Etäkaupat ja uusi tuotiin kotipihaan, pari pettymystä heti:
- ajovaloautomatiikkaa ei ole, pelkät päiväajovalot palaa edessä nolla-asennossa, viiksestä pyöräytettävä muutoin (pimeälläkin, ei tunnistinta) valot päälle ja pois
- muotovanteet olikin kansankielellä peltivanteet pölykapseleilla
Clio Sport Tourer s&s zen
Ostokrapula
25
3680
Vastaukset
- Börje123
Ei vitsi. Ostit auton postimyynnistä. Oliko vielä kamux?
- Ei_ollut
Kamux, Kamux ei myy uusia
- jfjfhjfhhjfdg
Autobildistä voi myös todeta miten tuo Renault lunastaa maineensa.
- sitäsaamitätilaaaa
et siis lukenut tai ymmärtänyt lukemaasi ja sitä mitä tuli ostettua - voi, voi
- No_vxttu
Kun ei tullut vierailtua täällä Esson baarin asiantuntijoiden palstalla ajoissa... mainoksissa kun ei noista puutteista liputettu
- renaultnainen
Renaulteissa tyytyväisyys takuu. Jos ei miellytä niin voi palauttaa. Ei ole muilla sitä etua ollut. Tilatessa voi ruksia mitä siihen haluaa. Ainakin itse olen näin ymmärtänyt.
- Hienopeli
Kattwlin messuilla kiinnostuneena. On Fiksun näköinen, tilava eikä ruostu. Yllätti vähän talvotestijumbosta, muita testejä en oo lukenut. Vanteet voi toki tilata jos et pöhköyttäsi tilannut, ajovaloautomaattia en itse käytä vaan valot on pysyvästi lähivaloilla. Ehkä jos on hyvät led-päivävalot niin sitten vois käyttää niitä kesällä
- SebLöe
Palauta pois, jos ei miellytä.
Mielestäni uuden auton ominaisuuksiin olisi syytä tutustua ennen ostopäätöstä, ei sen jälkeen? - Villeeeeeeee
Kyllä on todella pahat puutteet! Saman tien paaliin vaan. Eihän alennuksesta ostetulla autolla tee mitään jos siinä pitää alkaa valokatkaisinta kääntää toiseen asentoon ja vanteet ei ole alumiinia. Voi itku miten paska auto!
- Onneksi_
Se tuli muijalle torikassiksi, ettei tarvi sillä itse ajella. Kysyin tosin siitä tarjouksen jo toiseen autoon, mutta oli niin pxska tarjous, että 20pinnan arvonalennus ei kahden viikon ajoista maistunut
- ankeetalaatuu
Vaihda Toytaan niin ottavat mielellään ja jos hybridin valitset voivat jopa tarjota enempi mitä maksoit itse siitä nettitilatusta peltivanne vehkeestä. Voit sitten itsekkin ajella ettei vaimo kärsi.
- Jjhufgjkkllll
ankeetalaatuu kirjoitti:
Vaihda Toytaan niin ottavat mielellään ja jos hybridin valitset voivat jopa tarjota enempi mitä maksoit itse siitä nettitilatusta peltivanne vehkeestä. Voit sitten itsekkin ajella ettei vaimo kärsi.
Ei pysty mitään Toyotaa ostamaan, kun on tuota vartta sen verran, että hyvää ajoasentoa ei löydy. Kuten ei missään muussakaan japsissa
- Captivated
Hankin viime viikolla tarjouksesta uuden clio 4- ovisen 1.2l moottorilla. Huomasin pian, että auto onkin riisutulla varustetasolla. S&T toimintoa ei ole lainkaan. ( Mikä on hyvä).
Takajarruina on rummut. ( Hyvä sekin).
Muuta "riisuttua" en huomannut, kun vertasi aiempaan perusmalliin "Authentigue".
S&T toiminnosta ei minulle olisi kuin haittaa, koska en kaupungissa paljoa ajele. Rumpujarrut on pikkuautossa paremmat takana, kuin levyt. Ei jumita, eikä ruostu, kuten levyt.
Aika näppärä peli ja vetää lyhyistä vaihteenväleistä johtuen mukavasti vitosellakin. Keskikulutus 6.1, mikä on aika paljon, mutta autolla on ajettu vasta 200km.- pikkunelonen
Jos tarkkaan katsotaan, tuo perusmalli Life on aika pitkälle varusteiltaan sama auto kuin seuraavana hinnastossa tuleva Zen, mutta siitä puuttuvat sumarit, nahkaratti ja kosketusnäyttöinen navigaattoriradio. Muut erot ovat lähinnä kosmeettisia pikkujuttuja. S&S on toistaiseksi vain turbomoottorien ja dieselin yhteydessä.
Integroitu audiolaite Lifessä on Zenin media-navia hieman yksinkertaisempi, mutta siitäkin löytyvät kattavat bluetooth-toiminnot ja mahdollisuus yhdistää se omalla R&Go ohjelmalla älypuhelimeen, jolloin toimintoja tulee roppakaupalla lisää.
Tuo aloitusmallin nokalla oleva vanhahtava, mutta luotettavaksi tiedetty 1,2 litrainen vapaastihengittävä moottori ei ole Suomessa saatavissakaan muun kuin Life-varustetason yhteydessä. Kyseessä on aivan eri sukupolven moottori kuin malliston ahdettu 1,2 moottori. Näillä ei ole mitään yhteistä.
Malliston paras varustelutaso on "Intens", joka sisältää melkein kaiken mahdollisen mitä nykyaikaiseen pikkuautoon voi tällä hetkellä toivoa. Intensin varustelu sisältää myös topicin aloittajan kaipaaman automaattisen valotunnistimen.
Clion jarruista ei ole pahaa sanottavaa. Takarummut ovat huolettomat ja Clio pysähtyy tehokkaasti. Eroa jarrutustehossa ei takalevyllisiin pikkuautoihin huomaa millään tavoin.
- daadaa99
Juu onhan se toki liian vaativaa pyöräyttää siitä viiksestä ne valot päälle.
- Anonyymi
Luulisi, ettei tarvi enää vuonna 2017 pyöritellä...
- Anonyymi
Itsellekin tuli yllätyksenä, että valoautomatiikkaa ei ole 2019 mallissa, viimeisestä vanhakoppaisten pakasta.
1995 Fiat Unossakin se jo oli vakiovarusteena karvalakkimallissa...ja kaikissa sen jälkeen ostamissani autoissa. Mutta ei tässä, en osannut ostaessa edes kysyä, että onko valoautomatiikkaa... No tuli ostettua, tällä mennään, opetellaan homma silloin tällöin piipitystä kuuntelemalla.- Anonyymi
Valoautomatiikka..? tarkoittaa sitä että valokytkimeen ei tarvitse koskea kuin korkeintaan pitkille vaihtaessa, joissain ei siihenkään kun tunnistaa vastaantulevan auton valot. Että Fiat unossa oli jo vuonna 1995..?. Ajoin tuossa jokin aika sitten uuden Hondan perässä, oli suht kirkas päivä ja ihmettelin kun aina peltoaukeilta tultiin metsäiselle osuudelle niin aina silloin Hondan takavalot syttyivät ja taas sammuivat kun metsäosuus loppui. Siinä oli varmaan sellainen toimiva valoautumatiikka.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Valoautomatiikka..? tarkoittaa sitä että valokytkimeen ei tarvitse koskea kuin korkeintaan pitkille vaihtaessa, joissain ei siihenkään kun tunnistaa vastaantulevan auton valot. Että Fiat unossa oli jo vuonna 1995..?. Ajoin tuossa jokin aika sitten uuden Hondan perässä, oli suht kirkas päivä ja ihmettelin kun aina peltoaukeilta tultiin metsäiselle osuudelle niin aina silloin Hondan takavalot syttyivät ja taas sammuivat kun metsäosuus loppui. Siinä oli varmaan sellainen toimiva valoautumatiikka.
No, kestää siinä kummitella valojen kanssa, eikös se kuiten ole tärkeintä, että on hyvät ajo-ominaisuudet, eikä ruostu ja on koko perheen "auto", kuten nämä maaseutu matkailuun suunitellut Renault "laatuautot", ainakin mainosten mukaan.
Täytyy joskus tehdä profiili tutkielma Renault "laatuautojen" ostajista ja varsinkin uusien sellaisten, vanhojen renujen käyttö taasen voi joillekkin olla jännittävä harrastus, tuurillahan ne laivatkin seilaa. Joskus voi voittaa, toisinaan taas ei, vähän niiku veikkauksen peliautomaatti, eipä ole tainut kukaan niillä rikastua.
