Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Konevaihto Ascona C 1.6 -> isompi

    Anoppilasta koettavat tyrkyttää mulla ylimääräistä -87 Opel Asconaa 1.6:lla koneella, ilmeisesti kyseessä on kaasutinmalli (maantieteellisistä syistä en ole käynyt tsekkaamassa lähemmin).

    Autolla on ajettu 250 tkm ja kone ei kuulemma vedä enää kuin uutena. Siksi tuli mieleeni, että josko moiseen vaihtaisi tai vaihdattaisi motin.

    Kertokaapas Opel-gurut, että miten helppo ko. autoon olisi vaihtaa jokin isompi kone nelipisteruiskulla? Onko koneita hyvin saatavana, mistä ja paljonko maksavat? Mistä saa tietoa eri koneiden teknisistä tiedoista? Kyseessähän eivät ole enää CIH-koneet näissä C-Asconoissa? Ja mikä on suuritehoisin kone, joka mallisarjasta löytyy, 95kW 2.0i? Onko joku onnistunut turbottamisessa?

    Kannattaako?
    2337
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    onko nokka-akseli kunnossa. Akselin kunnon näkee avaamalla moottoriöljyn täyttötulpan. Usein nokka-akseli on kulunut, jos on ajettu huonoilla öljyillä. Kunnon kuulee usein jo käyntiäänestäkin.

    Äänestä

    Mikäli moottori on 16SH niin silloin sen ahtaminen saattaisi olla mielenkiintoinen vaihtoehto. Uudemmat pikkulohkot eivät oikein kestä...

    Käytettyjä isompia ruiskukoneita on Suomi pullollaan ja esim. 8V 2.0 "iivareita" saa apulaitteineen about 1500 - 2000 mk vanhaa rahaa.

    Suomessa käsittääkseni Asconan C maillin tehokkain versio on ollut 2.0i(GT) 130 hv, moottorin tyyppi 20SEH. Asconaasi saat siten laittaa em. mallin alustalla Opelin (C)20XE moottorin eli 156(20XE)-150(C20XE) heppaisen 16V moottorin. 16 V motista joudut maksamaan sitten jo enemmän. Sellainen tyypillinen markkinahinta apulaitteineen ja boxin kanssa on ollut 5000-7000 tietämillä.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    O:PL B. kirjoitti:

    Anoppilasta koettavat tyrkyttää mulla ylimääräistä -87 Opel Asconaa 1.6:lla koneella, ilmeisesti kyseessä on kaasutinmalli (maantieteellisistä syistä en ole käynyt tsekkaamassa lähemmin).

    Autolla on ajettu 250 tkm ja kone ei kuulemma vedä enää kuin uutena. Siksi tuli mieleeni, että josko moiseen vaihtaisi tai vaihdattaisi motin.

    Kertokaapas Opel-gurut, että miten helppo ko. autoon olisi vaihtaa jokin isompi kone nelipisteruiskulla? Onko koneita hyvin saatavana, mistä ja paljonko maksavat? Mistä saa tietoa eri koneiden teknisistä tiedoista? Kyseessähän eivät ole enää CIH-koneet näissä C-Asconoissa? Ja mikä on suuritehoisin kone, joka mallisarjasta löytyy, 95kW 2.0i? Onko joku onnistunut turbottamisessa?

    Kannattaako?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu