Trollipoju ahdistuu kum Toyota on paras ja luotettavin aina joka vyousi. Trollipojun Skoda on aina hajalla ja rikki ja jos se sattuu kulkemaan niin kolina ja pauke on kirmuinen ja se Skoda syöksee savupilniä kuin Neusvostoliittolainen tehdas csosialismin kunnian päivinä. https://www.youtube.com/watch?v=U06jlgpMtQs
Trollin ahdistus
Toyota-laatua
29243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ei hätää mitään, kun trollipojulla onkin Mersu, jonka arvonkin ylittää 7 vuotiaan Lexuksen arvon.
Lähdöt sitten humalaspäissäsi
avaamaan tällaista turhaa ketjua. Toyota, alkoholiongelmat ja kauna muita merkkejä kohtaan, niistä tuntee aidon Teron.
Ajoitko myös pikku selvässä?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200712036907904_uu.shtml
Artikkeli kertoo korutonta kieltään tojon omistajista, kyllä maistuu.
Mitäs tuo nyt vaikutaa Toyotan laatuun ja luotettavuuteen? Aika säälittävä veto, kun et enää muutakaan keksi. Kakara taidat olla vielä ja kirjoittelustasi päätellen et ihan tervekään!
trollipojun tuskainen parahtelu jatkuu. Epätoivosta kertoo se että piti etsiä 10 vuotta vanha poliisin toteamus että syrjäseuduilla rattijuopot ajavat usein vanhoilla Toyotoilla. Sehän osoittaa myös että vähäosaiset reppanatkin joiden on pakko päästä sekoilemaan, sekoilevat mieluiten autolla johon voi vanhanakin ja loppuun ajettuna luottaa . Eivät juopot reppanatkaan ole ihan tyhmiä.
Hauska kuinka Toyotauskovainen menettää mielenrauhansa ja ahdistuu jos joku moittii aasialaista halpistuotetta jota meillä myydään kuin halpaa makkaraa, tosin ylihintaan.
oma trollipoju vastasi aloitukseen tässä ketjussa heti kolmella oksennuksella. Tuska on paha ja hikeä pukkaa. Poju kuvittelee lisäksi ettei sitä tunnisteta täällä.
Kyllä on erikoinen kaveri tämä trollipojun metsästäjä. Kertokaapa te muut tojotistit tässä ketjussa, että onko tämän kaverin viestintä sitä, mitä te odotatte suomi24:n toyota palstalta?
ja sairaille oksennuksillesi pitää täällä vittuilla, Toyota-palstan oma trollipoju. Ja kun nimesi paljastuu niin siitä alkaa uusi missio.
Oliko Toyotan hankinta velkarahalla se tapahtuma joka katkaisi kamelin selän?
Älä masennu vaikka autosi on surkea, sinulla on monta kohtalontoveria ja Toyotasetä on muutenkin se vaatimaton ja huomaamaton tuulipukuinen tallaaja johon kukaan ei kiinnitä huomiota. Voithan aina vaihtaa autosi parempaan merkkiin ja kerran se vaan kirpaisee kun rahaa palaa, mutta rahaa se vaan on ja oppirahana se kuitenkin kannattaa maksaa.
Aivan sama, millä rahalla on Toyota hankittu, riippumatta hinnasta,siinä arvo säilyy tutkitusti parhaiten. Vahasta vikavaagenista ei eroon pääse vaihdossakaan jos ei ole jakopää ja dsg remppaa tehty. Vain vikavaagenkauppias voi ottaa puoli-ilmaiseksi eikä muut juurikaan mistään hinnasta kun pommin varmuudella maksettavaa tulee.
Jos vw aiheuttaa ahdistusta, niin tojotan ostaminen ei taida ainakaan parantaa sitä. Sen verran harhaisesti toyotan palvojat aina vedätte VW:n mukaan keskusteluun, jossa ei ole edes kysymys koko merkistä.