Jos haluaa nopeasti köyhtyä kannattaa ostaa uusi Renault, tyyppikilpi kannattaa tarkastaa viimeistään 3-vuoden kuluttua, kun katsastaa ensikerran, on nimittäin käytetty apinoita kokoonpano tehtävissä ja tästä Renault saanut kuuluisan "laatuauton" maineen. Halpa Afrikkalainen työvoima takaa "laadun", että varmasti ikkunat valuvat ja on monenmoista omituisuutta sekä hienoutta, kaikki kuitenkin erittäin sivistyneesti ja elegantisti sommiteltuna. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No, kestää siinä kummitella valojen kanssa, eikös se kuiten ole tärkeintä, että on hyvät ajo-ominaisuudet, eikä ruostu ja on koko perheen "auto", kuten nämä maaseutu matkailuun suunitellut Renault "laatuautot", ainakin mainosten mukaan.
Täytyy joskus tehdä profiili tutkielma Renault "laatuautojen" ostajista ja varsinkin uusien sellaisten, vanhojen renujen käyttö taasen voi joillekkin olla jännittävä harrastus, tuurillahan ne laivatkin seilaa. Joskus voi voittaa, toisinaan taas ei, vähän niiku veikkauksen peliautomaatti, eipä ole tainut kukaan niillä rikastua.
Jos haluaa nopeasti köyhtyä kannattaa ostaa uusi Renault, tyyppikilpi kannattaa tarkastaa viimeistään 3-vuoden kuluttua, kun katsastaa ensikerran, on nimittäin käytetty apinoita kokoonpano tehtävissä ja tästä Renault saanut kuuluisan "laatuauton" maineen. Halpa Afrikkalainen työvoima takaa "laadun", että varmasti ikkunat valuvat ja on monenmoista omituisuutta sekä hienoutta, kaikki kuitenkin erittäin sivistyneesti ja elegantisti sommiteltuna.Essom paarin miäs se täällä taas esittelee perinne-ennakkoluulojaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Valoautomatiikka..? tarkoittaa sitä että valokytkimeen ei tarvitse koskea kuin korkeintaan pitkille vaihtaessa, joissain ei siihenkään kun tunnistaa vastaantulevan auton valot. Että Fiat unossa oli jo vuonna 1995..?. Ajoin tuossa jokin aika sitten uuden Hondan perässä, oli suht kirkas päivä ja ihmettelin kun aina peltoaukeilta tultiin metsäiselle osuudelle niin aina silloin Hondan takavalot syttyivät ja taas sammuivat kun metsäosuus loppui. Siinä oli varmaan sellainen toimiva valoautumatiikka.
Sitä simppeleintä automatiikkaa tässä tarkoitetaan, sitä joka sytyttää ajovalot kun auton käynnistää ja sammuttaa kun auton sammuttaa. Sellainen automatiikka oli jo vuosimallin 1995 Unossa, mutta ei vuosimallin 2019 Clion loppuerä tarjousmallissa. Piipitystä kuuluu, jos valot unohtaa autoa sammuttaessa päälle, mutta jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana. No on niitä piipittäviä autoja ennenkin tullut nähtyä, mutta luulin kyseisen toiminnon jääneen vain museovirastolle toimitettaviin varaosiin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sitä simppeleintä automatiikkaa tässä tarkoitetaan, sitä joka sytyttää ajovalot kun auton käynnistää ja sammuttaa kun auton sammuttaa. Sellainen automatiikka oli jo vuosimallin 1995 Unossa, mutta ei vuosimallin 2019 Clion loppuerä tarjousmallissa. Piipitystä kuuluu, jos valot unohtaa autoa sammuttaessa päälle, mutta jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana. No on niitä piipittäviä autoja ennenkin tullut nähtyä, mutta luulin kyseisen toiminnon jääneen vain museovirastolle toimitettaviin varaosiin.
> jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana
Itäautoissa ollaan ihan tuolla tasolla edelleen. Siis autot on. Kuskit ovat niin pahoin kehityksen kelkasta tippuneita, etteivät ota koppia valojen vilkauttelustakaan. Eli vailla takavaloja vetelevät niin kaatosateessa kuin pilkkopimeässäkin. Vai olisiko sittenkin sähkövika kyseessä? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No, kestää siinä kummitella valojen kanssa, eikös se kuiten ole tärkeintä, että on hyvät ajo-ominaisuudet, eikä ruostu ja on koko perheen "auto", kuten nämä maaseutu matkailuun suunitellut Renault "laatuautot", ainakin mainosten mukaan.
Täytyy joskus tehdä profiili tutkielma Renault "laatuautojen" ostajista ja varsinkin uusien sellaisten, vanhojen renujen käyttö taasen voi joillekkin olla jännittävä harrastus, tuurillahan ne laivatkin seilaa. Joskus voi voittaa, toisinaan taas ei, vähän niiku veikkauksen peliautomaatti, eipä ole tainut kukaan niillä rikastua.
