 MasentunutToyotisti
30.3.2017 15:11
Mikä olisi sellainen hyvä ja lahjomaton autolehti jossa eurooppalaisten mainostajat ei jylläis vaan Toyotaksi annettaisiin välillä voittaa?
Masentaa kun lukee Teknaria ja Tuulilasia. Ne on ihan pilalle lahjottuja. Toyota ei ikinä voita, ei edes ompelukonetestiä ei ole voittanut.
30.3.2017 15:11
Mikä olisi sellainen hyvä ja lahjomaton autolehti jossa eurooppalaisten mainostajat ei jylläis vaan Toyotaksi annettaisiin välillä voittaa?
Masentaa kun lukee Teknaria ja Tuulilasia. Ne on ihan pilalle lahjottuja. Toyota ei ikinä voita, ei edes ompelukonetestiä ei ole voittanut.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Olet kyllä oikeassa siinä että paljon mainostavat konsernit kontrolloivat lehdistöä. Toyotaa ei tarvitse mainostaa, ja siksi paljon mainostavat saavat aina parempaa julkisuutta. Monista Toyotan hienouksista ja uudistuksista on saanut lukea vain ja ainoastaan Toyotan omasta materiaalista, vaikka Toyota on paras ja edistyksellisin merkki.
Ja täällä juhlii skitsofreniaa sairastava Toyotalla oma trolli joka itse asiassa kirjoittaa kaikki Toyotaa aiheetta solvaavat viestit ja myös kaikki muita autoja kehuvat. On siinä työkenttää, yh-äipän omalle trollipoju joka tuskin ehtii paljon raisumopo ajella. Tämä kaikki osoittaa vaan sen että muut autotehtaat maksavat teollinen trollaamoisesta mutta ei Toyota joka on kuitenkin paras automerkki. Minä kirjoitan ne kaikki muut viestit mitkä eivät ole Tpyotapalstan ikioman trollipiojun kirjoittamia.
Ylhäällä trollipoju kirjailija taas minua ja Toyotaa halventava viestin. Skitsofrenian avulla Toyotapalstan ikioma trollipoju muuntuu moneksi ja voi olla montaa mieltä yhtä aikaa. Huolimatta trollipiojun valheellista ja kierrosta viesteistä totuus voittaa ja Toyota tiedetään yleisesti maailman parhaaksi autoksi.
Toyotalla on pirusti mainoksia kyseisissä lehdissä ja noin isolla tekijällä muutenkin massiiviset mainosbudjetit. Testeissä asioita mitataan mittalaitteilla ja asioita verrataan kilpailijoihin, joten valehtelusta ja vääristelemisestä jää nopeasti kiinni, eikä autolehdillä ole siihen varaa.
Siinäpä se. Ei Toyotaa mitata mittalaitteilla, sitä pitää mitata tunteella, mielikuvilla ja mielipiteillä.
Väärässä olet, niinkuin aina. Toyotaa mitataan pitkällä kokemuksella, luotettavuudella, kestävyydellä, haluttavuudella ja niistä johtuvalla korkealla jälleenmyyntiarvolla. Niihin ei mielikuvavouhotus vaikuta. Ei tarvitse mitään vakuutteluja, eikä maksettuja kehumisia. Pelkkä luotettava tutkimus ja tilastointi on vakuutena.
Jos Toyota on niin kestävä niin miksi ne poistuvat liikenteestä vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin? Oma tulkintani katsastustilastoista on se että Toyota on keskimääräistä huonompi kestävyydeltään.
Miten on mahdollista että kestävät autot otetaan pois liikenteestä ennen muita? Joidenkin mielestä ne menevät Afrikkaan toiseen elämään, mutta yhtäkaikki ne eivät ole enää liikennekelpoisia Suomessa. Tuskin kukaan leimallista autoa antaa parilla sadalla Afrikan pojille.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
Aivan. Toyota on fiilis juttu. Ei sellaista voi mitata. Trollit eivät ole koskaan tunteneet Toyotaa, omistaneet sellaista, vaan yrittävät vain perustella näkemyksiään kylmillä kilowateilla, kulutuksella ja kestoajalla.
Toyota ei voita koskaan minkään maan vertailuja tai testejä. Syynä ei ole lahjonta tms., vaan Toyotan valmistavat huonot autot.
oman trollipojun paha olo ja hätä oikein paistaa läpi yksinpuhelustaan. Eihän päästään terveet tällaista tee.
Tässäkin trollipoju yrittää kopioida minun tekstiäni. Paranoidille skitsofreenikolle on ominaista juuri toisten, rinnakkaisten persoonallisuuksien näytteleminen.