Kyllä se parantaa huomattavasti jos on vw tuottanut ahdistusta heikkolaatuisena, epäluotettavana huijarina ja josta on kädet kyynärpäitä myöden ristissä päässyt eroon. Tällaista kun se vw-elämä pahimmillaan on ollut luotettavien mediatietojenkin mukaan, niin onhan se silloin helpotus . Toyotahan tunnetaan luotettavimpana ja laadukkaimpana autona jonka arvo säilyy parhaiten. Samassa Autobildin tutkimuksessa Volksvagen oli vasta viimeisellä sijalla.
En olisi voinut uskoa todeksi, mutta kun tutkimuksen julkaisi erittäin luotettavaksi tiedetty suurin auto-alan julkaisu Autobild ja vielä saksalainen niin onhan tuo otettava vakavasti. Tuskin keneltäkään autoista kiinnostuneilla on jäänyt huomaamatta vw:n laaja ja törkeä päästöhuijaus. Sitä ennen vielä vikaiset moottorit ja vaihteistot olivat monen epäonnisen omistajan riesana monet vuodet, melkein uudesta lähtien, eikä mistään takaisinkutsusta ollut tietoakaan vaikka jakopäitä piti vaihtaa kuin sukkia, osin valmistajan piikkiin ja omistajat myös olivat maksumiehinä kun tuli parempaan kuntoon, melkein uusi tai uudehko auto. Takuuhan on vain huikean lyhyt kaksi vuotta, eli käytännössä vain kolmisenkymmentätuhatta kilometriä.
Raju öljynsyönti on myös tullut monen kohtaloksi. Litra tuhannella kuulemma on normaalia myyjän mukaan joka käytännössä kuitenkin tarkoittaa koneremonttia omistajan piikkiin. Toisena vaihtoeehtona on lisätä huoltojen välissä 30 litraa, eli 6 viiden litran kanisteria. Se tarkoittaa käytännössä kahta Toyotan huollon hintaa. Kesälomareissulle lähdettäessä tarkoittaa että ei se lahjapullo riitä alkuunkaan, vaan viiden litran pänikkähän siihen tarvitaan jotta jakopään ketjun voitelu pysyisi tolkussaan. Suomen ja peräti Saksankin myynnin lasku kyseisellä merkillä vaan osoitaa että vähäistä suurempia ongelmia on ollut ja tullut. Siinä ne tärkeimmät ja tuoreimmat uutiset taisivatkin jo tulla luetelluksi tietämättömien avuksi kun autoaan valitsevat. Uutta Toyotaa ainakin täällä meidän kulmilla on pukannut liikenteeseen pilvin pimein sekä hämmästyttävän paljon kun ihmiset ovat tulleet laatutietoisemmiksi.
Ne ovat paremmassa kunnossa jo tehtaalta lähtiessään, laadukkaita,mutta luotettavia.
ei se toyo varmaan maksa kaikille menekin viejille. hiljaista porukkaa, ymmärrän. sinulle varmaan maksetaan kaikkien niiden safkat kun noin ahkerasti mainostelet. muut jäävät työttömyysturvan varaan. ei ne tee mitään, koska niille ei makseta. olet yksin tähän asti pärjännyt trollina hyvin. onnea.
ja odotus on että nimesi paljastuu täällä, Toyota-palstan trollipoju. Sen jälkeiset tapahtumat ovat sitten nähtävissä netistä.
"Suomen ja peräti Saksankin myynnin lasku kyseisellä merkillä vaan osoitaa että vähäistä suurempia ongelmia on ollut ja tullut. "
Tojo on edelleen kummallakin markkina alueella täysin nappikauppias VWn rinnalla. Suomessa VW myy tuplat tojoon verrattuna. Saksassa suhdeluku se että jokaista yhtä myytyä tojoa kohden ostetaan seitsemän VWtä.
Maailmanlaajuisestikin VW on ajanut Tojosta ohi.
Tojo voi repiä muutaman kuukauden ajan isoja prosentteja kun lukumäärät ovat marginaalisen pieniä Euroopassa.
Isolla markkina-alueella jenkeissä pudotus on ollut jyrkkää kun ruosteskandaali ja hybridien heikko menekki syövät myyntiä.
