Kun Autotalli.comista hakee autoja laittamalla merkiksi Toyotan ja polttoaineeksi dieselin, niin haussa tulee jumalattomia kilometrimääriä ajettuja D-4D-moottorilla varustettuja autoja:
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/34593914/Toyota/Hiace/2007/Rovaniemi?pos=12&page=1
Se on osoitus Toyotan D-4D-dieslmoottorin kestävyydestä. Täällä joku lapsellinen ja yksinkertainen pentu huutaa tämänkin moottorin kestävyydestä halveratakseen perusteetta Toyotaa.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/34593914/Toyota/Hiace/2007/Rovaniemi?pos=12&page=1
Se on osoitus Toyotan D-4D-dieslmoottorin kestävyydestä. Täällä joku lapsellinen ja yksinkertainen pentu huutaa tämänkin moottorin kestävyydestä halveratakseen perusteetta Toyotaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuka haluaa ajaa 30 vuotta vanhalla haisevalla Hiasella, vaikka kone kestäisi 2000000 km.
Vastaus, manne.
Soiva peli eikä mikään Haisu-lintta.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/35287530/Mercedes-Benz/Sprinter/2009/Ylöjärvi?pos=7&page=1
Olitpa hölmö! Kaikki oikeasti paljon ajetut D-4D-Toyota ovat Hiaceja. Hiacen koneissa ei ole mitään yhteistä ongelmallisiksi osoittautuneiden henkilömallien 2,0- ja 2,2-litraisten dieselien kanssa. Hiacessa ei ollut edes jakoketjua ja sylinteritilavuudet olivat täysin erilaiset.
Ei ole yksi tai kaksi kirjoittajaa täällä ja muualla, joilla henkilöauton 2.2 diesel ei ole kestänyt kasassa. Tässä asiassa on ihan turha alkaa väittää mustaa valkoiseksi. Se on kaikkien autonkäyttäjien etu, että näistä asioista keskustellaan ilman sen kummempaa minkään merkin fanaattista puollustamista. Sitä kannattaa ostaa mikä milloinkin on hyväksi ja kestäväksi havaittu.
Joskus se oli toyota, sen jälkeen on moni muu tehnyt hyviä autoja, joista varmasti moni entinen toyotakuskikin nauttisi, jos uskaltaisi katsella avoimin mielin ympärilleen. Jos nyt muutama esimerkki, niin miksei esim. Ford, Honda, Hyundai, Kia, Citroen, Opel, Nissan, Skoda tai jos rahkeet riittää niin BMW, voisi olla hyvä vaihtoehto Toyotalle?
D4D-ongelmat ovat täysin marginaalista kamaa, siis ehkä jokunen kymmenen ongelmamoottori Suomessa. Ja ongelmissa Toyota on tullut hienosti vastaan.
Mutta pointti on se, että mitään muita teknisiä murheita ei Toyotassa ole ollut, toisin kuin muissa merkeissä. Tämä kertoo täysin suvereenisti sen, että Toyotan laatu on ylitse muiden. Näin on ollut aina 70-luvulta saakka. Toyota kestää jopa huonolla pidolla, kun taas muut eivät tahdo kestää kasassa, vaikka miten nätisti autoa pitäisi.
Toyotaa mustaava ihminen yrittää tehdä kärpäsen paskasta suuren asian, joka ei kuitenkaan sitä ole. Toyotan laatu on niin täydellisen ylivertainen ja kiistaton muihin automerkkeihin verrattuna, että on turha yrittää halveerata perusteettomasti Toyotaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14797805/toyotan-korkean-laadun-40-konkreettista-todistetta
Älä nyt sentään satuja kirjoita vaikka vappu onkin. Citroen tekee nykyisin parempia autoja kuin toyota, tästä seurauksena Toyotan pakut tulevat nykyisin ranskasta, psa:lta.
Tätä jauhaa se entinen taksari, jolle maahantuoja ei korvannut enemmän ajetusta koneesta mitään. Ihan sama levy soinut jo useamman vuoden.
Koneiden tyyppikin on jo muuttunut ja kohta nuo henkilöautojen dieselit lopetaan kokonaan.
Monessa D4D:sä näkynyt lisätietoja saat "moottori uusittu"tai "puolimoottori uusittu". Joku niitä tänne linkittelikin, minua ei D4D ole koskaan niin paljoa kiinnostunut.
Ja yhtä hyvin moottorin uusinta voi tarkoittaa kolariautoa eli vakuutusyhtiö on lunastanut ja jobbari ostanut ja laittanut.
Joo taatusti, Jos moottori hajoaa kolarissa vaihtokuntoon niin kyllä se korikin on jo aika huonossa kunnossa eikä sitä kannata korjata. Keksi nyt äkkiä parempi selitys, miksi uusi moottori on vaihdettu merkkiliikkeessä.
Juujuu ja ehkä ihan lämpimikseen vaihtanut kun on niin hyvä moottori...missä kolarissa menee moottori hajoaa kolarissa mutta kori ei?