Golf 1,2 TSI DSG kokemuksia

"täällä puhutaan enemmän tunteella kuin tiedolla" ????? hei, jos ihmiset kertovat omat henkilökohtaiset kokemuksensa miten paljon vikoja on heidän volkkareissa ja skodissa ollut niin eiköhän se tietoa ole, taidat itse jutella vain tunteella volkkaristasi, jos ajaisit sillä niin karmaiseva totuus paljastuu sinullekkin ennemmin tai myöhemmin, taitaa kuitenkin valjeta se ennemmin.

Olen kokeillut monesti juuri tuota 1,2 TSI DSG7-mallia, enkä sen käytettävyyttä kauheasti moittisi. Pientä kritiikkiä mainitsisin suunnan vaihtamisen hitaudesta, eli kepin peruutukselle siirtämisen jälkeen täytyy olla turhan pitkään kärsivällinen. Sama toistuu D:lle palatessa, joten ahtaissa tiloissa veivaaminen ei ole lainkaan kivaa.

Vasemman jalan vapaapäivä on silti ihan ok. DSG:n hyvä puoli on myös kulutuksen pysyminen kurissa, toisin kuin perinteisellä automaatilla.

Ajelen kuitenkin tottuneesti manuaalivaihteisella Pololla, ja ilmeisesti jatkossakin, sillä automaatti vaatii siihen turbon ja kalliimman varustelun. Ainakin tehtaan mielestä siis. Kokonaisuudesta tulee sitten tympeän kallis, kun hinta nouseekin 20 prosenttia. No, ehkä sitten eläkkeellä se on sen verran turvallisempi valinta, että kiinnostus kasvaa riittävän isoksi.

Minäkin ajoin tunteella 5 :ttä eri volkkaria ja voi jumankauta sitä tunnetta,kyllä siinä hermot oli paskana ,vaikka aikausi oli parempi kuin nykyromu volkkareissa,mutta että silloinkin oli sutta ja paskaa vgan korsernilla,entäs nyt ?jumankauta jokainen volkkarin romu pitäs ajaa paskalampeen ja hukuttaa se ikiajoiksi paskakokkareiden syöväreihin.

Itselläni on kokemusta 3 volsun omistamisesta. Tilastollisesti otos on siis merkityksetön. Mutta jos muiden volsut on "hyviä" tai "erinomaisia", niin kyllä sitten melkoisen suuri hajonta täytyy olla laadunvalvonnassa.
Itselläni ensimmäinen volsu, Golf III vm. 1996, oli oikein kiva. Siltä ajalta kun volsu oli vielä volsu. Kaksi seuraavaa onnettomia kyhäelmiä. Ja mitä uudempia, sen surkeampia. 2 litraisella Passatilla ei kunnolla pystynyt 200 tuhatta ajamaan, kun korjaukseen alkoi mennä 500 euroa kuussa. Niinpä se vaihtui 1.2 TSI Golfiin. Se yksilö oli niin epäluotettava, että olisi helpompaa luetella autosta ne komponentit, joita EI tarvinnut vaihtaa tai korjata.
Oli se hieno hetki kun vaihdoin merkkiä, ja suljin golfin oven takanani viimeisen kerran. Tässä toisessa merkissä, joka myös on 5 eniten myydyn mallin joukosta, ei ole ollut yhtään takuukorjausta, nyt ajettu 50 tuhatta.

Eipä taida Volsun rotteloon hurahtaneella olla kokemusta muiden valmistajie vaihteista. Ne on valovuosien edellä mukavuudesssa ja käyttö varmuudessa Volsun kuuluisasta epäonnistuneesta tekeleestä. Tämä on vain yksi monista täysin susista komponenteistä Volsussa.

oma trollipoju aloitti vaihteeksi tällä tavalla. Ei ole Skodamyyjällä helppoa kun pitää 18 tuntia vuorokaudessa trollata Toyotaa ja yrittää selitellä Vokkelokonsernin mokailuja ja uskomattoman heikkoa kestävyyttä.

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284

ja kokoomus työläisten puolue?
kovassa uskossa kaikki menee läpi ja mainos auttaa

Mikä se sellainen automaati on jolla ei saisi ruuhkassa ryömittää? Valoissa pitää hämmentää vapaalle ja ylämäkeen peruutus on yhtä tuskaa, niinkuin tarkka muutaman sentin siftaaminenkin ja megatroniikka ja loppuun kuluneet kytkinlevyt pitää vaihtaa jo ennen ensimmäistäkään sataatuhatta kilometriä?