Clio Sport Tourer s&s zen

Renaulteissa tyytyväisyys takuu. Jos ei miellytä niin voi palauttaa. Ei ole muilla sitä etua ollut. Tilatessa voi ruksia mitä siihen haluaa. Ainakin itse olen näin ymmärtänyt.

Vaihda Toytaan niin ottavat mielellään ja jos hybridin valitset voivat jopa tarjota enempi mitä maksoit itse siitä nettitilatusta peltivanne vehkeestä. Voit sitten itsekkin ajella ettei vaimo kärsi.

ankeetalaatuu kirjoitti:

Vaihda Toytaan niin ottavat mielellään ja jos hybridin valitset voivat jopa tarjota enempi mitä maksoit itse siitä nettitilatusta peltivanne vehkeestä. Voit sitten itsekkin ajella ettei vaimo kärsi.

Lue lisää

Ei pysty mitään Toyotaa ostamaan, kun on tuota vartta sen verran, että hyvää ajoasentoa ei löydy. Kuten ei missään muussakaan japsissa

Jos tarkkaan katsotaan, tuo perusmalli Life on aika pitkälle varusteiltaan sama auto kuin seuraavana hinnastossa tuleva Zen, mutta siitä puuttuvat sumarit, nahkaratti ja kosketusnäyttöinen navigaattoriradio. Muut erot ovat lähinnä kosmeettisia pikkujuttuja. S&S on toistaiseksi vain turbomoottorien ja dieselin yhteydessä.
Integroitu audiolaite Lifessä on Zenin media-navia hieman yksinkertaisempi, mutta siitäkin löytyvät kattavat bluetooth-toiminnot ja mahdollisuus yhdistää se omalla R&Go ohjelmalla älypuhelimeen, jolloin toimintoja tulee roppakaupalla lisää.
Tuo aloitusmallin nokalla oleva vanhahtava, mutta luotettavaksi tiedetty 1,2 litrainen vapaastihengittävä moottori ei ole Suomessa saatavissakaan muun kuin Life-varustetason yhteydessä. Kyseessä on aivan eri sukupolven moottori kuin malliston ahdettu 1,2 moottori. Näillä ei ole mitään yhteistä.

Malliston paras varustelutaso on "Intens", joka sisältää melkein kaiken mahdollisen mitä nykyaikaiseen pikkuautoon voi tällä hetkellä toivoa. Intensin varustelu sisältää myös topicin aloittajan kaipaaman automaattisen valotunnistimen.
Clion jarruista ei ole pahaa sanottavaa. Takarummut ovat huolettomat ja Clio pysähtyy tehokkaasti. Eroa jarrutustehossa ei takalevyllisiin pikkuautoihin huomaa millään tavoin.

Luulisi, ettei tarvi enää vuonna 2017 pyöritellä...

Valoautomatiikka..? tarkoittaa sitä että valokytkimeen ei tarvitse koskea kuin korkeintaan pitkille vaihtaessa, joissain ei siihenkään kun tunnistaa vastaantulevan auton valot. Että Fiat unossa oli jo vuonna 1995..?. Ajoin tuossa jokin aika sitten uuden Hondan perässä, oli suht kirkas päivä ja ihmettelin kun aina peltoaukeilta tultiin metsäiselle osuudelle niin aina silloin Hondan takavalot syttyivät ja taas sammuivat kun metsäosuus loppui. Siinä oli varmaan sellainen toimiva valoautumatiikka.

Anonyymi kirjoitti:

Valoautomatiikka..? tarkoittaa sitä että valokytkimeen ei tarvitse koskea kuin korkeintaan pitkille vaihtaessa, joissain ei siihenkään kun tunnistaa vastaantulevan auton valot. Että Fiat unossa oli jo vuonna 1995..?. Ajoin tuossa jokin aika sitten uuden Hondan perässä, oli suht kirkas päivä ja ihmettelin kun aina peltoaukeilta tultiin metsäiselle osuudelle niin aina silloin Hondan takavalot syttyivät ja taas sammuivat kun metsäosuus loppui. Siinä oli varmaan sellainen toimiva valoautumatiikka.

