Akut sököt. Meni jo aika uutena sellaisiksi, että latauslaite näyttää symbolia akku rikki.
Millä tavalla nuo piuhat pitäisi kytkeä, jos koneesta vetääkin 12 voltin jännitelähteelle (esim. tehokas akkulaturi) ne ja jättää akut kokonaan pois?
Millä tavalla nuo piuhat pitäisi kytkeä, jos koneesta vetääkin 12 voltin jännitelähteelle (esim. tehokas akkulaturi) ne ja jättää akut kokonaan pois?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siinä akussa on kaksi napaa, toinen on B , toinen B-.
Kuulostaisi helpolta laittaa abikoliittimet koneen kahvan sisällä oleviin liuskoihin. Mutta siellä on vielä kolmas liuska, kapeampi kuin nuo, joihin akun navat menevät. Akussa itsessään on vaikka kuinka monta kosketinta, mutta kai ne on latausta varten. Koneessa siis on kolme liitintä.
Onhan noita vastaavia tullut tehtyä. Olen pitänyt napaisuudesta huolen, että
tulee samoin päin kuin akku.
12V koneeseen juotin johdot kiinni suoraan liuskoihin, jotka ovat käsikahvan sisällä
ja joihin akku otti kontaktia.
9,6V konetta olen käyttänyt 12V akkulaturilla.
12V koneeseen olen tehnyt akkua vastaavan puupalikan, jossa on kupariliuskat (2kpl)
sivuilla. Tätä ei ole vielä tarvittu, NiCa akut toimivat vielä, ostettu 1999.
Kytkentä on siis kaksinapainen, ja -. Akkulaturi on vanha muuntaja laturi, ei automaatti.
Hyvin ovat toimineet auton pyöriä vaihdettaessa ym.
Joo. Se napaisuus on aika selvä. Mutta jääkö se kahvan sisällä oleva kolmas namiska tyhjäksi?
Aika helppoa, jos selviää kahdella piuhalla.
Mutta tuollainen taitaa ottaa aika paljon ampeereja? Ei siitä kuitenkaan tule ongelmaa.