Kuinka pitkän matkan ne Toyotan upouudet ladattavat kulkivatkaan pelkällä sähköllä?
"Testimittauksia roisimmassakin ajossa e-Golfille luvataan 200 kilometrin toimintamatka.
Ainakin Saksassa e-Golfin ostajat saavat myös hieman yllättävän lisäbonuksen silloin, jos heillä on tarvetta ajaa sähköauton toimintamatkaa pidempiä matkoja.
He saavat vuokrata pitkiä matkojaan varten ns. tavallisen Golfin ilmaiseksi. Ilmaisia vuokrapäiviä on 30 vuoden aikana."
http://www.iltalehti.fi/autot/201704042200096531_au.shtml
"Testimittauksia roisimmassakin ajossa e-Golfille luvataan 200 kilometrin toimintamatka.
Ainakin Saksassa e-Golfin ostajat saavat myös hieman yllättävän lisäbonuksen silloin, jos heillä on tarvetta ajaa sähköauton toimintamatkaa pidempiä matkoja.
He saavat vuokrata pitkiä matkojaan varten ns. tavallisen Golfin ilmaiseksi. Ilmaisia vuokrapäiviä on 30 vuoden aikana."
http://www.iltalehti.fi/autot/201704042200096531_au.shtml
Vastaukset 21
Vanhimmat
trollipoju vertaa Toyotan uutta hybridiä sähkö-Golfiin. Eilen saksalaisessa Grip-ohjelmassa testasivat tavallista bensa-autoa, dieseliä ja sähköautoa siten että ajomäärää oli jäljellä ajotietokoneen mukaan 50 km. Sähköautolla pääsi 35 km ja sekä bensa- että dieselautolla vielä yli 100 km. Sähköautolla ajo oli muutenkin hermoille käypää hommaa eikä sähköä meinannutkaan löytyä mistään silloin kun sitä olisi tarvittu. Bensan ja dieselin loputtua bensa-auto käynnistyi ongelmitta ja dieselkin sahaamalla mutta sähköautoon ei saatu henkeä edes hinaamalla. Kokeilivat sitäkin vaikka tiesivät sen vaaralliseksi auton tekniikalle. Ei sähköauto toimi kuin tarkoin suunnitelluissa olosuhteissa. Tavallisen Golfin antaminen ilmaiseksi käyttöön kertoo vain Volkkarin epätoivosta, samoin kuin uudehkoille käytetyille hybrideille annettava 5 vuoden takuu. Kun eivät käy kaupaksi niin eivät käy.
Katsoitko miltä vuodelta tuo Grip oli, yleensä aika vanhoja koeajoja.
Tojotötterö ei tiedäkään, että tämä tavallisen Golfin vuokrauskonsepti ilmaiseksi tuli e-Golfin mukana jo silloin kun kun e-Golf tuli markkinoille v. 2012.
Volkkarin epätoivo on omassa päässäsi! Päästäskandaalin aiheuttamilla vaikeuksilla ei ole mitään yhteyttä tuohon aloittajan uutiseen.
Tero osaa yhdistellä asioya ihan oman jälkeen jälkeen jääneen mielensä mukaan. Niinhän se Toyotakin on, jälkeen jäänyt tekele jo syntyessään.
Minäkin katsoin kun meillä sattuu näkymään Saksan RTL 2. Oli vähän huonoa mainosta sähköautolle.
Onhan+sähköauto+ylivoimainen,+jos+roisimmassakin+ajossa+e-Golfille+luvataan+kaksisataa+kilometriä.+
Ironia on vaikea laji ja vaatii käyttäjältään hiukan älyä!
Tässä kohtaa terolla on äly loppunut ja otettu ajatuksenriento avuksi.
Toyotalla ei ole mitään sähköautoa tarjolla. Ladattavat hybriditkin ovat olleet aika onnettomia virityksiä.
Pudonneet kehityksen junasta niinkuin bensavapareiden ja muka-hybridien kanssakin on käymässä.
Pokemonkuoret joiden sisällä on jälkeenjäänyttä tekniikkaa. Päinvastainen esimerkki on VW Golf jossa muotoilu on konservatiivista, mutta tekniikka hiottu viimeisen päälle ja vaihtoehtoja löytyy täyssähköstä lähtien.
Niin mutta, mitä iloa on tekniikasta josta VW on jo vuosikaudet tunnettu? Ongelmajakopäistä ja vaihteistosta, eli tuttavallisemmin Tsi ja Dsg murheenalhoista joita täydentää vielä kohtuuton öljyn kulutus? Kaikki tämä vielä "hiottu tekniikka" yhdistettynä museomuotoiltuun koriin ei oikein jaksa innostaa kun on vielä pelko persiissä että joutuu huijauksen uhriksi, niinkuin tutkitusti on käynyt hyväuskoisille ja sinisilmäisille hölmöille. Ennemminkin voisi kysyä: Kuinka laajasti on VW-tekniikkaa korjattu viime aikoina? "Mitään määriä ei ole alettu laskemaan" on jo kuolematon lausahdus, päällikön suusta!