Lue lisää

No, kestää siinä kummitella valojen kanssa, eikös se kuiten ole tärkeintä, että on hyvät ajo-ominaisuudet, eikä ruostu ja on koko perheen "auto", kuten nämä maaseutu matkailuun suunitellut Renault "laatuautot", ainakin mainosten mukaan.
Täytyy joskus tehdä profiili tutkielma Renault "laatuautojen" ostajista ja varsinkin uusien sellaisten, vanhojen renujen käyttö taasen voi joillekkin olla jännittävä harrastus, tuurillahan ne laivatkin seilaa. Joskus voi voittaa, toisinaan taas ei, vähän niiku veikkauksen peliautomaatti, eipä ole tainut kukaan niillä rikastua.
Jos haluaa nopeasti köyhtyä kannattaa ostaa uusi Renault, tyyppikilpi kannattaa tarkastaa viimeistään 3-vuoden kuluttua, kun katsastaa ensikerran, on nimittäin käytetty apinoita kokoonpano tehtävissä ja tästä Renault saanut kuuluisan "laatuauton" maineen. Halpa Afrikkalainen työvoima takaa "laadun", että varmasti ikkunat valuvat ja on monenmoista omituisuutta sekä hienoutta, kaikki kuitenkin erittäin sivistyneesti ja elegantisti sommiteltuna.

Anonyymi kirjoitti:

No, kestää siinä kummitella valojen kanssa, eikös se kuiten ole tärkeintä, että on hyvät ajo-ominaisuudet, eikä ruostu ja on koko perheen "auto", kuten nämä maaseutu matkailuun suunitellut Renault "laatuautot", ainakin mainosten mukaan.
Täytyy joskus tehdä profiili tutkielma Renault "laatuautojen" ostajista ja varsinkin uusien sellaisten, vanhojen renujen käyttö taasen voi joillekkin olla jännittävä harrastus, tuurillahan ne laivatkin seilaa. Joskus voi voittaa, toisinaan taas ei, vähän niiku veikkauksen peliautomaatti, eipä ole tainut kukaan niillä rikastua.
Jos haluaa nopeasti köyhtyä kannattaa ostaa uusi Renault, tyyppikilpi kannattaa tarkastaa viimeistään 3-vuoden kuluttua, kun katsastaa ensikerran, on nimittäin käytetty apinoita kokoonpano tehtävissä ja tästä Renault saanut kuuluisan "laatuauton" maineen. Halpa Afrikkalainen työvoima takaa "laadun", että varmasti ikkunat valuvat ja on monenmoista omituisuutta sekä hienoutta, kaikki kuitenkin erittäin sivistyneesti ja elegantisti sommiteltuna.

Lue lisää

Essom paarin miäs se täällä taas esittelee perinne-ennakkoluulojaan.

Anonyymi kirjoitti:

Valoautomatiikka..? tarkoittaa sitä että valokytkimeen ei tarvitse koskea kuin korkeintaan pitkille vaihtaessa, joissain ei siihenkään kun tunnistaa vastaantulevan auton valot. Että Fiat unossa oli jo vuonna 1995..?. Ajoin tuossa jokin aika sitten uuden Hondan perässä, oli suht kirkas päivä ja ihmettelin kun aina peltoaukeilta tultiin metsäiselle osuudelle niin aina silloin Hondan takavalot syttyivät ja taas sammuivat kun metsäosuus loppui. Siinä oli varmaan sellainen toimiva valoautumatiikka.

