Avensiksen perusmuoto on selvästi edeltäjää linjakkaampi ja sivuprofiili on Lexusmainen.Ulkomitat on säilytetty maltillisina eli niin pituutta kuin leveyttä on lähes 10 cm vähemmän kuin kilpailijoissa.Tästä huolimatta tilat ovat luokan kärkitasoa.Etuistuimien muotoilu on edeltäjää parempi ja selkeästi parasta luokassaan.Tavaratila on sedanissa suuri, leveyttä ja pituutta on mukavasti. Saranat eivät ole kilpailijoissa käytetyt tavarat murskaavat mallit vaan parhaat mitä löytyy.Moottorit on kehitetty aikaisemmin käytettyjä parantamalla ja ovat luokkansa parhaat ja vaihteistot nykyaikaisia.Vääntölukema on luokkansa korkein.Voimaa löytyykin mukavasti,liikkeelle lähdettäessä moottori vetää hurjasti.Ajo-ominaisuudet maantiellä ovat hyvät. Nyt asiaan on paneuduttu aikaisempaa tarmokkaammin, ja ohjaustuntuma on parempi kuin kilpailijoissa . Ajo on vakaata niin suoralla tiellä kuin mutkissa. Kaupunkiajossa auto on Toyotan tapaan kotonaan. Jousitusta on jämäköitetty aikaisempaan verrattuna. Liiallista pehmeyttä ei ole, mutta isommat heitot menevät joustavasti.
Melutason osalta ensimmäinen Avensis oli luokkansa kärkeä, toinen jäi hieman jälkeen kehityksestä. Nyt rengasmelun eristämiseen on panostettu ja Avensis on hiljainen,jopa häiritsevän hiljainen.
Vähempään tyytyville löytyy halvempia varusteluvaihtoehtoja ja vaativille ostajille luksusta, joten valinnanvaraa varustelussa riittää.
Sisustuksen muotoilu modernia. Mittarit ovat tyylikkäät.Moottoritilan kotelointi on tyylikäs.Konepeltiä ei ole pilattu epäluotettavilla kaasujousilla vaan tilalla on luotettava tukitanko.
Melutason osalta ensimmäinen Avensis oli luokkansa kärkeä, toinen jäi hieman jälkeen kehityksestä. Nyt rengasmelun eristämiseen on panostettu ja Avensis on hiljainen,jopa häiritsevän hiljainen.
Vähempään tyytyville löytyy halvempia varusteluvaihtoehtoja ja vaativille ostajille luksusta, joten valinnanvaraa varustelussa riittää.
Sisustuksen muotoilu modernia. Mittarit ovat tyylikkäät.Moottoritilan kotelointi on tyylikäs.Konepeltiä ei ole pilattu epäluotettavilla kaasujousilla vaan tilalla on luotettava tukitanko.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vanhoja korulauseita kannatta kierrättää kun kerrotaan Toyotastan uuduuksista! Uutta Avensista vuonna 2017 voi markkinoida samoilla lauseilla kuin yli 8 vuotta sitten.
http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Toyota-Avensis-(2009)
Hyvä Rento-lol-die!
Juuri noin! Rento-lol-dien koeajoraportit ovat nimimerkkiä myöten kieli poskella tehtyjä. Aivan oivallisia älykkyystestejä tämän nimenomaisen palstan teroille. Ensimmäiset älykääpiö näyttää menneen jo retkuun, vaikka vedätyksen mahdollisuudesta on vihjailtu heti tuoreeltaan.
Tämäkin Avensis-raportti on jo ikivihreä, mutta Toyotan evoluutiovauhdin tietäen aina ajankohtainen.
Sinulta ironia onnistuu toisin kuin Skoda-palstan aivottomilta trolleilta!
Sorry! Nyt hokasin että aloituksessa olikin puhe uudesta Avensiksesta!
Todella hauska aloitus. Kyykman on laittanut ihan parasta mielikuvitustaan likoon. Vai onko tekstiä lainattu Toyotan omasta raamatusta(asiakaslehti)?
peter geitel on näin kertonut uudesta avesta ja hänellä jos jollakin on kokemusta eri autoista vuosikymmenten ajalta.
Aloituksessa ei ollut lausettakaan Peter Geitelin tekstiä, vaikka kuinka haluaisit niin uskoa. Kirjoitus on kokonaan ironiaa jota sinä älykääpiö et ymmärrä.
Täytyyhän jonkun olla se pohjanoteeraus jonka alle ei vaan pääse.
Heh, voisi olla totta jonkin muun merkin (Audi, VW, MB, BMW, Volvo) kohdalla mutta Anjovikseen tehtiin vaan pieni päivitys. Arvostelujen perusteella lehdistön mielipide on: sama paska mutta pakettikaan ei ole muuttunut.
Saihan se kangasta keskikonsoliin.
kromilistan takapuskuriin joka näyttää kuin siitä tulisi pakoputki ulos molemmista reunoista. Ei tule vaan pakoputki päättyy jo ennen takapuskurin linjaa. Silmänpalvontaa ja feikkiä kaikki tuollainen vain on.
Jos Aven alapuolelle pääsee, joutuu tosissaan panostamaan. Ai niin, ei se olekaan meriitti? Sori!
On iljettävää irvailla maailman parhaimmalle merkille ja sen ostjille.
Toyota on paras.