eriluokan autoja.
Jo vanhassa laulussakin sanottiin: rahat on loppu niin myydään Volvo...

PS. Noista Aven :sta saatetaan olla erimieltä...

volvoa on pidetty parempana ja on kalliimpikin mutta jos avensis on parempi niin voihan niitä sitten verrata että tulisi tuo totuuskin ilmi moni ei vaan sitä vielä tiedä tai halua tietää.

jore kirjoitti:

Miksi otit vertailukohdaksi kaksi noin eri hintaluokan autoa?
Mielestäni V70:tä ja Avensista ei ole järkevää verrata keskenään, ovat ihan eriluokan autoja.
Jo vanhassa laulussakin sanottiin: rahat on loppu niin myydään Volvo...

PS. Noista Aven :sta saatetaan olla erimieltä...

olen samaa mieltä

jore kirjoitti:

Miksi otit vertailukohdaksi kaksi noin eri hintaluokan autoa?
Mielestäni V70:tä ja Avensista ei ole järkevää verrata keskenään, ovat ihan eriluokan autoja.
Jo vanhassa laulussakin sanottiin: rahat on loppu niin myydään Volvo...

PS. Noista Aven :sta saatetaan olla erimieltä...

Volvo V70 2,4 hinta 38.700
Avensis wagon 2,4 hinta 38.000
Miten niin eri hintaluokan autoja...

kuis? kirjoitti:

Volvo V70 2,4 hinta 38.700
Avensis wagon 2,4 hinta 38.000
Miten niin eri hintaluokan autoja...

...vertaus on Ave 1,6 terra karvalakkimalli koska otit V70:n karvalakkihinnan esille, jos haluat pitää Ave 2,4 wagonin verrokkina niin silloin Volvon pitäisi olla V70R.

Näin se menee:

V70 38 700
Ave 1,6 terra wagon 27 400

V70R 84 000
Ave 2,4 sol technical wagon 38 000

Mielestäni hintaluokassa kyllä on melkoinen ero kun verrataan oikeita malleja keskenään elikkä karvalakki/karvalakki ja huippu/huippu, joten se siitä.

kuis? kirjoitti:

Volvo V70 2,4 hinta 38.700
Avensis wagon 2,4 hinta 38.000
Miten niin eri hintaluokan autoja...

tohon hintaan jo mukana kaikki samat varusteet kuin vertaamassasi Avessa. Mukaan lukien automaatti?

Veikkaan että kun varustellaan samanveroisesti hintahaarukka revähtää 10-15 tonnin kieppeille Volvon tappioksi. Ellei näin ole, niin kerro ihmeessä myymälä, ryntään heti ostoksille!

Volvossa kirjoitti:

tohon hintaan jo mukana kaikki samat varusteet kuin vertaamassasi Avessa. Mukaan lukien automaatti?

Veikkaan että kun varustellaan samanveroisesti hintahaarukka revähtää 10-15 tonnin kieppeille Volvon tappioksi. Ellei näin ole, niin kerro ihmeessä myymälä, ryntään heti ostoksille!

...se on niin että "ärrässä" on kaikki kilkkeet mitä kuvitella saattaa ja enemmänkin, automaatilla ja manuaalilla ei ole hintaeroa saa kumman vaan mutta kyllä manuaali kuuluu tuon luonteiseen autoon (300 hp);)

Eipä sitä ihan turhasta viitsi 84 kegeä maksella...

jore kirjoitti:

...se on niin että "ärrässä" on kaikki kilkkeet mitä kuvitella saattaa ja enemmänkin, automaatilla ja manuaalilla ei ole hintaeroa saa kumman vaan mutta kyllä manuaali kuuluu tuon luonteiseen autoon (300 hp);)

Eipä sitä ihan turhasta viitsi 84 kegeä maksella...

mä en oo kovin hyvä matikassa mut onks 84 tuhatta egee enemmän vai vähemmän kuin 38 tuhatta? vai onks ne yhtäpaljo, ku puhuttiin samanhintasista autoista...

östermalmi kirjoitti:

mä en oo kovin hyvä matikassa mut onks 84 tuhatta egee enemmän vai vähemmän kuin 38 tuhatta? vai onks ne yhtäpaljo, ku puhuttiin samanhintasista autoista...

