9 R:n renkaat vaihdettiin. N. 50 km ajon jälkeen alkoi satunnainen kitinä etuhaarukan suunnalta. Jarruttaminen ei vaikuta kitinään, mittari toimii normaalisti. Ainoa minkä havaitsin oli se että nopeusmittarin anturin kohdalta etuhaarukka oli huomattavasti lämpöisempi kuin toisen puolen haarukka samalta kohdalta. Onko normaalia lämpiämistä? Tällä hetkellä hieman jurisee nopeudesta riippuen ja kitinä on aika häiritsevää... Onkohan kokoonpanossa käynyt jotain?
etuhaarukka kitisee
9ärrä
579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuten kuvista näkee niin minulla oli tuollainen aikoinaan, ihan jees laite.
Itse olisin huolissani tuosta viasta mutta en osaa tarkemmin sanoa että mikä on vialla, itselläni ei tuota vikaa ollut.
Ihan mielenkiinnosta niin onko ysisi mikä vuosimalli, niitähän oli 1994-2003 valmistuksessa. Itselläni oli kuten näkyy tuo viimeisimmän sukupolven laite josta kehun sen valoja, tuo Gixeri ja muut linkistä löytyvät ei valoissa sille pärjää.
Mutta hyviä ajoja ja nautitaan kesästä!
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
Vuosimalli 1997 ja ajettu 33 tkm. Purettiin etupää ja ainoa vika mikä löydettiin oli oikeanpuoleinen laakeri aivan ruosteessa, rahisi todella pahasti. Uudet laakerit ja kitinä hävisi. Lisättiin toki vaseliinia reippaasti laakereihin ja nopeusmittarin anturiin. Jostain syystä nykyään vaseliinin määrä laakereissa ihan minimaalista.
Kiitos tiedosta, eli ensimmäisen sukupolven malli. Huiput 275 km/h. Oli uutena mallina 1994 nopein sarjavalmisteinen MP tuon minulla myös olevan ZZ-R 1100 seuratessa kakkosena huipuilla 274 km/h.
1998 tuli ysistä uudistettu malli ja sitten 2000 tuo tuplavaloilla oleva joka minulla oli.
Minulla meni omastani takalaakerit ja vaikka heti vian ilmettyä vein liikkeeseen niin olivat jo kovaa saaneet vääntää että irtosivat.
Muuten laittelin omaani vanhojen kuluessa uusia Pirellin renkaita joista viimeisimpinä nuo kuvissakin näkyvät Diablo Super Corsa SP:t jotka maksoivat reilun 500€.
Sitten kanssa DID:in X-Ring ketjut rattaineen.
Toki muuta pientä kuten jarrupaloja ynnä muuta huoltoa meni kanssa. Mutta niin se on aina kun ajaa päivittäin satoja kilometrejä.
Hyviä ajoja sinulle!
Itsellakin oli zzr-1100 ennen 9r:ää. Zetorin alavääntöön mieltyneenä ajattelin jotain suutin sarjaa laittaa alle mutta tuttu mekaanikko neuvoi että ennen tuollaisten sarjojen asennuksia kannattaisi koittaa nostaa neulaa jotta saataisiin lisää kakkua koneeseen pienillä kierroksilla.
Tämähän toimi vallan mainiosti, tyhjäkäyntikin parani huomattavasti. Tuli myös halvemmaksi.
Nyt alla on uudet Pilot 2:t, kuten edellisessäkin. Takalaakerit tsekatan lähiaikoina, vähintään rasvataan jos ei uusita ja tosiaan myös jarrupalat kohtapuolkiin. Mukavaa pikku puuhaa...
Ajoja myös sinne!!
ZZR 1100 vääntää joo ihan kivasti alhaalta, mutkatiellä kyllä 9R on poikaa niin kuin sportit yleensä ovat.
Itse en koskaan koittanut neulan tai suuttimien vaihtamista, tiedä sitten miten olisi vaikuttanut.