Monet puolueettomat tutkimukset todistavat Toyotan laadun ja se on Interbrandin mukaan maailman arvostetuin automerkki. Saksan suurimman katsastuslaitoksen TÜV:n, A-Katsastuksen ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin viimeisimmissä katsastustilastoissa Toyota on läpäissyt katsastuksen ongelmitta useammin kuin muut automerkit. Valittujen Palojen Luotetuin Merkki -tutkimuksessa Toyota oli autoilijoiden suosikki jo yhdennentoista kerran ja Saksan Auto Bild -lehden laatutestissä Toyota oli ykkönen jo kuudennen kerran. Tuulilasin Merkkien Merkki -tutkimuksessa Toyota oli ykkönen ja Lexus kakkonen.
Faktatkin kertovat, että Toyotaan luotetaan
Faktan-tarkistaja
28287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tojo-hönölle ontärkeintä se että että auto menee läpi katsastuksesta. Omalla kohdalla se on vain vähimmäisvaatimus autolle. Oma auto valitaan suorituskyvyn, ajo-ominaisuuksien, hinta-laatu suhteen perusteella. Tojo on huono kun autojen ominaisuuksia verrataan. Omalla kohdalla tojo ei ole päässyt edes lähelle kärkeä kun olen autoa ostanut.
Luotettavuus on tärkein ominaisuus. Muut autot ovat niin paljon Toyotaa heikompia, etteivät tule kysymykseen autoa hankittaessa. Mitään iloa ei ole autosta, joka jättää tielle tai on päiväkausia pajalla ja useasti.
... jos ajelee vanhoilla romuilla.
Näin se menee. Eka auto on hankittu 80-luvulla ja koskaan ei ole auto jättänyt tielle. Lupaan harkita vakavasti tojotaa jos saksalainen joskus minut tienpäälle jättää. Kilsoja on tullut joskus jopa 50 tuhatta vuodessa ja korjauksiin on mennyt noin 300 euroa tänä aikana.
Tojon luotettavuus ei merkkaa mitään kun muillakin pääsee ja saa kaupanpäälle paljon parempaa kyytiä.
se nyt vaan on vaan wokkipannu. Ei lauantaimakkara fileeksi muutu kuin terolla.
Jos autossa ei ole mitään muuta hyvää kuin joku katsastustilasto, niin ei hyvin mene. Testeissä ja vertailuissa aina viimeinen ja kestotesteissä ehtii ruostumaan pahaan kuntoon. Surkea ajoltaan ja kovin äänekäs. En kyllä keksi yhtään syytä tai perustetta miksi sellaisen hankkisin, sillä en ole masokisti ja itsetuntoni antaa periksi hankkia paremman auton kuin naapureilla on.
Miksi höpötät vain jostain katsastustilastosta, kun se on vain osa Toyotan hyvistä ominaisuuksista? Toyota on lukuisissa puolueettomissa tutkimuksissa todettu laadukkaimmaksi ja luotettavimmaksi autoksi jonka arvo säilyy parhaiten kaikista. Eiköhän siinä ole ne tärkeimmät ominaisuudet normiautoilijoille? Miksi pitäisi olla jokin raketinomainen kiihtyvyys? Mihin sellaista tarvitaan? Alastarollako käyt päivittäin kumia polttamassa? Kaikki liikennevalokiidytykset ovat harrastusta rairaasta päästä. Sähköistettyyn autoiluun siirtymisessä, joka on käsillä pikemmin kuin voit kuvitellakkaan, Toyota on jo näyttänyt kyntensä luotettavuudessa ja kestävyydessä. Hintaluokassaaan valovuoden jo edellä muita. Osoitus Toyotan hinta-laatusuhteen paremmuudesta on tietenkin sen ylivoimainen suosio maailmassa ja Suomessakin. Molemmissa kun Toyotaa on eniten rekisterissä. Näin ihmeellistä se totuus vaan on. Hävettäisi ja nolottaisi omistaa sellainen auto jonka valmistaja olisi huijannut ja kusettanut itseäni ja josta kuitenkin olisin maksanut täyden hinnan ja jota viranomaisten vaatimuksesta yrittäisiin harsia lailliseksi laihoin tuloksin. En haluaisi sellaista kokemusta, vaikka naapurilla olisi!
"se nyt vaan on vaan wokkipannu. Ei lauantaimakkara fileeksi muutu kuin terolla."
Onko mopokortti jo plakkarissa ja Raisussa välitystä muutettu? Onko Launtaimakkara jo alkanut tulla korvistakin ulos kun haaveilet fileestä? Varmaan itse tiedät, kun on koko ajan mielessä!
Täytyy olla jo varovainen, Terot ja Hönö ovat alkaneet radikalisoitua. Fatwan merkit ovat jo ilmassa.
Täällä joku kiteytti asian hyvin että tojotistille ainos syy ostaa tojota on volsun viat. Varmaan tosi iso asia tojotistille, mutta meille muille kovin erikoinen ajattelumalli.
Kyllä se syy Toyotan ostamiseen löytyy aivan Toyotasta itsestään eli näistä 40 konkreettisesta tosiasiasta.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14797805/toyotan-korkean-laadun-40-konkreettista-todistetta
Etenkin valitut palat on se luotettava lähde tässä. Valituissa paloissa toyotakin kestää ikuisesti, eikä kori edes vääntyile! Jos toyota on niin arvostettu niin miksi tuotteet ovat niin v*tun ala-arvoisesti tehtyjä? Halpoja materiaaleja, keinukytkimiä, tekonahkaa, muovia joihin yleensä pakataan myytävä tuote käytetään näkyvästi!