Pyöristystarkkudella ne ovat samanhintaisia. Vittuuks sill on väliä jos tulot o miljoona ekee aamupäivällä kolme illansuussa.

östermalmi kirjoitti:

mä en oo kovin hyvä matikassa mut onks 84 tuhatta egee enemmän vai vähemmän kuin 38 tuhatta? vai onks ne yhtäpaljo, ku puhuttiin samanhintasista autoista...

...ole samanhintaisia nähnytkään. Miksi verrata halvinta V70:ä kalleimpaan Aveen, saadaanko ne muka niin näyttämään saman hintaluokan autoilta...no ei todellakaan! HALOO PAHVIT!

julle kirjoitti:

...ole samanhintaisia nähnytkään. Miksi verrata halvinta V70:ä kalleimpaan Aveen, saadaanko ne muka niin näyttämään saman hintaluokan autoilta...no ei todellakaan! HALOO PAHVIT!

ei samanhintasta nähnykkään!?!?!
Onko nii vaikee tajuu,tässä oli NIMENOMAAN SIITÄ KYSE siitä!!!! Eli laitetaan 38 tonnii pöytään ja kysytää:
Mitä tällä rahalla saa? Silloin Volvo-myyjä vastaa että V70 perusmallin lähes ilman varusteita(tai huomattavasti tätä ahtaamman V50 jonkunlaisilla varusteilla).
Kun taas Toyota-myyjä vastaa, että Avensis-malliston kalleimman versio lähes "kaikilla herkuilla"!!

haloo itelles... kirjoitti:

ei samanhintasta nähnykkään!?!?!
Onko nii vaikee tajuu,tässä oli NIMENOMAAN SIITÄ KYSE siitä!!!! Eli laitetaan 38 tonnii pöytään ja kysytää:
Mitä tällä rahalla saa? Silloin Volvo-myyjä vastaa että V70 perusmallin lähes ilman varusteita(tai huomattavasti tätä ahtaamman V50 jonkunlaisilla varusteilla).
Kun taas Toyota-myyjä vastaa, että Avensis-malliston kalleimman versio lähes "kaikilla herkuilla"!!

Onpas vaikeeta. Se että 38 keurilla saa toisesta perusmallin ja toisesta huippumallin EI tarkoita sitä että ne ovat saman hintaluokan autoja, vaan sitä että ovat ihan eri hintaluokissa koska huippumallin hinnatalkaen malli on PAAALJON halvempi kuin vastapuolen. Mikä siinä on niin vaikeeta ymmärtää, pitäiskö vääntää rautalangasta? Jos saa vaikka 15 vuotta vanhan Porschen uuden Aven hinnalla niin tarkoittako se sitä että Avensis ja Porsche ovat saman hintaluokan autoja? Epäilen...

jore kirjoitti:

Onpas vaikeeta. Se että 38 keurilla saa toisesta perusmallin ja toisesta huippumallin EI tarkoita sitä että ne ovat saman hintaluokan autoja, vaan sitä että ovat ihan eri hintaluokissa koska huippumallin hinnatalkaen malli on PAAALJON halvempi kuin vastapuolen. Mikä siinä on niin vaikeeta ymmärtää, pitäiskö vääntää rautalangasta? Jos saa vaikka 15 vuotta vanhan Porschen uuden Aven hinnalla niin tarkoittako se sitä että Avensis ja Porsche ovat saman hintaluokan autoja? Epäilen...

mulle ku en ymmärrä, siis sä katot autoo vaihtaessasi kaikilta merkeiltä huippumallin oli sillä hintaa 30 tonnii(esim. smart fourfour) vai yli 150 tonnii(esim.MB SL)?????

haloo itelles... kirjoitti:

ei samanhintasta nähnykkään!?!?!
Onko nii vaikee tajuu,tässä oli NIMENOMAAN SIITÄ KYSE siitä!!!! Eli laitetaan 38 tonnii pöytään ja kysytää:
Mitä tällä rahalla saa? Silloin Volvo-myyjä vastaa että V70 perusmallin lähes ilman varusteita(tai huomattavasti tätä ahtaamman V50 jonkunlaisilla varusteilla).
Kun taas Toyota-myyjä vastaa, että Avensis-malliston kalleimman versio lähes "kaikilla herkuilla"!!

