Naurattaa aina kun pöllikuskit pitävät hommiaan vaikeina ja naureskellaan facebookissa kun joku rahtari on jäänyt väliteliautolla jumiin pieneen mäkeen.
On tosi vaikeaa ajaa metsässä missä on ajanut lukemattomia määriä, lisäksi autot on tehty kulkemaan metsiin eikä pelkästään maanteille. Peruuttaminenkin on huomattavasti helpompaa verrattuna kaappiautoon, koska pankot ei paljon näkyvyyttä estä toiselle puolelle.
On tosi vaikeaa ajaa metsässä missä on ajanut lukemattomia määriä, lisäksi autot on tehty kulkemaan metsiin eikä pelkästään maanteille. Peruuttaminenkin on huomattavasti helpompaa verrattuna kaappiautoon, koska pankot ei paljon näkyvyyttä estä toiselle puolelle.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näinpä. Ja nämä samat "ammattisankarit" eivät älyä pyytää työstään edes työehtosopimuksen mukaista palkkaa - saati että saisivat enemmän!
No en kyllä lähtis (enkä varmaan enää pääsiskään) puuhommiin vaikka kokemusta on rahtiliikenteestä vuosikymmeniä. Nosturin käytön varmaan oppii jossain ajassa mutta ei ne tiet ole häävejä eikä lastauspaikat ole mitään laituripaikkoja lämpimissä halleissa. Ketjut alle ja pois, sekin jäis monelta "väliteli" kuskilta tekemättä. Olen aina pitänyt näitä metsäkuskeja parempana kun pikitienkulkijat. Mielelläni heitän vastaantulevalle puukuskille tervehdyksen.
Noh onkos aloittajalla sitten pölliautonkuljettajan hommista kokemusta? Vai arvosteletko muuten vaan?
Ei ole kyllä minullakaan, mutta en ala arvostelemaankaan. Pöllön hommaa olisi arvostella työtä josta ei itsellä ole henkilökohtaista kokemusta.
Minusta jotain pölliautonkuljettajan työn vaativuudesta kertoo se, että niihin ei pääse ihan tuosta vaan ja kuka vaan. Niihin hommiin palkataan kokeneita ja ammattitaitoisia kuskeja.
Aloittaja selvästi väheksyä kuljettajan merkitystä ammattitaitoa vaativissa olosuhteissa. Eli sinun mielestä myöskin autourheilupuolella kuka tahansa pystyy haastamaan tasapäisesti Räikkösen ja Latvalan jos vaan saa samanlaisen kaluston alleen? Kertoisitko edes montako vuotta olet ajanut raakapuuta metsästä että olet päätynytässä moiseen ajatukseen, jatketaan sitten keskustelua...
Kelirikko aikana kuskit viettää kesälomaa, kura lillukassa ei liiku kuin ivecot?
Ne onkin niitä tupperwaren kertakäyttö autoja ja helkkaristi pientä sähkövikaa. Jos ei muualla niin, ainakin päälirakenteen ja alustan välisissä komponenteissa. Mitä itse olen nähnyt ja kuullut.
Minä luulen että oot aeka vasta kortin saanu ja sinulle on tutuin kaappi, jääkaappi josta kaljaa rahtaat telkkarin eteen nojatuoliin.
Joka työ vaatii tekijänsä,rahtimiehet ovat myös tosi ammattilaisia
Kaikista tolloimat alkaa AUTONKULJETTAJIKSI
Onneksi on niitä "tolloja" jotka autoilevat ammatikseen muuten loppuis sulta leipä, maito ja muut päivittäistavarat. Kerron salaisuuden sulle ne ei kasva kaupanhyllyllä vaan sinne ne kulkevat kumipyörien päällä veikkoseni.
Niin ja Yks-Tollo ei pääse autonkuljettajaksi vaikka kuinka yrittää. Se vaan huutelee täällä kun on työttömänä ja on aikaa olla KONEELLA.
Kaikki voi nimittää itseään autonkuljettajaksi mutta automies on eri asia ja sitä ei kaikki tiedä.
Omat haasteensa kaikessa mutta ei kai tuokaan homma nyt niin ihmeellistä ole.
Ymmärrettävästi kaiken maailman metsäteillä ajeluissa on omat haasteensa ettei esimerkiski
koko ajan tartte pyytää hinaus apua.
Laita pöllikuski keskustaan ajamaan paketteja 30 paikkaan 8h aikana kuorma-autolla,
saattaa avartaa maailmaa pöllikuskille että omat haasteensa ne on muissakin ajo hommissa.
No harvempi firma enää pakettia vissiin ajelee kuorma-autoilla, pakulla pääsee paremmin.
Siinä sitä on monessa ajohommissa ihmettelyä kun väestö on iäkästä että
mistä saa tilalle uusia tekijöitä.
"Siinä sitä on monessa ajohommissa ihmettelyä kun väestö on iäkästä että
mistä saa tilalle uusia tekijöitä."
Ei niitä nuoria tulekaan alalle.
Kyseenalaiset palkanmaksutavat, tekemisiä seurataan ja sakkoja ropisee pienistä työvirheistä. Puhumattakaan työajoista ja oloista. pitäisi lähteä töihin kahdelta yöllä ja painaa ilman taukoja iltapäivä neljään. Puhelin soi ja kaikki vittuilevat kun olet myöhässä, tai isäntä soittaa että olet typeröinyt ajaessa ja henkilöautonkuljettaja Martta pelästyi ohituksestasi moottoritiellä.
Kun viimeinkin pääsee tehtaalle mistä on koko aamu soiteltu, katoavat kaikki trukkikuskit kuin pieru saharaan, itse ei saa purkaa koska isojen tehtaiden työturvallisuusohjeistukset, näin tiukalle laskettu aikataulu kusee ja päivä menee laittomaksi.
Tehtaat kyllä oppivat kun pari kertaa jatkoin matkaa, kun ei ollut yksinkertaisesti aikaa odotella.
Pöllikuskit on semmoosia kuskeja että ne on koko tien tukkona. Metsätiellä ne sulkee tunniksi koko tien kun ne lastaa. Ne ei ole kuullutkaan sellaisesta lastausalueesta josta pääsis ohi tien käyttäjät. Pöllikuski ku menee markettiin niin se jää pällistelemään ovelle että mitähän täällä kaupassa on. Pöllikuski täyttää koko kaupan oven ja kukaan muu ei pääse sisälle kun se jöpöttää siinä ostoskärryjen kanssa oven tulppana.
Väheksymällä toisten duuneja ei oma ego kovin korkeita pisteitä saa . Pienimulkkuisen ininää .
Tämä on aika vanha keskustelu, mutta.
Ite olen todellakin vanha pitkänlinjan pällikuski jo monessa polvessa. Koulutuksenikaan ei ole ole hassumpi.
Em ammattilaiset oimivat alalla, jossa kokonaispainoat ovat maksimissaan lastauksen jälkeen usein varsin haasteellississa olosuteissa.
Tietty ammattitaito on kuljettajien alalla paikallisiin olosuhteisiin liittyvä.
Esim kaupunkibussin kuljettala joutuu erityisesti talviolosuhteissa haastavaan tilanteeseen. Perusjuttuna tämä ei juurikaan poikkea pöllikuskin toimintaymäristiöstä.