Montako kertaa vuoden aikana kansan autossasi on ollut korjaamoa vaativaa ongelmaa? Entä pienempiä harmeja esim. ovien jäätymisiä umpi jäähän talvella, vesi vuotoja, pakkaseen hyytymisiä, pyöränlaakerien heikko kestävyys yms.
Vastaa rehellisesti
Konsta-Aamuvirkku
30305
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Vähän reilu 20 vuotta ajettu kuudella volkkarilla. Yksi niistä oli harrastekupla jolle kilometrejä tuli vähän. Muille 20-40 tkm, duuneista riippuen.
Ei ensimmäistäkään korjausta pl. nollahintainen jakopään vaihto nykyiseen TSI 2008 Golfiin. Pelkillä huolloilla on menty. Tietysti jarrupaloja, polttimoita ja sellaisia on vaihdettu, mutta niitä en laske korjauksiksi.
siis 20-40 tkm/vuosi. Tietenkin.
nykyinen auto vuodelta 2008 eli 9 vuotta vanha. Sehän tekee jäljelle jäävien 9 vuoden aikana 5 auton omistamista. Onpa sinulla sitten palanutkin paljon rahaa autoja vaihdellessasi eikä kukaan usko edes sitäkään että tuonikäinen vanha Volkkari kestäisi kunnossa vuottakaan ilman merkittäviä korjauksia. Meistä muutamat nimittäin tuntevat alalla toimivina Volkkarin laadun takuulla tarkemmin kuin sinä, trollipoju. Uskottavampaa olisi jos puhuttaisiin 90-luvun alun Volkkareista jolloin ne pääasiassa vielä kestivät jotain, ainakin nykyisiin verrattuina.
En nt oikein ymmärrä sun matematiikkaa. Nykyisen autoni olen ostanut viisi vuotta sitten, en 2008. Lisäksi mulla on ollut yhtäaikaa useampiakin autoja muun perheen käyttöön ja omaksi harrasteautoksi.
Kun ottaa tämän huomioon niin sun laskuyrityksessäsi ei ole paljoakaan järkeä.
Mut niintainäin. Mulle on aivan sama mitä sinä uskot. Avauksessa kysyttiin miten on mennyt ja minä vastasin rehellisesti ja suoraan. Sun uskomukset ei rahaa mun lompakosta vie. Jos ei ole korjattu niin ei ole korjattu ja se on mun lompakon kannalta se ainoa joka merkkaa mitään.
Se on totta että olen kuluttanut paljon rahaa autoihin. Ja siihen vielä muutama prätkä päälle. Mutta rahat on mennyt ostamiseen ja huoltamiseen, ei korjaamiseen.
Ongelmat on vaan röllipojilla ja ossssilla/Kyykmanilla.
Varo tätä käytettyä laatuautoa – täysi pommi
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi-3421283
Käyttäjät ovat pahimmillaan hermoraunioina ongelman takia. Hyvän kuvan saa lukemalla VAGarenan keskusteluketjun ”Ja taas laukesi pumppusuutin”. Arenalle kirjoittavat vain rekisteröityneet käyttäjät, joten muiden merkkien trollaajat tuskin tekaistuilla tapauksilla keskustelua sotkevat.
Volkswagen on tyyppiongelman myöntänyt ja yleensä VV-auto maksaa vähintään osan korjauksista, joissain tapauksissa koko remontin. Yhtiö ei kuitenkaan suostu korjaamaan muita kuin jo hajonneita osia. Vieressä olevaa ehjää suutinta ei vaihdeta, vaikka se todennäköisesti myös hajoaa ihan pian.
Pahimmillaan siis pumppusuutinongelman vuoksi sama auto jää neljä kertaa tien päälle ja joutuu turvautumaan hinausapuun. Ja VAGareenan kirjoittajista todella löytyy koko revohkan läpikäyneitä ja ”lievästi” Passattiinsa kyllästyneitä kuskeja. Tämä on antanut aiheen Passatin uudelle lempinimelle Paskatti.
Kohti uusia ongelmia.
Sittemmin Volkswagen on siirtynyt yhteispaineruiskutukseen pumppusuuttimien sijasta. Näitä ovat vaivanneet vähän erilaiset ongelmat. Turbodieselin moottorin välijäähdyttimen jäätyminen on voinut aiheuttaa moottoririkon, joka syntyy sulaneen veden pääsystä sylintereihin.
Tässä taas näkee että suurimmat ongelmat VW:n kanssa on sellaisilla joilla ei VW:tä ole. Omat käyttäjäkokemukset tähän asti pelkkää hymyä.
Tässä näkee VW käyttäjien ongelmien synnyt syvät. Ollaan yhä 'asenteella', jossa todellisuus kielletään. "Ei mulla mitään vikoja ole". Öljykanisterit vaan hölskyy takakontissa.....
