Kärry on 2014 Auris ja puoltaa aavistuksen verran oikealle. Renkaat, vanteet, ohjauskulmat, pallonivelet, vai liikkeeseen takaisin?
Ohjaus puoltaa?
vetelyäpuoltamista
333128
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Käyttöönottopäivä?onko takuu vielä voimassa..liikkeeseen.
Rengaspaineet tai aurauskulmat.
Voi olla pahempaa kuin ilmanpaineet tai aurauskulmat jos ei liikkeessä ole saatu kuntoon?
Rengaspaineiden ja pyöränkulmien tarkistus ja tarvittaessa säätö. Rengaspaineet tarkistat itse. Pyöränkulmien tarkistus ja säätö noit sattkun.
Rengaspaineet tarkistin juuri ennen kuin kirjoittelin tänne, eikä se vaikuttanut lainkaan. Tää kärry on ollut mulla vasta viikon ja nähnyt kilometrejä alle 150, eikä mun tarvitse rällätä peltilehmillä kun nää on vaan kuljetusvälineitä kun pääasiallinen kulkupeli on zygä.
Tämä Auris vetää ihan liikaa ojan puolelle ja vien liikkeeseen takaisin ja saavat hoitaa kuntoon. 98000 ajettu peltilehmä ja liike myy huoltamattomana perkele.
Alusta ruosteessa, toinen puoli joustaa enemmän kun pelti on siitä kohtaa väsähtänyt. Pikkujuttu, hitsaat vähän uutta peltiä.
trollipojun sairaus pahenee päivä päivältä. Kuinka joku voikaan nolata itsensä päivästä toiseen ja vielä tietäen että saa palkakseen vain vittuilua.
Niin, kerro sinä miltä tuntuu nähdä trollipoikia kaikissa kulmissa. Joko tänään oli siivouskaapissakin trolli? Niitä taitaa sinulla vilistä vähän kaikkialla. Miksi kirjoitat jos sinulla ei ole mitään sanottavaa? Edellisessäkään viestissä ei ollut mitään autoihin liittyvää asiaa. Joko seuraavaksi taas välillä uhkaat selkäsaunalla, vai vieläkö pitää odotella että verenpaine nousee?
Olisko tosiaan saatanan vetelää peltiä korissa saatana kun kitkat on niin pehmeet ettei huomaa sitä
Suomen paskat kaltevat kadut syynä ohjauksen vetelyyn, ei taida auttaa säätelyt!
Mikseivät muut autot noteeraa katujen kaltevuutta?
Toyotalla ei tarvitse kuin pikkuisen ajaa kiville tai jäiseen penkkaan ja alusta on vitullaan, on tehty niin heppoisista värkeistä nuo tukivarret ym...
Toyotan alustan asetukset pysyvät kohdillaan paljon paremmin kuin esim kansanvaunuissa. Ja mutterit avautuvat lämmittämättä vuosienkin jälkeen.
Toyota Avensis:
Taka-alatukivarren kiinnitys:
Tietyn valmistusjakson Avensis -malleissa saattaa taka-alatukivarren kiinnityspisteen ympärillä kiveniskumassa (PVC) olla ruiskutettuna väärään paikkaan. Tästä johtuen saattavat taka-alatukivarren kiinnityspultit löystyä, aiheuttaen mm. epänormaalia ääntä
takapyöräntuennasta.
Taka-akseliston tukivarsi:
Jälkimarkkinoilla huolimattomasti viimeistellyn säädön seurauksena saattavat lukitusmutterit jäädä puutteellisesti kiristetyiksi, minkä seurauksena tukivarsi autoa käytettäessä saattaa vaurioitua. Pahimmassa tapauksessa säätömutteri voi irrota kokonaan, mistä aiheutuu epävakaata ajokäyttäytymistä. Tukivarret tarkastetaan, asennetaan varoitusklipsit ja tarvittaessa tarkastuksen perusteella vaihdetaan.
saattaa johtua ilmansaasteista joita vw konsernin päästöhuijaus ajoneuvot tupruttavat, tiellä voi olla myös ruosteisia korin osia joita skodista ja volkkareista putoilee jatkuvaan ja jos niitten päältä ajaa niin voi alustan osat vaurioitua.
Hyvä, että on edes yksi joka puoltaa Tojoa.
Liikkeeseen takaisin jos sellainen vaihtoehto on. Korjatatkoot seuraavaa varten. Ties vaikka olisi runko kierossa. Ja kannattaa samalla vilkaista valikoimaa noin laajemminkin, merkkiuskollinen ei kannata ja samaan rahaan saanee parempiakin.
Taka ovet läpättää 140 km vaudisa AULIS TOYOSA KAASU POHJASA KU AJAA VARMAA TAKALAAKERI MENNY PAHKI.
