Yllättävän paljon on puhetta Passatin vioista (esim. tuulilasin keskustelu), minkälaisia kokemuksia teillä? Kiikarissa ehkä vm. 2000 115 hv diesel, ajettu 146tkm
Passatin luotettavuus
hmmm
124025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuon ikäinen on ongelmallinen etuakseliston tukivarsien suhteen. Niitä on 8 kpl ja aivan varmasti joku noista kolisee aina...
Ei varmasti kolise, kun vaihdat kaikki kerralla. Ja Mxxxnetistä saapi edukkaasti.
Kun kaikki vaihtaa, niin kauanko ajaa ilman kolinaa? 30 tkm:ä? Ja jos vaihtaa koko auton, niin ei kolise myöskään....
Omat K O K E M U K S E T:
Olen ajanut 2000-mallisella Passatilla 100 tkm, eikä ole kolissut kertaakaan eikä muutakaan moittimista. Hyvät tilat, jämäkkä, erinomaiset ajo-ominaisuudet, ei vikoja. Mitä muuta voisi odottaa ? Vaihtuu seuraavaksi Passatin uuteen malliin. Kokemusta VW:stä yli 20 vuoden ajalta.
Moni on vaihtanut merkkiä, mutta kolinat ei oo loppunu-sitä kannattaa varoa. Uudet tukivarret on parempia ja ne kestää pitempään. Jos on muita harhaluuloja muiden autojen paremmasta kestävyydestä, niin kannattaa käydä kurkkaamassa kyseisten merkkien foorumeita, ei lopu viat sielläkään. Volvolandia-voivoivoi ja mersun foorumit-aiaiei. Japsimerkkien foorumeita en suosittele kurkistamaan, sieltä tulee viruksia;)
Maahantuonti on reagoinut juuri niin kuin "laatuauton" edustajan pitääkin. Kukaan ei ota vastuuta mistään eikä edes oikastaan kuuntele asiakasta. Pääasia on että kerran saatiin rahat pois ja tuotevastuu on tuntematon käsite. Itsekin olen kyllästynyt sekä Pörhön sepitykseen että maahantuojan lurituksiin. Mihinkäs merkkin muuten vaihdoit, niin osaan itsekin tulla perässä:)
Jos erehdyt ostamaan mxxxxxtistä niin sama homma on edessä jonkin ajan kuluttua, meinaan ovat ostaneet varastoonsa nuo huonolaatuiset koiranluut.
Rekisteröin juuri ko. mallin auton itselleni helmikuun alussa 2000.
Viat:
1. Kesäkuussa 2000 toinen rekisterivalon lamppu oli pimeä. Syy ei ollut lappu vaan ruostunut koko lampun pidike. Vaihto takuuseen.
2. Elokuu 2000 Climatronikin syylärin edessä oleva lisäpuhallin alkoi hankamaan reunuksiinsa. Koko puhaltimen vaihto siipineen. Laakeri sökönä. Meni takuuseen.
3. Tehot häipy joulukuussa 2000 syynä ahtopaineventtiili. Meni takuuseen.
4. Helmikuussa 2001 taas tehot hävisi, ja vaihtoivat ensin taas 2. ahtoapineventtiilin, mutta kun ei auttanut niin määrämassamittari vaikutti. Takuu oli mennyt muutamalla päivällä umpeen joten jouduin maksamaan jonkin ihme kaavan mukaan määrämassa-anturista jotakin.
5. Maalikuu 2001. Takakontti jumittui. Sähkölukon solenoidin vaihto. Ei takuuseen.
6. Kesäkuussa 2001 meni takaovissa olevat kaiuttimet mykäksi. Ovissa olevat liittimet irronneet, koska koko johtosarjat roikkuivat ilman mitään vedonpoistoa liittimissä. Ei takuuseen.
7. Elokuussa 2001 toinen rekisterivalo meni pimeäksi. Pesä ruostunut samalla tavalla kuin toinenkin. Ei takuuseen.
8. Joulukuussa 2001. Huolto oli jättänyt öljynpuhdistajan niin löysälle, että öjyä lensi konetilaan. Huomasin onnekisi ennen kuin öljy oli alle minimin ja tein reklamaation, koska puhdistaja meni minun käsivoimilla vielä 1,5 kierrosta kiinni. Sain korvauksena ilmaisen huollon.
9. Tammikuussa 2002 3. ahtopaineventtiili.
10. Maaliskuussa 2002 määrämassamittari.
11. Näiden kaikkien muiden juttujen lisäksi ovet eivät toimineet pakkasella kuin satunnaisesti.
12. Söi öljyä alusta asti, mutta huoto väitti että hyvän moottorin tulee syödäkin öljyä. Limitti oli kuulemma 0,3 l/1000 km niin se on ominaisuus, jos se ylityy niin sitten se on vasta vika.
Vaihdoin auton 150000 km ajettuani 2003 tammikuussa ja sen jälkeen en ole käynyt kuin määräaikaishuolloissa, tällä hetkellä olen ajanut 105000 km. Automerkkini ei ole enää koskaan VolksWagen.
itselläni n.125000 km ajettu eikä käynnyt kuin määräaikaishuolloissa... jo 2. volkkari ja lisää taitaa sitten joskus tulla.
Samalta kuulostaa kuin omat kokemuksen Stockan "asiakaspalvelusta" selkeiden takuuasioiden kanssa. Aina on pitänyt tapella itselleen oikeuksia. Lopputulos on kuitenkin ollut hyvä ja montaakaan markkaa enkä euroa ole ylimääräistä joutunut kuluttamaan.
Tartuin tuohon rekisterivaloasiaan. Itselläni on parhaillaan "tilanne päällä" ja huomasin pidikkeen olevan umpiruostunut. Muistatko mitä tuo kaluste maksoi?
Muistaakseni se maksoi n. 20 €.
Itselläni vm. 2000 passat 1,8. Ajettu liki 100tkm ja vesipumpussa pieni vuoto, ei muuta ongelmaa. Pumpun vaihdoin varmuuden vuoksi hihnan vaihdon yhteydessä. Nyt eikun seuraavat 100 tkm määräaikaishuolloilla...