On elämä joillakin kovaa.
kopio Tuulilasista
" Avensiksen D-Kat tulilinjalla
Audi, VW, BMW ja Mercedes hyökkäämässä Toyotan kimppuun
Saksalaiset autojen valmistajat Audi, VW, BMW ja Mercedes-Benz ovat ryhtymässä toimiin Toyotaa vastaan. Syynä Toyota-Avensis D-Kat mallisarjan pakokaasujen puhdistus. Se ei toimi asianmukaisesti. Saksalaismerkit ovat valmiita viemään asian tarvittaessa EU-komission tutkittavaksi. Toyota on täysin eri mieltä ja viittaa saksalaisvalmistajien kokemaan närään.Tuntevatko saksalaisvalmistajat diesel-asemansa uhatuksi? "
kopio Tuulilasista
" Avensiksen D-Kat tulilinjalla
Audi, VW, BMW ja Mercedes hyökkäämässä Toyotan kimppuun
Saksalaiset autojen valmistajat Audi, VW, BMW ja Mercedes-Benz ovat ryhtymässä toimiin Toyotaa vastaan. Syynä Toyota-Avensis D-Kat mallisarjan pakokaasujen puhdistus. Se ei toimi asianmukaisesti. Saksalaismerkit ovat valmiita viemään asian tarvittaessa EU-komission tutkittavaksi. Toyota on täysin eri mieltä ja viittaa saksalaisvalmistajien kokemaan närään.Tuntevatko saksalaisvalmistajat diesel-asemansa uhatuksi? "
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se on ympäristön kannalta hyvä, että pakokaasut on puhtaat. Kirjoituksestasi ilmeni, että avensiksen pakokaasujen puhdistus ei toimi asianmukaisesti
kopio Tuulilasista ei oma juttu.
En tarkoittanutkaan, että olisit itse keksinyt jutun. Taisin vaan ilmaista asian väärin.
Autotehtaat (ja muut yritykset) huilun haistattaa ympäristöllä muiden kuin oman toimintansa osalta. Ei niiden intresseissä ole toisten toiminnan ympäristöystävällisyys, riittää että oma toiminta täyttää pakolliset viranomaisnormit.
Yhtä naurettavaa uskoa vilpittömään huoleen ympäristöstä kuin siihen, että joku tekee autoja "rakkaudesta autoon" eikä omistajien rakkaudesta rahaan.
Ilman muuta kyseessä on nyt pelko siitä että omat tuottet uhkaavat jäädä jälkeen kilpailijasta, jota pitää yrittää jarrutella ettei veisi markkinaosuuksia.
Joo, eihän nämä Euro-valmistajat asialle oikeasti mitään voi, kyse on viivytystaistelusta.
Uudet dieselien tiukat pakokaasumääräykset on tulossa EU:ssa käyttöön.
Toyotan uudet 180 hp:n dieselit täyttävät nämä normit samalla kun tehoa ja vääntöä on riittävästi.
On kyse kisasta, kuka ehtii ensiksi.
Nyt näyttäisi, että nopeinta vastaan ovat muut liittoutuneet.
Kyllä ne toisetkin varmasti sieltä vielä tulevat, kysymys on myös patenttikaupoista, Toyotan patentti on todennäköisesti myynnissä muillekin, ilmeisesti julkisuudelta piilossa neuvotellaan aktiivisesti kaupoista.