Aivan turha heitällä näitä vikajuttuja.Olen ajellut VWllä yli 20 vuotta laittamatta penniäkään korjauksiin.
Sen sijaan Tojo ei täysin toimiessaankaan ole kovin hyvä auto. Sellainen rimpula.
VWn tasoisia niistä ei saa millään. Sen kertovat kaikki autovertailut ja omat kokemukseni. Netissä kaikkia juttuja voi liioitella vaikka kuinka paljon, VWn dominointi myyntitilastoissa kertoo arkipäivän totuuden. Melkein kolminkertainen ostomäärä tojoon nähden kertoo mihin kansa on tottunut vuosien varrella luottamaan. Ja syystäkin.
trollipojulla muka autoetu. Eihän sillä ole kuin mopokortti ja Helkama Raisu. Ja yh-äippä. Ja sekopäiset jutut. Ja skitsofrenia.
Isän autolla monikaan ei ole maksanut korjauksista. Kenties tuo neiti kertoo, ettei bensiinikään ole maksanut mitään tuona aikana.
Nyt pikkurilli pystyyn, sillä firman leasing autosta oli kyse. Voi himpula sentään, pojat...
Jollakin Mazdalla ja Toyotalla on ajettu samalla autolla vaikkapa 300 - 400 tkm tekemättä autoon käytännössä yhtään mitään.
Priukset kaikki tietää, eikä ole saanut turhaan luotettavimman auton tunnusta.
Oma kokemus on Camrystä, käytännössä virta-avaimen uusimalla vuosien saatossa.
Saksalaiset autot, voi oksetus.
Selasin juuri uutta Mersun esitettä ja ihailin uuden E-sarjalaisen tyylikkyyttä. Ympäristöihmisenä olin ajatellut siirtyä sähköiseen autoon, mutta teoriassa 33 km, käytännössä 20 km sähköajomatkalla minulle ei siitä ole mitään hyötyä.
Kyllä saksalaisen kelpaa...
Parempi onkin mennä katselemaan käytettyjä hybrid Yariksia.
Muuten kyllä, mutta ovat niin hinnakkaita kokoisekseen. USA:ssa olisi kyllä alle 10v Passateja pelkällä paalausarvolla yli 300 000 kpl.
"Aivan turha heitällä näitä vikajuttuja.Olen ajellut VWllä yli 20 vuotta laittamatta penniäkään korjauksiin. "
Olet onnenpoika! Enemmän on ollut ehjiä kuin ongelmallisia tiedotttajankin mukaan.
Maailman laajin autoalan julkaisu AutoBild vuosittaisissa laatu ja luotettavuusraporteissaan valaisee asiaa automerkkien laadusta ja luotettavuudesta, siinä VW on ikävällä tavalla jäänyt viimeiselle sijalle Toyotan ollessa aina kärjessä tai ainakin kärkipäässä. Eikä ole mikään netin vikajuttu vaan todellista arkipäivää. Tosin siellä VW oli VW, eikä Audi tai Porsche, kun ne ovat aivan eri merkkejä.
Mulle on kelvannut. Aika paljon tylsempää olisi ollut tojolla tahkota kaikki nämä vuodet. Oma esimerkki näyttää että VWllä ajaa kärkiluokan autolla yli 20 vuotta ilman ongelmia.
Tojollakin voi ajaa yli 20 Vuotta ilman ongelmia, mutta jokainen kilometri on sellaisella keskinkertaisella autolla paikasta toiseen siirtymistä.
Iso ero.
Onhan se tylsää, kun ei tarvitse koko ajan pelätä mistä seuraavaksi klonksahtaa.
Nää on näitä vikahysteerikkojen juttuja. Aika turha heitellä tällaiselle hyvin pitkän viattoman taipaleen VWllä ajaneelle. Tiedän kyllä että autoon voi luottaa ja kun ajettavuus on parasta a-luokkaa niin on helppo olla tyytyväinen.
Toyotan valitessaan luopuu vapaaehtoisesti mahdollisuudesta ensiluokkaiseen autoiluun.Sitä ei viattomuus paikkaa.
Toyotan täyssähköauto on vielä suunnittelupöydällä. Toyota tavoittelee sille jopa 300 km:n toimintasädettä ja veikkaan että se ei ole "roisimmissa olosuhteissa", mitä sellaiset sitten ovatkin.
Ikävä kyllä kaupassa on jo nyt muutamia autoja jotka pystyvät parempaan.
"Uudistuksilla autojätti pyrkii parantamaan ketteryyttään nopeasti muuttuvilla markkinoilla." Tajusivat viimein, että täyssähkö on se tulevaisuus.
http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001788882.html