on ja valinta päivän selvä volvo,otan mielummin auton ja kaiken ylimääräisen krääsän vasta sit jos lompakko kestää,turha ihannoida varusteista jos itse perusasia on täyttä pa....

on! kirjoitti:

on ja valinta päivän selvä volvo,otan mielummin auton ja kaiken ylimääräisen krääsän vasta sit jos lompakko kestää,turha ihannoida varusteista jos itse perusasia on täyttä pa....

niihä se oli...pakko saada "premium-merkki" vaikka se maksaa ihan törkeesti ja siin ei oo vakiona ku kääntyvät etupyörat!!
...Valotas nyt vähä tarkemmin mikä "perusasia" Aves tai muissa "normaali-autoissa" sit on täyttä ****** verrattuna suunillee samankokoiseen "premium-autoon"??
Kyllä mä oletan saavani(täs tapauksessä) 40 tonnilla vakiona ainaki aut.vaihteiston, aut. ilmastoinnin, ajonvakautuksen, radio/CDn ja kohtuullisen tehokkaan moottorin!! Edellä mainittuja ei "premium-auton" perushintaan kuulu, mutta Toyotaan, ja monee muun merkkisee "normaali-autoon" kylläkin.

just... kirjoitti:

niihä se oli...pakko saada "premium-merkki" vaikka se maksaa ihan törkeesti ja siin ei oo vakiona ku kääntyvät etupyörat!!
...Valotas nyt vähä tarkemmin mikä "perusasia" Aves tai muissa "normaali-autoissa" sit on täyttä ****** verrattuna suunillee samankokoiseen "premium-autoon"??
Kyllä mä oletan saavani(täs tapauksessä) 40 tonnilla vakiona ainaki aut.vaihteiston, aut. ilmastoinnin, ajonvakautuksen, radio/CDn ja kohtuullisen tehokkaan moottorin!! Edellä mainittuja ei "premium-auton" perushintaan kuulu, mutta Toyotaan, ja monee muun merkkisee "normaali-autoon" kylläkin.

ajettavuus on taatusti paremmalla tolalla esim.volvossa ja tuskin kukaan joka aikoo ostaa ison volvon tuskin edes ajattelee avensista niin se vaan on ja monasti ne on valmiita myös siitä maksamaan kun tuskin niiden ostajille on niin tärkeää et onko siinä enemmän varusteita kuin naapurin autos,fakta on myös se et vaikka laitat aveen mitä hiluvitkuttimia niin sen arvostus ei nouse prerium tasolle

no vaikka kirjoitti:

ajettavuus on taatusti paremmalla tolalla esim.volvossa ja tuskin kukaan joka aikoo ostaa ison volvon tuskin edes ajattelee avensista niin se vaan on ja monasti ne on valmiita myös siitä maksamaan kun tuskin niiden ostajille on niin tärkeää et onko siinä enemmän varusteita kuin naapurin autos,fakta on myös se et vaikka laitat aveen mitä hiluvitkuttimia niin sen arvostus ei nouse prerium tasolle

eurooppalaiset kuluttajat on opetettu uskomaan "euroPremium-merkkien" paremmuuteen!!
Ehkä laatua olikin joskus kymmenen vuotta sitte, ei oo enää, nyt sillä vaa rahastetaa!!!!

Tämän "markkinointitempun" näkee Amerikan...ja varsinkin Aasian markkinoilla, ameriikas oli rikas tai köyhempi nii alla on useimmiten Ford tai Chevy ja Aasiassa Toyota, Nissan, Honda tai Mazda
(no jotku erikoisuutta tavottelevat "nuijat" tilaa sieltää euromerkkei ja maksaa niist vielä tuntuvamman tullin ku niiltä meillepäin tuotaessa
Ps. Eli mä aion ostaa rahaa tienattuanikin toyotan(vaikka sitte lexuksen merkeil)

joo... kirjoitti:

eurooppalaiset kuluttajat on opetettu uskomaan "euroPremium-merkkien" paremmuuteen!!
Ehkä laatua olikin joskus kymmenen vuotta sitte, ei oo enää, nyt sillä vaa rahastetaa!!!!

