Onko se perinteinen momentinmuunnin(nestekytkin) vai se kaksoiskytkinviritelmä joka laukeaa sadan tonnin kieppeillä?
Mulla on nyt Zafira 2007, jolla olen ajellut 300 tuhatta, eikä vaihteistossa ole ollut vikoja. Oljyt on vaihdettu sadan tonnin välein. Ainakin näissä 2016-17 malleissa on jo tuo kaksoiskytkinvaihteisto. Se tiedetään, että ainakin VAC:in autoissa nuo kaksoikytkinlootat kestävät ilman kytkinremppaa alle 150 tonnia.
Mulla on nyt Zafira 2007, jolla olen ajellut 300 tuhatta, eikä vaihteistossa ole ollut vikoja. Oljyt on vaihdettu sadan tonnin välein. Ainakin näissä 2016-17 malleissa on jo tuo kaksoiskytkinvaihteisto. Se tiedetään, että ainakin VAC:in autoissa nuo kaksoikytkinlootat kestävät ilman kytkinremppaa alle 150 tonnia.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Perinteinen on eikä ongelmia. UudessA 2016-2017 sama juttu, perinteinen ja hyvä niin.
litraisessa koneessa jatkeena robotti vaihteisto
niia kun vaihtaa isommalle
sama vika kuin vw skodan audin seatin volvon ym autoissa
Pienissä on roboottilaatikko ja 1.4 alkaen A6 pumppulaatikko - toimiva sellainen.
Pienet robootit on aika haastavia ajaa, nykii ja niiaa aika helpolla.