Täyttä satua koko juttu. Vika vagenin myynti on tänä vuonna painunut todella alas niin suomessa kuin muualla maailmassakin.
Jotain kertoo tulevasta sekin, että postin logoilla olevia Vikavokkeloita näkyy enemmän joka päivä hinausauton lavalla kuin liikenteessä.
Laskitko taas kaikki konsernin eri merkit volkkareiksi niinkuin ennenkin? Ei riitä näköjään että valmistaja huijaa, myyjäkin on opetettu samoille tavoille. Eri asia on että kuka uskoo ja ketä pystyy höynäyttämään! Ketä muuta kiinnostaa joku konsernin koko myynti,muita kuin automyyjää joka turvautuu kyseenalaisiin keinoihin. Ostajaa kiinnostaa pelkästään automerkki ja malli. Fiatistakaan ei saa Ferraria vaikka Laadussa ja luotettavuudessa jo meni ohi Volksvaagenista että heilahti. Niin ja kaikki laaduttomiksi tiedetyt ranskanrapeatkin jo näyttivät volkkarille luotettavuudessa ja laadussa närhen munat ikävällä tavalla.
"Laskitko taas kaikki konsernin eri merkit volkkareiksi niinkuin ennenkin?"
Tottakai pitää ottaa huomioon kaikki valmistajan merkit. VW on merkkinä vain yksi tusinasta VW AG:n paletissa.
Merkkikohtainen seuranta on yhtä tyhjän kanssa. Sama kun seuraisi futisjoukkueessa yhden pelaajan suoritusta. Joukkueen tulos ratkaisee.
"Jotain kertoo tulevasta sekin, että postin logoilla olevia Vikavokkeloita näkyy enemmän joka päivä hinausauton lavalla kuin liikenteessä."
Niinpäniin, niissähän taitaa olla se surullisenkuuluisa dsg moniongelmalaatikko ja jos vielä kuivakytkinmalli jolla ryömittäminen on myrkkyä, niin ihmekös tuo!
"Tottakai pitää ottaa huomioon kaikki valmistajan merkit. VW on merkkinä vain yksi tusinasta VW AG:n paletissa.
Merkkikohtainen seuranta on yhtä tyhjän kanssa. Sama kun seuraisi futisjoukkueessa yhden pelaajan suoritusta. Joukkueen tulos ratkaisee."
Trafi ei tilastoi mitään konserneja vaan ainoastaan merkkejä ja malleja, joista kuluttajat ovat kiinnostuneita. Omistatko paljonkin vikavaagenkonsernin osakkeita, vai miksi vain koko konsernin kaikkien merkkien koko markkina kiinnostaa? Minulla on VW, eikä lohduta pätkääkään muiden konsernin omistuksesa olevien valmistajien markkinat. Kuinka paljon vaatii aivopesua että samaistaa jonkin kommariskodan Porscheen tai Scaniaan? Vai kuvitteletko että vikavaagenin ostamaan erehtynyttä lohduttaa Porschen parempi luotettavuus kymmenen kertaa kallimpana?
Konsernissa kuluttajaa kiinnostaa vain päivänvaloon tullut epärehellisyys ja asiakkaiden huijaus vaikka ei kaikkia sen omistuksessa olevia valmistajia koskekkaan.
"Merkkikohtainen seuranta on yhtä tyhjän kanssa"
Mikä siinä on yhtä tyhjän kanssa? Sekö että VW ui syvällä ja luotettavuus on hukassa?
Yhtä tyhjän kanssa jos on kiinnostunut kokonaiskuvasta. Esimerkiksi VW:llä on toistakymmentä eri merkkiä, yhden merkin seuraaminen antaa vain pienen siivun kokonaiskuvasta,
Sama jakossa nyt kun ranskalaiset ostivat Opelin. Sen jälkeen kun Opel on integroitu oikeasti osaksi konsernia niin on aivan turha katsella yksistään Opelin lukuja.
Voi sitäkin tietenkin harrastaa, sitä ei kiellä kukaan. Jotkut ovat aina olleet kiinnostuneita lillukanvarsista kun isommat kokonaisuudet ei oikein hahmotu.