Toyotalla on tilillään valtavasti testi polttoainehana ja lisäksi se on kaikkialla maailmassa yksi myydyimmistä. Miljoonat ihmiset eivät voi olla väärässä
Autoesittelyissä pyritään aina tuuppaamaan joku myönteinenkin sana artikkeliin, sillä Tojo on iso mainostaja.
Mutta vertailuissa Tojo jää poikkeuksetta jumboksi. Jos se jostain syystä jää vaikka tokavikaksi tai kolmanneksiikäisistäni, se johtuu oikein ajoitetusta mainosksmpanjasta johon lehti haluaa päästä mukaan.
Toyotassa ei vain ole mitään hyvää. Eihän sitä voi edes verrata Volkkariin, koska Volkkari on Auto.
Toyotan ostajat eivät ole kiinnostuneet autoilusta. He haluavat vain päästä paikasta A paikkaan B. Ajo saa olla kärsimystä, heitä ei kiinnosta.
Tojo on syntynyt jumboksi. Mieti nyt vähän itsekin...Tojo. Lyhytikäinen, ruostuva, vanhaa teknologiaa, epämukava ja ikävä. Huoltoväli on lyhyt. Kallis itäautoksi. Ja rujon näköinen ainakin eurooppalaisen silmään. VW on ihan huono mutta on Tojo ainakin yhtä surkea.
Renu on hyvä. Kun kysytään. Päästöt kohdallaan. Ainakin kun Aprillipäivä. Sama muillakin merkeillä. Turhaa väittelyä näistä peltilehmistä. Joku tykkää tyttärestä joku äitistä. Tojotisti tykkää pääasiassa siitä tojotastaan. Jos koettaisi jotain muuta niin saatanpa uskoa että mieli muuttuu, kuten itsellänikin.
" Tuskin kukaan leimallista autoa antaa parilla sadalla Afrikan pojille."
Ei annakkaan, kun siitä maksetaan paljon, paljon parempi hinta! Toyotassa arvo aäilyy parhaiten tutkitusti, saa vanhastakin vielä paperirahaa, toisin kuin vanhasta vikavaagenista, joka on ajettava kirjaimellisesti paaliin asti ja lahjoitettava Kuusakoskelle. Kuka haluaisi sotkeutua vanhaaan ketjujakopäävikavaajeniin? Lapsikin jo tietää että, sen jälkeen ei enää viikkorahaan olisi mitään toivoa.
Sanomassasi on paha ristiriita todellisuuden kanssa!
Jos Afrikkaan roudattavista autoista oikeasti maksettaisiin kunnolla, sanotaan nyt vaikka jopa tuhat euroa, ei olisi mitään järkeä pitää niitä myytävänä Nettiautossa. Vai olisiko?
Tuossa esimerkissä on 200kpl Nettiautossa myynnissä olevia Toyotia hintapyynniltään 100-1000€:
https://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=148090055&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=148090055@tb=tmp_find_agent&id_model=m79
Tullin tilastojen mukaan liikenteestä poistettuja Toyotia viedään maasta vain n. 200 kpl vuosittain, joten koko poistumasta ne edustavat vain murto-osaa.
Mutta jos uskosi lohduttaa sinua, ei se ole keneltäkään pois, vaikka on julkisesti esitettynä kannaltasi melko noloa.
Suomesta viedään hyvin vähän autoja eikä afrikkaan juurikaan. Jokunen diplomaatti- tai vastaava tax-free-rallista ehkä. Suomen oloissa autot - tai siis sinkittämättömän.ät Tojot - ruostuu niin nopeasti pilalle että ne kannattaa hakea halvemmalla vaikka Saksasta tai Ranskasta. Ja joka tapauksessa ei tojoja.
Jos autokauppias on halunnut ostaa vanhan rikkoontuneeen ja ruostuneen tojosi, se on viety paalariin. Siitä.maksettu Hi ta on otettu moninkertaiseksi uudesta Tojosta. Tohjokuskit on helppo jymäyttää kaiken maailman afrikkajutuilla.
Eihän testejä voiteta autoilla, joita kehitetään 5-10 vuoden viiveellä kilpailijoihin verrattuna.
Testaajalleko olet autoa ostamassa? Minä ostan aina omaan käyttöön, omilla rahoilla. Maaliskuun ensirekisteröintitilasto saattaa valaista, miksi valinta on Toyota ekä sukeltava VW. Kannattaa tutustua!
Pitää vissiin opiskella japania...
No voi voi. Ei taida olla sellaista julkaisua, joka voisi uskottavuutta menettämättä julistaa Toyotan voittajaksi edes yhdessä testissä. Onhan Toyota joillakin osa-alueilla melkein tehnyt hyviä tuloksia esim. TM:n talviautotestissä. Josko siinä nyt olisi sitä kaivattua "menestystä".