Lue lisää

Sitä simppeleintä automatiikkaa tässä tarkoitetaan, sitä joka sytyttää ajovalot kun auton käynnistää ja sammuttaa kun auton sammuttaa. Sellainen automatiikka oli jo vuosimallin 1995 Unossa, mutta ei vuosimallin 2019 Clion loppuerä tarjousmallissa. Piipitystä kuuluu, jos valot unohtaa autoa sammuttaessa päälle, mutta jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana. No on niitä piipittäviä autoja ennenkin tullut nähtyä, mutta luulin kyseisen toiminnon jääneen vain museovirastolle toimitettaviin varaosiin.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä simppeleintä automatiikkaa tässä tarkoitetaan, sitä joka sytyttää ajovalot kun auton käynnistää ja sammuttaa kun auton sammuttaa. Sellainen automatiikka oli jo vuosimallin 1995 Unossa, mutta ei vuosimallin 2019 Clion loppuerä tarjousmallissa. Piipitystä kuuluu, jos valot unohtaa autoa sammuttaessa päälle, mutta jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana. No on niitä piipittäviä autoja ennenkin tullut nähtyä, mutta luulin kyseisen toiminnon jääneen vain museovirastolle toimitettaviin varaosiin.

Lue lisää

> jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana

Itäautoissa ollaan ihan tuolla tasolla edelleen. Siis autot on. Kuskit ovat niin pahoin kehityksen kelkasta tippuneita, etteivät ota koppia valojen vilkauttelustakaan. Eli vailla takavaloja vetelevät niin kaatosateessa kuin pilkkopimeässäkin. Vai olisiko sittenkin sähkövika kyseessä?

Anonyymi kirjoitti:

No, kestää siinä kummitella valojen kanssa, eikös se kuiten ole tärkeintä, että on hyvät ajo-ominaisuudet, eikä ruostu ja on koko perheen "auto", kuten nämä maaseutu matkailuun suunitellut Renault "laatuautot", ainakin mainosten mukaan.
Täytyy joskus tehdä profiili tutkielma Renault "laatuautojen" ostajista ja varsinkin uusien sellaisten, vanhojen renujen käyttö taasen voi joillekkin olla jännittävä harrastus, tuurillahan ne laivatkin seilaa. Joskus voi voittaa, toisinaan taas ei, vähän niiku veikkauksen peliautomaatti, eipä ole tainut kukaan niillä rikastua.
Jos haluaa nopeasti köyhtyä kannattaa ostaa uusi Renault, tyyppikilpi kannattaa tarkastaa viimeistään 3-vuoden kuluttua, kun katsastaa ensikerran, on nimittäin käytetty apinoita kokoonpano tehtävissä ja tästä Renault saanut kuuluisan "laatuauton" maineen. Halpa Afrikkalainen työvoima takaa "laadun", että varmasti ikkunat valuvat ja on monenmoista omituisuutta sekä hienoutta, kaikki kuitenkin erittäin sivistyneesti ja elegantisti sommiteltuna.

Lue lisää

Tulipa köyhdyttyä nopeasti, 5,5 vuotta Clio meillä uudesta, arvonalennukseksi realisoitui 100€/kk.

Passat sen sijaan oli vikatikki, arvonalennus 400€/kk.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä simppeleintä automatiikkaa tässä tarkoitetaan, sitä joka sytyttää ajovalot kun auton käynnistää ja sammuttaa kun auton sammuttaa. Sellainen automatiikka oli jo vuosimallin 1995 Unossa, mutta ei vuosimallin 2019 Clion loppuerä tarjousmallissa. Piipitystä kuuluu, jos valot unohtaa autoa sammuttaessa päälle, mutta jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana. No on niitä piipittäviä autoja ennenkin tullut nähtyä, mutta luulin kyseisen toiminnon jääneen vain museovirastolle toimitettaviin varaosiin.

Lue lisää

Saab 99: ssä oli valoautomatiikka jo -75.

Anonyymi kirjoitti:

Saab 99: ssä oli valoautomatiikka jo -75.

Onkohan siihen jotain järkiselitystä, että "valot unohtui päälle" piipityssysteemiä käytetään vielä näinkin myöhäisissä vuosimalleissa. Onko se joku ranskalais-japanilainen tapa tehdä valoja, kun muisssa eurooppalaisissa ei taida enää olla piipittelijöitä vai onko?
Saab oli edelläkävijä monessa asiassa, mutta tosiaan tuollainen valot automaattisesti sammuttava systeemi on ollut todella pitkään käytössä eurooppalaisissa autoissa, ehkä 10 vuotta Saabin jälkeen, mutta kauan kuitenkin.