Jos näin olisi, niin Trafikin listaisi vain konsernien myyntikehitystä. Ehkä sekin on kiinnostunut vaan "lillukanvarsista"niinkuin kaikki muutkin itseäsi lukuunottamatta, kun huijarikonsernilla nyt vaan sattuu päämerkki olemaan sitä maton alle lakaistavaa laatua ja luotettavuutta, ja jonka brändiarvo ja kunnia on mitä on. Ei auton ostajaa kiinnosta pätkääkään mikään konserni vaan ainoastaan ostettava automerkki ja nimenomaan siihen liittyvät laatu ja luotettavuus. Onko se jotenkin vaikea ymmärtää? Minua ei ainakaan Volkkarin omistajana kiinnosta pätkääkään, mikä on koko konserniin kuuluvan tusinan eri merkin myynti. Mitä iloa minulle siitä olisi kun en omista konsernin osakkeita? Suurempi huoli olisi jonkun päästöhuijausmoottorin harsimisyritys kelvolliseksi, jonka omistaisin. Onneksi en sellaista härpäkettä omista, luojan kiitos! Itseasiassa konsernillakin menee kurjasti kaikkialla,kun tusinan verran eri merkkejä valmistamalla ei pärjää edes Toyotalle koko maailmassa jolla on eniten liikenteessä olevia autoja. Mitä Opeliin tulee ja sen integroitumiseen jonnekin ranskanrapeaan, niin eipä pahemmin jaksa kiinnostaa kahden persaukisen liitto, jotka kilpaa ovat tuottaneet sutta ja sekundaa jo vuosikymmenet. Onnea vaan sillekin liitolle,sitä kun siinä varmasti tarvitaan. Oma kiinnostukseni kumpaankaan merkkiin ei onneksi ole vielä osoittanut mitään heräämisen merkkejä, pikemminkin ovat hälytyskellot alkaneet soida näiden merkkien kohdalla. Taitoa, varovaisuutta,ja viisautta on osata kiertää ongelmat kaukaa.
"Jos näin olisi, niin Trafikin listaisi vain konsernien myyntikehitystä."
Trafi on ei-kaupallinen virasto joka tarjoaa erilaisia palveluja, mukaanlukien ensirekisteröinti-tilaston.
Kaupallisessa mielessä asioita seurataan aina yhtiötasolla. Tämä on luonnollista koska pörssissä ei noteerata Lexuksen tai Porschen osakkeita. On vain Toyota Corp ja VW AG.
Riippuu aivan oman mielnkiinnon suunnasta haluaako seurata asiaa viraston näkökulmasta vai kaupallisista lähtökohdista. Oma valinta.
Kuinka paljon automyyjän pitää tyhmentyä, että tulee automerkkipalstalle inttämään jostain konsernista, vaikka heti palstan alussa kehoitetaan keskustelemaan automerkistä? Etkö ollenkaan ymmärrä lukemaasi? Tämä ei ole mikäään pörssitiedotuspalsta tai konsernien vertailupalsta, vaikka kuinka yrität venkoilla. Sinullahan menee kaikki puurot ja vellit koko ajan sekaisin totaalisesti. Yrität vänkätä vain itsellesi sopivista asioista vaikka olisivat kuinka kaukana keskustelun ytimestä, etkä edes vastaa tai ota mitään kantaa kun tiedät olevasi ihan pihalla. Väistelet, kiertelet ja venkoilet kuin jokin äärilaidan vasuripolitikko kun ei pysty rehellisesti asiasta keskustelemaan. Nyt meni ohi asiasta, mutta itsepähän kerjäsit. Tuskin vieläkään ymmärsit?
skodapeelot ja ja vikawagenurpot on taas peppukipeitä kun Toyota on raras aina.
ja bulkkipellet kinaa hiekkalaatikolla että kyl meen iskä teen iskän hakkaa. surkuhupaisaa. tosimiehet kulkevat omia polkujaan.
Liuotinrätti kaasuuntui takapenkillä.
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000000402364.html