Audi vain 4 litraa 1000 kilometrillä sillä männät läpättää jo.........
Taka renkaat on vääntyneet ja vetää metsään päin se on toi AURIS TOYON Alkuperäinen vika
runko kierossa kaksin käsin saa vääntää menemään.
Auris vetää metsään vaikkei oo neliveto outo lonksutus motorisa käytetty kaks tahti bensaa ei nii pahasti savuta ku naapurin transit.
naapurilla uusi auris auto kallellaan, runkopoikki helmat ruosteessa,puoltaa ratti vinossa valot haritta metsään.öljyä menee 8litraa 5000km on se paljon huh.
En lukenut väli vastauksia, mutta miten olet asian todennut. Joka auto "puoltaa" oikealle koska tiet ovat kallellaan. Joskus pysyvät ajourissa ja siitä lähtevät molempiin suuntiin. Mutta parhaalla normaalilla autotiellä auton kuuluu mennä itseohjautuvasti ojan suuntaan.
Toiseksi, kai olet huomioinut että keskiviivan puoleiset renkaat kuluvat enemmän, sekin aiheuttaa pientä puoltamista ojaan, koska tasauspyörästö syöttää pienempiin renkaisiin suurempaa kierroslukua.
Puolto voi johtua myös kuljettajan istumaasennosta, tai muusta fyysisestä jutusta, käsien sijouttumisesta rattiin ja käsien tuista.
Mutta ok tiellä, ok auton pitää puoltaa oikealle alle 50 m ajolla.
Sehän on vain sen merkki että ohjaus on tohjokuskien kehuma "kevyt". Se tyypillisesti puoltaa alamäkeen ja myös kallistuksen suuntaan. Pikku luikerrus kuuluu myös tojon perusluonteeseen.
Eikö täällä just vähän aikaa sitten perusteltu että euroautojen raskasta ja tunnokasta ohjausta ei tarvita kuin ralliohjuksissa ja siksi tojon kevyt ja tunnoton on paras normaaliautoilijalle. No, siinä tulee mukana tuolllainenkin "keveys".
On myös monen tasoisia kuljettajia.
Toyota on ollut luokissaan eniten ajettu auto, kun km vertaillaan, ei kai se silloin voi olla kovi huono.
Voisko mun vanteissa olla väärä ET olio arvo, mita sanno inssinöörit suoli kanaalis?
Mulla taas tojo vetää ihan äärioikealle. En voi edes suvaita muita merkkejä. Kaikilla pitää olla toyota ja pilottitakki.
Vanteissa ttt tä sitä hyönteismyrkyä peräkontisa kerosiinii, hieman tupruttaa mustaa pikee
putkesta egologi päästöjä euro 0 mallii.
O talvella ajanut hieman penkkaan tai monttuun ja Toyotan pehmeät tikut ovat vääntyneet, sellaisia ne halvalla kyhätyt asialaiset ovat.
Minä kokeilin autoa jolla oli törmätty katukivetykseen reipasta vauhtia. Autoa oli korjattu useita kertoja maahantuojan korjaamolla, eikä puoltoa oikealle saatu korjattua. Kaikki kulmat säädetty, kaikki pyörät vaihdettu, kaikki pyörät ristiinmitattu, ja mikään ei auttanut. Auto oli 6kk ikäinen, ei ollut Toyota vaan eräs M kirjaimella alkava merkki. Osuma kivetykseen oli tullut oikean puoleisella etupyörällä, jolloin oli tullut vannevaurio. Autoon on myös vaihdettu uusia osia, tukivarret, iskunvaimennin ja muuta. Auto puoltaa edelleenkin, mutta takuun puitteissa on tarjottu vaihtoa uuteen autoon. Että sillei.
Valehtelet.
Tuollaista ei takuuseen korjata. Asiakas maksaa.
Mistä näitä sikiää? Valehtelija.
Kori elää kun on heppoista tölkki peltiä mitä kiinassa käytetään ,ei mitään lujuus terästä
mitä saa vain eu alueelta suosittelen vaihtamaan uuteen ja eri merkkiin kokonaan sen jälkeen voi
olla parempaa tietä tarjolla.
"""Tuollaista ei takuuseen korjata. Asiakas maksaa. """
Kyllä asiakas on maksanutkin ihan kaiken, mutta kun maahantuoja ei osaa/pysty saamaan autoa alkuperäiseen kuntoon, auto vaihdetaan uuteen.
UUsi auriks aivan saman lainen metsään menee ett rytisee jos erehtyy kädet irrottaa ratista 4800 ajettu outoo jumpsutusta pitää myyjä sanoi ett renkaissa tasapaino pussit jopottaa
kun ne hakee paikkaansa välillä tärisee niin ettei meinaa ratti pysyyy kiinni.