Viimeisen vuoden aikana Polo vaihtui uuteen, joten vastaukseen tulee kaksi autoa.
Ensimmäinen 4 kuukautta meni vanhalla 1,2-litraisella, joka ei käynyt sinä aikana edes määräaikaishuollossa. Katsastuksesta hain vain ensimmäisen 'leiman' ennen kolmen vuoden täyttymistä, kuten laki vaatii.
Uusi 1,0-litrainen Polo kävi korjaamolla kerran, kun talvella kiinnitin moottorinlämmittimen piuhan liian suurella voimalla. Pistorasia painui maskin sisään, mikä korjattiin veloituksetta merkkihuollossa samana päivänä. Muuten ei ole huolto- eikä korjaamokäyntejä ollut 8 kk:n aikana & 20 tkm:n matkalla.
melkein neljään vuoteen. Mutta autoni onkin Lexus ja öljynvaihdon voi tehdä itsekin kun on halli, nosturi ja kaikki tarvittavat työkalut paljon muuta. Edullista ajoa vaikka ihmiset katsovat että siinäpä vasta rahamies ja teinit tietävät että siinäpä vasta voimaa, ei kannata nolata itseään yrittämällä mitään liikennevaloissa tai tien päällä. Sekin niiden piti oppia ns. kantapään kautta aikoinaan.
Eli mielestäsi Lexus on kansanauto. Vai rahamiehen auto? Vai molempia :-)
vain tietäisivät kuinka hieno ja huoleton auto Lexus on niin sitä ostettaisiin paljon enemmän hinnasta huolimatta. Eikä hintakaan ole ongelma jos Lexuksen hakee käytettynä vaikka Saksasta tai muualta Keski-Euroopasta. Onhan se uutena rahamiehen auto Euroopassakin mutta käytettynä erinomainen ostos. Saksalainen on niin idiootti että haluaa useimmiten ostaa sitä samaa epäluotettavaa paskaa jota itse valmistaa. Niiden päätä ei vähällä käännetä kun saksalaisten mielestä maailman 50 parhaan auton joukkoon ei mahdu juuri muita kuin saksalaisia autoja. Tavallisen tolloa touhua muutenkin.
Omalle kohdalleni ajateltuna Lexuksella ei ole edes tarjolla parhaan kokoista eli pikkuautoa, kun pienin CT-mallikin on Golfin kokoinen. Jos käytössäni olisi enemmän rahaa ja haluaisin laittaa sitä kalliimpaan autoon, sitten varmaankin Audi A1 alkaisi kiinnostaa. Sen lähtöhinta on 6.000 euroa CT:tä alempana, joten Audissa ei tulisi maksettua turhien ilmakuutioiden kuljettamisesta, mutta varustelu olisi silti korkeammalla tasolla.
Eikä toisaalta muita ihmisiä solvaava ja heidän valintojaan haukkuva autoilija anna itsestään kovin houkuttelevaa kuvaa, mikä heijastuu kielteisesti myös hänen käyttämäänsä automerkkiin.
Volkkarit oli ennen kohtalaisen hyviä ja kestäviä autoja, mutta nämä nykyiset on syvältä, joista viisas pysyy kaukana.
Aloittajalle, kahdesti. Ensin öljynvaihto 82 000 km kohdalla ja sitten 90 000 km huolto. Näitähän ei voi tehdä Bärnäsellä, koska öljyn- ja huollon väli pitää nollata.
Ja ihan sinun kiusaksesi kaikki on toimineet moitteettomasti, vaikka asun Sodankylän pohjoispuolella. Meillä kun tuo talvi on talvi, eikä sinne päin.
Ja edelleen kaikki ongelmankuvaukset näyttävät tulevan ei-volkkaristeilta.
Rehellinen vastaus: 0 kertaa, tietysti huollossa pitää käydä kun auto ilmoittaa, mutta ei mitään sellaista korjaamista, mikä ei kuuluisi huolto-ohjelmaan.
minulla oli 2013 vuosimallin skoda oktavia ja 74 hinauskertaa korjaamolle 2 vuoden aikana ajoon ja turvallisuuteen vaikuttavien vikojen takia. laskekaa siitä. oma kokemukseni ja kuten myös näitä palstoja lukeneena voin sanoa että älkää missään nimessä sekaantuko vag konsernin autoihin, vikaa on ja korjaamolla enemmän kuin auto ajossa. yritetään joka korjaamoreissulla väittää käyttövirheeksi kun nokkaketju venynyt ja katkennut, ruoste,käynnistys ongelmat,järkyttävä melutaso, vikurointi suoralla tielläkin, pompottava jousitus, laiska isokulutteinen moottori, moottori ja vaihteistoviat, sisustuksen kastuminen ja homehtuminen, appelsiini maalipinta ym ym viat ovat käyttövirheitä korjaamon mukaan joita ei takuu korvaa vaikka esittäisi LUJUUSLASKELMAT!!!!!!!!!!