Mikä on" v*tun alaarvoisesti tehtyjä"? sekö että on kärjessä samassa laatu ja luotettavuusvertailussa, jossa vikavaagen paistattelee jumbona, eli kaikkein heikkolaatuisimpana? Sitäkö tarkoitit?
Toisille saludo on edelleen hyvä kahvi! Juhlapäivänä tojotero käy abc:lla syömässä einestä lämmitettynä! Ei ole mitään vikaa kun tilastot sanoo että se on nyt gourmettia! Ei se mitään jos se maistuu paskalle, tilasto sanoo että se on hyvää, niinpä sen on pakko olla hyvää!
Jokainen+sana+väärin.+Jos+Toyotat+eivät+olisi+huippulaatuisia+niitä+ei+yksinkertaisesti+ostettaisi.+Toyotan+myynnin+nousu+tänä+vuonna+on+19,5+prosenttia+ja+muut+automerkit+miinusta+3,8+%.+Siinä+on+sulle+gourmeeta.
Mitä nyt yrität änkyttää ja sopertaa jostain saludosta , gouremeteista ja abc:stä kun, kun keskustelua käydään Toyotan ylivoimaisesti parhaaksi todetusta laadusta ja luotettavuudesta.
Valitut Palat on varsin kunniakas julkaisu jossa lukijat ovat kokemuksensa kertoneet omista menopeleistään. Tutkimus on aika yhteneväinen vastaavan AutoBildin tekemän tutkimuksen kanssa kuten lopputuloskin. Ennen luotan suuren kääyttäjäkunnan kokemuksiin kuin jonkin maksetun toimittajan maksettuun mielipiteeseen. Onko takki jo niin tyhjä ettet mitään järkevämpää kommenttia pysty lausumaan? Viisaampi ymmärtäisi olla jo kommentoimatta, ettei nolaisi itseään. No, anonyyminä sekin on helpompaa puskista huudella. Sinullahan on jalo taito suoltaa pelkästään sitä itseään suun täydeltä koko hereilläolo ajan päätoimisesti ja todistetusti.
Ruostuvatko laatuautoista rungot poikki ja hajoavatko tuulilasit jo heti uutena?
Ruoste, vääntyilevät korit, jatkuva takaisinkutsujen virta joka ei lopu koskaan, kehnot materiaalit, huono ergonomia. Tehdas ei koskaan myönnä tehneensä paskaa, vaan on hiljaa kunnes joutuu oikeuteen, kuka oikeasti tahtoo ostaa tällaisen rytöpaskan? Suomessa jokunen, mutta katsokaa koko euroopan myyntiä. EI kelpaa japanin mosse eurooppalaiselle kuluttajalle! Siihen on syynsä! Jos joku asia toyotassa on ylivoimaista, niin se on paras autoista mitään tietämättömien kusettaja.
Toyota on paras ja siinä on skodaurpojen ja vokkelouunojen turha vikistä kun kiukuttaa oma savuttava ja koliseva vikapesäke.
Tojo on paras vain letkan vetämisessä! Muovinen, alitehoinen, heittelehtivä ohjaus - jos joku on siitä ylpeä että katsastuksesta menee läpi ja luotettava, ihan vapaasti. Opel, Mitsubishi, Tojo, Saab, Volvo näitä mulla on ollut ja ainoa joka on pihaan jättänyt on Tojota (kahdesti) , se siitä luotettavuudesta.
Valehtelet
Ei haittaa muita kuin pölhöpetteriä kun Toyota on tutkitusti laadukkain ja luotettavin. Haittaak se??
Petteriä raivostuttaa kun Toyota on maailman ostetuin automerkki.
Tottakai valehtelen eihän Tojo voi olla surkea! Tosi surkea on totuus. Ainoa auto, jolla ei pääse liikkeelle kun pakkasta on yli kymmenen. Ovet jäässä ei päässyt edes yrittämään, toki tiedettiin ettei olis edes lähteny. Luotettava- on ja todellakin oli viimeinen tohmo. Eikä uudet siitä paljoa oo muuttunu samaa muovia, helvetin surkea äänieristys ja ohjaaminen se on täyttä työtä, ei vaan mee suoraan ei..
On se vaan sitten laaja tuo salaliitto toyotaa vastaan, kun ei oikein mistään tule vertailuvoittoja, vaikka ihan valittujen palojen mukaan on hyvä auto. Kummallisesti tuo ammattilehdistö on liittoutunut Toyotaa vastaan.
Neljäkymmentä salaliittoa vokkelovillejä vastaan.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14797805/toyotan-korkean-laadun-40-konkreettista-todistetta
Jos olis edes totta. Muille kuin Tojotisteille autolla ajaminen on sitä, että pääsee paikasta A paikkaan B. Jos sattuu olemaan rekka tai traktori tiellä, niin ohitetaan, tämä on vieras sana terolle, suomeksi tarkoittaa että mennään toista kaistaa vähän aikaa ja sitten palataan omalle kaistalle sen hitaammin menevän edelle. Lentokentällä onnistuu myös Tojolla, normaali tiellä mahdotonta, kun ei ole voimaa.
Nuo ovat 1960-luvun puheita. Silloin kun sekä autot että ihmiset olivat yksinkertaisia. Tässä ajassa puhutaan ainoastaan päästöistä ja kulutuksen pienuudesta.
AutoBild on julkaissut vuosittain laatu ja luotettavuusvertailuja. Toyota niissä yleensä on kukkulan kunkku ja vokkelo pohjasakkaa. Revi siitä!!