Jos haluaa nopeasti köyhtyä kannattaa ostaa uusi Renault, tyyppikilpi kannattaa tarkastaa viimeistään 3-vuoden kuluttua, kun katsastaa ensikerran, on nimittäin käytetty apinoita kokoonpano tehtävissä ja tästä Renault saanut kuuluisan "laatuauton" maineen. Halpa Afrikkalainen työvoima takaa "laadun", että varmasti ikkunat valuvat ja on monenmoista omituisuutta sekä hienoutta, kaikki kuitenkin erittäin sivistyneesti ja elegantisti sommiteltuna.Tulipa köyhdyttyä nopeasti, 5,5 vuotta Clio meillä uudesta, arvonalennukseksi realisoitui 100€/kk.
Passat sen sijaan oli vikatikki, arvonalennus 400€/kk. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sitä simppeleintä automatiikkaa tässä tarkoitetaan, sitä joka sytyttää ajovalot kun auton käynnistää ja sammuttaa kun auton sammuttaa. Sellainen automatiikka oli jo vuosimallin 1995 Unossa, mutta ei vuosimallin 2019 Clion loppuerä tarjousmallissa. Piipitystä kuuluu, jos valot unohtaa autoa sammuttaessa päälle, mutta jos niitä ei käynnistäessä taas huomaa laittaa päälle, niin vasta vastaantulijoiden valonvilauttelut toimivat silloin muistuttajana. No on niitä piipittäviä autoja ennenkin tullut nähtyä, mutta luulin kyseisen toiminnon jääneen vain museovirastolle toimitettaviin varaosiin.
Saab 99: ssä oli valoautomatiikka jo -75.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saab 99: ssä oli valoautomatiikka jo -75.
Onkohan siihen jotain järkiselitystä, että "valot unohtui päälle" piipityssysteemiä käytetään vielä näinkin myöhäisissä vuosimalleissa. Onko se joku ranskalais-japanilainen tapa tehdä valoja, kun muisssa eurooppalaisissa ei taida enää olla piipittelijöitä vai onko?
Saab oli edelläkävijä monessa asiassa, mutta tosiaan tuollainen valot automaattisesti sammuttava systeemi on ollut todella pitkään käytössä eurooppalaisissa autoissa, ehkä 10 vuotta Saabin jälkeen, mutta kauan kuitenkin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Näitä venäjä-faneja tuntuu edelleen vaan riittävän - kummallista
ja lähinnä siis ihan suomalaisia. Mitä hienoa ja hyvää he näkevät maassa joka on diktatuuri, maassa jossa ei ole sananv4063195Sanna on pakottaja, domina
Pakotti sadistisessti työttömät hakemaan töitä, josta seurasi hirmuinen työttömyys. Näin on asia, jos uskomme Hesarin k912368Ulkoistin makuaistini Yleisradiolle
Nyt voimme luottaa siihen, että Virallinen Totuus tekee maistelutyön puolestamme. Me persulandiassa arvostamme priimaa,12319Skodan hankintaan painostaminen toi potkut
Kylläpä on kovat keinot käytössä, kun on yritetty pakottaa hankkimaan Skoda painostuskeinoilla. Kyllä valinnan pitää oll211990Niinistö neliraajajarrutteli Natoon liittymistä vielä sodan alettua
Myöntää nyt itsekin, mikä jo aikaisemmin tiedettiin. Marin vei Suomen ja Ruotsin Natoon. "”Myönnän auliisti jarruttelle1811504Kokoomus on Suomen kommunistisin puolue
"Hallituksessa on erimielisyyttä siitä, kuinka suuri osa veronkiristyksestä hyvitetään datakeskuksille uudella erillisel111347Sukupuolen merkitys elämässäsi?
Jäin tuossa toista ketjua lukiessani miettimään seuraavaa ... Kuinka paljon koet sukupuolesi vaikuttavan/vaikuttaneen el2011139Kyllä minua hävettää nainen tämä tilanne
niin kuin se teki silloin aiemminkin. Monellakin tasolla ei minulta sopivaa. Herätät minussa vain niin vahvoja tunteita,441082- 92979
Iltalehden evästeasetukset
No nyt pomppas! Avasin Iltalehden sivut ja niin kuin silloin tällöin sattuu, sivusto kysyi evästeasetuksia, joihin ylee119972