Tämän "markkinointitempun" näkee Amerikan...ja varsinkin Aasian markkinoilla, ameriikas oli rikas tai köyhempi nii alla on useimmiten Ford tai Chevy ja Aasiassa Toyota, Nissan, Honda tai Mazda
(no jotku erikoisuutta tavottelevat "nuijat" tilaa sieltää euromerkkei ja maksaa niist vielä tuntuvamman tullin ku niiltä meillepäin tuotaessa
Ps. Eli mä aion ostaa rahaa tienattuanikin toyotan(vaikka sitte lexuksen merkeil)

joo osta vaan lexus varmaan ok auto ja siksihän toyota ei käytä lexuksessa toyotan nimeä että se nousis prerium luokkaan,tai ehkä sittenkin kannattaa pysyä siinä teini corollassa ja osta vaikka siihen uudet karvanopat

näinpä joo kirjoitti:

joo osta vaan lexus varmaan ok auto ja siksihän toyota ei käytä lexuksessa toyotan nimeä että se nousis prerium luokkaan,tai ehkä sittenkin kannattaa pysyä siinä teini corollassa ja osta vaikka siihen uudet karvanopat

vaan premium

no vaikka kirjoitti:

ajettavuus on taatusti paremmalla tolalla esim.volvossa ja tuskin kukaan joka aikoo ostaa ison volvon tuskin edes ajattelee avensista niin se vaan on ja monasti ne on valmiita myös siitä maksamaan kun tuskin niiden ostajille on niin tärkeää et onko siinä enemmän varusteita kuin naapurin autos,fakta on myös se et vaikka laitat aveen mitä hiluvitkuttimia niin sen arvostus ei nouse prerium tasolle

Uskon, että varusteettomuus kyrsii mutta joudun lisäämään tuskaasi: Ave ei varmaankaan nouse prerium-tasolle, preerialla tarvitaan LandCruiseria. Ei myöskään periferium-tasolle, junttiautot on saksasta tuotuja 15 vuotta vanhoja "laatu"autoja.

Mutta uuden mallin myötä se on varmuudella noussut premium-merkiksi.

on! kirjoitti:

on ja valinta päivän selvä volvo,otan mielummin auton ja kaiken ylimääräisen krääsän vasta sit jos lompakko kestää,turha ihannoida varusteista jos itse perusasia on täyttä pa....

Puhut asiaa. Lainatekseni suoraan tekstiäsi "jos itse perusasia on täyttä...", niin en missään nimessä laittaisi rahojani kiinni ainakaan Volvoon. Enkä muute laittanutkaan.

päivällä selvä kirjoitti:

Puhut asiaa. Lainatekseni suoraan tekstiäsi "jos itse perusasia on täyttä...", niin en missään nimessä laittaisi rahojani kiinni ainakaan Volvoon. Enkä muute laittanutkaan.

Niin jos vaihtoehto on ave tai volvo v70 ei varmaankaan moni ota avea paitsi toyotan miehet jolla on ihme pakkomielle ostaa toyota..mutta se on jokaisen oma asia tietenkin minkä ostaa mutta väitän et noista kahdesta valinta olis 99% ihan selvä ja se olis volvo

sittenkin vikaan kirjoitti:

Niin jos vaihtoehto on ave tai volvo v70 ei varmaankaan moni ota avea paitsi toyotan miehet jolla on ihme pakkomielle ostaa toyota..mutta se on jokaisen oma asia tietenkin minkä ostaa mutta väitän et noista kahdesta valinta olis 99% ihan selvä ja se olis volvo

Millä perustein volvo joka on paljon kalliimpi kuin Avensis. Avensis on laadukkaampi ja kestävämpi kuin volvo.

???????????? kirjoitti:

Millä perustein volvo joka on paljon kalliimpi kuin Avensis. Avensis on laadukkaampi ja kestävämpi kuin volvo.

Niin joka vaan aikoo ostaa ns.paremman luokan auton(ei pikku volvoa)tai audi a6,mercedes,bmw ym.niin kyllä se vaan on niin ettei ne pidä edes vaihtoehtona avensista,aven kilpailijat on tavalliset joka perheen autot