Sinulla ei ole minkäänlaista Skodaa, eikä todennäköisesti mitään muutakaan autoa. Jos haluaa olla edes hiukan uskottava, älytön liioittelu ja satuilu ei edistä asiaa.
Olet vain tojo-orientoitunut paskanjauhaja-trolli, et yhtään mitään muuta!
2xkaljapullo, siinä sinulle LUJUUSLASKELMAA.
Minulla+ei+ole+tällä+hetkellä+Volkkaria,+mutta+Golf+Variant+vm.+2008+ehti+olla+lähes+7+vuotta.+Ajoa+tuli+himpun+verran+yli+100+tkm.
2010 mallin Passat Variant TDI DSG on käynyt 30000km:n välein huollossa tähän mennessä 6 kertaa. Korikorjaamolla piti käyttää kerran kun hirven väistö meni lepikkoon ja piti uusia etupuskurin nahkoja ja sisälokari. Siinä kaikki korjaamokäynnit!
Osta Volkkari, samaa kuin R-kioskilta raha-arvan ostaisit. Voipi saada jonkunlaisen kohtalaisesti pelaavan tai sitten täys paskan. Nykyään vain on niin, että todennäköisesti saat täys paskan. Lisänä 2 vuoden takuun, mikä on automerkkien lyhyin. Aika Volsu fanatikko pitää olla joka näitä ostaa. Tosin, tuoreet myyntitilastot näyttää että alamäki on alkanut myynnissäkin.
Pitipäs sattua! Juuri tänään tuli tekstarina Laakosen mainos, että Passatit myydään nyt 5 vuoden täystakuulla. Lisäksi tarjoavat huolenpitosopimusta hintaan 16€/kk. Myydään kaikille samalla takuulla, myös tojofanaatikolle! Onko enää mitään syytä ostaa Avensis kun takuukorttikin vanhentui ja huolenpitosopimusta ei saa järkevään hintaan kun huoltoja on niin julmetusti?
Jos ihan rehellisiä ollaan, niin eihän toyota ole vw kuskille edes vaihtoehto. Volkkarilla kun on toyotan jälkeen ajanut, niin ei se toyota edes käy mielessä enää vaihtoehtona.
Jaa... mullapa kävi ja sen jälkeen autoilu on ollut yhtä juhlaa VW:n jälkeen. Enää ei tule mieleenikään palata VW helvettiin.
kertoo kahdesta asiasta:
1. Volkswagenilla ollaan oikeasti paniikissa kun myynti laskee eivätkä käytetyt Vw:t käy enää kaupaksi.
2. Jotain pitää kuitenkin yrittää vaikka päästöskandaali on viemässä Vw:tä konkurssiin mikäli joutuu lunastamaan autoja muuallakin kuin Yhdysvalloissa. Viiden vuoden takuu se vasta tehtaalle kalliiksi käykin.
Näyttää kaikenkaikkiaan siltä että Vw antaa mennä kun kerran alamäki näyttää vain jyrkkenevän.
Mitä ihmettä? Eikö vw:n pitänyt olla konkassa jo pari vuotta sitten? Miten ihmeessä se vielä porskuttaa, vaikka sinä tiesit sen parin vuoden takaisen konkan päivälleen?
Euroopan suurimman työllistäjän tulos vuodelta 2016 on erittäin hyvä. Se on tärkeä asia koko Euroopalle. Liikevaihto kasvoi 217 mijardiin kun se toimitti kuluttajille 10,3 miljoonaa autoa. Luonnollisesti tämä tarkoitti maailman ykköspaikkaa tällä saralla.
Myös kannattavuus on palannut normaaliksi. Edellisvuoden tulos meni dieselgaten kuluihin, mutta vuoden 2016 tulos on taas normaalia VW-suorittamista eli operatiivinen tulos oli 14,6 miljardia Euroa.
Tämä on meille kaikille hyvä juttu. Kun Euroopan teollisuusjätit voivat hyvin, me kaikki voimme hyvin. Tämä on kapitalismin plussapuolia.
https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-Group-returns-to-profitability-New-record-for-sales-revenue-and-operating-result-in-2016/view/4611668/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=QVujP65r
autoihini ole vielä koskaan tullut sellaisia vikoja joita pitäisi korjaamossa laittaa. Joitakin autoja on tosin korjattu joille korjaamo ei ole mahtanut mitään kun sitkeys on puuttunut. Meillä on aikaa tutkia halvalla kunhan eivät kuitteja kysele.